spidelli

Ok ale czy tak doskonała, że masz telemetrię w Quik? Bo sądzę, że wątpię.... Ale chciałbym się mylić.

Obręczowe do turystyki są dobre, do momentu jak wjedziesz w błoto.... Nie dość, że nie hamują, to szczęki zbierają błoto... Mam takie doświadczenie, pogoda piękna, wjazd do lasu, błoto, wszystko oblepione, wyjazd z lasu na słońce i trzeba było poświęcać wodę z bidonów, żeby błoto nie zaschło na rowerach. Ja z kolei nie kupiłbym szczękowych, mechaniczne tarczowe są akceptowalne przy jeździe po płaskim albo pofalowanym terenie. Nawet przy zjeździe z góry dają radę chyba że chcemy zjeżdżać "na wynik" wtedy może już być niebezpiecznie bo droga hamowania jest dłuższa niż przy hydraulice. Sądzę, że te szczęki to się ładuje do tańszych rowerów turystycznych ale nie mam tu rozeznania. Linka ma natomiast tę przewagę nad hydrauliką, że można sobie zabrać na zapas i naprawić w razie W. Moja żona w lesie zaczepiła o gałąź ale na szczęście skończyło się tylko na wyrwaniu przewodu hydraulicznego z trytek trzymających przy rurce tylnego trójkąta. Przy wyrwaniu z zacisku byłoby po hamulcu. Niemniej to są skrajne przypadki, istotne może w sytuacjach podróży z dala od cywilizacji. Kolego, tam gdzie chcesz jeździć pewnie wystarczą mechaniczne tarczówki ale jak budżet pozwoli, to bierz hydraulikę. Nie będziesz później musiał robić konwersji, jak poczujesz, że mechaniki to za mało. Ja to poczułem w górach - do tej pory wystarczały mi mechaniki ale chciałem zjeżdżać szybciej Przy okazji zrobiłem sobie też drugi rower, taki pod sakwy, bo tam faktycznie czasami jest trochę dodatkowej masy. Ale może złapiesz takiego bakcyla, że od razu wymienisz ten rower na karbonową szosę

Nie wiem czy już ktoś o tym pisał ale napiszę o moim rozczarowaniu kamerą GoPro. Mam 9-kę. Zapewne wiecie, że aplikacja GoPro Quik na Windows nie jest oficjalnie wspierana, można ją pobrać i zainstalować ale ciężko z nią pracować - u mnie zamulała komputer z 32 GB RAM. Dlatego przeszedłem na darmowy ShotCut. Ale wczoraj, pracując w ShotCucie doszedłem do wniosku, że chcę mieć telemetrię na filmach - w końcu GoPro ma GPS więc dlaczego ma nie być widać prędkości, wysokości itp. bajerów na filmie ze Stelvio? Co ciekawe, ShotCut umożliwia wgranie napisów z pliku GPX ale mój plik to zapis z 60 km trasy, nagrywany ciurkiem, a na GoPro mam kilkanaście filmików strzelanych w locie przez parę godzin - tego się nie da zsynchronizować bez mozolnej pracy. Ale do brzegu - odpaliłem Quik i - niemiła niespodzianka: Sprawdziłem kamerę - GPS włączony. Pogrzebałem w necie - GoPro wyłączyło tę opcję od wersji 5 chyba, podobno w związku z drenażem baterii. Wrzuciłem jeden plik na telefon, wersja Quik na Androida - też twierdzi, że nie mam zapisu GPS. Pozostają obejścia takie jak Telemetry Overlay: Można pobrać wersję demonstracyjną, która pozwala obrabiać pliki pojedynczo ale... Też nie ze wszystkich wyciąga dane. Gdzieś wyczytałem, że jak korzysta się z tego przycisku na górze kamery (takie wybudzanie z czuwania) to wtedy nie zdąży pobrać pozycji GPS. Podsumowując - moje nagrania ze Stelvio będą bez telemetrii... Wstyd GoPro! Idź do kąta i się wstydź!

DSX 2 można znaleźć za 4500 (wkleiłbym linka ale sam chyba kupię )

Tylko uważaj na prokuratora 🤣 A serio - z mojego doświadczenia to właśnie marketowe płaskie klucze z g6wnolitu się najszybciej zużywają np. przy walce z mocniej zakręconą śrubą robi się 15,5 Nie będę robił nachalnej reklamy ale jeden z dużych sklepów ogarnia zamówienia w 1 dzień i to nawet w sobotę można mieć w paczkomacie. A poza tym racja. Pomyśl też o smarach, kleju do gwintów itp. Nawet jak zamówisz brakujący element i dojdzie w 1 dzień to trochę głupio, żeby rower wisiał w tym czasie wypatroszony

Bo czekać na szutra bym musiał do jutra a dziś po robocie to tylko po błocie.... Przetarłbyś tę linkę jakimś mazidłem, bo Ci się zatrze w pancerzu Albo coś przeoczyłem albo Kolega się przesiadł na barana

Piszesz tak, jakby DSX to była rama od jakiegoś mieszczucha przechrzczona na gravela.... Ale przecież DSX daje możliwość włożenia szerszych opon - ma 45 a można 2" wsadzić. Ma wypłaszczony kąt główki, miejsce na myk-myka. To chyba jednak coś więcej niż zwykły rower z marketingową etykietą? To chyba jednak rama pod ten projekt? Z ceną też średnio trafiłeś, bo akurat flaty są tańsze u Marina.... No może droższe od mieszczuchów ale marketing kosztuje Nawiasem - do takiego "forkornersa" nie pasuje etykietka "wyprawowy"? Pewnie, że brzmi lepiej niż "turystyczny" ale turyści jeżdżą teraz na elektrykach.. A w tym rowerze jednak ktoś pomyślał o funkcji.... Dlaczego piszę o Marinie? Bo nie znam ofert innych producentów, nie jestem nawet na bieżąco z ofertą Marina ale mam 3 rowery tej marki i byłem kiedyś bardziej na bieżąco. Poświęć chwilę i zobacz na ich stronie, ile oni mają wariacji na temat gravela - Gestalt, Gestalt XR, 4C, DSXy, Nicasio, Headlands czy takie pojedyncze, krótkoseryjne projekty jak Cortina - przecież to nie jest jedna rama tylko kilka, kilka założeń. Tak, jest to polukrowane marketingiem ale nazywanie tego tylko marketingiem - w odniesieniu do tej konkretnej marki - jest wg mnie niesprawiedliwe. A do sedna - może Koledze przypasuje taki flat na szerszej oponie - i co, ma być z tego powodu nieszczęśliwy?

Jajka będą bokiem wychodzić

Zobacz te moje wklejki - tam Gestalt z barankiem ma bardziej wyluzowaną pozycję od DSX z prostą kierownicą. Musisz się przymierzyć.

Nigdy nie lubiłem jeździć gravelem po dziurawych drogach, wolałem to robić na fullu, kiedy go kupiłem - ot, można było ciąć ponad 20 km/h nie zwracając uwagi na kamienie, dziury itp. Ale ostatnio full stoi, a na dziury biorę gravela. Jeżdżę wolniej, może bardziej technicznie, czasami bolą ręce ale jakby frajda większa. Nie wiem czy full nie pójdzie na sprzedaż a miejsce w garażu zajmie DSX Przy okazji - odradzam używania w Komoot profilu gravel - przekonałem się i na Mazurach i na Suwalszczyźnie, że ściąga wtedy na leśne i polne drogi i można wylądować w piachu Do tego algorytm unika asfaltu i z 10 km może zrobić się 15... Lepszy jest profil turystyka rowerowa - bardziej zrównoważony.

Może nie do końca na na temat ale może rozważysz jako dodatkową opcję do ogarnięcia bidonów:

No właśnie nie polecam najtańszego bacika Miałem jakiegoś Bike Handa z amelinium i się zgiął, chyba że znajdziesz coś stalowego, ja kupiłem Park Toola ze stali, nawet ramię jest dłuższe, wygląda solidnie. Kupiłem też skuwacz tej marki. Ale ceny są takie, że proces wymiany narzędzi będzie trochę trwał Chociaż narzędziami z g.litu można sobie szkód narobić, brat sobie obrobił śrubę przy sztycy "imbusem" do mebli z Ikei, bo chciał mieć pod ręką mały klucz do mocowania rowerów na bagażniku samochodowym...

A czym się różni "zwykły" gravel od zwykłego roweru? Potocznie mówi się, że fitnes to szosa z prostą kierą, więc pewnie tu chodzi o ten sam myk Tak Marin reklamuje te rowery: Rama jest podobna ale chyba nie identyczna do Gestalta X (ten zresztą też ewoluował w Gestalta XR, przednie koło w nowej generacji poszło do przodu, jest opcja myk-myka. Może to już nie gravel z prostą kierownicą ale MTB bez amortyzacji? ). Nie jest moją intencją toczyć spory o nazewnictwie rowerów tylko wskazać pewną ich "grupę" a w niej - konkretny model. Do mnie wciąż taki DSX mruga, może nawet Gestalt XR - chyba jednak mój full to był zbędny zakup 99spokes:

Zacznij od podstawowych narzędzi ale dobrych jakościowo. Np. jakieś porządne imbusy. Ja mam kupę śmiecia, jakieś marketowe rozkuwacze, którymi prędzej zdeformujesz ogniwo niż wciśniesz prosto pin; ostatnio kupiłem nowy bacik do kaset bo mój wcale nie tani klucz dynamometryczny spłatał mi psikusa, nie byłem w stanie odkręcić kasety, a tani bacik z aluminiową rączką się pogiął. Kupiłem nowy, stalowy, sporo droższy. Cążki do linek i pancerzy też mam z g.nolitu, uciąć tym coś prosto to sztuka, no ale klika lat temu postanowiłem poważnie przerobić swój rower więc musiałem z dnia na dzień kupić sporo narzędzi, więc kupowałem po taniości. Po prostu kupuj w miarę potrzeby dobre narzędzia a z czasem uzbiera się tego, no chyba że masz złotą kartę kredytową i kupisz wszystko na raz Stojak serwisowy porządny kup...

Są jeszcze gravele z prostą kierownicą, np. Marin DSX (tu warto się zainteresować 2 bo jest już na fajnym osprzęcie, w każdym razie kiedyś DSX 1 miał korbę na kwadrat i był niewiele tańszy od 2, która miała już suport z zewnętrznymi łożyskami). Chociaż warto robić przymiarkę - moja żona pozbyła się DSX 1 bo pozycja była dla niej za agresywna przez szeroką kierownicę (może też powinna kupić S a nie M). To może być fajny wielozadaniowy rower, stoi pewnie na nieco szerszej oponie niż fitness a lżejszy niż cross bo bez amortyzatora (chociaż Marin oferuje DSX FS z amorem). Z DSX 2 zmieścisz się w budżecie no i masz 1x12 Marin Bikes | DSX tu są ceny oficjalne, w sklepie możesz coś urwać.

Zawsze broniłem mechanicznych hamulców ale w zeszłym roku na górkach najadłem się strachu i obecnie moje oba gravele są po konwersji na hydraulikę Jako ciekawostkę podam, że w obu rowerach miałem Tektro - w Cortinie Tektro Spyre-C Road Mechanical Disc a w Gestalcie - Tektro MD-C500 Dual Piston Road Mechanical Disc. W obu rowerach tarcze 160 mm. Nastrachałem się właśnie na Gestalcie ale on miał wyraźnie gorsze hamulce, z małym klockiem. Tu poglądowo klocki do zacisków Ultegry (takie poszły do Cortiny ze względu na standard PM) i klocki do Gestalta - mniejsze (ostatecznie Gestalt dostał klamki i zaciski GRX oraz specjalnie dokupione klocki z radiatorem - to pod Stelvio, ale wciąż są to mniejsze klocki). Zmierzam do tego, że i w mechanicznych hamulcach mogą być różnice w skuteczności.

Niezaprzeczalne dowody na ocieplanie klimatu:

Bo uwielbiam KamaSzutry...

Bo baobab

Za czymś zauważalnie lepszym najczęściej idzie zauważalna cena Ale ja w dwóch sprawach - siodełko - idziesz do sklepu z Trekiem, ich submarką jest Bontrager. Oni mają taki program, że kupujesz siodełko i wciągu miesiąca możesz dowolnie wymieniać modele dopasowując pod siebie. Ale zaczyna się od pomiaru. Możesz więc skrócić całą procedurę - u mnie wystarczyły dwa siodełka. Teraz na jazdy do 4 godzin nawet nie biorę pieluchy, jeżdżę w zwykłych spodenkach. Identyczne siodło dokupiłem do drugiego roweru. Co do sprzętu na rower - z czasem i tak się go wymienia na lepszy - trwalszy, lżejszy. U mnie największy postęp był w multitoolach - na początku chciałem mieć wszystko, teraz jeżdżę z takim na 4 imbusy i krzyżyk. A, doczytałem o napędzie - w obu gravelach mam 2x10 i nie zamieniłbym dwóch blatów na jeden. Mieszkam na terenie pagórkowatym, Góry Sowie mam w zasięgu ręki ale i sakwiarskie wypady na Mazury utwierdzają mnie w słuszności tego wyboru. "Archaiczny" napęd 2x będzie zapewne tańszy... Tu jednak zgadzam się z przedmówcą - to już jest kwestia indywidualnego wyboru i jakiegoś doświadczenia.

Bo rzucam wyzwanie branży - wstyd, że są rowery na szosę, na szutry a na błoto - tylko kalosze... Gliniarz - tego oczekuje rowerowy półświatek

Bo ja nie przejadę? (nie przejechałem)

Rozpadało się więc nic nie stoi na przeszkodzie, żeby odwiedzić CR, gdzie stoi i TCR i Orca M35 Na razie w celach badawczych. Aż szkoda, że nie mam wagi wędkarskiej A serio - w sklepie jest bieżnia, można zrobić rundę. Z tego co widziałem, to Giant sam projektuje i buduje ramy, rozumiem że to jest jedna z przewag, kolejna to rower jest "spójny" tj. elementy takie jak mostki, sztyce są "szyte na miarę"? Jeszcze jedno pytanie - w karbonie standardem są suporty press fit? Czy jest z tym jakiś problem, poza - jak się domyślam - własnoręcznym serwisowaniem?

Na pewno lepiej trafiła ze szczytem formy