Dokumosa
-
Liczba zawartości
12 434 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
6
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Dokumosa
-
Niezależnie od półki cenowej suntour cierpi z powodu słabych uszczelek kurzowych. Trzeba częściej serwis dolnych goleni robić i się nie przejmować. Nie używać nic do smarowania na zewnątrz.
-
[zakupy cz5] co kupiłeś ostatnio z części rowerowych
Dokumosa odpowiedział Puklus → na temat → Rowerowe forum na max - ogólna dyskusja
Ile waży i z jakiego stopu? Swoją drogą 740mm i szosowa? -
Po tym jak spotkałem się z przypadkiem (akurat wtedy przez niefabryczny adapter pm/pm 160 do 180) kiedy to okładziny klocków spotkały się ze sobą bo łapały tarczę tak że około 2mm pozostawało poza tarczą i hamulec nagle przestał działać doszedłem do wniosku, że jak kombinować to u siebie a dla klienta musi być jak "ustawa przewiduje". Natomiast przypadków gdzie właśnie tarcza rt66 i wyższe jest zjechana za bardzo do wewnątrz przez niskie modele hamulców to spotykam sporo.
-
Po klamce go poznacie. Rzuć okiem na ich homepage… http://tektro.com/products.php?p=257 Na oko ten zacisk występuje w wielu ich modelach włączając bardzo popularne HDC-300, gemini, auriga itp. Co do tarczy to ta sama jest opisywana przez skośnookich jako SRAM G3 i występuje w cenie od 8 do 30zł.
-
Poza tektro możesz użyć tarcz innego producenta (np. SRAM czy Formula) nie mają takich udziwnień (tam są wszystkie szerokie). Albo zakupć tarcze z ali np.: https://www.aliexpress.com/item/32978342600.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dL7bsMl (tylko poszukać odpowiedniego rozmiaru).
-
Powinny być dopasowane. Zwróć uwagę, że w przypadku hamulców shimano mtb mamy dwa główne typy tarcz hamulcowych. Niskie modele to tzw. wide rotor type oraz od deore wzwyż to narrow rotor type. Jest to szerokość powierzchni roboczej na tarczy hamulcowej, która jest dopasowana do szerokości okładzin klocków. Tym sposobem klocki pod tarcze typu wide (które są w tektro) nie będą stykały się całą powierchnią z powierzchnią roboczą tarczy narrow i może to powodować dziwne działanie układu hamulcowego (wibracje, dziwne dźwięki, słaba siła hamowania, nierównomierne zużycie powierzchni klocków i zużycie tarcz nie tam gdzie trzeba). W przypadku tektro 80% ich hamulców ma te same zaciski a różnice są w klamkach. Łatwiej byłoby rozpoznać typ gdybyś pokazał całość.
-
Jak każdy tłumik - przeciskając olej przez otwory o regulowanej aperturze tłumi zarówno kompresję jak i odbicie. W chargerach jest też gumowy kondom, który zapobiega zapowietrzaniu się oleju(/owi?) podczas pracy (taka membrana, która izoluje powietrze od oleju) bo olej wypełniony pęcherzykami powietrza ma inną lepkość więc charakterystyka tłumienia się załamuje. Wersja 2.0 to praktycznie to samo z tym, że poprawili tego kondoma bo w 1 gen pękały po sezonie/dwóch. W wersji 2.1 dodatkowo radykalnie zmniejszono opory wewnętrzne (większe są przepływy na w pełni otwartych regulacjach).
-
Co chcesz zostawiać? Nie skręcisz obejmy klamki bez poluzowania manetki. Dodatkowo usytuowanie (pochylenie) manetki jest ograniczone ustawieniem klamki.
-
Wbrew temu co niektórzy twierdzą skuteczność hamowania zależy również w dużym stopniu od samych tarcz.
-
Koolstop'y KS-D620 lub 620S które przewyższają wszystkie rozpoznawalne marki pod względem siły hamowania i kultury pracy. Jak masz głębokie bruzdy w obecnych tarczach to też polecałbym zmienić.
-
W sumie znam przypadki, że blokowanie klocków zbyt wiele na to nie pomaga. Jak uzupełnisz olej do pełna to przez jakiś czas znowu będzie spokój z zapowietrzaniem. A zakładając nowe klocki będzie trzeba upuścić nieco oleju z układu.
-
Zapewne zdrzyło Ci się unieść zacisk ponad klamkę i przez przypadek nacisnąć klamkę - powietrze ze zbiornika w klamce poszło do góry (czyli w str zacisku).
-
Chyba nie chcesz dać 33 za tą tarczę. Poświęć kilka minut i znajdziesz za kilkanascie, sam kupiłem swego czasu 180mm za 11zł
-
Nikt nie zrobi tarczy na cl za 10zł. Tego się da się zrobić jednym kłapnięciem prasy.
-
IMHO bezkonkurencyjne są chińczyki z ali opisane jako avig g3. Używam takowych z różnymi zaciskami i klockami. Nie robi im różnicy metal/żywica/ceramika, szerokość klocków czy zmniejszony nominalny odstęp między nimi (SLX i wyżej). Hamulce hamują tak samo skutecznie jak na tarczach XT/XTR a kosztują zaledwie 10zł/szt.
-
U ciebie odbija się na oponie ew. wiotkiej ramie nie na amortyzatorze. A tam jest za ciężki i za sztywny żeby się odbić. Poza tym co ci po takim "teście"? Kiedyś tłumienie się ustawiało tak, żeby się koło nie oderwalo od podłoża ale nie po upuszczeniu roweru na koło ale po szybkim puszczeniu kierownicy uprzednio wciśniętej w kierunku podłoża aby doprowadzić do max kompresji amortyzatora. Jeśli nie możesz znaleźć nastawy tłumienia takiej aby koło nie oderwalo się od ziemii to wtedy masz powody do zmartwień. No i pewnie masz zbyt duże ciśnienie powietrza w kole.
-
Weź pod uwagę, że e-bike swoje waży. Dołóż 10kg do swojego i wtedy próbuj. Druga sprawa - tłumienie odbicia jest od tego a nie ciśnienie. Poza tym amortyzator ma działać w czasie jazdy a nie w czasie rzucania rowerem.
-
Masz rację wersji boost waży powyżej 2kg. Tym samym za coś co waży 1800-1900 i jest przeznaczone konstrukcyjnie do trailu/am trzeba wyłożyć już całkiem pokaźną sumę.
-
Przy kole 29 chyba każdy robi dzisiaj offset 46 i 51 do wyboru. A jak chcesz dobry amortyzator i lżejszy od posiadanego kowadła to trzeba głębiej sięgnąć do kieszeni.
-
Fox 34 co najmniej performance albo też maniek mattoc pro/ekspert (trochę kosztowne utrzymanie) ew. z niego cięższych rs revelation lub pike.
-
Tak niestety kończy się serwisowanie bardziej skokplikowanych rzeczy u lokalnych majstrów. Wyslij do Wicha i bedziesz mial sprawny damper z gwanacją na usługę. Jesli lokalnemu majstrowi coś wybuchło to raczej powonieneś omijać go szerokim łukiem. Co to znaczy, że nieobciążony rower ma 20% SAG? Jeśli dosłownie to co napisano to za mało napompowany jest
-
Nie. SKFy (te o obniżonym tarciu( są tylko w tych signature, ultimate i select. Tym samym nie ma co ich szukać w rebach itp.
-
[Aliexpress] Sprawdzone zakupy
Dokumosa odpowiedział milosh → na temat → Rowerowe forum na max - ogólna dyskusja
No ale tego https://pl.aliexpress.com/item/32760269593.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.1ec65c0fGonCE7 bez prob założysz na baranka (obok mostka). -
Razem z pozostałymi zabiegami daje ogromną poprawę. Zrobiłem już ich kilka w ten sposób. Uzyskuje się aksamitną pracę znaną z dobrych FOXów i najnowszych Pikeów, Lyryków i SIDów (właśnie tych fabrycznie wyposażonych w uszczelki SKF i smar dynamic seal). Pike będzie cięższy (0,5kg w stosunku do reby i ze 300g do recona). Bardziej SIDa ale nowy SID z DBA (innego nie warto) to co najmniej 2,4k. W suntourach uszczelki kurzowe są tak wyszukane że samo to powoduje utratę czułości na starcie. I odnośnie stosowania tokenów - trzeba to robić z głową i nie tak, żeby SAG wyszedł 50%. Da się ogarnąć, że będzie stryjek z siekierką i kijkiem chyba że ktoś waży <60 i więcej niż 120kg wtedy nie ma opcji.
-
[Aliexpress] Sprawdzone zakupy
Dokumosa odpowiedział milosh → na temat → Rowerowe forum na max - ogólna dyskusja
W kwestii nietypowego montażu zdarzyło mi się wiele razy skorzystać z takich gumek (których zawsze mam kilka przy sobie) i jestem pod wrażeniem jak stabilnie tym się da umocować convoya. https://pl.aliexpress.com/item/32888299658.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.1ec65c0fcH0NzZ Będąc przy tych zacnych latarkach od razu podrzucę takie oto kondomy, które bardzo mi przypasowały (ze względu na możliwość przytroczenia ich do szelek plecaka)... https://pl.aliexpress.com/item/32783856977.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.1ec65c0fJ2PtZl oraz nieco większy z dodatkową kieszonką na zapasowy aku... https://pl.aliexpress.com/item/32839514992.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.1ec65c0fbs5LYf
