abdesign

Nie chyba tylko na pewno. Bębenek i kaseta 11s są szersze o 1,8mm od 10s. W drogich kołach w idealnym stanie warto wymienić bębenek ewentualnie przeszlifować te 1,8mm ale zakładam że koła w rowerze z Sorą pewnie kołami podstawowymi...

@uzurpator Ta nasza "polemika" nie jest oparta o bardzo dużą rozbieżność zdań. Ograniczenia 8s obaj znamy i obaj celowalibyśmy w 13-26... ...zacząłem pisać dalej a @SoloTM chyba nas rozsądził - ta Fc-r460 48/34 bardzo fajna. PS. No właśnie ... Warszawa, ja warszawiak z córką (14l) a jakże również warszawianką zaliczyłem w tydzień przedświąteczny naprawdę długie podjazdy, miejscami... >15% wystarczyło wyjechać.

To naprawdę zależy jedynie od Ciebie, Twoich nóg, Twoich tras... możemy sobie gdybać. Może objedziesz każdego i korby 53/39 z kasetą 11-23 To Twój typ nawet w górach, a może po 1h z prędkością 25km/h masz dość i przełożenia dla młodzików 46/34 z kasetą 15-28 to dla Ciebie za twardo nawet na płaskim. (Swoją drogą to juniorzy młodsi (15 lat) jeżdżą na 46-14 a ostatnie zawody... zdjęcie w załączeniu.) 12-25? Ale ja bym dla początkujących (gdybanie) kolarzy nie kończył zakresu kasety tak twardo (lepsza będzie, chociaż i tak twarda 13-26) i na pewno nie z małą tarczą pokroju 36t. (Byle Agrykola dokuczy mało zaprawionym nogom przy zestawie 36-25 ). Pewnie najlepiej trafiać z korbą w 46/34 ale wybór takich jest mizerny, bo albo bardzo drogo albo bardzo kiepskie, zostaje więc kompakt 50/34

W przypadku większości pytających korba kompakt 50/34 jest ok, Masz czarną claris'kę fc-r2000 za 200zł. Ale przyjacielu... kto wie gdzie jeździsz, jaką masz nogę itd. Przy czym obstaję przy powyższym, na 95% typowy kompakt jest dla Ciebie. Ps. Co to ma za znaczenie czy tylna claris'ka obsłuży kasetę z koronką 34t? Kaseta 8s z taką koronką i szosa (dziury między biegami będą nie do przyjęcia) Zresztą po kiego taka patelnia z tyłu?

I nie zobaczysz, ale co to za różnica weź dowolną servo która Ci pasuje do manetki. (Jeżeli masz i-specowe, jeżli na obejmę to w ogóle dowolną) chociażby wspomnianą Zee

A konkretnie?

@uzurpator niestety pięknie jest tylko w teorii... wymieniona przez pytającą kaseta 32t i dynasys... "dowolna przerzutka" to trochę na wyrost, kilka nie "zabangla".

Rd-m972 to fajna przerzutka. Ale ma mankamenty, trzeba się z nią "certolić"... wózek łatwo złamać, wymaga częstszych regulacji, idealnie prostego haka, większych łuków pancerzy (czystych jak z fabryki). Odwdzięcza się fajnym działaniem tym którzy podchodzą do niej z pedanterią, inaczej będzie generować stres.

Przecież sama sobie odpowiedziałaś... pozostaje kwestia kompatybilności manetki i przerzutki, ale zakładam że skoro nawet nie o modele pytasz, tylko o konkretne pojemności, to znasz takie podstawy jak konflikt ciągu linki sram/shimano.

Bo lina mi się podobała.

https://allegro.pl/oferta/podkladka-dystansowa-tecora-10mm-pod-mostek-1-1-2-7858566533 - tych też nie?

O ile 520 prawie nic nie traci do 640/820/8020... to jak ten zacisk poskładają z klamką bl400 i na dodatek z tarczami rt30 to się jednak użytkownik może zdziwić.

Kaseta (cs6800) jest czysta, przebieg niespecjalnie duży co widać po zboczach zębów. A ślady łańcucha nie są powierzchniowe, są bez trudu wyczuwalne pod paznokciem. Zastanawiam się jaka jest przyczyna że powstały. Łańcuch na tej kasecie założony hg901 (Nie wiem czy z nim pracowała - to nie moje)

Pytanie mam nietypowe co jest nie tak na tym zdjęciu

W zestawieniu z informacją o nowych tarczach 203mm rt30 te czterotłoczkowe 420 brzmią jak ponury żart.

Jakby potraktować poważnie całą tę dyskusję to ... przesiadka z szosy (szczękowe ultegry) na fulla (saint/xt) zawsze kończy się dla mnie katapultą... przesiadka z fulla na szosę... no nigdy nie zahamowałem każdy słup mój. Kroskantrówki to się nawet nie dotykam ze strachu przed magurami. Ps. "Mnie" tam się zaczynają podobać mt5/2. Ale nie ma że lepiej niż u braci od kołowrotków. Ps2. Taka anegdota o saintach - Kiedyś mój sympatyczny kolega Robert (na codzień użytkownik v-ek) chciał się na fullu przejechać. Wsiadł na mój rower (robiony właśnie, przyszedł jak dłubałem, bez tylnego hamulca... został uprzedzony o braku tyłu, tarczy 203, klockach metal...) docisnął ile miał w nogach, przejachał może 50 metrów i złapał za przedni hebel... tak jak to miał zwyczaj w v-kach. Do tej pory nie założył hydrauliki ktorą kupił za mają namową (tuż przed wspomnianym testem) a "latał" rok bity temu.

Pomiędzy osiami zębatek 8s jest 5mm, łańcuch 11s ma szerokość 5,5mm. Chyba lepiej pujść na kompromis czyli w "dychę lub dziewiątkę" 6mm i 6,8mm, sporo taniej a jednak grubsze. "Ósemka" na bank będzie spadać z NW bo wewnętrzny wymiar ma o 0,2mm szerszy.

Dorośli ludzie... Męczycie tę bułę jakby było warto. A wszystko sprowadza się do jednego. Macie jakieś hamulce a tych drugich próbowaliście dwa razy przez 5 minut w rowerze kumpla. Sainty naciska się inaczej Guide naciska się inaczej. Oboma można zrobić dokładnie to samo. Zarzucić kotwicę, przyhamowac i przyszurac klockami też. Nawet gustavami można było i starymi xt. Po 2h jazdy każdy kto umie jeździć na rowerze wyczuje różnicę i nauczy się dozowania siły nacisku na klamkę. Modulacja jest głównie ... W palcach.

No jeżeli na pytania które mają dać szanse na przemyślaną odpowiedź odpowiadasz... to bez znaczenia... to raczej sensownej odpowiedzi nie dostaniesz. Opisz sytuację dokładniej. Przykrecony zacisk po przykreceniu zmienia polozenie? Mówisz że bez przykreceniu da się ustawić... można sobie gdybac, że np dokrecasz nie trzymając klamki... A krzywisz przykrecajac. I napisz co to za zacisk i jakie ma mocowanie. Podkladki sugerują albo is/is albo "drutowany adapter zastępczy "

Oj wiadomo że nie same, problem był właśnie w nieumiejętnym dokręcaniu śrub. Ps. Mój nie pękł

@Selvan82 one tak pękały Edyta: mam i zdjęcie niepękniętego, te śruby do mocowania ośki są tak zaprojektowane że jak za lekko albo za mocno są skręcone to na ten dół ma spore naprężenia. Tam nie może być "grama" luzu ani "grama" przeciągnięcia śrub.

Już wszystko padło. 1. Klamka w niezapowietrzonym układzie nie dochodzi do gripa, nie ma takiej opcji 2. Dwudniowe klocki to mogą być niedotarte... ale równie dobrze mogą być i tłuste. 3. Gdybyś miał odpowietrzony układ i dotarte klocki generalnie sprawne ale mimo wszystko zbyt słabe dla Ciebie hamulce to bym Ci polecił wymianę samego zacisku na br-mt520

ostatni element układanki:

Kurde nie ten dział...

Się gdzieś posiał. ...