Skocz do zawartości

Dokumosa

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    11 420

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    5

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Dokumosa

  1. Dokumosa
    Smary pm600 i sram butter są zalecane przez producenta. Nie ma się co martwić jakiego zagęszczacza użyto.
  2. Dokumosa
    Wystarczą
  3. Dokumosa
    Może podeślij więc zdjęcie całego wahacza i ramy.
  4. Dokumosa
    Main pivot bearing screw kit. W nowych ramach jest w komplecie.
  5. Dokumosa
    Pamiętaj o nasmarowaniu popychacza tłoka i oringu wewnątrz i na zewnątrz plastikowego korka przez który przechodzi popychacz.
  6. Dokumosa

    [2018] Shimano XTR 12s

    Dokumosa odpowiedział klimarc → na temat → Nowości

    Żeby pokryć 90% rynku należałoby microspline wprowadzić w piastach marki joytech i formuła. Tylko kto zdrowy na umyśle do takiej piasty założy kasetę xtr.
  7. Dokumosa
    Jak ktoś potrzebuje dampera to w crc chwilowo są monarchy (różne wersje) 190x51 w cenie od 73EUR, za 110 z debonair. Dodatkowo działa kod obniżający o 10EUR.
  8. Dokumosa
    No chyba, że kolega ma na myśli obrócenie sztycy w osi o 180*
  9. Dokumosa
    Chiński carbon z Ali w cenach komponentów alu nadaje się do roweru do powieszenia na ścianie.
  10. Dokumosa
    @TheJWMa rację. Jeśli masz sprawny rower to trzeba go zjeździć i zbierać na nowy. Ew. naprawić co tam jest niesprawne po kosztach. Wymiana napędu nic w tym przypadku nie pomoże. Podstawa roweru to rama, koła, amortyzator. Tutaj nie ma bazy do dalszych inwestycji.
  11. Dokumosa
    To już od kół zależy. Zastanów się jeszcze na poważnie co chcesz osiągnąć bo jak chcesz jedynie gdzieś wpompować nadwyżki finansowe to jest tyle możliwość które dają dużo większą satysfakcję
  12. Dokumosa
    Jeśli ciągle masz na myśli rockridera 8 z 2013r to szczerze uważam, że nie warto dokładać ani jednej złotówki. Masz jakieś zdjęcia tego roweru. Jakie tam koła i amortyzator? Co chcesz osiągnąć i do czego będziesz używał tego roweru. Jeśli do jazdy rekreacyjnej to wystarczy nowa równa grupa deore. Pompowanie większych pieniędzy nic nie poprawi a taki rower obwieszony świecidełkami XT będzie wyglądał karykaturalnie. Okładziny do tego roweru nie mają większego znaczenia. To nie jest zjazdówka czy nawet rasowy ścieżkowiec. Pomiędzy hamulcami 7 i 8 różnica polega na regulacji klamki - w SLX potrzebne narzędzie w XT jest pokrętas. Poza tym w zacisku w XT jest śruba trzymająca klocek a w SLX zawleczka. Ale ciągle to ten sam zacisk i ta sama klamka jeśli chodzi o działanie. Jeśli ktoś czuje między nimi różnicę znaczy to, że jest inaczej ustawiony, są inne tarcze i ew. jakieś zatłuszczenia. Klocki metaliczne w wysokich shimano mocy nie dodają. Siła hamowania (współczynnik tarcia) jest mniejsza ale odporność na przegrzanie większa.
  13. Dokumosa
    Tak jak pisałem. Jeśli o hamulce 6/7/8 chodzi to wyboru nie ma - zawsze są zgodne z I-Spec II. Można to wykorzystać lub nie.
  14. Dokumosa
    Tarcze do roweru tego typu to standard 180P + 160T. I-Spec A i B faktycznie miały spore ograniczenia w regulacji ustawienia manetek względem dłoni. W I-Spec II jest z tym dużo lepiej. Ja wolę I-Spec bo mam wtedy bardzo elegancką, ascetyczną kierownicę (Chwyty, klamki i nic więcej). Na obejmę jednak jest łatwiej odsprzedać/założyć do innego roweru. Więc jeśli rozważasz w ciągu kilku najbliższych lat pozbycie się hampli shimano to lepsza obejma.
  15. Dokumosa
    Za 700 można poszukać M8000. Za delikatnie ponad 500 można mieć M7000. Pod względem działania M8000 tożsame są z M7000. Wszystkie klamki M6/7/8 są zgodne ze standardem mocowania I-Spec II. Możesz kupić manetki przerzutek również w tym standardzie i wtedy mocowane są bezpośrednio do klamek hamulcowych (nie mają swoich obejm). Te hamulce działają właściwie tylko z tarczami RT65 i wyższymi.
  16. Dokumosa
    Odnośnie przełożeń to lepiej mieć dopasowane do realnych potrzeb a nie kupione na "zapas". Jeśli o hamulce chodzi to ile chcesz wydać? Co do konta walutowego to co drugi bank daje możliwość otwarcia takowego bez kosztów. Mam takie w Citi i mB (lepiej od razu upewnić się czy mają wplatomaty walutowe, mB raczej nie ma). A jak nie masz i nie możesz to nawet płacąc kredytówką kurs będzie w okolicy 4,5.
  17. Dokumosa
    Ja płacę kartą przypiętą do konta walutowego. Wpłacam EUR we wpłatomacie a nabywam w kantorze. 0 kosztów dodatkowych, przyzwoity kurs.
  18. Dokumosa
    Masz w pudełku z manetką najlepsze na świecie pancerze. Jak pisałem wcześniej 11-46 to SGS być już musi. Tyle, że nie wiem gdzie chcesz tym jezdzić. Ja mam 11-42 a przód tylko jeden blacik 32, mieszkam w Sudetach i daje sobie radę. W drugim rowerze mam 11-36 a przód 24/38 i też przejedzie wszystko. Na 11-46 i korbie 2x to można pionowe ściany robić. Raczej takiego przełożenia nie miałeś na 3x, brakowało gdzieś? Korba, którą podałem razem z wysyłką wyjdzie niecałe 430zl. Dokładnie z wysyłką 98EUR. Za M6000 musisz wyłożyć co najmniej 280-290zl + suport (ten MT800 około 80zl). Przerzutka przód na obejmę.
  19. Dokumosa
    W pudełkowych (nie OEM) manetkach XT linki i pancerze masz w zestawie. MX8 rozumiem w wydaniu 11-42 (BTW masz do wyboru srebrna i czarną 230-245zł). Jaka korba w końcu? Jest jeszcze ciekawa opcja fc-mt700, razem z suportem https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-fc-mt700-11-speed-crank-36-26-175mm-731868 To korba pozagrupowa cos pomiędzy SLX a XT ale wagowo wychodzi tyle co XT, z XT pasują do niej blaty (więc będzie piekielnie droga w eksploatacji). Wyjdzie niewiele drożej niż M6000 jak dodasz suport. Przerzutka przód M6025 będzie git. Odnośnie łańcucha to IMHO najlepiej będzie jak weźmiesz 2szt X11.93 (w biosternie w dobrej cenie mają ten srebrno-czarny podobnie jak kasety mx8). Odnośnie długości to nie więcej niż masz obecnie.
  20. Dokumosa
    To od końca... Goat Link niepotrzebny. To wynalazek, który miał umożliwiać obsłużenie kaset o bardzo dużych zakresach przerzutkom do tego nie przeznaczonym (w Twojej konfiguracji masz nawywną obsługę kaset 11-46). W praktyce sprawdza się średnio - niby wózek nie haczy o zęby kasety ale bywają poważne problemy ze zmianą przełożeń (np. zrzucanie o 2 koronki albo wcale...). Linki masz w komplecie z manetkami. Pancerze Shimano z metra. Maneki XT są git. Myślę, że 114 będzie wymagał skrócenia. Co stoi za wyborem kasety z grupy XT? Osobiście brałbym sunrace'a ew. SLX. Podobnie z korbą. Nie będzie pod żadnym względem lepsza od M6000, może jedynie kilkanaście gram lżejsza. Przerzutka tył ok. Jeśli kaseta 11-42 to wózek GS. Jeśli 11-46 SGS. Przerzutka przód jak wspomniałem zależy od możliwości jakie daje rama. Różnią się sposobem mocowania (DM. E-type, obejma), obejmą na dole na górze, linka z góry, z dołu, z boku.... Jaką masz obecnie? Poza tym tutaj przerzutka z grupy M6000 nie ustępuje tej M8000 ale kto bogatemu zabroni... Weź pod uwagę, że grupa XT jest dedykowana dla bogatych amatorów startujących w różnego typu rywalizacjach. Patrząc na Twój rower nie sądzę, że wykorzystujesz go do regularnych startów w maratonach czy rajdach. XT nie jest już synonimem trwałości i bezproblemowości jak 10 lat temu. Przerzutka deore M590 potrafi przeżyć 3 przerzutki XT M781 (z tego samego okresu). Oczywiście jeśli Cię stać i jesteś przygotowany na późniejsze koszty eksploatacyjne to zmień w configu jeszcze łańcuch na KMC X11-EL albo SL najlepiej w kolorze złotym albo od razu z grubej rury X11-DLC.
  21. Dokumosa
    Szczerze to wysokość grupy nie ma znaczenia jeśli chodzi o trwałość dzisiaj. Do 2x11 brałbym kasetę 11-42 i korbę 36x26 (ew. 34x24 jeśli szybkości nie zabraknie a podjazdów sporo). Przerzutka tył M7000-GS (SLX), przód M6000/6025 (w zależności od możliwości ramy). Manetki XT ew. SLX-11.
  22. Dokumosa
    Pozwolę sobie się wciąć... Przerzutkę z tyłu i tak musisz zmienić. W przypadku kaset 11s masz całekiem duży wybór jeśli o tył chodzi. Przelicz jakiej rozpiętości będziesz potrzebował (11-40, 11-42, 11-46) dla kilku różnych wielkości przodu (np. 32, 34, 38). Weź taki set żeby przy najmniejszej rozpiętości tyłu spełniał wszystkie Twoje oczekiwania. Blacik NW (+oval) do posiadanej korby kupisz od 30zł. Przerzutka tył M6/7/8000 GS. od 140 do 270zł. Manetka M7000-11, M8000 (odpowiednio 115 i 165zł). Łańcuch KMC X11.93 OEM (do 70zł). Wypadałoby też zmienić pancerze.
  23. Dokumosa
    Wszystko ma swoje wady i zalety... w nowszych rozwiązaniach SA można spuścić powietrze z negatywnej bez rozbebeszania widła. Odnośnie smaru to w DebonAirach ma to już znaczenie marginalne. Myślę, że starczy rozważań o RS w wątku dot. nowych SRów. Czekajmy cierpliwie na objawienie/zmaterializowanie się dwóch komór powietrznych w SR.
  24. Dokumosa
    Masz rację. Nawet współczesne recony mają tą samą konstrukcję jeszcze... W każdym razie oficjalna wersja zapewne brzmi "wrócili do sprawdzonych rozwiązań"
  25. Dokumosa
    Pkt widzenia zależy od pkt siedzenia. Dla nich SA było czymś nowym więc postęp . W każdym razie rzecz jasna zaawansowany amator doceni możliwość regulacji ciśnienia niezależnie w obu komorach. Swoją droga można kupić Reba/SiD DA spring assembly i przerobić swoją rębę na DA za jedyne 60USD (są też metody druciarskie). Traci się kilka mm skoku nominalnego bo tłok nie może w skrajnym dolnym położeniu osiągnąć poziomu przetoki.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...