KSikorski

Mam na myśli to, że pisałeś o niemożliwości wysunięcia sztycy jak należy. W ich tabelkach tymczasem jest parametr "wysokość siodła", który sumuje cechy rury podsiodłowej, sztycy i siodełka. Czy wysokość, na którą chciałeś ustawić siodło mieściła się w widełkach z tabeli? Jestem w stanie znieść obelgi z strony wyznawców cygańskiego złota 🙂

Fox`y nie mają tak czytelnych manuali jak RSy i Manitou. Fox`y mają droższe zestawy serwisowe niż RSy i Manitou. Fox`y mają parszywie krótkie interwały serwisowe i słabo znoszą ich przeciąganie. Kolor kashim`y jest obleśny 😛

Oni podają w tabelkach z geometrią możliwy zakres wysokości siodła względem osi suportu. Ten zakres okazał się nieprawdziwy? Pozostając w temacie... Kupiłem sobie używanego Kross`a Soil 2.0 z 2020 roku, już na kole 29". Religia zabrania mi używania zawieszeń foxa i napędów srama, więc w moich kryteriach bardzo niewiele sprzętów się mieściło, a w zasadzie tylko ten jeden soil, jeśli dodać kryterium finansowe.

Udało się zamówić?

Co Cię w ten stan wprawia? Jaka jest amplituda wahań?

Rozważam żeby spróbować po raz pierwszy czegoś gravelopodobnego z barankiem. Tak do max 2000zł. https://www.olx.pl/d/oferta/rower-gravel-focus-28-cali-CID767-IDPypq3.html Co o tym sądzicie? Nadałoby się? Rozmiar 54, mój wzrost 175cm, przekrok 82cm.

@_Kminek tu masz link do L`ki: https://www.olx.pl/d/oferta/rama-widelec-stery-accent-furious-gravel-l-army-carmo-CID767-IDQ86hq.html

TPK dalej hamuje, ale nowa Nadleśnicza ma energię by zawalczyć.

Kupić rower z zawieszeniem o większym skoku. Im większe przeszkody przez które ma się przetoczyć koło, tym więcej skoku potrzeba żeby wygasić telepanie. Mając mało skoku i duże przeszkody trzeba je przeskakiwać, co nie zawsze jest możliwe... lub zwolnić 🙂

Wnioskuję, że autorowi wątku daleko do zawodowego peletonu, a roweru używa do dojazdów do pracy. Dojeżdżałem rok do pracy na accent cx-one w rozmiarze L mając 175cm wzrostu i notoryczne zahaczanie o przednie koło przy powolnych manewrach na skrzyżowaniach i wąskich przepustach na tyle mnie irytowało, że się tego roweru pozbyłem. Pełne błotniki używane zimą jeszcze pogarszały sprawę. Kierując się własnym doświadczeniem uznałem że warto o tym wspomnieć.

Otwarte haki, suport gwintowany, hamulce IS/PM, przerzutka przednia na hak, sztyca 27,2, stery wyglądają na zintegrowane. Proszę bardzo @_Kminek tu jest rama dla Ciebie, dostępna od ręki: https://biostern.abstore.pl/ramy-set-accent-furious-army-camo-xl,c107,p7650,pl.html Będziesz musiał wymienić sztycę i przednią przerzutkę oraz (co w zasadzie będzie konieczne przy każdej przekładce ramy) większość linek i pancerzy. Wg rozmiarówki marina Lombard 56 pokrywa zakres 175-183cm, Lombard 58 pokrywa 183-188cm, a Lombard 60cm 188-193cm. Wg rozmiarówki accenta furious L pokrywa 176-186cm, a furious XL pokrywa 182-192cm. Uważałbym z wyborem mniejszych ram, bo przy każdym skręcie będziesz zahaczał przednim kołem o czubek buta.

Jeśli będzie szło na ol-kę, to daj znać 😄

Zużywam niecały litr rocznie, przez rok nic nie zesycha się. Tak Dobra taśma będzie miała szerokość w przedziale od szerokości wewnętrznej obręczy do szerokości zewnętrznej obręczy. Trezado nie polecam, raz użyłem i więcej nie wróciłem. Jest sztywna i słabo się układa. Dobrze się klei gorilla tape, ale trzeba ją docinać na szerokość i potem trudno się zrywa, bo bardzo mocno trzyma. Optymalne dla mnie są powlekane taśmy tekstylne Scapa. Dostępne na allegro w różnych szerokościach.

Myślę, że to może być dobrą inspiracją: https://wanogagravel.pl/trasa/

RS recon Gold, fabrycznie z oneloc. Biorąc pod uwagę skalę produkcji to zapewne kładzie na stół to, co zaoferuje mu oberon czy inny gleich...

Statystyki jak z moich wycieczek z przyczepką z 1,5 rocznym synkiem, tylko że dystanse ponad dwa razy krótsze 😉

Czekać, a w razie braku efektu iść do sądu. Następnie kupić rower od jakiegoś normalnego producenta.

Na trailówce będziesz miał kierownicę około 3cm wyżej i korbę pewnie z 2cm cofniętą "pod tyłek". Czy to wygodniej ? Do spokojnego kręcenia wygodniej. Do jazdy nastawionej na wydajność - dyskusyjne.

SID base jest tylko OEM. Tu w manualu widać różnice między tłumikami: https://www.sram.com/globalassets/document-hierarchy/service-manuals/rockshox/front-suspension/2021-2023-sid-and-sid-sl-service-manual.pdf

Sądzę że do takiego zastosowania alfine 8 z gates`em to najlepsze możliwe rozwiązanie.

Jesteśmy o krok bliżej legalnego bikeparku na granicy Sopotu i Oliwy: https://rowery.trojmiasto.pl/Trasy-rowerowe-w-TPK-Jest-nadzieja-na-legalizacje-n169420.html

Hej. Rush też ma rozwiązanie z "bladderem" ? Masz może jakieś zdjęcia ? Ma osobny obwód szybkiej kompresji?

Miałem linię łańcucha 50mm z zębatką 34 i kasetą 10-51. Teraz mam linię łańcucha 52mm z zębatkę 32 i kasetą 10-51. Rama ta sama. Co ciekawe długość łańcucha przypasowała. Efekty są jakoś tam zauważalne na stojaku. W czasie jazdy bez znaczenia.

Ten Rush to duża zagadka, mało jest o nim informacji.

Mam układ z korbą 52mm i osią 142mm (czyli efektywnie dla przekosu to samo co 135). Wcześniej miałem korbę z linią 50mm. Przekos jest zauważalnie większy, ale w dłuższej perspektywie nie zauważyłem problemów.