Dokumosa

SRAM butteer jest robiony przez slickoleum i zarówno w wersji brandowanej przez SRAM czy oryginalnej ogólnie dostępny. Co do zauważalnej różnicy w pracy po wymianie oleju to śmiem twierdzić, że powodem nie jest inny olej tylko mogłeś prawie go nie mieć (często tak właśnie opuszczają fabrykę) albo zmieniłeś ciśnienie w tym różnicę ciśnień w komorach). Brunoxa odstaw na półkę. Ziarno czy też kryształ soli jak najbardziej może zrobić taką bubę na golenii. Podobnie jak ziarno grubszego piachu. Trzeba częściej rozbebeszać amor, czyścić i smarować. Zakładam, że amor w miarę nowy bo jak ma kilka wiosen i jeżdżony w takich warunkach to wypadałoby też zmienić mu kurzówki.

Pytanie tylko jak bardzo zużytym osprzęcie...

Kiedyś widziałem magika, który dorabiał gąbki z wałków malarskich (tych piankowych). Bardzo przyzwoicie to wychodziło.

Uważam, że bardziej jeździ się na kołach i amorze niż ramie. A jak ktoś się uparł na węgiel i ma górny limit wydatków to lepiej kosztem napędu doinwestować w to co rzeczywiście stanowi odczuwalną wartość dodaną. Poza tym odnośnie komfortu przy gumach 2,2" i szerszych prędzej połamiesz carbonową wydmuszkę swoją masą niż poczujesz różnicę względem alu.

Ja uważam, że nie po to kupuje się węgielną ramę, żeby ją obwiesić ciężkim amorem i kołami. Osobiście próbował bym na koła przeznaczyć min. 1,2k (za te pieniądze pomyśleć np. o DT XM421 względnie XM401 na DT370) i rozejrzeć się za przecenioną rebą a w zamian iść bardziej w SLX suplementując częściowo nowym deore (jeśli napęd 2xXX).

Ten RS to najniższa półka widelca powietrznego z tej firmy. Jest ciężki, giętki/wiotki, pracuje przeciętnie. Maniek ma golenie górne alu, jest sztywniejszy, ze 300g lżejszy. Zdecydowanie brałbym jego.

Jeśli nosisz się z zamiarem kupienia nowych hamulców to klocki będą w zestawie i tu masz wybór o którym wspomniałem powyżej metaliczne lub żywiczne (w przypadku zee radiatory są na standardzie).

Odnośnie klocków to jeśli rozważasz fabryczne to masz ich raptem 4 rodzaje: metali i żywiczne i ich kombinacje z i bez radiatorów. Metaliczne są lepsze na długich zjazdach (bo prędzej spalisz tarcze niż te klocki) ale ich skuteczność jest IMHO nieco mniejsza niż żywicznych i zależy mocno od temperatury (na ciepło hamują lepiej). Żywiczne, szczególnie bez radiatorów, stosunkowo łatwo przegrzać a wtedy skuteczność dramatycznie spada. Oczywiście mam na myśli zastosowania grawitacyjne. Przy jeździe "po bułki" po okolicznych lasach i pagórkach żywiczne będą IMHO lepsze. Co do manetek sram i klamek Shimano to są adaptery np. MisMatch pozwalające je pożenić (coś koło 60 baksów jednak kosztować potrafią). Chyba, że pytasz czy manetka na obejmie nie będzie się gryzła z klamką Shimano - nie będzie. A z kolei jeśli chodzi o DM to również przerzutka tył występuje z takimi mocowaniami (głównie w ramach ze sztywna ośką).

Primal ma główkę tapered i bez problemu można zamontować wideł ze sterówką tapered jak również i prostą. Odnośnie skoku to w zależności jakiego primala i jakie koła masz na myśli 120-160mm. W każdym razie z tym widłem masa roweru w okolicach 20kg wyląduje

Wg katalogu accenta na 2018 peak 29 będzie na starej ramie natomiast niezależnie dostępna nowa rama oznaczana peak 29-TA12 będzie miała ośkę 142x12 i HT=70 deg. Nie będzie też peaka (ani ram) 27,5 i 26.

HG62 cyferkami może i wyższy ale w rzeczywistości to deore tyle że stara czyli grupa ta sama jak nowsza HG50-10 czy najnowsza HG500.

Są adaptery pozwalające na podpięcie manetek matchmaker do klamek Shimano. Koszt koło 200zl niestety.

od klina i bieżni na wideł, wszystko w komplecie ze sterami, ramie nic do tego

@firefox: odnośnie neco pisałem na samym początku wątku, później jednak zgłębiłem nieco temat i się okazało, że już jakiś czas nie produkują 41 a jedynie 41,8. Może ci na ali mają jakąś inną dystrybucję . W każdym razie neco robi b. przyzwoite łożyska nawet nie patrząc na atrakcyjną cenę. Tego zestawu risk to ja bym się bał Pewnie zardzewieje już w drodze z chin a kulki z gumy do żucia będą.

Pewnie tak ale znaczenia to nie ma żadnego. Grunt żeby kąty były komplementarne. Swoją drogą jaki producent oferuje łożysko 40x30,2x6,5 z kątami 45*? FSA i CC mają 45/36 a innych w tym rozmiarze nie kojarzę.

Tylko taki kształt pozwala na stabilne ułożenie się łożyska w główce bez konieczności wciskania/wbijania. Poza tym te łożyska na styku bieżnia zewnętrzna/rama mają kąt 45*. Bieżnia wewnętrzna jest wewnątrz i od góry sfazowana pod kątem 36*. No i chyba trochę przeceniasz możliwość skompletowania sterów za 100zł. Owszem same łożyska górne i dolne jak najbardziej ale jeszcze trzeba dokupić kilka dupereli jak np. bieżnie na widelec (z uszczelniaczem ~40zł, goła ~15zł, pierścień klinujący ~30zł, uszczelnienia górne ~30-50zł...). Tutaj na przykładzie CC widać z czego składają się przyzwoite stery zintegrowane: https://www.google.pl/imgres?imgurl=http%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-ag9rZ0fkw_E%2FTsyp3EEDw4I%2FAAAAAAAABBg%2FM1JvoeFRnC0%2Fs1600%2FIMG_0003.JPG&imgrefurl=http%3A%2F%2Fpedalingzen.blogspot.com%2F2011%2F11%2Ftechie-tuesday-headset-r-on-specialized.html&docid=vsJARoRCbDMX9M&tbnid=QIAAbmjpUql7rM%3A&vet=1&w=1440&h=1080&bih=1140&biw=2021&ved=0ahUKEwieveHf7IfYAhXBFZoKHdKRCZU4ZBAzCBMoETAR&iact=c&ictx=1

PressFit widzę dorobił się w naszym cudownym kraju opinii jak automatyczne skrzynie biegów.

Ja bym typował, że skupują resztki magazynowe po producentach rowerowych których nie udało się upchnąć w danym roku modelowym.

Montowałem kilka tych epixonów po 650 z piwnicy (chyba to to samo co na aledrogo) i są to w pełnisprawne epixony xc 2015 (te z lepszych czasów - tłumik rozbieralny). Do tego dają 2 lata gwarancji, przeglądy za friko i ew. przelot koła. Tyle, że mają zdaje się wyłącznie tapered sterówki a autor potrzebuje prostej.

@marcinusz: Nie tylko Ciebie, jak patrzę na to czego uczą się moje kilkunastoletnie już dzieci to mi się płakać chce. Dno.

Oczywiście, tak samo raidon. Są jednak takie same w jednym i drugim biorąc porównywalne ze sobą modele - podane part numbers powyżej dotyczą: SF16-EPIXON-DS-LO-R-CTS-29 vs. SF16-RAIDON-XC-DS-LO-R-CTS 29 No chyba, że cofniemy się z dywagacjami w czasie do roku 2015, kiedy to Epixony miał tłumiki rozbieralne takie same jak w modelach z wyższych półek.

Śmiem twierdzić (i poprzeć to wieloletnią praktyką serwisową), że da się złożyć od 0 kilka setek rowerów bez użycia suwmiarki o czynnościach serwisowych nie wspominając. Tak czy owak pamiętam, że posługiwać suwmiarką uczyłem się w podstawówce na zajęciach z techniki.

@Activia: Co do samego body pełna zgoda, że są różnice w stopach (i stąd inna masa tych dwóch modeli). Jednak co do podzespołów wykonawczych to: 1. Tłumik - w jedym i drugim FUN070-10 2. Zespół sprężyny powietrznej - zarówno w raidonie jak i odpowiadającym mu epixonie jest to FKE209-41/2 Nie chcesz chyba nam wmówić, że podzespoły sygnowane jednym PN są wykonane inaczej w zależności czy były montowane w raidonie czy epixonie? Z niewykonawczych jednak mających jakiś wpływ na pracę uszczelki kurzowe i gąbki również są te same. Faktem jest, że nigdy nie porównywałem wygrzebanych z jednego i drugiego ślizgów, ale biorąc pod uwagę bliskość w hierarchii nie sądzę, żeby były różnice.

Epixon z tłumikiem raidona (czyli fabryczny) ma tylko regulację odbicia, chyba, że masz wersję z blokadą na goleni to wtedy masz jeszcze kompresję (analogicznie jak w RS). Poza tym reby masz RL i RLT (z regulacją kompresji). Obecnie SID nie da nic więcej niź reba poza mniejszą nieco masą. No i twoja jednostkowa przygoda z rebą nie jest żadnym wyznacznikiem jakości pracy i problemów z tymi amortyzatorami. Praktycznie codziennie spotykam się z potwierdzeniem, że jest zupełnie odwrotnie niż piszesz.

30 gold pracuje przyzwoicie. Do tego koszt części to właściwie tylko oringi. Regulację te same. A jedyny minus to filigranowe golenie i dlatego pod 85kg+ lepiej go unikać. Epixon pracuje dokładnie tak samo jak raidon (te same podzespoły wykonawcze), na minus smarowanie, nierozboeralny tłumik, czułość dostrajana wymianą sprężyny negatywnej (aczkolwiek z praktyki widzę, że 60% jeżdżących nie ma pojęcia jak powinien pracować poprawnie ustawiony amortyzator natomiast 95% nie wie co to czułość).