Skocz do zawartości

Dokumosa

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    12 389
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

Zawartość dodana przez Dokumosa

  1. W każdym razie lepiej nie frezuj otworu na pancerze w sterówce
  2. Ale jakie zgrubienie? Do jakiej średnicy? Może wlezie takie: Rower BB30/PF30 do BSA dolny Adapter wspornika do Sram 46 do 24mm dolny wspornik rowerowy Adapter wspornika części Nylon z tworzywa sztucznego - AliExpress Względnie masz tokena w dwóch kawałkach: Adapter Token TK4624 (pod suport BSA) - BB4624 - 13142581201 - Allegro.pl Nie ma się co bać tego patentu a jak coś masz z tym prob to zawsze jest opcja wcisnąć na jakiś klej termodegradowalny.
  3. Ogarnie. W weekend przerabiałem jeden z rowerów z 11-51 na 10-51 i przerzutka została m5100.
  4. W MTB zwykle kable są wpuszczane przez pokrywkę sterów i przechodzą wewnątrz górnego łożyska i dopiero w ramę. Niestety to wymaga większego łożyska niż standard (najczęściej jest to takie jak dolne pod rurę tapered) więc główka ramy jest specyficzna i nie założysz tego jeśli producent nie przewidział. W szosie nie przerabiałem tematu ale nie czuję przeciągania kabli przez rurę sterową (ew. tylko do hamulca przedniego). Tu może coś więcej...
  5. Jak chcesz lżejsze do węższych gum to spokojnie sv21a obszkoczy (pomimo tego, że formalnie są pod 27,5"). Takie dopasowanie na konkretny wymiar to conti się lubuje ale pomimo tego dętki ma znacznie cięższe i osobiście mam raczej nieciekawe z nimi doświadczenia.
  6. Ja bym tam osadził adapter PF30 do BSA a potem już tylko w suporty BB-MT800/801 się bawił.
  7. Ja użytkuję od dłuższego czasu w kilku rowerach (nawet w jednym na plusowych gumach) tylko SV19A. Po 25zł/szt bez pudełka czasami da się kupić. Lepiej to się u mnie sprawdza niż różnej maści conti (light) czy maxxis (wleter weight).
  8. No u mnie na 8 rowerów w których jest co najmniej reba przy -10 stopniach już robi się twardo a przy -15 praktycznie staje się sztywnym widłem.
  9. Taki urok wszystkich tłumików olejowych.
  10. Tłumik kompresji (charger) musisz wymienić bo ten obecny ma sprężynę i pokrętlo samo się bedzie wracać do położenia wyjściowego. Od 200EUR w górę.
  11. Jest też lżejsze o kilkanascie g.
  12. Bierz revela. Będzie najsztywniejszy i trwalszy z tych wskazanych. Technicznie to przerośnięta reba. Offsetem się nie przejmuj. Nie poczujesz żadnej różnicy.
  13. To raczej stal. Alu by się zmieliło po pierwszych km.
  14. To nie jest zakup który powtarzasz raz na miesiąc czy nawet raz na sezon. IMHO żadna oszczędność.
  15. Pisałem o osiach w ZTTO. Anodowana jest też np. w novatecach D792SB i można takie trafić na ali w cenie lepszej niż ZTTO.
  16. Ja uzywam ztto na ratchetach w miejskim poginaczu. Poza marnymi łożyskami (klasyka we wszelakiej chińszczyźnie) oś nie jest anodowana - to gołe alu które koroduje od soli. Z tyłu łozyska faktycznie typowe przemysłowe 6209 ale z przodu są łozyska rowerowe 17287. Zaletą jest wymienność endcapów, bębenka czy samych pierścieni ratchet z dt.
  17. To powinno być zrobione na gwincie prostokątnym a nie trapezowym i nie byłoby takich pblemów. W każdym razie mam wielkie imadło kowalskie przymocowane do póltonowego stołu warsztatowego i czasami ciężko odkręcić toto mręcąc za koło w 2 osoby.
  18. Raczej skacze łańcuch. Gdyby wina leżała po stronie piasty to po jednym przeskoczniu zapadki byłyby połamane i niedziałby wolnobieg wcale. Warto sprawdzić czy opasanie zębatek kasety łańcuchem jest prawidłowe (dł. łańcucha i mikroregulacja śrubą B).
  19. To jest ultrabudzetówka pozychonowana nieco wyżej od kompletnego śmietnika stąd musi wyglądać tandetnie. Co do działania jak już wspomniałen w przypadku napędów 9rz luzy mogą być centymetrowe i będzie to nadal działać.
  20. Tego typu: Klucz Voxom WKL18 do wycikania suportu wybijak - sbike.pl Internetowy Sklep Rowerowy
  21. W domowym warsztacir do wciskania mam taki jak pierwszy z podlinkowanych wyżej. Do wyciągania mam wybijak. Żadnych problemów nie sprawił taki zestaw a kilkanascie razy tego używałem.
  22. Z tym przełamaniem/trudnością z wciśnięciem manetki po przestoju mialem prob w sztycach KS i trzech różnych chińczykach (jakieś waeiancje KS i Tranz-X). Zauważyłem, źe wsępne napięcie linki tak zeby stale naciskała iglice w sztycy na jakieś pòł mm rozwiązuje ten prob.
  23. Może jeszcze mialeś japońskie. Od 2 lat na rynek EU jest tylko chińszczyzna. W stosunku do japońskich hamują na pół gwizdka (jedna powierzchnia jest upośledzona).
  24. Trcze rt66 i rt76 to obecnie chiński szmelc. Ich jakość jest dokładnie taka sama jak rt10. No i jak wspomniałem wyżej - ograniczeniem migą być manetki przerzutek - jeśli nie są to sl-m4100, 5100 l, 6100, 7100, 8100 czy 9100 to dostępne na rynku hamulce shimano będą z nimi kolidować
  25. Tak czy inaczej przód masz boost wiec komplwtu kól nie kupisz. Trzeba robić. Więc od razu niech robią na piaście z odpowiednimi adapterami zamiast kupować. Za 1800 się da zamówić jak wspomniałem coś na piastach dt 350 i obręczach serii XR albo XM oraz cieniowanych szprychach.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...