Dokumosa

W wersji Silver anody nie ma bo to stalowe golenie. To jest czarny chrom. Łatwiej zarysować, ma gorszy wsp tarcia, potrafi zardzewieć, jest to mało sztywne i ciężkie itp. Ale jest tanie.

@Sabarolus zamienił stryjek siekierkę na kijek. Prawda taka, że oczekiwania bywają strasznie wybujałe, ludzie za "oszczędności życia" kupją SIDa z chargerem 2, owszem na lewo i prawo gadają jakie to zaje...e ale w serwisie zwykle to samo - panie spodziewałem się, że z takim widelcem to będę się czuł jak na latającym dywanie, że różnicy nie ma itd. Dlatego zawsze powtarzam, że lepsze jest wrogiem dobrego - jak nic nie przeszkadza to nie wydawać kasy na upgrade'y, które poza lasem nie wniosą rzeczywistej wartości dodanej. Nawet te 300g różnicy - każdy się podnieca, odczuwa co setny a rzeczywiście skorzysta co tysięczny. @radko10 to jest dosyć indywidualna sprawa. Jednemu starczy 80 a inny będzie wolał 120. Zależy od stylu jazdy. Trzeba mieć też na uwadze, że w obrębie tego samego modelu widła mniejszy skok to zawsze krótszy widelec więc i zmienia się geometria.

W tych amortyzatorach nie stosuje się tokenów.

Jaki by nie był jeździć i się cieszyć. A jak nic nie będzie.przeszkadzać to nie zmieniać nigdy. @radko10 tak

W tym gówienku sprężyna ma inną konstrukcję niż w rebie. Ustawienia dł skoku dokonuje się poprzez: https://www.amazon.co.uk/RockShox-Travel-Spacers-SoloAir-11-4018-034-000/dp/B00HRW3UD8

Zrób mu sekcję zwłok za życia i podziel się tu dokumentacją foto dla potomnych będzie. A Piotr może w nagrodę ofiaruje Ci do sprężyny porcję dobrego smaru do poskładania pacjenta.

Suntour może być producentem ale to amortyzator b'twin u-fit 100 lub 80 i może miec lub nie coś wspólnego z produktami sprzedawanych pod marką suntour. Prawdopodobnie wnętrzności są oparte na xct.

To też niby Shimano i IMHO lans taki sam jak z napisem pro... https://rowerek.pl/product-pol-10602-Koncowki-kierownicy-Shimano-OXC-kolorowe-wstazki-uniw.html?gclid=EAIaIQobChMIzY71kvru4gIVVuDtCh3-eQINEAQYAiABEgIdZPD_BwE

Jak blokada ma tylko 2 pozycje to LO.

A ESI są właśnie tandetne i IMHO mniej odpustowe

Później może być tylko gorzej (wyrobione ślizgi, przycinanie się...). Zmieniaj teraz i ciesz się póki jeszcze jako tako się ugina.

Panowie jeśli kłócicie się o te korki pro do kierownicy to tandetne nie są. Są odpustowe

Judy silver solo air dzisiaj są w bike24 po 150EUR. Ich najwìększą wadą są stalowe golenie, które nie są polerowane elektrochemicznie a mechanicznie oraz nie są anodowane tylko chromowane - tarcie jest dużo większą niż w gold. Poza tym to wiórki wideł jest.

No bez przesady. 10% będzie w miarę bezkarnie. Poza tym z roweru turystycznego nie zrobisz ścieżkowca wymieniając amortyzator.

Jeśli to będzie inny amortyzator niż obecnie to zdecydowanie będziesz odczuwał wyłącznie jego inność. Poza tym 1cm na skoku nic nie znaczy. Wszystko zależy jeszcze od ustawień. W praktyce możesz mieć przód na tej samej wysokości lub nawet niżej.

Można. Nieznacznie.

Kiedyś też w bike24 mieli (19EUR) na dzisiaj gdzieś w austrii za kosmiczną kasę: https://cyclinic.com.au/products/rockshox-air-spring-upgrade-kit-reba-sid-debonair-2013-2018

Shaft w SIDzie DbA jest taki sam jak w starym (i rebie). Zmienił się tylko korek dolny sprężyny powietrznej (trochę płytszy, inna uszczelka). Czyli komora negatywna nie zwiększa się jak w 35mm RSach o ponad 40% tylko ze 20% (a nawet spotkałem się z opinią, że nie zwiększa się wcale). W każdym razie co najmniej 30-40% odczuwalnej zmiany w DbA daje nowy rodzaj smaru (wspomniany RS dynamic seal). SKFy 32mm do RSa widziałem ostatnio w Bike24. No i jako ciekawostka. Mam Yari DbA z motion control fabrycznie tunowanym żeby przpominał pracą chargera. I faktycznie po przesiadce ze starego (Charger 1) Pike'a nie wierzyłem, że w tym Yarku siedzi MC. Musieli skubańce jakieś większe przepływy zrobić bo przy otwartej kompresji wrażenie jest niesamowite (tłumik nie daje oporów).

No szału na rebie czy SIDzie (szczególnie sprzed DbA) nie ma. Ale da się to dostosować do użytku. No może nie dosłownie wybierania liści ale kocie łby bez problemu. Efektu przyklejenia nie odczuwam zapewne ze względu na swoją masę (aczkolwiek i to niektórzy tune'ują montujac zielone kurzówki SKF). W tej kwestii dużo daje nowy smar (wspomniany dynamic seal, który pod każdym względem jest sporo lepszy niż SRAM butter. I przede wszystkim mówimy o widelcu kosztującym 1500-1700zł. SAG u mnie (110kg) na rebie to 30% (4 tokeny) u żony ważącej 60kg też mniej więcej taki (2 tokeny). Gdybym wydał 3k i więcej na widelec pewnie oczekiwania miałbym inne.

Przy masie 67kg 1-2 tokeny i żadnych kombinacji ze skokiem. Nie ma co patrzeć na SAG tylko wykorzystanie skoku. Dla ważacych ponad 90 kg przydaje się kombinowanoe ze skokiem. Dynamic seal oczywiście do sprężyny powietrznej nie tylko nanuszczelki kurzowe. Odnośnie przelatywania przez skok to można się posilkowac tłumieniem kompresji. Gorzej jak wersja z manetką ale też da się ogarnąć kosztem "pełnej" blokady. No i rzecz jasna reba to nie zaden cud świata tylko średniopółkowiec jakich wiele.

To nie jest rower do jakiejkolwiek dyscypliny mtb. Turystyk taki.

Prawie wszystko wymieniłeś, do tego masa cierpliwości, dynamic seal zamiast miodu pm600 i często airshaft dla zwiększenia skoku (jak się oczekuje czułości i efektywnego skoku większego niż 50mm).

Jak się reby nie umie ustawić...

Też są wsadzane do traili ale do cięższego katowania golenie 34-35 to must have. Ciągle oczekujesz jakiejś mega różnicy i jednocześnie ciągle rozważasz półkę średnią.

Revel boost (ciężko w takich pieniadzach), ew. wspomniany RS 35. Każdy będzie lepszy od stalowej judy.