Brombosz

Wzrost to nie wszystko. Mam mniej więcej tyle samo, czyli 185cm, ale za to nogi i przekrok jak zawodnik NBA. Większość rozmiarów L jest za mała i XL jest koniecznością. Czasami nawet brakuje rozmiaru i dostosowanie roweru to dodatkowy koszt.

Gdyby miał tam luz, to ponowne regulowanie przerzutki z tyłu nic by nie dawało. Skoro jednak coś daje i jest chwilowy efekt, to ewidentnie piasta wędruje po hakach od uderzeń. Luz pasty to też luz na całym kole. Sztywne koło jest na boki? I bębenek też sprawdź.

Polecam coś takiego: https://sportano.pl/p/199033/zacisk-piasty-accent-bolt-czarny Nie pamiętam jak się to nazywało, ale na podstawowych złodziei dobre, bo trzeba mieć specjalny, pięciokątny kluczyk żeby odkręcić i dokręcić. Mi też pasowało, że tym kluczykiem to wygodniej się zaciska, gdy trzeba trochę mocniej. Gdyby dalej się luzowało, to gwint tej szpilki w środku potraktuj środkiem do gwintów, np. Loctite 243. Tylko nie jakimś za mocnym, żeby nie zakleić sobie tego na dobre.

Doczytaj sobie o ogólnym serwisie amortyzacji. To co się stanie z "tym siodłem" w -20 stopni, będzie tym samym co się stanie z amortyzatorem. Tak samo tylnym jak i przednim. Jak o to nie zadbasz, to tego HT w zimę zatrzesz w moment, tak samo jakbyś zatarł fulla. Wtedy najbardziej dostaje napęd, a zaraz po nim zawieszenie. Jak chcesz nowy sprzęt tak używać, to szykuj się na częste i profilaktyczne dłubanie i czyszczenie. Przy fullu różnica jest taka tylko, że roboty więcej i na więcej rzeczy trzeba zwracać uwagę. Koszt świadomej jazdy w zimie jest podobny. Różnica w cenie eksploatacji rośnie wtedy, kiedy zamiast profilaktyki, uprawia się wymianę zarżniętych elementów. Mając na uwadze góry w wieku 40 lat, to jednak patrzenie na rowery w pełni zawieszone, jest głosem rozsądku. Pomyśl o swoich kolanach i kręgosłupie za te 5-10 lat. Wrzuć je tutaj do porównania. PS. Twój rozmiar to bardziej XL. Niektóre L'ki też będą spoko, ale sztycę będziesz na nich wysuwał niepotrzebnie w kosmos. Jak chcesz zwrotniejszy rower, to patrzysz na te mniejsze, jak wygodniejszy to na te większe. Regulowane z manetki siodełko, to w górach jest game-changer. Lepiej mieć jak nie mieć. Otwiera nowe możliwości, stając się jednocześnie kolejnym elementem roweru, o który się dba profilaktycznie i zapobiegawczo.

Będzie ok, ale taniej też będzie dobrze, bo to nie musi być jakaś tam super wytrzymała część. To tylko spina całość razem. Największa siła opiera się na osi w piaście koła. Pierwsza opcja: Montujesz to tak, że koło osiada w ramie i na jej hakach oparte do końca i równo, a ty wkładasz ten zacisk, dokręcasz go, zaciskasz go i dopiero wtedy regulujesz przerzutkę i ewentualnie hamulce tarczowe. Druga opcja: Jeżeli tak się nie da, bo masz na przykłada poziome haki w ramie, czyli np. takie:... ... To wtedy trzeba dokupić ogranicznik, np. taki: ... Żeby koło nie odsuwało się w tył, ani nie przekręcało się na bok, czyli: Tyle

A musi być HT? Do fulla dużo dokładać nie trzeba, a okazje się trafiają. Np: https://www.pepper.pl/promocje/rower-mtb-full-rose-ground-control-3-883146 A jeżeli musi być HT, to ten Rose Bonero 2 nie jest takim złym pomysłem. Jeszcze zostanie na kask i jakieś ciuchy. https://www.pepper.pl/promocje/rower-mtb-hardtail-rose-bonero-1-883129 Ew. Canyon + budżet na jakieś podmiany szpeju. https://www.canyon.com/pl-pl/rowery-gorskie/rowery-trailowe/stoic/stoic-3/3338.html

To są te same standardy. Ludzie czasami się mylą w opisywaniu i odczytywaniu parametrów. Są takie na prżód i na tył. Twój ze zdjęcia jest na tył. Gdyby się trafił Inny rozmiar, to jest raczej dedykowany do konkretnej piasty i o ile nie będzie za krótki, to też da się go dopasować. Np: Wyjątkiem są te najdłuższe, do fat-bike'ów, ale to nie takich szukasz.

Nie. Trzeba się dogadać ze sprzedawcą, że ci to nie pasuje. Jedyne co oni robią sami, to proponują jako pierwsi takie rozwiązanie, tylko po to żeby im komentarzy negatywnych nie wystawiać. Wtedy często jest tak, że ty piszesz im, że chcesz hajs bo jeszcze nic nie ma, oni oddają bo jeszcze nie doszło, a przedmiot jest dalej w drodze i z czasem przyjdzie gratis, a czasem się faktycznie zagubi. Samo aliexpress jako serwis, zwroty wykonuje raczej z większym opóźnieniem, ale nie miałem jeszcze żadnego sporu tam i nie wiem jak to się odbywa w sposób legitny, przez ich stronę. PS. Rada moja taka żeby cierpliwie poczekać te 9 dni, bo może być że nic na tym nie stracisz, a sprzedawca nagle ożyje i zacznie oddawać ludziom kasę, albo AE zrobi to za niego, tylko później.

Kup taki sam rozmiar jeżeli ma być do tej samej piasty. To jest zwykły zacisk QR do tylnej piasty i jej osi 9mm. Marka jest bez większego znaczenia, bo jego jedynym zadaniem jest tylko złapać koło w ramie, tak aby samo z niej nie wypadło. Gdybyś miał piastę pod sztywną oś, to wtedy zaciski inaczej już wyglądają, same w sobie są też osią i są w różnych rozmiarach i o różnych gwintach.

Kupiłeś z wysyłką na paczkomat, czy kurierem? Mi opóźnione przesyłki ichni sprzedawcy traktowali jak świętość jak były na paczkomat. Kilka razy tak było, że paczka dłużej szła o te 3-4 dni niż było to zadeklarowane przy zamówieniu i od razu był z ich strony mail o zwrot kosztów, gdyby mi coś nie pasowało. Woleli oddać mi nawet 100zł, gdzie ze śledzenia i tak wynikało, że paczka lada dzień do mnie dojdzie, niż zaliczyć negatywny komentarz. Fragment wiadomości po drugim dniu opóźnienia przesyłki: Paczka była po 3 dniach. Na moje to hajsem się nie martw, bo oddadzą. Bardziej o czas chodzi, bo jak AE załatwia to przez moderację to nie wiem.

@pecio Jak widzisz nie było tak źle z tą ceną. Rozmiar 30.9 ktoś już sprzątnął i przez to gul mi już tak nie rośnie. Wiem, że będę takiej potrzebował, ale pewnie wtedy wszystkie będą po 1500+, a teraz nie miałem jak kupić. Po niemieckich nie bardzo wiem jak szukać tego co chcę, nie zauważam dobrych ofert i często marnuję czas. Zza granicy jak coś kupuję, to zazwyczaj to czego u nas nie mogę znaleźć.

https://www.centrumrowerowe.pl/sztyca-regulowana-fox-racing-shox-transfer-performance-elite-pd27642/?v_Id=163899 Tysiak za dwieście mm? Może komuś się przyda. Wygląda jak dobry deal. Mnie jak zwykle nie stać.

No właśnie nie widać... Moj Wheeler z lat 90tych ma taką samą i to przy takich samych standardach mocowań. Stal tange. Diabeł pewnie tkwi w szczegółach i to czego nie widać po prostu czuć, ale jak na moje to główną robotę robi widelec. Po wstawieniu tam współczesnego sztywniaka, w starszym jest raczej podobnie. W każdym bądź razie gratulacje się należą. Rower jest spoko, zrodzony z planu, a nie z przypadku.

Ale to sama prawda przecież jest. Dobrze kolega @JWO zauważył. Nie od dzisiaj wiadomo, że kask to jest modyfikator punktów atrybutów. Dodaje do odwagi, odejmuje od szczęścia.

Trafione w sedno. Też wcześniej zdarzyło mi się narzekać na logikę naszych zarządców i projektantów, aż do momentu kiedy spędziłem 40 minut na rowerze w NYC. To dopiero był szał i adrenalina. Jako małomiasteczkowy Polaczek, spędziłem bite czterdzieści minut na pożyczonym mieszczuchu i po tym czasie stwierdziłem, że nie będę więcej ryzykował tam życiem. Po sytuacji, w której jakiś taksówkarz gonił mnie 3 przecznice, łamiąc wszystkie możliwe zasady, tylko po to żeby zapytać skąd jestem i życzyć mi szczęścia, dałem sobie spokój ze zwiedzaniem Brooklynu na rowerze. Potem tylko pieszo albo gdzieś dalej metrem. Rowerzyści tam to jednak hardkory. Głównie kurierzy albo jakieś debile. Ciekawe jest to, że po powrocie do kraju cebuli i ziemniaka, to co się tu spotyka na drodze, nie zasługuje w większości już na nazwanie tego "problemem". Trzeba fest coś odwalić żeby mnie tym poruszyć. Tu jednak większość stosuje się mniej lub bardziej do ogólnych zasad.

Ale żeby kraść taki paździerz z decathlonu... To już chyba zbieranie puszek i butelek się bardziej opłaca. I ryzyko mniejsze.

Przecież po tym zdjęciu widać, że to prawie nie jeżdżone.

Mnie wkurzają panowie, którzy zastawiają samochodem dostawczym z otwartą paką z tyłu, całą drogę pieszo-rowerową, tylko po to żeby łatwiej im było przycinać miejską zieleń i wrzucać ścinki na tą właśnie pakę. Tak się skurczybyki nauczyli tam parkować, że po obu stronach auta nie ma nawet 20cm przejścia, a co dopiero miejsca na rowerzystę. Ogólnie to nic bym nie pisał i się z tym pogodził, ale ci panowie ewidentnie lecą w ch.... z robotą, bo 10m żywopłotu przycinają już ponad dwa tygodnie. Dzisiaj minęli wejście do drugiej klatki przylegającego bloku mieszkalnego... A ja głupi, codziennie się na to daję złapać i po przebyciu dosyć trudnego, ruchliwego skrzyżowania w godzinach szczytu, muszę tym skrzyżowaniem wracać, bo oni znowu tam stoją i udają, że robią.

Kraksa na igrzyskach:

Rower mu wymierzył sprawiedliwość. :)

Ci mądrzejsi trzymają żony z dala od takich rozterek.

Lecą w kulki bo wieje.

U rodziny, u kolegów, u znajomych i znajomych znajomych oraz ich znajomych. A dopiero potem w internecie. Przykład z Allegro: https://allegro.pl/oferta/kola-26-mavic-317-shimano-deore-lx-580-15896085608 Mój kolega też ma jakieś, tylko nie wystawione. Zapytałem o fotki i cenę jak coś. Odpisze, to puszczę ci PW. EDIT: A co mi szkodzi w sumie wkleić to tutaj. Odpisał i jest opcja na taki cukierek za wyżebrane przeze mnie 400+wysyłka: Fabryczny wheelset Shimano M540. Stan igła. Jeszcze nie wystawione nigdzie i nie moje, to w dział giełdy nie wrzucam. Chceta to zapraszam na PW. Admini raczą wybaczyć niesubordynację, ale to z dobroci serca.

@tobo @bobo8848 W Polszy za 400zł idzie jeszcze trafić całe, używane koła na piastach Deore LX i obręczach Araya, czy Mavic, czy podobnie... Jak są zadbane to są niezniszczalne i trafiają się w super stanie. Ceny różne, ale jak dobrze trafisz to jeszcze na serwis, przeplecenie i nowe szprychy zostanie. Przez kilka lat przeszło mi kilka takich kompletów przez ręce i nie mogłem narzekać. Łatwiej utopić kasę w nowym sprzęcie, który robiony pod v-brake, często jest mizerny. O Koozerach słyszałem dobre opinie, ale jak to cenowo wyjdzie za takie piasty, plus cała reszta i zaplot tej całej reszty, to nie wiem.

Mieszkam na samym środku najcieplejszej i najbardziej płaskiej patelni w Polsce. Wyobrażaj sobie co tylko chcesz, ale wczesną wiosną i jesienią, to właśnie na tych polach najbardziej gwizda. Ta patelnia, czyli zachodnia Opolszczyzna, to też poniekąd jest przyczyna tego, że każdy mój wypad w góry, to dosyć mocny trening. Do tego dodać dosyć intensywne pocenie się, które towarzyszy mi od zawsze oraz solidną wagę i wysoką postawę... I to razem sprawia, że jeżeli chodzi o ubiór na rower, to mam dosyć wysokie wymagania, z najczęściej ograniczonym wyborem. Zazwyczaj jest tak, że nic co sam znajdę, przemyślę i sobie kupię, do końca nigdy nie będzie idealne. Za to jakiś randomowy, cywilny ciuch, który dostanę w prezencie albo odziedziczę po kimś, czasami trafi w moje potrzeby idealnie. I weź tu bądź mądry i kup coś, jak te rowerowe gruby hajs kosztują, a reszta jest dziełem przypadku. Czasami zazdroszczę takim osobom jak kolega @leon7877. Strzelam, że średni wzrost, średnie tempo, średni dystans, średni wysiłek... To i wymagania w okolicy średniej. Pogoda łatwa, wyzwania łatwe to i wybór ubrań łatwy. Żadna magia, zwykłe życie.