KSikorski

Też niejednokrotnie z nim pisałem, jak dla mnie wzór obsługi posprzedażowej.

Pęknięcie byłoby raczej wzdłuż spoiny, moim zdaniem rysa.

To podejście ma jedną wadę - gwarancja jest na rower, więc trzeba trzymać te wszystkie oryginalne graty i w razie konieczności zwrotu roweru przywrócić go do stanu fabrycznego lub pogodzić się z faktem, że rower wezmą tak jak stoi i dadzą drugi nowy lub zwrócą równowartość kosztu zakupu. Tak przynajmniej robi Decathlon. Aktualnie rowery są tanie bo za dużo ich naprodukowali, ale porównując do cen regularnych rama ma sens, o ile ma się specyficzne potrzeby.

Chisel FS około 7700 zł brutto licząc z dostawą. To już moim zdaniem akceptowalne pieniądze.

To ja dorzucę jeszcze znalezione w sieci masy ram... Oraz chisel:

To brzmi ciekawie, na ilu sztukach się to sprawdziło?

Cokolwiek MTB, co można nazwać bazą do modyfikacji, ma mieć piasty w standardzie 12x148 / 15x110 i stożkową rurę sterową. Dobrze by masa ramy nie przekraczała 1,8kg. Cała reszta ma sens być używana tak jak jest, ewentualnie z wymianą komponentów na lepsze w miarę zużycia. To oczywiście jest podejście zdroworozsądkowe, a jak wiadomo na tym forum niewiele osób kieruje się rozsądkiem bo chorują na rowerozę... 😄

Twoja rama ma stery w standardzie 1–1/8” z góry i z dołu, więc amortyzatory w standardzie "tapered" (1–1/8” - 1-1/2") nie będą pasowały bez druciarskich kombinacji. Z powyższych propozycji tylko Judy występuje z rurą sterową 1–1/8” i hakami QR, foxa nie włożysz.

Reklama wyświetliła mi się na allegro. Stawiają na jakość, tak jak potrafią:

Ja bym od strony napędu wywiercił i nagwintował otwór M8, wkręcił śrubę na klej do gwintów i ją wkręcał, zarazem wykręcając oś.

@Spoconymanek w zasadzie w jakiej miejscowości znajduje się ten rower trwale zintegrowany z trenażerem?

Nie wiem skąd ta tabelka, ale na 530 można tworzyć trasy z poziomu urządzenia, bez udziału telefonu i komputera. Wskazujesz punkt start, punkt meta, ustawiasz czy ma być wg heatmapy, czy optymalizować po czasie, dystansie czy przewyższeniu i wyznacza.

Zadzwoń sobie do Trimark z Gdyni. Człowiek nazywa się Kamil Kwok, dawniej pracował w dystrybucji Garmina, aktualnie jest na swoim i jest przedstawicielem na Polskę dla Magene, jednocześnie wciąż handluje Garminem. Trudno o osobę z lepszym porównaniem, zarówno jeśli chodzi o obsługę urządzeń, jak i przegląd tego co się dzieje w zakresie reklamacji.

To już faktycznie jest dobry powód do zastanowienia się nad swoimi poczynaniami. 😕

Tam jest ułamany jeden pazur i bez jego wymiany na nowy to będzie działać tylko na słowo honoru. Wymiana tego pazura jest prosta i nie wymaga rozkręcenia sztycy, ale jeśli nie czujesz się na siłach to po prostu oddaj do serwisu, ale takiego który ma dostęp do części kindshocka. Aktualnie nie ma dystrybutora na Polskę, ale czeski dystrybutor z Pragi wysyła bez problemu i dobiera po numerze seryjnym.

No właśnie... Mam dlatego w jeszcze nie otwartej paczce sztycę pro tharsis xc 😄

Jak dla mnie w fullu carbon ma przewagę w pierwszej kolejności w kwestii trzymania wymiarów - mnóstwo aluminiowych ram zawieszonych z fabryki wychodzi nieco ponaciąganych.

W kind shocku jest specjalny przyrząd do ustalania pozycji baryłki względem pancerza, bo po stronie manetki regulacja jest symboliczna.

Kto to wiem... Jaka to sztyca, jaka manetka? Czy baryłka jest oryginalna? Dlaczego nadmiar linki nie jest odcięty?

Jak ma być szybko to deckas z dostawą z dnia na dzień za 45zl z allegro. Świetna korba, szkoda wymieniać.

Kto wybrzydza ten nie... Jeździ. Tak na oko rama z aluminiowym tyłem będzie ważyła około 3,5kg z damperem, a wersja pełen carbon około 3kg z damperem. Tyle mniej więcej ważą ramy z 4 kategorią astm/iso 4210. "Oszukane" trailówki z kategorią 3 ważą odpowiednio mniej, na przykład canyon neuron około 2,7kg i trek top fuel około 2,6kg. Wychodząc z tych danych łatwo policzyć co robi wagę w tanich kompletacjach. Niemniej gdyby izzo core 3 z wyprzedaży i z dodatkowym kodem rabatowym łapał się w budżecie to bym brał. Rower kompletny, bez potrzeby rozbudowy i na dodatek z normalną, 52 milimetrową linią łańcucha, nadający się zarówno na maraton jak i do bikeparku.

Podkładki pod suportem MT800 mają związek tylko z szerokością mufy i nie mają żadnego związku z korbą. Jaką korbę miałeś do tej pory? Może wystarczy do niej dokupić blat deckas za 45zł?

Wspomniany anthem nadaje się do skakania z dropów do 60cm wysokości z prędkością do 30km/h. Ma jedną z najlżejszych ram zawieszonych na rynku, katalogowo 1735g rama z damperem. To by znaczyło że może być mało marginesu wytrzymałości w przypadku krzywego lądowania. Nie robiłem przeglądu rynku, ale w Twoim budżecie, Twoim rozmiarze, Twoim zastosowaniu jest pół carbonowy YT izzo na wyprzedaży: https://www.yt-industries.com/Sale/Outlet/Trail-Izzo/Core-1/?number=102546

https://photos.app.goo.gl/wVVARfzfdc5DFGCfA Tu jeszcze kilka ciekawostek z porównania FC-M7000 i FC-M7100. M7100 ma znacznie krótszą oś i ramiona z małym odsadzeniem. M7000 ma długą oś i ramiona z małym odsadzeniem. W aktualnym hardtailu, współczesnym boost'cie korba M7100 z pomiarem mocy się nie mieści, trzeba by było iść w korbę M7120. Tymczasem nie boostowe M7000 się mieści z pomiarem mocy i zębatką banless 36t. Zanim nie zmierzyłem to bym nie uwierzył.

Zębatki Shimano są z offsetem, i to całkiem sporym. Korba nie boost z pająkiem ma przylgnię na 52mm, korba boost z pająkiem ma przylgnię na 55mm. Jeśli offset rozumiemy jako dystans od przylgni do płaszczyzny łączącej środki zębów, to zębatki pokroju sm-crm70 mają znacząco większe odsadzenie niż zupełnie płaskie zębatki firm trzecich. Efektywna linia łańcucha na blacie banless i korbie M7000 wychodzi mi około 50,5mm i dzięki temu mieści się to w boostowej ramie. Na styk, ale się mieści.