KSikorski

Rozważę zakup ramy mtb 29. Wymagania: Carbon max 1300g 12x142 Taper ETT około 600mm HTA mniej niż 70,5 stopnia

#BH90vsBH59 - oliwki są te same, więc w gnieździe klamki/zacisku uszczelnia się tak samo. Pragnę zauważyć, że ciśnienie w układzie hamulcowym jest zależne od następujących czynników: 1.) Siła generowana przez palec pomnożona przez przełożenie klamka/tłoczek. 2.) Przełożenie hydrauliczne układu, to jest stosunek średnicy tłoczka w klamce do tłoczków w zacisku. 3.) Sztywność i szczelność układu, czyli straty ciśnienia na rozciąganie przewodu, odkształcenia uszczelnień... niewielkie, ale na metrowej długości połączeniu niepomijalne. Kolega "radko10" wkłada uczestnikom dyskusji słowa, jakoby zacisk czterotłoczkowy miał skuteczność identyczną jak zacisk dwutłoczkowy, tymczasem analiza wątku wykazuje że takie słowa nie padły. Osobiście mam poczucie zażenowania. Moja uwaga dotycząca przewodów "dedykowanych do wyższych ciśnień" jest związana z punktem 3 powyższej listy. Mniej sztywny przewód wpływa na mniejszą siłę hamowania, ale nie powoduje zagrożenia życia i zdrowia. Uwagi użytkownika "Dokumosa" są prawdziwe w kontekście punktów 1 i 2. Jeśli rozważa się jedną klamkę, a dwa różne zaciski to jedyna możliwość wpływu na zmianę siły hamowana wynika z punktu 2, czyli znaczenie ma tylko i wyłączenia powierzchnia tłoczków zacisku.

BH59 użyty zamiast dedykowanego BH90 nie wybuchnie, jedynie będzie na nim większą strata ciśnienia wynikająca z ograniczonej sztywności.

Tu masz wszystko opisane z obrazkami: https://www.servicearchive.sram.com/sites/default/files/techdocs/gen.0000000005918_service_manual_2018-2020_judy_30_recon_english_rev_a_0.pdf

Mam porównanie BR-M6000 do BR-MT520 (czyli w zasadzie ten sam zacisk co w BR-MT6120). Przyrost siły hamowania jest zauważalny dopiero na dużych stromiznach, ale lepsza modulacja jest zauważalna od razu. Zacisk BR-M6000 możesz wymieć na BR-M6120 nie ruszając reszty układu.

Moim zdaniem XC100S dobrze wpisuje się w Twoje wymagania. Wg obecnego na forum byłego pracownika decathlonu ma zbyt miękkie zawieszenie by mówić o wydajnym ściganiu, więc w sam raz dla Ciebie :-D

Hej. Pomyślałbym o jakiejś trailówce o niedużym (120mm) skoku. Będziesz miał bardziej komortową pozycję niż na fullu wyścigowym 100/100 i bardziej gąbczaste zawieszenie. Tu jest fajne zestawienie dotyczące Twoich kryteriów cenowych: https://www.1enduro.pl/rowery-enduro-trail-do-8000-zl-2020/

Tak będzie technologicznie poprawnie :-) Niemniej obawiam się że wykonanie przyrządu do spawania tego będzie samo w sobie ciekawym projektem.

Jak już to wyfrezuj sobie całe pęknięte ucho z płaskownika z tego samego stopu Al z kórego jest oryginał, a spawaj dalej tam gdzie jest pełny przekrój. Nie zapomnij o solidnej płycie bazowej do pozycjonowania przed spawaniem. Stalowa 20mm lub po prostu stół spawalniczy.

Racja, wygląda raczej na nierówno naciągnięte koło.

Obydwa mają trochę niedzisiejszą geometrię. Monsuna 3 widziałem na żywo i wygląda pięknie, dużo lepiej niż w internecie. XC900 za sam kolor dostaje u mnie -100 :-D

Jedyne co u nich odstaje to strona www, zwłaszcza jeśli chodzi o ubogie możliwości filtrowania.

Podzieliłbyś się jakimś linkiem? To była dedykowana do roweru ? Jeśli nie, to nie brakło przedłużanego tyłu, nie podwijała się pod plecakiem ?

https://www.decathlon.pl/p/_/R-p-x?mc=8544753 Nawet są rowerowe, ale obecnie brak rozmiaru...

Tak, bez prania. Doświadczenie pokazuje że w koszulce typu T z merynosów można chodzić po górach 3-4 dni i jeszcze nie capi. Szukam odpowiedników o kroju rowerowym.

Hej, Rozważam zakup dwóch koszulek z merynosów na letni wyjazd. Tak żeby w jednej dało się wytrzymać powiedzmy 3 dni jeden po drugim pedałowania z plecakiem. Jakieś rekomendacje ?

Co Ci po tym wszystkim skoro nie masz niczego co zablokuje ruch obrotowy sztycy? Mechanizm obsługujący zacisk linką to nic skomplikowanego, tylko że musiałabyś umieć toczyć, frezować i hartować. Niemniej gdybyś to umiał to byś pytał o pomoc w szczegółach na forum cnc a nie tu.

Nie zrobisz tego dobrze bo nie masz żadnego sensownego łożyskowania.

IMHO zdecydowanie bardziej wolałbym coś dozbierać do rockridera. Z uwagi na standard piast i amortyzator. Amortyzator w torpado to atrapa.

Chyba coś się zmieniło w bonach. Teraz sprawdziłem że to jest 20zł za każdy 1000zł. Wydaje mi się, że do niedawna to było dużo więcej.

Decathlon to rząd wielkości lepsza jakość od torpado. Silnik brose vs bafang oraz suntour XCM vs rock shox xc 30 (zwłaszcza amortyzator to drastyczna różnica), piasty na szybkozamykacz w otwartych hakach vs sztywne osie boost... no po prostu to jest radykalna różnica w jakości. Co do bonów - za każdy zakup od kilkuset złotych w górę przez internet w decathlonie zawsze dostawałem bon do wykorzystania na kolejne zakupy. Przychodził mailem kilka dni po zakupie. Kolega jak kupił rockridera xc 900 s to dostał bony chyba na około 600 zł. Warto dopytać. https://www.decathlon.pl/static/landing/uslugi/download/Regulamin programu lojalnościowego Decathlon-20200310.pdf tu są te bony zdefiniowane.

Zdecydowanie torpado z uwagi na silnik w suporcie. Warto rozważyć też https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-elektryczny-e-st-520-27-5/_/R-p-311400?mc=8556616&c=SZARY Biorąc pod uwagę fakt, że kilkaset złotych dostaniesz potem z powrotem w bonach na zakupy w decathlonie to budżet nie będzie znacząco przekroczony.

Nieźle, w serwisie Shimano mówili że nie ma. Ustaliłem dziś że z wspomnianych piast tył w wersji boost waży prawie 500g :-o

Łożyska Shimano są dobre bo pozwalają zmieścić przyzwoitej wielkości kulki w ograniczonej przestrzeni. Natomiast trudno akceptowalny jest fakt trudnej dostępności części. Np. Do piasty FH-M6010 owszem kupię konusy, ale tylko w pakiecie z osią, która kosztuje niewiele mniej od kompletnej piasty, a uszczelki w ogóle nie są dostępne...

Chyba to umknęło uwadze ogółu, ale piasty z grupy deore 6100 to chyba pierwsze shimano z wymiennymi łożyskami... https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/pl/dm/MBHB002/DM-MBHB002-00-POL.pdf