Skocz do zawartości

Dokumosa

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    12 537
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

Zawartość dodana przez Dokumosa

  1. Tak, daje... 2kg do masy i utratę przyczepności przy każdej nierówności, której nie zamorrtzuje opona.
  2. Sprzedaj graty, które bezmyślnie kupiłeś,. Kup przyzwoitą, współczesną ramę. Dokup osprzet pasujący do ramy. Kupowanie nic nie wartej ramy typu śmietnik (jak re wspomniane powyżej), tylko po to, żeby założyć jakieś posiadane graty będzie pokutowało w przyszłości. Ten accent point nie jest ramą boost.
  3. Kup sobie nawet tani, sztywny widelec alu. Będzie 4x lżejszy i bezobsługowy.
  4. Koła nie są najgorsze. W pierwszej kolejności amortyzator zamiast uginacza (ale wybór b. skąpy bo główka ramy prosta). Napędu 2x nie założysz - nie przewidzieli prowadzenia linki. Poza tym inne niż 2x12 to zmiana piasty.
  5. Nie. Żeby bylo książkowo mają być 3mm dłuższe.
  6. Przede wszystkim jeśli to używka to nie wiesz ile jest obecnie tokenów i co gorsza nie wiesz na jakiej chemii był zrobiony serwis. Tlumik w rebie jest mega wrażliwy na lepkość oleju. Dół też pracuje optymalnie na 15wt. Do tego nie wiadomo co za smar w sprężynie i czy drożna przetoką do komory negatywnej. No i oczywiście rebę da się ustawić pod wyrównywanie kocich łbów ale wtedy strasznie pompuje przy pedałowaniu. Dlatego konieczny jest kompromis (odpowiednie tłumienie również kompresji).
  7. W sumie masz rację. Limit sztywny 25kmh jest tylko dla hulajnóg.
  8. Przede wszystkim hulajnogą elekteyczną i tak samo rowerem elektrycznym nie możesz przekraczać 25kmh. Klasyczną hulajnoga czg zwykłym rowerem musisz się tylko stosować do ograniczeń obowiązujących na danej drodze. Tak, to śmieszne ale tak sobie po noweli zapisali.
  9. Odnośnie hulajnóg to ostatnio był głośny przypadek kiedy zhaltowali delikwwnta, który naginał na takiej 70. I uratowało go tylko to, że była kupiona przed 2022 gdzie przejsfiowo przepisy wymagające homologacji nie działają. Zaplacil tylko chyba 1500 zamiast 3k. Do takich rowerów dystrybutor dołącza glejt wydany przez odpowiedni organ, że jest to pojazd dopuszczony do poruszania się po drogach publicznych. Tak samo do hulajnóg. Wymóg ten wszedł z początkiem b.r. Jeśli silnik generuje moc ciągłą przekraczającą 250W i/lub brak ograniczbika do 25kmh to musi być jasna informacja pisemna, że nie wolno tym się poruszać po deogach publicznych.
  10. Oczywiście. Do czasu kiedy ktoś takim tworem nie nawywija względnie weźmie udział w kolizji/wypadku nawet rzekomo nie ze swojej winy (w grubszych sprawach zawsze jest szczegółowe doszukiwanie się współwiny poszkodowanego).
  11. Od 120 za pełny kit do 2014-2016. Do tego trzeba doliczyć chemię.
  12. Tak, potrzebne 3mm podkładki dystansowe. M7000 możesz kupić ale do niej tylko oryginalna zębatka będzie w odpowiedniej linii łańcucha (ew. podkładki) i ma ona niesymetryczny rozstaw otworów przez co zębatki będą droższe i trudniej dostępne.
  13. Niedawno ktoś na alegro sprzedawał tektro tr160-24 po 20zł/szt. Mam 4 z tego źródła. Świetne tarcze i pasują do niskopółkowych zacisków shimano radząc sobie lepiej niż to co proponuje "fabryka".
  14. Nie chodzi o "prawko" tylko homologację (dopuszczenie) do użytkowania na drogach publicznych. Do tego jeśli jest możliwość włączania napędu za pomocą np. manetki to dodatkowo rejestracja i ubezpieczenie OC (skuter elektryczny).
  15. Przede wszystkim musisz mieć mechanizm, który uruchamia wspomaganie tylko podczaa kręcenia pedałami i odcina kiedy osiągasz 25km/h. W razie draki samorób może być zweryfikowany przez rzeczoznawcę pod kątem zgodności z wymaganiami. Jeśli stwierdzi, że nie jest to z marszu grzywna za poruszanie się po drogach publicznych popojazdem niedopuszczonym do ruchu (1500-3000zł) a jeśli zdarzy się coś grubszego niż przycierka to prokuratura, sąd i grzywna do 30k. IMHO wszystkie chińskie zestawy do konwersji to spore ryzyko.
  16. No nie doczytałen że chodzi o 8/9s. W takim razie tylko m772 miała takiego linka i nie jest akurat w tym modelu częścią zamienną.
  17. Katalog pokazuje tylko konfiguracje fabryczne. Wg katalogu judy gold a1 w wersjii boost nie była wyposażana w tłumik z blokadą zdalną. Na 85% pasuje ten z 30 gold z b-d.
  18. Sprawdź po nr seryjnym widła jaki (i czy) p/n upgrade kitu potrzebujesz.
  19. No i teraz tak, beczka 200l tego molykote niech kosztuje te 1100zł netto. Daje to 4000 butelek po 50ml. Produkt w butelce kosztuje więc 0,275zł netto. Czyli na dobrą sprawę płaci się za marketing, buteleczkę z dziubkiem i konfekcję. Sam produkt jest praktycznie gratis Znajdźmy 10 chętnych. Zrzuta po 15zł (niech będzie po 30 z uwzględnieniem logistyki) i każdy dostanie po 1,9l oleju na testy
  20. Zobaczcie normy i atesty Cena za prawie 19l Molykote L-1428 olej do łańcucha i przekładni - smary (elub.pl)
  21. To musisz pytać jakiegoś człeka w Rohloffie kto robi dla nich oleje (akurat nie tylko łańcuchowe) a potem przejrzeć portfolio producenta i mógłbym się założyć o kratkę wódki, że typowa beczka (210l) tego środka ale sprzedawago na potrzeby przemysłu zamknie się w detalu w kwocie 2000zl co daje 9,5/l.
  22. Oczywiście, że całościowo efekt nie będzie taki sam (inna lepkość, inna konsystencja, inna odporność na warunki atmosferyczne i utleniane, inna odporność na detergenty....). Co nie zmienia faktu, że jakościowo oleje do przemysłu czy moto dzieli przepaść w stosunku do rowerowych smarowideł, gdzie odpowiedzialność producenta sprowadza się co najwyżej do zamieszczenia na ulotce informacji n/t przeznaczenia i bezpieczeństwa. Swego czasu długo stosowałem przepracowany (50kkm przebiegu) syntetyczny ATF. Dało się trzymać na tym czystość nie gorszą niż na Rohloffie, do 80-100km między dosmarowaniami w suchych warunkach. Jedyna wada - plamy na obuwiu/odzieży praktycznie nieusuwalne.
  23. Zapach dobrej benzyny ekstrakcyjnej to cala przyjemność w tym babraniu się w syfie 😉
  24. Jesli to chińskie złoto to nie trzymaj na słońcu. Szybko płowieje.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...