Dokumosa
-
Liczba zawartości
12 436 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
6
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Dokumosa
-
Da się elekteochemicznie ale wymaga roznitowania żeby nie pożarło stalowych koronek.
-
@Waza jeśli już chcesz porównywać coś do asx to xtr di2 będzie mniejsza przepaść cenowa. Póki co zestawiłeś manetki mechaniczne vs. elektryczne.
-
@Waza nie chodzi o to czy istnieje czy nie ale póki co z ceną 2100EUR za sam napęd to pozostanie na długo raczej ciekawostką. Manetka XT(R) z ceną 40-70EUR już jest dla niektórych nieosiągalna.
-
Pisanie o axs w kontekście "zwykłych" manetek i gripshiftów trochę nie na miejscu bo odstrzelone to cenowo.
-
Szczerze to tam gdzie kupisz rury do ramy tam też powinieneś nabyć główkę, haki czy mufę. Przecież nie uspawasz ramy z rurek wodociągowych tylko zakupisz (mam nadzieję) konkretne rurki cromo "rowerowe" czyli odpowiedni profil, cieniowanie itp. np. od reynoldsa.
-
Tloczki mają 1mm większą średnicę w slx i xt co przekłada się na większą powierzchnię tłoczka o 34mm2 czyli niecałe 10% więcej i tyle też więcej siły hamowania. W każdym razie komplet mt500 to nie to samo co deore właśnie ze względu na zacisk. Do tych grup klocki fabryczne są dużo lepsze niż w tych niskich. Jest też ich większy wybór.
-
Na serwisach aukcyjnych ludkowie pozbywają się ze swoich świeżo nabytych rowerów za 7-9k PLN właśnie zestawów mt500 i widziałem takie po 280-300zł. O ile w takim zestawie klamka różni się od deore napisem to zacisk jest inny (pasują klocki z grup niższych a w deore są jak w slx i xt).
-
Ok, rozumiem. Hample mt200 działają nie gorzej niż m315-m396. Jeśli nie masz problemu z taką klamką to bierz śmiało. Za 280-300 można spotkać hamulce mt500 z demontażu z nowego roweru. Tam są już wspomniane wcześniej klamki z deore.
-
[Kompatybilność napędów] Temat do dyskusji, zadawania pytań, etc.
Dokumosa odpowiedział Puklus → na temat → Napęd rowerowy
A jak chcesz zakres ustawić jak wózek haczy o kasetę? Potem zakresy bez linki ale z łańcuchem. Na koniec śrubą baryłkową przy manetce korygujesz działanie. Jeśli będą problemy to sprawdź czy wózek i hak są prostopadle do osi koła. -
[Kompatybilność napędów] Temat do dyskusji, zadawania pytań, etc.
Dokumosa odpowiedział Puklus → na temat → Napęd rowerowy
Śrubą regulacyjną B na przerzutce odsuń górne kółko wózka od największego trybu kasety na jakieś 5-7mm dopiero potem reguluj resztę. -
[Kompatybilność napędów] Temat do dyskusji, zadawania pytań, etc.
Dokumosa odpowiedział Puklus → na temat → Napęd rowerowy
Wszystko będzie działać idealnie. Wózek GS. -
Za 90 i poniżej się kupi i są to świetne klamki. Jak zaciski, które obecnie są sprawne zaczną cieknąć to można wymienić na MT400 po 60-70zł/szt. No owszem można kupić komplet MT200 za 140zł (przód + tył) ale to budżetówka na maxa (klamka z blachy i na 3 palce).
-
A ja bym kupił klamki shimano mt500 i przejeździł kilka sezonów ciesząc się świetnymi klamkami.
-
Biorąc pod uwage ile się sprzedaje wysokich grup shimano w stosunku do np. magury to chyba jednak te hamulce coś oferują.
-
Masa całości spadła o 15% a komfort na zjazdach o 100%
-
Da się odkręcić górę i wyjąc cały moduł TK bez wylewania oleju.
-
[zakupy cz5] co kupiłeś ostatnio z części rowerowych
Dokumosa odpowiedział Puklus → na temat → Rowerowe forum na max - ogólna dyskusja
Miałem NN 27,5 2,8" w takim Jarku i było sporo luzu jeszcze. Odnośnie 29 nie sprawdzałem. Za jakieś 2 tygodnie niecałe (jak z ferii wrócę) będę mógł sprawdzić. W każdym razie miejsca na gumę jest dokładnie tyle samo co w boostowym Lyriku, Pike'u czy Revelu. -
W jakim promilu rynku fabrycznych rowerów występują matury, hayesy? Formula o ile np. kiedyś jeszcze była stosowana w budżetowych canyonach to obecnie wszędzie Shimano.
-
[zakupy cz5] co kupiłeś ostatnio z części rowerowych
Dokumosa odpowiedział Puklus → na temat → Rowerowe forum na max - ogólna dyskusja
- łańcuchy kmc x11.93 OEM - hamulce br-mt520 - amor RS yari 27,5 boost debon air boost - korba fc-mt700 - kaseta sunrace mx8 11-46 -
No dokładnie w mainstreamie i niskiej półce ciągle Shimano dominuje. Dodatkowo Japończycy coraz śmielej działają ze swoimi napędami E7/8000 (jeździłem na nich i śmiem twierdzić, że Bosch jest obecnie w czarnej...). Odnośnie wysokich grup Shimano to gdyby nie ich manetki i hamilce podejrzewam, że nie byłoby ich już w tym segmencie.
-
Jeśli nie masz podkładek pod zaciskami to nie wyregulujesz. Możesz mieć trefne adaptery albo niewymiarowe tarcze. Miałem kilku takich klientów co im rower nagle przestał hamować i jak się później okazało to te progi na klockach były w sumie grubości tarczy więc zacisk tarczy nie ściskał...
-
Nawet jak Shimano będą oferowali XTR/XT only startujące od 10T to nic nie stoi na przeszkodzie żeby jakiś Chińczyk zaczął klepać kasety z luźnymi koronkami na micro spline bo dla niego to tylko kwestia odpowiedniej matrycy do prasy. Pod xD to już stosunkowo cholernie droga obróbka CNC.
-
[Trek DS4] ulepszenie
Dokumosa odpowiedział irek83 → na temat → Renowacje rowerów i części rowerowych
Rok produkcji. Ten droższy jest nowszy modelowo. Ten pierwszy ma natomiast blokadę z manetki. Różnicy pod względem działania nie ma żadnej. -
Oo ja też chętny na chińską kasetę xd. Swoją drogą najlepsze w microspline może być to, że tanie kasety tłoczone na prasie będzie można założyć do napędu sram.
-
Zgadzam się z tym co napisał @Punkxtr odnośnie zaplanowanej ścieżki rozwoju, która została brutalnie zaorana przez działania konkurencji i nagłego zrywu którego owoce możemy (lub raczej nie możemy) podziwiać obecnie. Do tego ładnych kilka lat wcześniej bardzo dużo zaangażowania przesunięto do rozwijania e-napędów kosztem właśnie grup mtb, które traktowane zaczęły być po macoszemu. Czas pokaże czy słusznie. Obecnie poczuli, że na tym poletku mają zdecydowaną przewagę co zapewne spowoduje dodatkowe ciśnienie w tym kierunku i dalsze olewanie konserwatywnych rozwiązań. Co do Di2 to jest jeszcze na to szansa właśnie w przypadku integracji z e-napędami.