JWO

No tak, matu lepiej nie polerować bo nabierze połysku.

Czymkolwiek żeby tylko kolor jako tako pasował CHEVROLET CARBON FLASH 22C GAR LAKIER ZAPRAWKA ARA za 13 zł z Kraków - Allegro.pl - (7601844543) Polerka, papier wodny do lakierów?

Rower to nie limuzyna na dojazdy na sumę. Sznity musza być, wtedy widać że rower jest użytkowany, a nie stoi w garażu Tu gdzie widać karbon, trzeba zrobić zaprawkę. Rysy można lekko wypolerować, malowanie będzie bardziej widoczne. I mniej się przejmować wyglądem, a więcej funkcjonalnością

Zainstalowałem spd i dzisiaj pierwsze 40 km. Teraz już wiem dlaczego "szosofcy" nie zatrzymują się na czerwonym . Ja w ramach treningu, zatrzymywałem się prawie na każdym.

Buty pod spd, niestety białe

Shimano podaje minimalna grubość tarczy 1.5mm i klocków 0.5mm

Stare podania ludowe mówią że żywicznych klocków się nie wypala. Zmierzyłeś grubość tarczy i grubość klocków? Może już czas na wymianę, a nie na reanimację?

Przejechałem 10kkm i nie widzę/czuję jakiegoś zużycia. Po prostu działa.

Tak już na zakończenie. Mamy określenia: 1. Gravel 2. Gravel z prostą kierownica, Nie ma określenia gravel z barankiem. To dodatkowe okreslenie oznacza odstępstwo od klasycznego gravela.

No to najlepiej zadzwonić do Franka.

Panowie, wątek jest założony po to, żeby troche upuścić pary, a nie spinać się. "Gravel z prostą kierownicą" istnieje na takiej samej zasadzie jak "szosa z prostą kierownicą", "downhill bez amortyzacji" czy "single speed bez przerzutki"... eee... to ostatnie może nie najlepszy przykład . Powiem szczerze że sam też miałem zamiar ulepić "gravela z prosta kierownicą" (chociaż nie wiedziałem wtedy że to gravel). Na szczęście zwyciężył baranek. Klamkomanetki to największy sukces cywilizacji od czasu wynalezienia pieniądza przez Fenicjan .

@stpman Opisałes mój rower , tylko ramę mam karbonową i brak mleka. To drugą rozbieżność zlikwiduje jak się uporam z spd . Chyba przekaże swój rower do Sevres, jako wzór Gravela.

Gravel to szosa która możesz zjechać z asfaltu i założyć bagażnik. Wprawdzie bagażnik można założyć i do klasycznej szosy, ale to ciężki grzech.

@sznib to jest zdjęcie z Perseverance

Jako składacz dorzucę swoje trzy grosze Zalety: - Składamy rower taki jaki chcemy - Po zakończeniu znamy budowę roweru i mamy narzędzia, więc sami go serwisujemy - Jest to bardzo miła forma spędzania czasu (jak ktoś lubi majsterkować), może być milsza niż sama jazda Wady: - Zawsze przekroczymy zakładany budżet, niestety dowiadujemy się o tym wtedy gdy już utopiliśmy większość pieniędzy i nie ma drogi odwrotu - Trzeba doliczyć kasę na specjalistyczne narzędzia, bo wszystkiego się nie da "motkiem i przecinakiem" - Zostanie nam kilka nietrafionych/źle zamówionych części (czyli znowu kasa) - Im rower tańszy, tym mniej opłacalny w składaniu. Mój składak kosztował 2000 Euro (cena nie jest referencyjna, bo inny rynek), ale ja nie ograniczałem jakoś budżetu od góry. Składałem z tego co chciałem, ale z rozsadnym ograniczeniem. Z 500Euro poszło na narzędzia , smary, dodatki i nietrafione zakupy. Drugi rower dla żony też złożyłem sam, ale było łatwo. Ponieważ mój się sprawdził, to zrobiłem kopię. Mam go ponad półtora roku (i 10000km), od tego czasu wydałem z 500Euro na rózne upgrejdy (ale przy gotowcu poszło by więcej). Następny rower (o ile będzie) też sobie złożę, bo to kupa przyjemnej zabawy była. Wyszło coś takiego (karbon i grupa GRX800):

Tak, tak 👍 😜

@Piniasty napisał że z młynka skorzystał raz. Przecież to wszystko zależy jak i gdzie się jeździ. Ja mam najbardziej miękkie przełożenie 1.71 (48T/28T). Przejechałem 10000km, nigdy nie kląłem. Jeżdżę z kadencją 90-100. Miękkie przełożenia są na płaskim bezużyteczne. Przy zmianie na owal zastanawiałem się czy nie zmienić na 50T, ale używam środka kasety, więc jeszcze mam duży zapas.

Łańcuch nie spada, bo nie ma jak. Blokuje go blat 42. Oczywiście nie wiadomo czy bez blatu 42 będzie spadał, ale jest to możliwe. Jak nie używasz młynka to faktycznie najlepiej 1x. Tylko zębatka musi być NW, bo inaczej będzie spadał.

A ja zrobiłem updrade pedałów. i platformy do nich No i cztery pary butów . Dwie pierwsze pary okazały się za małe. Dwie następne powinny dotrzeć jutro, ale marna nadzieja że będą dobre 😬

@some1 Racja, musze odszczekać. 16T to zbyt dużo ponad pojemność. Trzeba by używać kombinacji 48T/11-24 i 30T/28-42T.

@Clip Tak, u mnie na karbonie. Karbon wbrew pozorom, całkiem wytrzymały jest

RX812 i RX810 są na inne zakresy. RX812 do kaset mtb, 810 do szosowych. GRX800 to takie pomieszanie M8000 z R8000. Obie mogą być w napędzie 1x11 lub 2x11. Korba RX600 będzie działać z obydwoma. Mam obie przerzutki tylko w napędach 1x11. RX812 - 48T i 11-42T, RX810 - 48T i 11-28T

Jak jeden to zdecydowanie przedni.

Ja mam coś takiego: Tylko że bagażnik jest dość wysoko nad kołem

Alivio M3100, ale to też będzie rzeźba. Linia łańcucha 50, więc powinna pasować do korby 3x. Pojemność 18T. Duży blat 40T, stawiam że zadziała z 38T, a może i z 36T. Top-Mid difference 10T, 22/36 to aż 14T, z 26/38 to 12T, a 26/38 -12T. Stawiam że dwie ostatnie będą działać.