Mihau_

Masz korbę z trzema zębatkami, każda ma określoną ilość zębów a występują one w różnych konfiguracjach, masz kasetę deore 9s a występowały one w różnych rozpiętościach - najmniejsza koronka ma 11 zębów, największe mogą być różne. Łańcuchy są sprzedawane najczęściej w długościach 114 lub 116 ogniw i skraca się je (albo i nie) według potrzeb - to, że masz według specyfikacji np. hg93 który jest sprzedawany w długości 114 nie oznacza, że nie masz go skróconego do np. 110

Najpierw zacznij od ilości zębów na korbie i kasecie

Mając 9k ogarniać ruut na apex kiedy za bodajże 9700 jest karbonowy grizl?

Nic nie powiem bo w życiu o czymś takim nie słyszałem Ale szukaj raczej czegoś z kasetą a nie wolnobiegiem

Raczej to https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-rockrider-expl-540-29/_/R-p-325317?mc=8607220&c=Czerwony

@AdrianoPL83na 28c stoi fabrycznie, może 30c wejdzie ale więcej zapomnij. To szosa i to włoska, włosi mają wywalone na szerokie opony

Kross esprit to rower górski. Rower górski, jak sama nazwa wskazuje, nie jest optymalnym rozwiązaniem do jazdy po mieście. Ogólnie bardzo fajny, uniwersalna konfiguracja. Nic tańszego nie będzie miało hydraulicznych hamulców i pewnie to gość miał na myśli, nie sposób się nie zgodzić No to twoje doświadczenie grubo rozmija się z rzeczywistością https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-700/_/R-p-341646?mc=8751944 + wymiana hamulców na hydraulikę za 2-3 stówy i masz świetny sprzęt

Oj tam. Mechanika na przód, dobre v-brake na tył i będzie śmigać. Jeśli ktoś do tej pory śmiga rowerem na vbrake to sportowcem nie jest i raczej nie igra ze śmiercią podczas jazdy BTW otb zakończyłem ubiegły sezon na szosie choć hydraulika na obydwu kołach😁

Jak się jeździ nie pamiętam ale naście lat temu (a już blisko -dziesiąt) mój młodszy brat takiego potworka na komunię dostał i nadal żyje🙃 Choć w sumie na tym rowerze tak przydzwonił w asfalt, że miał pękniętą czaszkę

@r4nd0m do wyboru do koloru, poza tym wspierasz polską myśl techniczną https://www.garbaruk.com/pl_PL/grx-round.html?category=5

Na wszystkim da się jeździć ale nie można wychodzić z założenia, że technologicznie lepsze rozwiązania są zbędne tylko dlatego, że nie mieszczą się w budżecie. Mając rower na mechanicznej ultegrze mam pisać, że elektroniczna wersja jest niepotrzebna i jako argument dać, że ćwiczę palce podczas jazdy? Po to gość pyta na forum żeby kupić najlepszy sprzęt w danej kategorii cenowej.

Nie, ja nie jeżdżę na rowerze

Ale fikołki😂 A może zamiast tych mechanicznych tarcz ogarnąć jakieś szczęki tektro (bo mieszczą najszersze opony) i założyć najtańsze klocki z aliexpress? Wyrobisz nawet wcześniejszego hamowania obydwoma na raz, będzie bezpieczniej

A to endurance którego niby szukasz? Endurance będzie giulia gf

Będzie ok. Przy okazji będziesz miał zapas na szerszą oponę kiedy zmienisz rower

A w decathlonie byłeś? Romet z twojego linku waży prawie 18 kg, mbike niby 16,5 a tutaj niewiele ponad 14 https://www.decathlon.pl/p/rower-miejski-dlugodystansowy-elops-500-wysoka-rama/_/R-p-305016?mc=8526940&c=Szary_Niebieski

Więc do wymiany kaseta czy tam wolnobieg w zależności co tam masz Zapoznaj się też z terminem kadencja

Kaseta szosowa 11 jest szersza od mtb 11 o 1,75mm. BTW piasty raczej robi się w standardzie road 11s a przy mtb masz wsadzoną podkładkę, kwestia konkretnego przypadku Wyjątkiem jest kaseta 105 r7000 11-34, która ma taką samą szerokość jak mtb 11

@damked12 zacznij od tego jaka to rama, czy do czegoś się nadaje i jakie części do niej pasują przecież kierownicę i mostek to za stówę można ogarnąć, kiedy masz ograniczony budżet nie warto wydawać na takie głupoty

Żeby z grx 1x zrobić 2x potrzebujesz - lewa klamkomanetka, korba, przednia przerzutka, nowy (dłuższy) łańcuch. To wariant minimum bo w zależności od konkretnej, dotychczasowej konfiguracji napędu może być do wymiany również kaseta. Oczywiście wszystko przy założeniu, że rama posiada fizyczną możliwość zamontowania przedniej przerzutki. Czyli generalnie nie warto i będzie drogo, dla porównania "w drugą stronę" wystarczy wymienić blat korby na 1x (lub korbę) Dobry gravel ma dedykowany napęd, hydrauliczne hamulce i sztywne osie kół, inne konfiguracje to półśrodki i niepotrzebne, pośrednie wydatki. Najtańszym "wszystkimającym" modelem na rynku jest aspre 2, katalogowo 5999 Poszukaj sobie jakiejś szosy z możliwością założenia szerszych opon, jeśli prawie 90% jazdy to asfalt to nie ma sensu jechać tego gravelem, więcej strat niż zysków. Ewentualnie zerknij na superiora x road Elite, producent robi na tej samej ramie szosę i gravela, mieści oponę 40mm

Budżet jaki masz to aż za dużo na crossa. Bardzo dobrym wyborem jest giant roam 1 albo riverside 920.

To ta geometria jest drastyczna jak na gravela, skrajność. Taki rower jak silex kupuje się kiedy jesteś pewien, że właśnie tego potrzebujesz. Ty pojęcia o tym nie masz a przez dwie minuty w sklepie też niczego się nie dowiesz Ogarnij sobie jakiegoś crossa, zacznij jeździć, dowiedz się czego chcesz a później ewentualnie szukaj gravela jeśli uznasz, że może być tym czego potrzebujesz

Za te 10k "coś sensownego" można było kupić jakieś 3-4 lata temu a nie w 2023 roku. Dzisiaj poza canyonami nie ma na co patrzeć. Ewentualnie jakieś niszowe marki pokroju Radon

A nie prosciej obecny przełożyć na plus?

Chodziło mi o to skąd ci się ta "niemiecka rama" wzięła. BTW pomyśl może nad rowerem z decathona, ich ramy pospawane ze starannością jak w maszynie budowlanej wyglądają "solidnie". Swoją drogą focus ma chyba max masę użytkownik + rower 120kg To nie tak, że gravelowo-szosowy standard to 100x12 i 142x12. Tutaj masz tył w standardzie mtb boost więc jeszcze jakoś ujdzie, pomijając oczywiście, że wszystkie nowe piasty mtb mają inne bębenki. Temat przede wszystkim dotyczy przedniej piasty - w ilu innych rowerach widziałeś taki rozmiar osi? Spotkałeś się kiedyś np. z akcespryjnymi kołami obsługującymi 12x110? To baaaaaardzo mało popularny rozmiar