Skocz do zawartości

Mihau_

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    9 035
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

2 obserwujących

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

Osiągnięcia użytkownika Mihau_

Emeryt

Emeryt (13/13)

  • Conversation Starter
  • Reaktywny
  • Bardzo popularny Rzadka
  • Automat Rzadka
  • Collaborator

Ostatnio zdobyte

2,7tys.

Reputacja

  1. Ja używam soudal i spoko
  2. A zmieści się? Jeśli nie wymaga jakiegoś dużego wkładu na start to ok.
  3. Serwisem się nie przejmuj w obydwu przypadkach, to są banalne rzeczy, sam ogarniesz. Różnica to przede wszystkim układ napędu. Osobiście, jeśli miałbym jeździć większość po asfalcie czy mało wymagającym terenie brałbym 2x (czyli aspre), łatwiej będzie dobrać optymalne przełożenie podczas szybkiej jazdy. A z tematów technicznych to sposób zmiany biegów jest zupełnie inny, w shimano używasz dwóch dźwigni a w sram jednej - lekko naciśniesz zrzucasz, mocno naciśniesz wrzucasz. Generalnie dla mnie sposób zmiany w sram jest do dvpy ale to indywidualna kwestia, najlepiej podejdź do jakiegoś sklepu i sobie "poklikaj". Ceny części do sram też minimalnie wyższe ale różnice tak niewielkie że pomijalne.
  4. Mając 4k głupotą jest kupować którykolwiek z tych modeli. Odrzucasz 400 i masz rometa aspre 2, który ma już grx i hydrauliczne hamulce, gravel kompletny a nie kompromisy
  5. Ma modną ostatnio "pseudo" progresywną geometrię zapożyczoną z mtb, długa rura, krótki mostek. Rower projektowany pod jazdę w cięższym terenie, nawet nie po szutrze
  6. Brak sztywnych osi
  7. Pozycja podczas jazdy zarówno na xc jak i gravelu będzie bardziej pochylona niż na starym mtb gdzie siedziało się niemal jak na kiblu. Rekreacyjny cross wydaje się dobrym kierunkiem, przy tym budżecie kupisz już coś "wszystkomającego" jak np. giant roam 1 czy riverside 920, dobre napędy są, powietrzne widelce są. Biorąc pod uwagę, że nie piszesz nic o bardziej wymagających trasach to rozważyłbym też rower na sztywnym widelcu, koło 27,5 i spory balon więc telepać nie będzie https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-dual-sport/dual-sport/dual-sport-3-gen-5/p/40826/?colorCode=orange
  8. Głównie na asfalt lepiej sprawdzi się napęd 2x, zacząłbym od tego https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-felt-broam-60-pd38835/
  9. Patrz na wysokość opony, bardzo prawdopodobne, że z tyłu prześwit w szczęce hamulcowej jest bardzo mały, podobnie z odległością opony od obejmy przerzutki
  10. My bad, złego linka wkleiłem https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-superior-x-road-team-elite-se-pd36745/ Ale co to znaczy w przypadku kiedy wszystkie rozmiary są dostępne?
  11. Stosunek cena/zastosowane części jest tragiczny, jak to zwykle w treku bywa. Za 8k masz karbon, 105 2x12 i miejscem na 36c https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-superior-x-road-6-5-gf-pd42350/
  12. Sprawdź czy na pewno poprowadziłeś linkę w taki sposób jak to przewiduje producent przerzutki.
  13. To sobie kup odpowiednią, ja ci daję pomysł a nie odwalam całą robotę. Dopasować, skręcić i będzie trzymać, możesz sobie sam coś takiego z blachy wygiąć
  14. Nadawała się na śmietnik już kilka tysięcy kilometrów temu. Załóż stary łańcuch i jeździj aż ci serce pęknie
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
Forumrowerowe.org korzysta z plików cookies
Prosimy o zapoznanie się z naszą polityka prywatności, w której informujemy o naszych zaufanych partnerach oraz o tym, czym są pliki cookies, pamięć podręczna przeglądarki, w jakich celach i jak je wykorzystujemy, a także jak nimi zarządzać i czyścić. Klikając 'Zaakceptuj' - wyrażasz zgodzę na korzystanie z pamięci podręcznej przeglądarki - plików cookies i podobnych technologii m.in. w celach marketingowych, umożliwiając jednocześnie wyświetlanie na Twoim urządzeniu reklam dostosowanych do Twoich potrzeb oraz zainteresowań. Zapoznaj się z pełną treścią zgody klikając w link Ustawienia.