spidelli

Ja też stawiam na Garmina, to nawigacja z ciekawymi funkcjami, firma z tradycjami, a do tego pasuje do roweru gravelowego w kolorze żółto-szarym. Do Garmina można wgrać własne mapy i ma ogromną społeczność użytkowników. Mnie to wygląda na kryptoreklamę licznika rowerowego z ciekawymi funkcjami pasującego do roweru trekkingowego w kolorze czarno-szarym 🤣 Gość pisze jak katarynka....

Ta druga chyba nowsza czyli udoskonalona? Ja mam tę pierwszą, też 10-kę. Nie testowałem jej na jakimś dłuższym wypadzie, ot, 2 czy 3 całodzienne włóczęgi. Nie miałem też okazji sprawdzać jej w deszczu. Z tego co przetestowałem, to jest ok, trzyma dość stabilnie, na wierzch można coś wrzucić pod siatkę, jakąś kurtkę. Nie majtała mi się jakoś przesadnie i nie musiałem jej ciągle poprawiać ale chyba też nie obciążałem jej jakoś zbytnio. Z opisu wynika, że ta druga jest kompatybilna ze stabilizatorem - jeśli się nie mylę to takie dodatkowe pręty mocowane do siodła, żeby się kokon nie majtał. Nie wiem jak pierwsza, musiałbyś skoczyć do strony Topeaka. Ja się głowiłem między Topeakiem a Ortliebem, ten drugi zawsze wydawał mi się zbyt drogi, a pierwszy - całkiem dobrą alternatywą. Mam sporo szpeju od Topeaka ale już od kilku sezonów i pomyślałem, że kupię podsiodłówkę Ortlieba i powoli będę wymieniał resztę na sprzęt od nich. Ale obejrzałem recenzję w necie, jakaś babka porównywała T do O i wyszło, że O jest wodoodporny a T ma ten pokrowiec. I teraz w zależności od preferencji będzie to wada albo zaleta. Druga sprawa - twierdziła, że T jest lepiej wyprofilowany w miejscu styku ze sztycą i pewniej się trzyma, O rzekomo nie był taki stabilny. Wreszcie - pełen tych wątpliwości, w cenie O kupiłem T dla siebie - 10 L i drugiego, 6 L dla żony Wracając do Topeaka: Możesz też zamówić obie i odesłać jedną, albo pomacać w sklepie, chociaż chyba ciężko będzie spotkać obie stacjonarnie...

@HSM Dziękuję, ale widziałem ten film wczoraj - jak kręciłem na trenażerze A także ten: Gość po prostu przekręcił przewody z GRX do M410. Trafiłem te Ultegry na OLX za 430 zł (z haraczem OLX), jeszcze w opakowaniu. Na osłodę - klamki Tiagry 4720 za 700 zł + haracz OLX. Klamki są uzbrojone, nawet olej jest ale na wszelki wypadek zamówiłem jeszcze przewody, te już w znanym Centrum, najwyżej zwrócę GRX idzie w całości na Gestalta...

@HSM Dzięki, niestety u mnie nie ma tych 13 mm bo ten radiator jest łukowaty, podnosi się do otworów na śruby. Mnie w tym szajbajkowym wątku zainteresowała kwestia przewodów - zaciski MTB mają inne przewody, natomiast Ultegra i klamki czy Tiagry czy GRX idą na SM-BH90-JK-SSR. Nie zarabiałem w ogóle hamulców hydraulicznych więc nie mam odwagi na miksowanie przewodów różnych typów...

Cudze chwalicie, swego nie znacie... Szukam po internetach a tu gość za miedzą miał podobny problem: Kompatybilność Shimano GRX, a Marin Four Corners - Osprzęt i części - ogólnie - FORUM rowerowe SzajBajk Pójdę w te Ultegry chyba, będzie drożej ale nie będę przewodów miksował, i GRX 400 i RS785 jest na SM-BH90-JK-SSR

Dawaj, dawaj Może być cykl, zwolniło się sporo chwytliwych tytułów, np. Teleranek albo Piątek z Pankracym Najlepiej filmy, albo przynajmniej fotki z opisem 👍

Zigfir - 1284 km (szosa + MTB 153 km, trenażer 1131 km) TheJW - 1001 km (MTB) / + 69 km trenażer, ale postanowiłem w tym roku nie liczyć do swoich statystyk kilometrów wirtualnych dfq - 961 km bashey_pl - 938 km (Cross) Zbyszek.K - 805 km (trenażer) - na tę chwilę SpinOff - 793 km (gravel, trenażer) michalr75 - 602 (MTB) provayder - 466 km (szosa, MTB) spidelli - 443 km (423 km trenażer, 20 km MTB) NerfMe - 375 km (MTB) Strek - 361km ( MTB, Cross, Trekking) Cross90 - 260 km (trenażer) jacekddd - 242 km (rower poziomy - velomobil) Sansei6 - 103 km (MTB) Donayo - 102 km (MTB) revolta - 25 km (MTB

Zacna trasa 👍 Idę robić godzinkę Endurance - ostatnia jednostka w lajtowym tygodniu (od jutra aż 6 jednostek i 8 ponad godzin). Puszczę sobie filmy z Youtube o łączeniu GRX z zaciskami Post Mount, skolejkowałem sobie kilka 😎 Przyjemne z pożytecznym

Wuj Matt podesłał obrazki na żywo: W zeszłym roku chłopaki wjeżdżały na Grossglockner, w tym roku ja też się szykuję. Po prostu niektórzy nie potrzebują MTB do jazdy po górach Tu masz gościa, Mike'a Cotty, który trzasnął na raz 1000 km w Alpach: Film: British cyclist completes 1000km non-stop ride through Dolomites and Alps | Cycling Weekly Ze zrozumiałych względów on nie grzebał przy napędzie ale dla zwykłych śmiertelników... Tę trasę co na zrzucie i na obrazkach ja zrobiłem w zeszłym roku na Gestalcie 50/34 i 11-34 i też nie do końca rozumiem tej fascynacji. Ale jednak w sakwiarskim rowerze zmiękczę napęd.

O to to

Ależ ja w ogóle nie winię Garmina Jest jaki jest i trzeba mieć świadomość, że to nie telefon. Masę pożytecznych rzeczy tu piszesz, których "odkrycie" zajęłoby laikowi dużo czasu i jeszcze więcej nerwów. Garmin to tylko narzędzie i trzeba wiedzieć do czego go użyć i jak Wiadomo, że w kolarstwie szosowym będzie wytyczał po asfalcie, nie po polnych i leśnych. Ale też może wyznaczyć po krajówce albo ruchliwej wojewódzkiej, gdzie po 3 TIRach człowiek ma dość Z kolei jak się nastawimy na szutry, to też można się przejechać. Znowu przykład z życia - jedziemy w kierunku na Szczecin. Przed nami kilka kilometrów do przeprawy na Noteci. Nawigacja ściąga nas z asfaltu na szutry. Robimy przerwę, sprawdzamy w telefonie - asfaltem też się da ale droga jest dłuższa. Wybieramy szuter. Nad samą Notecią droga robi się piaszczysta ale niedawno padało, jest twardo. Kilka dni później, powrót. Ten sam dylemat - asfalt czy szuter. Do tego gonią nas burzowe chmury. Znowu bierzemy szuter - w końcu krótsza trasa. Niestety, przez kilka dni piasek wysechł i nie da się jechać, koła grzęzną. 3 km pchania. Asfaltem byłoby szybciej. To tylko taki przykład, że nawet droga jest przejezdna, nie tak jak w lesie, że trafiają się zarośnięte po pas, porzucone ale jednak na OSM są jako drogi. Tu tylko nawierzchnia okazuje się "zabójcza", algorytm zadziałby prawidłowo

Profil najtrudniejszego fragmentu trasy (przejazd mój z zeszłego roku ale Wuj Matt jedzie tą samą trasą): Nawierzchnia: asfalt, droga publiczna.

Motam się trochę, bo generalnie cały szpej, który kupiłem pod Cortinę, jest do wykorzystania w Gestalcie (specyfikacja powyżej). Tylko że Gestalt stoi wpięty w trenażer i jest intensywnie użytkowany chociaż może jak się zepnę to zrobię w jeden dzień. Generalnie chodzi o to, że miałem zmodernizować rower, który stoi bezużytecznie teraz, a Gestalta miałem zrobić później, także ze względów finansowych (rozłożenie wydatków). Do Cortiny będę kombinował z zaciskami PM, bez adapterów. Na razie jednak studiuję specyfikacje ze wskazaniem na przewody hamulcowe. Kolejne pytanie - czy do ciecia i zarabiania przewodów warto kupić dedykowane narzędzie? Mam te cążki do pancerzy ale nigdy nie zarabiałem hydrauliki...

Wuj Matt z podróży donosi, że jest duuużo lepiej, niż było. Trasa wymagająca. Jak będę miał dane, to wrzucę profil. Jak jeżdżę na pusto, to w mojej okolicy 1:1 daje radę (moje najbardziej miękkie przełożenie w gravelach) ale nauczyłem się, że żadnego szturmu, wspinam się najwolniej jak się da. Z sakwami to inna historia, przed Ahlbeck trafił się taki podjazd, że wypychaliśmy, stado dziadków na elektrykach pojechało. No ale pod sakwę to mam w ogóle lipne przełożenie, bo z przodu 36 a z tyłu 34

@pecio a zrzuć tę swoją trasę tak jak ja - na dużym obrazku, z profilem wysokości, bo to musi być hardcore Chętnie się przestraszę

Tego konkretnego modelu nie mam ale tak jak piszecie - nie zaufałbym ślepo elektronice. Przykład - wyznaczałem sobie dzienne odcinki na trasie Nysa - Odra. Jazda po niemieckiej stronie, noclegi po polskiej. Aplikacja webowa Brouter (polecam - tam rysuję gpx, koryguję i potem lecą na eTrex). Stawiam punkt startowy Zgorzelec (tu mam nocleg u kumpla) i punkt docelowy - Gubin (tutaj mamy zamiar szukać kolejnego noclegu). Wg mojego zamysłu trasa miała przebiegać Zgorzelec > Goerlitz > Guben > Gubin ale algorytm poszedł najkrótszą trasą przez Polskę. Trzeba było ręcznie korygować. Kolejne odcinki tak samo, bo scenariusz się powielał. Dlatego nie zaufałbym trasie wyznaczonej ad hoc na urządzeniu, bez weryfikacji przebiegu. Nie wiadomo jak została wytyczona (którym brzegiem rzeki, szutrami czy przeciwnie - po ruchliwych drogach). Tu istotne jest to, o czym pisaliście - dobra mapa i określenie zasad routingu. A Garmina nie da się okiełznać po pierwszym włączeniu, z nim trzeba się oswoić. Wreszcie, taka trasa wytyczona z palca może też wprowadzić w błąd z czasem przybycia - np. chcecie dotrzeć na nocleg przed zmrokiem a tu figa z makiem (bezkofeinowym) bo algorytm puścił Was szutrówkami, które okazały się tak piaszczyste, że odcinkami nie da się jechać... Oczywiście moje zastrzeżenia formułuję z mojego punktu widzenia - kilkudniowa wyprawa z sakwami, w jakichś limitach czasowych itp. kiedy każdy nieplanowany postój wzmaga nerwowość

Ja dziś znowu lajtowo - godzinka z kadencją 80 - 85 i 50% FTP ale w tym 4 interwałki po 3 minuty - wysoka kadencja (110), niska moc (165 W). Nic nie puszczałem w tle, tylko słupki i komunikaty Wahoo - zwłaszcza przy wysokiej kadencji pytali, czy wszystko rozluźnione i oddech głęboki. Nie znam innych platform ale fajnie te sesje są zrobione, z jajem. Ostatnio oglądałem nie ciągłą relację tylko takie 10-minutowe skróty z TdF 2023 + paplanina ekspertów i chyba mnie to jednak rozpraszało A dziś tylko sam ze sobą, godzinkę wytrzymałem

...czyli BR-M6000 wystarczy

Pewnie chodzi o to, że wg Komoota jest trasa, a wg Garmina nie ma, czy Garmin wtedy nie zgłupieje. BTW - to chyba Komoot "wykrywa" schody? W każdym razie ma ostrzeżenia, że jakiś odcinek jest nieprzejezdny albo żwirowy albo coś tam jeszcze.

Za pomocą tej stronki Shimano wstępnie sobie zweryfikowałem: Wygląda na to, że klamka RX400 obsłuży przerzutkę FD-4700, która obsługuje korby z tarczami 50/34 Tył obsłuży bez problemu. Piszą ludzie o SLX do GRX ale mnie tu Ultegra wyskakuje....

Mam zbyt mało wiedzy i doświadczenia, żeby rzeźbić Raczej zostawię linki, ewentualnie pomyślę jeszcze nad zaciskami PM. @ernorator też mi to doradzał. Pytanie czy ten zestaw odsyłać czy zostawić do drugiego roweru czyli pożenić klamkę GRX z przerzutką Tiagry i tarczą 50/34.

Radiator jest od razu uchwytem Post Mount: @pecio Na pewno muszę usiąść i pomyśleć Na ten moment mogę: 1) Spakować wszystko i odesłać 2) Odesłać adaptery Wolf Tooth a resztę zostawić i użyć w drugim gravelu. 3) Odesłać adaptery, klamki i zaciski, zrobić w Cortinie tylko owijki i nowe linki Tak, mam takie adaptery od WT. Tylko nie mieszczą się - ten ząbek na dole opiera się o radiator, żeby przykręcić adapter trzeba byłoby podłożyć podkładki dystansowe odsuwając adapter od radiatora. Ale wtedy i cały zacisk się przesunie względem tarczy.

Tak, niestety to jest smaczek tego roweru - wygląda to na ich autorski pomysł razem z tą ośką Naild - widać sposób kotwienia osi...

Temat hamulców w Cortinie trzeba przemyśleć na nowo Pytanie - w drugim rowerze jest korba FSA 50/34, hamulce mechaniczne Tektro, tu już jest Flat Mount. Przerzutki tył i przód do Tiagra, klamki - też. Czy zadziała tu pożenienie Tiagry z GRX - wpadają nowe klamki (i hamulce), zostają przerzutki Tiagry. Tył powinien zadziałać, z przodem nie jestem pewien. Wiem, że przerzutka przednia GRX ogarnia do 46 zębów, sama zaś korba GRX ma tarcze przesunięte o 2,5 mm na zewnątrz. U mnie wszystko zostaje po staremu, pytanie o uciąg linki - czy lewy GRX obsłuży przerzutkę Tiagry i tarczę 50/34. A w istocie pytanie brzmi - odsyłać szpej czy zostawiać do drugiego roweru Adaptery Woolf Tooth już mi niepotrzebne