Skocz do zawartości

Dokumosa

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    12 856
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

Zawartość dodana przez Dokumosa

  1. Zapewne zależy od serwisu. W niektórych stosują metody kowalskie - bez młota nie robota.
  2. Raczej ktoś zamontował sztycę na sucho i korozja elektrochemiczna zrobiła swoje. Ew. może był jakiś problem i użyto kleju.
  3. Chińska jakość polega na tym, że 1 na 20 produktów jest wadliwy... i nigdy nie wiesz który
  4. Zakładając, że rower ważył 12kg to zdjąleś z jego masy 1,6%. Niczego to nie zmieni. Szkoda kasy na dentystów protetyków, kręgarzy, rechabilitację...
  5. @toboGdzie tego nukeproofa nabyłeś?
  6. Jeśli zależy ci na braku dziury 15-18 czyli zeby było 13-15-17 to shimanowskie cs-m5100 11-42 u chińczyka daje się kupić za 115zł.
  7. Rób u kołodzieja, który umi skrócić i nafwintować szprychy.
  8. Nawalisz smaru do bębenka to każda będzie cicha.
  9. Te piasty są pod qr 135. Potrzebujesz boostowych np. Novatec D792SB-B12.
  10. Ja do czyszczenia kasety, jak jeszcze mi się chciało używałem wyciorów sznurowych do broni długiej 7,62mm. Na ali kupowałem za jakieś nieduże pieniądze komplet 10szt.
  11. A liczyłeś koszty obrobienia gniazd pod lożyska w korpusie obecnej piasty (w dodatku bez jej demontażu), ew. tulei redukcyjnych, tulejki pomiędzy łożyskami, łożysk oraz co najtrudniejsze - end capów? To nie jest prom kosmiczy ale nie zrobisz tego ręcznie, nie osadzisz łożysk na klej itp. Odnośnie zaplotu na starych szprychach - po prostu przeżyją mniej więcej tyle samo km co na obecnej piaście. Naprędzej do wymiany byłyby nyple. Tu masz D791 za 106 z wysyłką: https://pl.aliexpress.com/item/4001176149623.html?spm=a2g0o.productlist.main.15.58eb26s226s22C&algo_pvid=19d7d111-c340-43c7-8612-5656622cb323&algo_exp_id=19d7d111-c340-43c7-8612-5656622cb323-7&pdp_npi=4%40dis!PLN!145.81!106.41!!!35.23!25.71!%4021038e7717148911972493109e55b2!10000015045819958!sea!PL!0!AB&curPageLogUid=6yNl8041rKsO&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A Za 56zł kupisz tam piastę D041 - równie dobrą co D791.
  12. N791 mozna kupić w okolicy 120zł. Jest sens rzeźbić w g...e?
  13. Próbowałeś tym sealheadem zbadać czy to kwestia średnicy (wciskając go odwrtonie)? Goleń gdzie on włazi ma podcięcie/gniazdo pod sealheada potem jest próg i może przez niego oring nie chce przekść? Jeśli to jednak coś na średnicy goleni to potwierdzałoby że coś im się stało. BTaw - czerwony sealhead różni się.oringiem wew.
  14. A jaki konkretnie p/n tego sealheada DebonAir próbujesz montować? I czy czarny czy czerwony? Podstawowa kwestia - jeśli amortyzator pracuje skokowo to na 99% przyczyna leży w koślawych goleniach lub źle osadzonych ślizgach. Łatwo zweryfikować - rozbebeszasz amor (demonujesz wszystko z goleni górnych) i sprawdzasz czy puste golenie górne pracują płynnie w dolnych. Jeśli są jakieś opory, skoki to oddaje aię to na gwarancję bo na własną rękę koszty przewyższają zakup nowego amortyzatora. Chyba, że kupowałeś z drugiej ręki nie sprawdzając stanu. Widziałem już różne dziwne rzeczy co ludzie robili żeby sprzedać wadliwy rower.
  15. Wszystko jest w najlepszym porządku. Wycieraj suchą szmatką.
  16. Freeridery mają dobrą regularną cenę w b-d. Zwykłe w okolocy 70EUR, PRO w okolicy 90EUR.
  17. Tak, powinna tu być nakrętka na klucz do suportu HT2.
  18. Ja kupiłem ostatnio komplet p+t m8120 za 120EUR+32EUR wysyłka i zastąpiły posiadane w jednym z rowerów mt trail sport. Nie mam żadnego problemu z mityczną modulacją czy też skitecznością. Odczucia aą wyłącznie na plus. Wcześniej miałem w innym rowerze komplet mt5. Raczej nic mnie nie przekona do powrotu w tamten system.
  19. Kipowanie magury z zamiarem wymiany tych plastikowych klamek na shimano IMO słaby pomysł. Lepiej od razu iść w m7120.
  20. Nie każda idzie przez inpost. Poza tym dziwne rzeczy się dzieją z tymi paczkami. W apce inpostu status "W trakcie przygotowania" a przesyłka od kilku dni w moich rękach. Praktycznie każdorazowo jak szła przez inpost.
  21. Ja po trzech z rzędu paczkach via inpost dzisiaj dla odmiany dostałem znowu pocztą polską.
  22. Bo obecnie masz zapewne SKFy takie jak w kicie 00.4318.045.004.
  23. Ten co podałem formalnie jest Revela A2-A3 RC (czyli z MC) ale nie ma w nim pierścienia grafitowego do tłoka tłumika powrotu (który nie zużywa się tak szybko). Niestety w nim jest upgrade shaftu powietrznego do C3 (sealhead + śrubunek na dół) co bardzo śrubuje cenę. Osobiście kupiłbym tylko 00.4318.045.004 a resztę tylko nasmarował.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...