Dokumosa

Raidon/nie można

W tej cenie można kupić nowy zacisk

Moja przygoda z ceramic dry (wcześniej z wieloma innymi specyfikami) utwierdziła mnie tylko w przekonaniu, że przepłaca się za smarowidła typowo rowerowe nie dostając kompletnie żadnej wartości dodanej (np. względem tańszych środków moto). A jak już piszą, że coś jest biodegradowalne to zapala się czerwona lampka, że pewnie nic nie warte (bo to niestety potwierdza praktyka).

Mi nigdy nie zardzewiał. Ale tak samo nigdy wcześniej nie zardzewiał mi szary KMC

Czysty to on jest (co nawet chyba widać) . Być może na łańcuchach nierdzewnych miałoby to sens (aczkolwiek samo smarowanie też mierne) albo do jazdy wyłącznie w suchych warunkach (ale znowu po każdym myciu jakieś czary z łańcuchem odczyniać). Heh tak zajrzałem co o tym wypisuje producent... "niezrównana ochrona przed rdzą i korozją"

No więc tak... łańcuch po 800km na fabrycznym smarze został wyszejkowany, wysuszony, nałożono 4x wspomniane mazidło, po kilku dniach łańcuch został założony do wypieszczonej kasety i blatu. Po założeniu przetarte wszystko z nadmiaru smalcu suchą szmatą. Pojechałem w las, po około 40km zaczęło delikatnie padać więc zacząłem się zwijać. Jakieś 10km później rower powiesiłem w garażu a sam poszedłem pod prysznic się rozgrzać bo nie miałem akurat na sobie ubrania przeciwdeszczowego a na zewnątrz było ze 3 stopnie. Za dwa dni się pogoda uspokoiła więc chciałem się przewietrzyć. Niestety nie dało się kręcić korbą Co ciekawe łańcuch się nadal lepi od tego mazidła ale stanął i wygląda jak poniżej. Żeby nie było - nigdy po wypadzie nie suszyłem roweru, nie czyściłem napędu itp. Czasami zdarzało się umyć rower ale bez suszenia. Nigdy, żaden mój łańcuch (również dokładnie ten typ) tak jeszcze nie wyglądał.

Pokażę Ci jutro jak wygląda łańcuch po tym muc-offie po jednym wypadzie gdzie pod koniec zastała mnie niewielka mrzawka.

Po co zepsułeś łańcuh?

U mnie rower po jednym wypadzie w las (i ja zarazem) wygląda jakby był ulepiony z błota. Sprawne uszczelki kurzowe jednak dają sobie z tym radę i do środka nic się nie przedostaje. Trochę przesada z tą szmatą...

Przetrzyj suchą szmatą. Jak bedzie wyłaził brud uporczywie i nadal spod uszczelek to może coś spartolili w serwisie (brak gąbek olejowych, stare uszczelki kurzowe itp.).

To normalne w nowym lub niedawno serwisowanym amorze.

rd-t4000 to nie deore.

Do takiej rozpiętości kasety z deore tylko RD-M591

Sam spectral ma 7 głównych modeli (w każdym podmodele wynikające ze zróżnicowanego wyposażenia)... Co to się porobiło

No faktycznie ceny katalogowe są dla kosmitów. Za alu grata krzyczą sobie często tyle ile rozpoznawalna marka za całkiem dobrze skonfigurowany węgiel.

Jak się zagłębiłem nieco w opis to z niego wynika, że kaseta ma grubsze, wyższe i inaczej profilowane zęby co ma wydłużyć jej żywotność (łańcuch nie będzie przeskakiwał). To by było na tyle jeśli chodzi o wytrzymałość nowych podgrup Deore i XT. Tym samym łańcuch będzie się wyciągał jak do tej pory tylko będzie się dało 3x więcej przejechać na kasecie do jej całkowitego zamordowania.

@chopmaz Co do trwałości to deore m6100 jest najtrwalsze ze względu na wszystkie koronki ze stali. Alu szybciej ulegają zjedzeniu aczkolwiek w praktyce zwykle znacznie więcej jeździ się w okolicy środka. Liczba alu koronek to jedyna różnica. Luźne 5 najmniejszych koronek we wszystkich tych kasetach to jest dokładnie to samo (te same p/n). @Wlodas Swego czasu robiłem sporo rowerów na m6000. 1x oczywiście tylko -GS. Co do obslugi 11-46 to jest takie 50:50 że bedzie to bez peoblemu działać. Często są problemy z poprawną regulacja. Jak wspomniał @leejoonidas wszystko zależy od kształtu haka. Ew. dokładanie goat-linka to rozwiązanie na chwilę (jak łańcuh złapie odrobinę większego luzu bocznego to przestaje to działać). Co do obsługi 50T to nigdy nie udało mi się zrobić żeby dzialało to na m6000 akceptowalnie. Na m8000 bez problemu i 51T zarówno 11 jak i 12s.

Się pojawiły powszechnie w PL sklepach graty linkglide. Ceny nie powalają. Sprawdzał ktoś kompatybilność łańcucha LG z klasycznym napędem 11rz shimano? Oficjalnie łańcuchy HG są kompatybilne z kasetami LG może więc działa to sprawnie w dwie strony.

Revel to dobry wybór.

Z funkcjonalnego pkt widzenia to to samo. Yari/Lyrik ma dłuższą górę niż Revel/Pike (stąd masa większa) ale materiał ten sam, sprężyna powietrzna praktycznie ta sama (z pewnymi wyjątkami dot. zakresu pracy), tłumiki te same (w sensie nie podobne tylko te same nr części). W 35 jest sprężyna w której ciśnienie pomiędzy komorami +/- wyrównywane jest zaworem w tłoku a nie przetoką w goleni jak w reszcie 35milimetrowców tak wiec goleni nie podmienisz bo i tak by to nie działało. W każdym razie jest jak piszeszz - 35 sprawia wrażenie tandety. @Galvatron Robiłem niedawno serwis revela pudełkowego 2021 - miał już sprężynę C1.

A do czego to ma być amortyzator? Odnośnie 35 to jest to nawet gorsze niż recon na goleniach 35, po taniości wszystko zrobione i to widać. Yari i Revel różnią się wyłącznie zakresem skoku. Yari 120-180mm, Revel 120-160mm. Yari jest też odrobinę cięższy. To są odpowiednio Lyrik i Pike ze zubożonymi tłumikami. Sprężyny powietrzne mają identyczne, golenie górne i dolne identyczne (poza malowaniem).

@skom25 tak, DT tez przykręcam 65Nm. Novatec 7xx ma alu bębenek. Oczywiście są pewne ograniczenia - np. kaseta 12s na zwykły bębenek HG trzyma się na dwóch zwojach - tu zdrowy rozsądek jest wskazany. A jak masz bęben z wkładką przeciwnacięciową lub jeszcze lepszy stalowy to w ogole sobie tyłka zawracać momentem nie trzeba.

Do momentów ponad 15Nm w rowerze stosowanie klucza dyna nie ma sensu. To już są gwinty, które trudno przekręcić. Kasety z alu czy stalowymi (jakby to miało jakiekolwiek znaczenie) nakrętkami kręce zawsze na 65Nm a zapasu jest ze 3x tyle (bo nie raz nie.mając klucza pod ręką kręciłem b.mocno).

MT520 to to samo co Zee. Na samej powierzchni tłoczków zyskujesz kilka % siły hamowania względen m7100. Mają też znacznie większą pojemność cieplną chociaż w takich zastosowaniach to kwestia drugorzędna.

Mańki zawsze były dobrze usmarowane fabrycznie. Ja bym zrobil po prostu pierwszy serwis po 50h jazdy.