Dokumosa

Póki te drobinki o których piszesz nie dostaną się pomiędzy piny i tulejki wytłoczone na blaszkach wewnętrznych to nie mają wpływu na zużycie. Robiłem wiele sekcji zwłok łańcuchów w różnym stadium i generalnie tego piachu nawet pod rolkami specjalnie nie ma. Jest on przylepiony do łańcucha od zewnątrz i co nieco pomiędzy blaszkami zewnętrznymi i wewnętrznymi. Smar pełni rolę takiego właśnie wypełniacza po części chroniącego te newralgiczne połączenia.

Jeśli długość CTA jest ta sama to efekt będzie jak 0,5 stopnia wyostrzony kąt główki. Pewnie nie zauważysz różnicy podczas jazdy.

Płytki pochodzą z tego samego łańcucha. Jedna przed montażem, druga po wyciągnięciu łańcucha ponad 0,7% wg przymiaru PT CC-4...

GR500 są kulkowe.

Tak jakby ktoś dawał gw na łańcuch. Żuzycie to nie ukryta wada podlegająca naprawie/wymianie. A swoją drogą to CB ma b.przyzwlite ślizgi i jedne z najlepszych uszczelnień ale i tak trzeba smarować często bo smar i ślizgi po prostu się nie lubią. Ślizgi są świetne pod warunkiem, że jest smarowanie centralne na poduszce olejowej (jak w przypadku czopów wału korbowego w silnikach)

Nie mylisz się. To łożyska na ślizgach. W takich konstrukcjach łożysk przemysłowych można nie liczyć

Tych modeli mzyrh z pierwszego linka nie spotkałem na ślizgach. Te drugie na ali są na ślizgach ale tu sprzedawca twierdzi inaczej - jeśli w opisie przedmiotu stoi, że są 3 łożyska to jest to podstawa do ew. reklamacji na niezgodność z umową (tylko spradź czy sprzedaje to firma). Osobiście użytkuję takowe w 2 rowerach (te pierwsze, tych drugich użytkuję 4 komplety), dwa sezony przejechane, żadnego problemu. Przed montażem zawsze rozkręcam i pakuję do środka swój smar, który lepiej to wszystko.uszczelnia. Nie wiem jak z trwałością do wskazanych. Mam porównanie np. do niedostępnych już ns bikes aerial pro oraz (dostępnych jeszcze) radiance. Alu platforma u mnie po jednym sezonie wygląda jak szmata (poobgryzana i poobdzierana, wyłazi gołe alu, piny pogubione), ślizgi do wymiany. Po dwóch wymianach ślizgów w aerial okazało się, że za trzecim razem wypadałoby też zmienić oś bo przez nią luzy. Dałem sobie spokój z taką konstrukcją chyba na zawsze. W nylonach jak przywalisz to nic nie odpada, jak zrobisz obcierkę to pod spodem jest tworzywo o tym samym kolorze więc specjalnie nie widać zużycia. Piny trzymają się b.dobrze do tego są to typowe śruby, które można za parę groszy nabyć w różnych długościach (fabryczne są odpowoednie do butów typu 5/10 freerider ale trampki przebija na wylot po pierwszych kilku km).

MZYRH Pedały rowerowe MTB, nylonowe, 3 łożyska, kompozytowe, 9/16, pedały do rowerów górskich, o wysokiej wytrzymałości, antypoślizgowe pedały rowerowe, powierzchnia do rowerów szosowych, BMX Fixie Bikesflat : Amazon.pl: Sport i turystyka tu jeszcze taniej: Pedały platformowe Nylon maszynowe czarne - MRH15 - 9989443696 - Allegro.pl

Na tektro sam jeżdżę i u mnie klocki typu B idealnie mieszczą się na tarczy gdzie trzeba.

Dla zdecydowanej większości żadna. Poza tym współcześnie Reba pod koło 27,5 ma offset 42mm a pod koło 29 offset 51mm. Tak więc specjalnie wyboru nie masz

Klocki masz dobre do zacisków ale ten zestaw wg shimano nie pasuje do tych tarcz. To hamulce trekingowe czyli w rzeczywistości grupa niżej niż deore. Klocki tego typu są szersze niż obszar roboczy tarczy deore i wyższych. Nie mmiej wcale nie to musi być problemem. Sprawdź czy klocki nie pocą sie na plecach. To.wskazuje na poczatek problemów z zaciskami.

BTW: nie ma tam żadnego komponentu XT, tarcza deore i klocki acera-alivio, które z tą tarczą nie powinny być parowane.

Zobacz jaki ślad zostawia klocek na tarczy. Jak głęboko wychodzi do wewnątrz poza obszar roboczy tarczy.

Jak jeździsz na 3 łańcuchy zajeżdżając napęd do końca to nie potrzebujesz żadnego przymiaru.

Jedyna różnica to materiał samej klamki. 200 stal, 201 alu. Z tego względu alu może wyglądać na poważniejszą.

Niemniej jednak znaczna część znanych mi DDRiP w praktyce jest chidnikiem. Piesi jak swięte krowy całą szerokością i w każdą stronę. Należałoby je przechcić na chodniki a obok wybudować prawdziwą DDR wzglednie wyznaczyć pas dla rowerów na jezdni.

Obecnie nie ma dla wspomnianych opcji 110. Jest 100 i 120 only.

Odnośnie skoku to współczesne wersje reby i SIDa nie pozwalają na zmianę (wymiana shaftu jak kiedyś) trzeba się decydować od razu na docelowy.

Narzędż dt odpada jednak. Jest pod 24T.

A narzędź dt od 370tek nie bedzie pasował? Może być też po prostu osadzony w korpusie na wcisk. Wtedy palnik i korpus ma większą rozszerzalność niż stal - może wylezie.

@JWOnp. spectral cf8. Dodatkowo jest na znacznie lepszym foxie.

Budżet pozwalający kupić markowy rower w podobnej a nawet lepszej konfiguracji. Co do ram z ali to kupuj z opcją opłacenia przez sprzedawce cła i vat.

Jak chcesz jeździć "enduro" i "więcej downhillu" to przede wszystkim nie ten rower, nie ta geometria i nie to wyposażenie. To co masz to delikatny ścieżkowiec i jak chcesz przyzwoity zamiennik obecnej atrapy amortyzatora to nie idź w kierunku delikatnych amortyzatorów do bułkowozu tylko w Pike ew. Revelation, Fox 36 lub min. Mattoc.

Niektóre marki robią pod górę jak są wprowadzone zmiany w specyfikacji. Znajomy miał przeprawę ze specem, który miał zmienioną sztycę na węgielną a pęknieta była rurka łańcuchowa

Jest oficjalne stanowisko treka, że zmiana modelu suportu nie spowoduje ew problemów z egzekwowaniem gw?