Skocz do zawartości

Dokumosa

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    12 436
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

Zawartość dodana przez Dokumosa

  1. W HT jakbyś lądował na prostych nogach z 1m to byby to pierwszy i ostatni raz . Po czymś takim można też zapomnieć o posiadaniu dzieci w przyszłości.
  2. Epicon to amortyzator do XC. XC oznacza jazdę ze sporadycznym odrywaniem kół od podłoża, bez skoków.
  3. BL-MT501 = BL-M6000. "Tworzenie" "nowego" produktu miało na celu wywołanie przeświadczenia produktu dedykowanego. A wprowadzanie na rynek produktów pozagrupowych umożliwia producentom rowerów tworzenie różnych mezaliansów, które mniej kują w oczy niż np. połączenie napędu xt i hamulców m315.
  4. Ale co mają mówić przedstawiciele producenta? Oczekujecie, że zaczną polecać mieszanie grup albo rozwiązania na pograniczu druciarstwa? Oficjalne stanowisko producenta jest takie, że do zacisków BR-MT520 zalecaną klamką jest BL-MT501. A że będzie działać z każdą inną klamką shimano... to wiedza ludowa.
  5. Ja widzę jeszcze jeden aspekt - jak będziesz przechodził na 10sp to zapewne na nowe komponenty. Zakładanie używanego łańcucha na nową kasetę niepotrzebnie na starcie skróci jej żywot.
  6. Ja u siebie testowałem rd-m781 i m786 z kasetą 11-42 (10s) i nie było problemu żeby obskakiwały 42T ale poważny problem był przy zrzucaniu z 18 na 15 i z 15 na 13 (w górę jeszcze jakoś to działało). Natomiast przerzutka rd-m6000 obskakuje bez zająknięcia 11-42 (w tym również w wersji 11s z manetką 11s).
  7. Znaczenie ma takie, że będzie łatwiej ustawić koło (jeśli nie ma t-a) żeby nie obcierało
  8. Gdyby był zepsuty pewne by naprawili ale ten typ tak ma i to nie jest wada a raczej kwestia eksploatacyjna (wymiana sprężyny pod swoje preferencje czy wymiana oleju w tłumiku).
  9. Właściwie żaden przyzwoitszy amortyzator nie nadaje się w dzisiejszych czasach do użycia po wyciągnięciu z pudełka. Fakt, że wymiana oleju w cartridge'u to nie jest coś co zrobi się kombinerkami i hexem 5mm ale jak najbardziej można to uznać za czynność eksploatacyjną do ogarnięcia w domowym zaciszu.
  10. Do tańszych/starszych e-bikeków co to silnik w piaście mają. I to jest do hamowania silnikiem (odzyskiwanie energii). Jeździłem na takim rowerze wyposażonym w takie rozwiązanie (na hamplach formuła co prawda) tam byla modulacja siły hamowania silnikiem zanim klocki chwycą.
  11. No to biorąc pod uwagę cenę kaset xx to w przypadku Shimano można by je wymieniac każdorazowo wraz z korpusem bębenka a i tak będzie taniej.
  12. Dokumosa

    [opony] obręcz

    Tu masz jeszcze obrazek pokazujący jak ta sama opona pracuje na wąskiej i szerokiej obręczy... Kiedyś trafiłem na artykuł z którego to zaczerpnięto. O ile dobrze pamiętam to prawa strona to obręcz o szer wew 19mm, lewa strona obręcz 30mm. Opona 2,3". Obrazek teraz widzę krąży z różnymi podpisami (każdy pod siebie go wykorzystuje) ale oryginalnego artykułu nie mogę znaleźć.
  13. Fakt, średnica popychacza jest też zmniejszona i chyba z tego głównie wynika różnica objętości.
  14. Na pewno w damperach jednak w przypadku amorów w skład upgrade kitu do debonair wchodzi tylko tłok.
  15. No ale to chyba każdy potencjalny posiadacz sid'a zdaje sobie sprawę, że to amor Race Day Only. Podobnie jak niektóre koła, opony itp.
  16. W takiej sytuacji nie kupujesz XT tylko deore. Poza tym jeżdżę na xtkach od kiedy pamiętam (ostatnio również na sunraceach mx) i jakoś może raz czy dwa było mi dane wymienić tylko koronkę i nie byłem z takiej wymiany za bardzo zadowolony. W każdym razie obecnie kasety są pokrywane powłoka zmniejszającą tarcie (niekiel, chrom albo azotem tytanu). Pomysł polega na zwiększeniu tarcia w odpowiednim miejscu (skrajnie sklejenia ich do kupy).
  17. Zależy jaki SID i jaka reba bo niektóre SIDy mają konstrukcję identyczną jak reba (te same bebechy). Najnowsze mają Debon Air (tłok sprężyny powietrznej minimalizujący efekt przyklejenia) i tłumik charger powodujący z kolei lepsze przyklejenie koła do podłoża. Wcześniej SID nie różnił się od reby niczym poza masą. Odnośnie "miękkości" to jest to kwestia regulacji (ciśnienie, objętość komory pozytywnej, kompresja).
  18. Odpowiedni klej do metalu załatwia sprawę. I po co to rozdzielać itp.? Kasetę jak się zużyje po prostu wyrzucasz.
  19. W każdym razie brawa dla producenta, który w oszczędności 10g nie zrobił chociaż dwóch takich insertów fabrycznie (jak to ma miejsce w niektórych N). Kwestia dokręcania nakrętki zmienia tyle, że mocniejsze dokręcenie nakrętki zwiększa tarcie pomiędzy koronkami (w sumie mogliby je też fabrycznie nitować) i tym sposobem siła jest przenoszona na bębenek przez kilka koronek jednocześnie. Można pomyśleć o sklejeniu koronek albo zastosowaniu pomiędzy nimi pasty zwiększającej tarcie.
  20. W niemieckich sklepach widuje się je po 135EUR za komplet (bez tarcz). Cena pomiędzy M7000 i M8000.
  21. Gdyby jeszcze takie były... bo XT też nacina. Z drugiej strony miewam klientów gdzie piątą czy szóstą kasetę już montuję na ten sam bębenek. Nacięcia są, nie bardzo się to pogłębia. Pilnika używałem przy pierwszych dwóch zmianach, później już jest lepiej. A licząc różnicę kosztów kaset do tych z pająkami to po trzeciej wymianie oszczędza się na nowy bębenek i jeszcze na łańcuch zostaje ;). Nie zauważyłem i nie miałem też żadnych zastrzeżeń od klientów odnośnie spadku kultury zmiany przełożeń.
  22. Jak kogoś drażnią nacięcia na bębenku to jest kilka opcji: - wymontować piastę, założyć nowy bębenek, piastę postawić na półce żeby się nie "zużywała" koszt 200-350zł (w zależności od kombinacji: standard, lekki, nierdzewne łożyska) - kupić zamiennik bębenka (bywają na aledrogo po 150-170zł) - kupić bębenek stalowy (240-280zł)
  23. Można ale nie ilością wypełniającą w pełni przestrzeń między zwojami. Poza tym one się raczej nie telepią.
  24. Nie ma co przesadzać z ilością smaru bo po jednym ugięciu nadmiar i tak zostanie zebrany przez ślizgi i większość oblepi wewnątrz golenie dolne nie biorąc udziału w smarowaniu.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...