Skocz do zawartości

Dokumosa

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    12 856

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Dokumosa

  1. Dokumosa
    Pozbywają sie trefnych shaftów z wersji sprzed C1. Poza tym podziałka SAG na golenii jest dla fabrycznego skoku.
  2. Dokumosa
    Damain lub yari - sprawdzone siermiężne konstrukcje.
  3. Dokumosa
    Ja nawet dałbym te 6-7 dych za prawilne rt66 (takie jak były kiedyś) ale nie ma żadnej markowej alternatywy w cenie do 100zł dla tych tarcz. Jeszcze do niedawna kupowałem swisstopy ale też jakość ostatnio podupadła i te skrajnie tanie chińczyki klepane na wzór srama są wykonane od nich lepiej.
  4. Dokumosa
    Szczerze to jesli ktoś tu jest oszustem to jedynie kupujący Kitajce robią wszystko zgodnie z ich prawem oraz normami społecznymi i etycznymi A swoją drogą ciekawe jest to, że wszystkie oryginalne tarcze hamucowe shimano produkowane w chinach są tak spitolone a podróbki marnych tarcz srama robią się świetnie.
  5. Dokumosa
    Damper o dł montażowej pół metra
  6. Dokumosa
    na to wygląda
  7. Dokumosa
    Dzisiaj otrzymałem maila rzekomo z rcz z info, że mam nadpłacone 103EUR VAT i linkiem do formularza, który trzeba wypełnić żeby nastąpił zwrot. Wszystko po francusku, poprawnie napisane, nawet link na pierwszy rzut okaz wygląda na autentyczny https://www.rczbikeshop.com/remboursement/double?token=RCZWND910 Oczywiście pod tym linkiem jest inny link (do strony na niemieckim serwisie hostingowym, która do złudzenia przypomina rcz i od razu z grubej rury chce dane m.in. bankowe) a literalnie wpisany do przeglądarki wywala błąd.
  8. Dokumosa
    Ja nawet nie oczekuję, że tam będzie napis SRAM czy identyczny kształt. Ważne żeby robiły robotę i nie kosztowały 20EUR/szt.
  9. Dokumosa
    Jeśli tulejka ulegnie skompresowaniu to bębenek zaczyna trzymać korpus piasty (za duże tarcie pomiędzy nimi). Jeśli bez założonego łańcucha koło obraca się leniwie to mogło pśuć się coś głębiej (oby nie alu oś).
  10. Dokumosa
    Przez oś do roweru szosowego Smllow MTB 12*142 12*148 12*168 12*175 rama szpikulec przedni przez oś rowerowy - AliExpress ZTTO MTB przez oś wałek do roweru szosowego przednie tylne szpikulce 12mm 15mm oś koła piasta X-12 nakrętka 15x100 12x142 12x100 12x148 15x110 - AliExpress itd. na pewno coś znajdziesz w przyzwoitej cenie.
  11. Dokumosa
    Też miałem takie centerline kupowane po 11zł za 180mm u kitajca i moje doświadczenia z nimi jak wyżej - nawet lepsze.od org bo tańsze a trwałość i działanie to samo.
  12. Dokumosa
    dt4you, zamiast przedzierać się przez ich excelowy katalog zadzwoń do nich.
  13. Dokumosa
    Nie. Mają być bardziej komfortowe, trwałe, ciężkie i tanie (jak ktoś macał komponenty cues wie co mam na myśli). Grupy do sportu mają być szybkie i lekkie a trwałość i głośna zmiana przełożenia mają znaczenie trzeciorzędne.
  14. Dokumosa
    Ten górny tłok ze sprężyną w tłumiku ma tylko jedno zadanie - separuje powietrze od oleju. Przy kompresji/powrocie i otwartym przepływie obydwa tłoki (ten na shafcie i ten w tłumiku kompresji) pracują jednocześnie. Ponieważ poniżej górnego tłoka nie ma powietrza to olej nie ma się czym zapowietrzyć. W prostych tłumikach takich jak MC korpus tłumika jest wypełniony powietrzem, olej się do tej przestrzeni wlewa i wraca z niej pod dużym ciśnieniem więc występuje zjawisko kawitacji. Olej miesza się z małymi pęcherzykami powietrza przez co lepkość takiej zawiesiny dramatycznie spada i tłumik przestaje tłumić. Można sobie to zasymulować np. biorac niepełną butelkę oleju spożywczego i gwałtownie potrząsając butelką przez kilkanaście sekund będzie widać że cała objętość oleju jest wypełniona powietrzem. To samo ćwiczenie z butelką zalaną olejem pod korek nie spowoduje zapowietrzenia oleju.
  15. Dokumosa
    Taki był zamysł producenta - Cues mają działać wolniej niż dotychczasowe grupy mtb (deore+) ale ciszej i płynniej.
  16. Dokumosa
    Szkoda na rt66 każdej złotówki. Od 2021 są produkcji chińskiej, nie obrobionej po jednej stronie, z tego samego stopu co rt10 i praktycznie nie wnoszą żadnej różnicy w stosunku do posoadanych. Obecnie min. to rt86 (zwracać uwagę żeby były japońskie) ew. alernatyea nawet w pistaci tarcz sram centerline albo paceline.
  17. Dokumosa
    Ogumienie Conti RaceKing Protection 29x2,2 (639g) + CrossKing Protection 29x2,3 (698g) oraz kaseta XT CS-M8000 11-46.
  18. Dokumosa
    Piasta novatec D442SB-B12 w wersji microspline. Jedyne 486g 😨. Niemniej to zasługa stalowej osi, stalowego bębna i uwaga - 5 szt. łożysk 6802 w samym korpusie bębna - czyli piasta ma 7 marnej jakości łożysk NBK (2x6902 i 5x6802). Nie chciało się chińczykom robić tulejki dystansowej pomiędzy łożyskami bębenka albo tak ufają tym swoim 6802. Beben ma 4 zapadki.
  19. Dokumosa
    @wr81 rush to tłumik kompresji w wersjach base i niewiele różni się od selecta (charger rc). Dla mnie to ro samo - zamiaat kondoma tłok na sprężynie, który separuje powietrze od oleju. W motion control olej się zapowietrza (kawitacja) i tłumik nie działa.
  20. Dokumosa
    @mareckiabc Select+ mają jeszcze tłumiki o słusznej objętości oleju i się nie przegrzewają jak Chargery RaceDay w SL Ultra. Są nieco cięższe. Poza tym w SIDach nie zmienisz skoku (tak samo jak we współczesnych Rebach). Zwykłe selecty (bez +) mają rozpadające się tłumiki (pokrętło luźno się obraca nie powodując żadnej zmiany, często występujące klikanie). @w81 Być może coś poprawili w stosunku do zwykłych Selectów ale konstrukcyjnie nadal jest to samo.
  21. Dokumosa
    Ten select (bez +) to generator problemów. Podobnie jak nowsze SID base.
  22. Dokumosa
    Dlatego od 2 tyg nie moglem wejsc na tę stronę. Avg blokowało.
  23. Dokumosa
    MBank też ma wirtualne, darnowe i bez udaostępniania danych żadnej pseudo-bankowości.
  24. Dokumosa
    Produkt OEM można powiedzieć jest jakości drugiej bo nie ma gwarancji producenta. Rynek obecnie zalany jest właśnie OEMami, których nadwyżki powstały w wyniku bardzo grubego przeszacowania rynku nowych rowerów na 2023.
  25. Dokumosa
    Ja od dwoch m-cy czekam na odp jak chcą rozwiązać prob uszkodzonej dostawy (zaproponowałem zwrot na ich koszt). Ale pogodziłem się właściwie z tym, że wcale nie chcą podejmować tematu. Wysłali 3 amortyzatory luzem, przłożone tylko folią bąbelkową w pudłku, w którym zmieściłoby się 16 amortyzatorów, do tego luzem dosypanych było trochę gratów z drobnicy. Poobijało się wszystko o siebie w tym na jednym amorze na goleni górnej 3 spore dziury do gołego alu. Na pewno będa szarpać ślizgi i kurzówkę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...