Dokumosa

M8000-GS bedzie działała z koronką 48 bez prob.

To koło pod tarcze a nie potrzebujesz czasami pod hamulec obręczowy?

Jeśli nowa obręcz też jest przeznaczona do hamulców obręczowych to problemu nie będzie. Niemniej koła za 200zł... tam mogą być piasty wołające o pomstę do nieba.

Wypadałoby napisać u kogo, bo w oficjalnej dystrybucji jest chińszczyzna.

Zapłacisz i tak jak za pełny serwis bez kilkudziesięciu zł za niektóre materiały.

Co do ślizgów to jeśli byłby problem z nimi to wideł pracowałby z przycięciami już od pierwszych mm skoku. Poza tym ślizgi w RS są niewymienne (w sensie nie ma w obrocie takich części zamiennych). Bez sensu jest szukać dolnych goleni zanim nie sprawdzisz jak pracują dolne z górnymi w wypatroszonymi wnętrznościami. Poza tym dolne golenie nowe to koszt przewyższający nowy widelec. Podobnie samo CSU (czyli górne z koroną i sterówką). Jakakolwiek naprawa tego widła jeśli zostanie stwierdzona koślawość będzie nieuzasadniona finansowo. Będziesz mógł jedynie odsprzedać sprawne części.

Zanim zaczniesz coś regulować trzeba sprawdzić dokładnie czy hak jest prosty. Bez tego nie ma sensu iść dalej. Strzelanie przy mocniejszym depnięciu to objaw zużytej kasety/łańcucha.

Tłumik w rebie zalany olejem 3WT przestaje całkowicie tłumić (tak jakby go nie było).

Za 800zł można trafić nową bez GW.

Koślawy jakiś. Może miał przygodę np. spotkał się z drzewem. Wyrzuć to i kup nowy, z gwarancją.

Dlatego sugerowałem żeby zrobić test zupełnie bez tłumika i najlepiej z wyjętym shaftem sprężyny powietrznej. Wtedy masz przynajmniej jedną niewiadomą mniej. Butter jest jak rozumiem pomiędzy wargami uszczelek kurzowych. Gąbki są nasączone i nie przyszczypane podczas montażu goleni.

Na rynku PL dostępne są tylko 2 mierzące poprawnie. Park Tool CC-4 oraz Pedros ChainChecker II plus. Okolice 65zł każdy z nich.

Zamiast tego przymiaru albo taki za 8zł, który będzie działał tak samo źle albo szukasz takiego, który mierzy poprawnie wyciągnięcie łańcucha. Kasety nigdy nie myj na rowerze - niszczysz łożyska piasty.

Ściągnij sobie dla swojego konkretnego widelca spareparts catalog i oceń po rysunku złożeniowym czy wszystko jest (szczególnie shaft i seal-head) prawidłowo założone i w dobrej kolejności. Czasami w fabrycznych widelcach bywają kwiatki a tutaj masz do czynienia z widłem bez znanej historii więc nie wiadomo czy nie było grzebane. Z ciekawszych rzeczy jakie widziałem to koślawe golenie górne, CUS (golenie, korona i sterówka) od recona, cała reszta od reby (nie dziąłało bo nie mogło ;)), seal-head DbA nie pasujący do tego rocznika reby.

Skąd wiesz czy poziom oleju nadal nie jest za wysoki?

Ma być podkładka na będenek a nie wyjęta z pomiędzy koronek starej kasety.

Dalej coś jest źle. Jeśli z wyjętym tłumikiem kompresji też pracuje skokowo to jest jakiś prob ze sprężyną powietrzną albo ślizgami.

Czasami zdarzają się przyzwoite promo na konkretne dł. Rzedko niestety pod koła 29.

Moja ma blisko 80 lat i też się rwie do jazdy ale kategorycznie zabroniłem. Kilka lat temu wjechał w nią jakiś bamdyta na hulajnodze elektrycznej i spitolił z miejsca wypadku. Ledwo się pozbierała. W tym wieku złamanie kości długiej to koniec wszystkiego.

Jak lubisz to nic nie zmieniaj. Wymiana tego co wymieniłeś w tym budżecie nic nie zmieni. Przyzwoite koła z gumami to 2k. Amirtyzatoe drugie tyle. Napęd deore 1x11 to jakies 1k.

W rowerze dla osoby dorosłej dodatkowe koła paradoksalnie będą powodować wywrotkę na każdym zakręcie (środek ciężkości jest wysoko i kółka musiałyby mieć rozstaw ze 2m żeby utrzymać rower).

Wszystko jest ok, to nie węgiel. Powinno być ze 3mm poniżej krawędzi obejmy mostka ale te 2mm niewoele zmienia.

Możesz

Jeśli już decydujesz się na wymianę praktycznie wszystkiego poza ramą, kierownicą, siodłem i sztycą to może lepiej rozejrzeć się za nowym rowerem.

Untitled.mp4 Ten Cubelight pali w oczy tak, że się nie da patrzeć.