Mihau_

Wsiadasz na kloca za 2000 i ruszasz w trasę, później wsiadasz na kloca za katalogowe 3600 i ruszasz w trasę - w gdzie zauważysz różnicę? Ważą tyle samo, toczą się tak samo, takiej samej mocy musisz użyć żeby go napędzić, taki sam badziewny "amortyzator" jest zamontowany z przodu. Korbą ht2 się podniecać? Przy użytkowaniu przez malutką kobietę? Ma tyle mocy żeby się jej miał kwadrat odkształcać?

Słyszałeś o homologacji? Słyszałeś o tym, że rower elektryczny ma moc maksymalną 250W i wspomaga pedałowanie do prędkości 25 kmh? Wspomaga, nie ma manetki gazu jak w "gotowych zestawach"

Zerknąłbym w stronę https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-kellys-soot-80-pd42884/?v_Id=231316 jednak już karbon

Nie masz racji, w każdej dziedzinie masz jakieś "poziomy" pomiędzy którymi przeskakujesz zarówno technologicznie jak i finansowo. To ja ci wytłumaczę. Rower za który chcesz zapłacić 3k będzie w praktyce "jechał" dokładnie jak taki za 2k (bo będą dokładnie takimi samymi, ciężkimi zamulaczami i napis na przerzutce tego nie zmienia) i to ci nie przeszkadza ale dopłacenie 500 złotych do czegoś wyraźnie lepszego jako całokształt, zbudowanego z myślą o jak najlepszych właściwościach użytkowych jest nieakceptowalne.

@rowerowe_lowe sugerujesz komuś łamanie prawa?

Jeśli uważasz, że 5 stów dopłaty względem riverside biorąc pod uwagę przewagi techniczne, różnicę wagową i podejście do rozpatrywania reklamacji to za dużo to już twój wybór, osobiście bym dopłacił, to nie zakup na kilka miesięcy. BTW rama 17 cali na kole 28 to wcale nie jest oczywista konfiguracja dla kogoś tak niskiego, wydaje mi się, że będzie za duży

To ty wiesz co masz, nie widzę problemu ze znalezieniem danych technicznych przerzutki (tzn. nie ma problemu u normalnego producenta) Kupujesz łańcuch, zakładasz na rower i skracasz ile potrzeba.

Biorąc pod uwagę, że za takie pieniądze ciężko kupić analogowy rower skierowałbym się raczej w miejsce, gdzie nie będą ci robić problemów z realizacją gwarancji, do decathlona

Kolejny marketingowy bełkot, bezsens

A dlaczego ktokolwiek miałby to produkować skoro nie będzie zbytu? 3x jest nieefektywnym rozwiązaniem dla 99% użytkowników

Cues zastępuje te wszystkie acery, altusy, alivio. W tym momencie wszystko w shimano mtb/trekking co ma 9,10,11 rzędów to cues. Jak patrzysz na tego riverside z 10 rzędowym xt to jest to osprzęt, który nie jest już produkowany. Wymiana korby i dołożenie przerzutki to nie jest żaden techniczny problem. Korba 40-26 150 https://www.centrumrowerowe.pl/mechanizm-korbowy-shimano-cues-fc-u4010-2-pd37563/?v_Id=251084 Przerzutka 70 https://www.centrumrowerowe.pl/przerzutka-przednia-shimano-cues-fd-u4000-pd38304/ Manetka 70 https://www.centrumrowerowe.pl/manetka-shimano-cues-sl-u4000-pd40176/ Do tego linka z pancerzem za 20 i temat załatwiony, ewentualnie można sobie w takim przypadku węższą kasetę zastosować, w sumie nawet trzeba

Uwzględniając różnicę w wielkości koła cały 1kmh różnicy

Standard za te pieniądze, hamulce to mt200, najtańsze co shimano ma w ofercie. 3800 katalogowo więc bez jaj. Osprzęt taki sobie, zebrali części, które były jeszcze dostępne u dystrybutora w niskich cenach. Czy to plus zależy od podejścia. Z jednej strony nie musisz pamiętać o lampkach/ładowaniu itd a z drugiej efektywność świateł na dynamo nijak się ma do współczesnych lampek z wbudowanym akumulatorem, do tego piasta z dynamo też swoje waży. To po prostu standardowy trekking za te pieniądze, zwykły, 17 kg klocek z napędem 3x gdzie więcej masz przerzucania blatów niż efektywnych zmian z kowadłem z przodu udającym "amortyzator" Jeśli dysponowałbym podobnym budżetem zerknąłbym na https://www.decathlon.pl/p/rower-miejski-dlugodystansowy-elops-900-niska-rama/_/R-p-305061 Też masz dynamo (na nexus więc dobrej piaście, tabou nie podaje jaką montują), fajny napęd 1x sram gdzie obsługa jest banalna bo lecisz sobie tylko góra/dół a co najważniejsze dobre 2kg na wadze mniej

Zerknij sobie na to https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-dual-sport/dual-sport/dual-sport-3-equipped-generacji-5/p/40502/?colorCode=grey

Jeśli ktoś potrzebuje miejskiego elektryczka to tak jakby okazja jest https://www.centrumrowerowe.pl/rower-elektryczny-winora-e-flitzer-pd34004/ https://www.centrumrowerowe.pl/rower-elektryczny-winora-e-flitzer-pd34004/?v_Id=193385

Znaczy w dużym skrócie chcesz składać od podstaw rower w oparciu o części warte razem jakieś 300-400 złotych, które zabierzesz z innego roweru czyniąc go niejezdnym? Sam sobie odpowiedz czy warto

Jeśli potrafisz ocenić stan używanego roweru to warte rozważenia. Z takimi pieniędzmi i do jazdy po mieście - nie Pomyśl o tym https://www.centrumrowerowe.pl/rower-crossowy-damski-liv-rove-3-dd-pd43002/?v_Id=230008

@Marinnn Podałeś dwa przykłady, które są totalnie dvpy. Ani w treku ani w meridzie twoim rozmiarem nie będzie L a dodatkowo przy speeder celowałbym w S a nie M. Przypominam, że masz 176 wzrostu, poniżej średniej, nie patrzysz na ludzi z góry, rozmiar "L" nie jest dla ciebie, tyle. A o sugestiach treka co do doboru rozmiarów to można książkę o absurdach napisać. Dlaczego nie ma sensu? Nie ma żadnej standaryzacji w budowie ram, wielkości ram ani nazewnictwie rozmiarów. Jak kiedyś np unibike wymyślił sobie, że będzie szosy produkował to do najmniejszego rozmiaru trzeba było 180 wzrostu mieć. Każdy rower będzie dobry tylko trzeba realnie podchodzić do doboru rozmiaru. https://www.canyon.com/pl-pl/rower-hybrydowy/rowery-miejskie/roadlite/roadlite-al-cf/roadlite-6/3280.html?dwvar_3280_pv_rahmenfarbe=BU

Daj przykład.

Jeśli wszystko jest ok to zerowy.

Podstawa jakichkolwiek modyfikacji - baza musi być tego warta. Tutaj masz śmiecia który zawsze pozostanie śmieciem

😂😂😂😂😂

Zauważyłeś kiedyś różnicę pomiędzy pozycją podczas jazdy na starym MTB a na gravelu?

Bęben ci będzie przeszkadzał w jeździe, zacząłbym od pozbycia się go.

Romet to po prostu duży rozmiar roweru zbudowanego w oparciu o klasyczną geometrię. Canyon to geometria "progresywna" która jest niby nastawiona na lepsze właściwości w terenie. Rura podobna ale kąty już inne a 7 mm różnicy reach przy praktycznie takiej samej poziomej to naprawdę dużo. I co najważniejsze - w romecie mostek 11 a w canyonie bodajże 9. Nikt ci nie zagwarantuje, że dopasujesz się do tego roweru bez żadnych zmian choć na pewno będzie łatwiej niż w obecnym, to kwestia wielu zmiennych, głównie twojego poziomu rozciągnięcia/wytrenowania. Osobiście, jako gość mający dokładnie takie same wymiary jak twoje i będąc świadomym swojego ciała doskonale wiem, że w fabrycznej konfiguracji ten canyon byłby dla mnie za długi i musiałbym mostek wymienić na 80mm (z kolei M jest za krótka i konieczne byłoby wymiana mostka na dłuższy).