Skocz do zawartości

panpromek

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    83

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez panpromek

  1. panpromek
    Gienek jest git, bo jest pomarańczowy i ma stalowy wideł!
  2. panpromek
    Mówcie co chcecie, ale ten Jamis wygląda nieproporcjonalnie. Masywna główka ramy i jeszcze bardziej masywny widelec kontrastują z cienkimi rurami ramy. Rama stalowa powinna mieć stalowy wideł ! Jeździłem na alu, jeździłem na karbonie. W tym sezonie, z ciekawości, złożyłem rower w pełni stalowy. Jestem zachwycony odczuciami z jazdy ! Jedyna wada, choć dla mnie to mało istotne, to masa roweru. Dobra stal nie jest zła.
  3. panpromek
    Rower klasa! Tylko koła wyglądają nieco zbyt masywnie. To chyba 650B ? Ta elektryka warta grzechu i wydania na nią wiadra kasy ?
  4. panpromek
    Sęk w tym, że takiej pasty używałem/używam nadal. Chodzi mi bardziej o rodzaj zacisku i jego wpływ na rurkę z karbonu. Zazwyczaj zaciski do sztyc karbonowych mają skośne przecięcie albo inne patenty. W tej ramie zrobiono to, najprościej jak się dało. Według mnie nie jest to najszczęśliwszy sposób blokowania sztycy.
  5. panpromek
    Serwus. Nie wiem czy w dobrym dziale umieściłem pytanie, ale spróbuję. Niedawno złożyłem rower na ramie Octane One Kode. Jest to stalówka ze zintegrowanym zaciskiem sztycy podsiodłowej. Wygląda to tak. Czy taki rodzaj zacisku nadaje się do sztycy karbonowej ? Przyznam szczerze, że muszę dość mocno skręcać śrubę, aby sztyca (aluminiowa) nie zjeżdżała w dół. Liczę na Waszą wiedzę i dobre rady
  6. panpromek
    Coś nie tak z tym linkiem do zdjęcia. Mnie się pokazuje błąd ze strony Dropboxa.
  7. panpromek
    No tak, tylko cały sęk w tym, że Spec to Spec. Ceni się. Dostajesz dobrą bazę (czytaj frameset) ale osprzęt "taki se". W Rondo po prostu jest więcej za mniej.
  8. panpromek
    Diverge to taka szosówka endurance na sterydach. Geometria bardzo podobna, osprzęt typowo szosowy. Na pewno dostajesz fajną ramą, jak to w specu, ale reszta jest taka sobie. Szczególnie w tej cenie. No i do Diverge'a nie wsadzisz konkretnej gravelowej opony. Ruut to rasowy gravel z mocnymi cechami CXa. Raczej do jazdy sportowej. Można zmieniać geometrię tym fikuśnym mocowaniem osi koła w widelcu. Osprzęt sram apex 1x działający bardzo przyzwoicie z hamulcami hydraulicznymi. Rama i widelec bez problemu przyjmą grube oponki. No i wygląd. Jak dla mnie świetny. Napisałeś, że mieszkasz w lesie więc tym bardziej skłaniałbym się w stronę Rondo.
  9. panpromek
    Gyrill, do TRP Spyre C dodają tarcze w standardzie 6-śrub. Ja potrzebowałem pod CL więc coś trzeba było kupić. Poza tym tarcze shimano z wyższych grup wyglądają po prostu ładnie Cinol123, Waga 10.85 kg jest wagą "netto". Rower gotowy do jazdy z pedałami bez pierdół typu torebka czy lampka. Waga framesetu jest dość niska jak na stal - 3 kg z małym haczykiem. Sensorów też nie uwzględniłem, bo ich nie posiadam Do tego mam dość lekkie koła. Sam się zdziwiłem, że wagowo wyszło nieźle. Rzezniol, ciężko mi dokładnie określić wycenę tego roweru. Część rzeczy kupiłem nowch, inne trafiły się używane w dobrym stanie. Niektóre elementy przełożyłem z szosówki. Obstawiam, że na kompletnie nowych częściach kosztowałby około 4,5 tyś.
  10. panpromek
    Tak, to jest octane one kode w rozmiarze M. Faktycznie siodełko pasowałoby coś w stylu brooksa B17. na razie wstawiłem Speca Toupe z szosówki, ale jest jednak za twardo. Te niestandardowe opony wybrane z premedytacją Rozmiar kompromisowy 35c, ale 40c były by bardziej "akuratne" do tego typu maszyny. W obecnej konfiguracji waga wskazała 10.85 kg.
  11. panpromek
    Dzień dobry. Dorzucę i ja coś do tematu. Z CX ma niewiele wspólnego, ale gravel to to jak się patrzy Gdyby ktoś był ciekawy szczegółów zapraszam tu.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...