Mihau_

Jeśli nie musi mieć typowo damskiej ramy to szedłbym w https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-920-sram-nx/_/R-p-352473

Wszystko zależy jak wymagający będzie teren po jakim chcesz jeździć. Jeśli jakieś ubite drogi czy szutry to szosa z szerszą oponą podoła, jeśli piach, błoto i bezdroża to lepiej celować w gravela. I jakiej szerokości masz tam opony, że strach z asfaltu zjechać?

Tego nie przebijesz https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-920-sram-nx/_/R-p-352473 Jest dobry napęd, jest powietrzny widelec. Do tego bardzo prokliencka polityka sklepu Wiem, że 3 stówy powyżej budżetu, jeśli nie da się dołożyć to możesz zerknąć na rowery po zwrocie https://www.decathlon.pl/search?Ntt=riverside 920&facets=partnerName:Decathlon Poland - 2nd life_ tylko nie ma nic w twoim rozmiarze aktualnie

Po pierwsze "taniego" to pojęcie względne. Mamy 2025 rok, 1500 złotych kosztuje dobry licznik z nawigacją a nie dobry rower. Po drugie ważysz tyle co dwie osoby więc wymagania wobec roweru dla ciebie są inne niż dla przeciętnego gościa. Jak chcesz tanio to sobie kup używany rower po wypożyczalni, np https://www.olx.pl/d/oferta/rower-miejski-na-wal-kardana-CID767-ID11uGHy.html i ewentualnie sobie wymień kierownicę, mostek i sztyce jak za mały będzie

Układ napędu nie determinuje zakresu przełożeń a to ten ma decydujący wpływ na osiągane prędkości. Secundo różnica miedzy 1 a 2 to przede wszystkim powietrzny widelec w 1.

To już zależy od wymagań i preferencji, "szosa" to szerokie pojęcie

A dlaczego miałbyś inną korbę kupować kiedy potencjalnie wystarczy wymienić przerzutkę? Kup sobie korbę, wyreguluj, "jakoś" będzie działało, jeśli będzie cię to satysfakcjonować to zostawisz, jeśli nie wymienisz przerzutkę

To zależy do czego go potrzebujesz i czego oczekujesz od roweru. Generalnie typowy trekking, ciężki kloc tylko z trochę lepszym osprzętem ale od osprzętu lżej się jechać nie będzie

W zawodowym peletonie są istotne, w amatorskim toczeniu się grawelem nieistotne.

Generalnie kolejną rzeczą do jakiej warto dopłacić będzie dopiero karbonowa rama a na nią taka kwota nie wystarczy. Sprawa się rozbija o geometrię jakiej szukasz. Kross/rysek to modna ostatnio geometria "progresywna" a sensa klasyczna - jeśli taka miałaby ci bardziej pasować to wtedy warto dopłacić, odpowiednie dopasowanie roweru do potrzeb i możliwości to priorytet

Jeśli ma być 2x12 to raczej nie ma konkurencji Tylko esker albo sensa ale to już 6+

No to masz rs 1.0 na mechanicznym grx 1x12 GT zbankrutowało, KTM egzotyka na PL rynku, w obydwu przypadkach musisz brać pod uwagę, że rower będzie praktycznie niesprzedawalny Spoko. https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-kross-esker-7-0-grx-1x12-pd46240/?v_Id=248590 https://www.canyon.com/pl-pl/rower-gravel/przygoda/grizl/cf-sl/grizl-cf-sl-8-1by/3697.html?dwvar_3697_pv_rahmenfarbe=R095_P11#productDetailModalTriggerGridContainer

Ogólnie obydwa mają wszystko co dobry cross powinien mieć, jest powietrzny widelec jest sensowny napęd. To czy wybierzesz 1x/2x to już indywidualne preferencje i potrzeby. Patrząc w suchą specyfikację to na minus wyróżniają się piasty w kellys. Jeśli załapiesz się na rozmiary S/M to są jeszcze fajne canyony https://www.canyon.com/pl-pl/rower-hybrydowy/rowery-trekkingowe/pathlite/pathlite-al/pathlite-7-mid-step/3292.html?dwvar_3292_pv_rahmenfarbe=BK&dwvar_3292_pv_rahmengroesse=M które mają sztywne osie co w crossach jest rzadkością Istnieją również bardzo fajne gianty roam https://www.giant-bicycles.com/pl/roam-1-2025 Jak znajdziesz gdzieś jeszcze z rocznika 2024 to miały napęd 2x10 np. https://www.centrumrowerowe.pl/rower-crossowy-giant-roam-1-disc-pd42023/ Masz też https://sprint-rowery.pl/rower-crossowy-polygon-x-rwr-heist-x7#93=5 tylko gdzie są sztywne osie jak w canyonie tylko napęd miękki jak na crossa, raczej w teren niż szybkie asfalty No i oczywiście klasyka z decathlona jeśli miałbyś ochotę przycebulić https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-920-sram-nx/_/R-p-352473 w tym przypadku możesz dorwać jeszcze taniej rower po zwrocie, np https://www.decathlon.pl/p/mp/riverside/second-life-rower-trekkingowy-riverside-920-sram-nx-stan-dobry/_/R-p-97f8e6ef-e19d-4bb1-87aa-1f59443be0b8 Z ciekawych rzeczy cube nature w różnych opcjach https://rowerycube.pl/rowery-miejskie/8628-384456-rower-cube-860300-nature-exc-4054571475688.html#/28-rama-classic/3270-rozmiar-54_cm/74998-kolor-seasalt_pyrite a zamawiając od wroga zmieścisz się w budżecie z wyższym modelem https://www.bike-discount.de/en/cube-nature-slx-pistachio-n-palemint Jeśli to miałby być rower dla mnie szukałbym gianta roam 1 2024 albo wziął któregoś cube'a. IMO cross powinien mieć napęd 2x

Nie przesadzaj, mamy 2025 rok, latamy w kosmos, w kieszeni nosisz komputer który kilkadziesiąt lat temu zajmowałby cały pokój, paczkę wysłaną z drugiego końca świata dostaniesz w kilka dni. Serwisowanie taniego roweru z najpopularniejszej sieci marketów sportowych w Europie to nie fizyka kwantowa.

Noooo skoro byłeś/byłaś u fizjo to raczej pytania do niego. Masz wkładki "na wymiar"?

@smw44199 To jest naprawdę fajny sprzęt. Wagi w rękach nie mam ale "macając go" to naprawdę jest lekki jak na mieszczucha

@smw44199 ale ten unibike nie waży 16 tylko 17,5 Elops 14 i tak samo ma pełne wyposażenie

Kaseta 250 nawet w decathlonie kosztuje https://www.decathlon.pl/p/kaseta-sram-pg1130-11-rzedowa-11x42/_/R-p-333486 Czego 200 dotyczy? Choćby deore o dokładnie takim samym zakresie Suport gxp 100-110, suport bsa 60-70, kolejna kosmiczna różnica, nie do przeżycia co kilka sezonów

Dużo jeździsz rowerem więc sobie kup ciężkiego klocka żeby jak najczęściej tę masę rozpędzać, rzeczywiście sensownie 😂😂😂 Ważysz 120 kg, że istotna jest dla ciebie "pancerność" konstrukcji? Przedstawił ci to jakby sram był jakąś kosmiczną technologią a jest drugim najpopularniejszym producentem osprzętu, kupisz wszędzie. A te "wyższe koszty" to kaseta za 250 zamiast 200 a wymienisz ją co 15 tysięcy kilometrów

To nie jest kwestia "osprzętowania" tylko podzespołów niższej jakości, w tym rowerze wszystko jest cięższe, zaczynając od ramy poprzez koła i niedziałający uginacz z przodu a kończąc na takiej głupocie jak siodełko. Trek ogólnie jest ok, bardzo dobra waga. Mała gwiazdka przy nim, że go jednak nie jest typowy trekking i pozycja będzie lekko pochylona. Zerknij jeszcze na to https://www.decathlon.pl/p/rower-miejski-dlugodystansowy-elops-900-niska-rama/_/R-p-305061

Pewnie jeden z pancerzy jest za mocno napięty/za krótki

W sumie odrzucasz 4 stówy i nówka sztuka kentfield jest https://www.centrumrowerowe.pl/rower-miejski-marin-kentfield-2-pd40830/?v_Id=223665&utm_source=google&utm_medium=cpc&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw2N2_BhCAARIsAK4pEkXOD-Z3ShFfc4DPGhYCAKWTiDrCyv5o69-bN7skwmLdns0xoOpLcFcaAomvEALw_wcB

Nie wiedziałem, że karbon się spawa😂 W ogóle co tam jest na łączeniu poziomej z podsiodłową widocznym z góry? Pęknięcie?

Ani jeden ani drugi to nie endurance. Kross ma geometrię praktycznie jak tcr Zerknij sobie na cube attain gtc

Daj linki do konkretnych rowerów * choć synapse czy nowy czy używany stosunek cena/zastosowane graty ma taki sobie