KNKS

To elektryki mają miłośników ? Myślałem, że elektryk to mizerny kompromis wynikający z pewnych uwarunkowań 😅. Poza tym prawdziwi miłośnicy sami się organizują i nie muszą szukać partnerów do integracji na tradycyjnych forach internetowych. @Sobek82 Kielecki to, według badań, najzdrowszy z majonezów. Tak więc nie narzekaj, będzie na bogato 😆

Ooooo... Vittoria Corsa TLR 😎 Fantazja kolegę poniosła i będzie "szosowanie" 👍

@pecio Zdrowe podejście. Szanuję 😎 A jak mowa o elektryce, Tatrach i czosnkowej, to jedyny prąd jaki przychodzi mi na myśl to... 😆

Zdecydowanie Merida.

Za dodatkową opłatą 🤣

Integracja ? Gorzej jak zjedzie się jakiś patologiczny element i cały czas będzie trzeba stawać na piwko 😆

Rower typu fitness wydaje się skrojony pod twoje potrzeby. Na przykład coś takiego: https://www.scott.pl/produkt/1470/10445/Rower-Metrix-20

Może Passat B5 1.9 TDI ? Ma bardzo dobry moment obrotowy 😉

Ostro kolego, widzę, że trzeba na ciebie uważać 😁 ... a koledzy, którzy najbardziej się udzielają widzieli współczesny rower szosowy, co najwyżej, w TV 😆 A ja cieszę się, ż nie jestem skazany na warunki terenowe określane jako "płaskie", bo wtedy chyba przesiadłbym się na rower czasowy 😁

IV

Dokładnie tak. Średnia nie jest wyznacznikiem niczego. Lepiej wykręcić wyższą, wiadomo, ale to tylko pusta liczba. Wystarczy, że przydarzy się niekorzystny wiatr i można sobie średnią o kant d... potłuc /średnia znacząco spada a waty idą w górę/. Kiedyś istotnie, jeździło się "na średniej", potem "na tętnie" a teraz "na watach". Z rozbawieniem obserwuje "napinaczy" którzy ręcznie stopują Garmin'a na wolniejszych odcinkach, albo przy dojeździe do świateł 😆. A tak naprawdę pierwsza solidna gonka* weryfikuje kto jest mocny a kto tylko udaje. Zwłaszcza w górach, gdzie wszystkie te stopnie wytrenowania i inne wirtualne wskazania można sobie od nowa przewartościować. Że o wyścigu, gdzie wchodzi w rachubę strategia i praca zespołowa, nie wspomnę. * ustawka na której, fragmentarycznie, odbywa się rywalizacja.

@spidelli Sorry, ale ten blady XR wygląda jak ze sklepu ze sprzętem do rehabilitacji... Gdyby z X11 wywalić ten durny myk-myk, to byłby do zaakceptowania. Ma akceptowalnej długości mostek i graniczący z przyzwoitością kąt główki ramy.

Co nie znaczy, że podobnie do gawiedzi, lecę głównym nurtem i stosuje się do zaistniałych trendów 🙃

Tyle tylko że te powyższe, dziwaczne twory to przykład radosnej myśli technicznej konstruktora-amatora. Gestalt XR to gotowy produkt stworzony przez markę o ugruntowanej pozycji. @uzurpator Mnie w tych Twoich wynalazkach przeszkadza jedna rzecz. Platformowe padały... 😁 Przywołany kilka postów wyżej, Rondo MYLC ma zasadniczą przewagę nad Gestalt XR. Wygląda prześwietnie. Zwłaszcza ta główka ramy w kształcie piramidy. Jechałem, testowałem polubiłem. Poza meeeega wyciągniętą ramą (na długość) da się lubić. Za to na tego paskudnego Marina patrzeć się nie da. Już nawet ten obmierzły Silex jest ładniejszy 😉

Dziękuje. Teraz jasno i klarownie wiadomo o czym dywagujemy.

@ernorator Cieszę się że Tobie taki zestaw pasuje, co nie zmienia faktu, że krótki mostek pasuje do "baranka" jak świni siodło, i decydując się na takowe rozwiązanie trzeba się liczyć z pewnym upośledzeniem pierwotnej funkcji tego typu zestawu. Jako adepta xc, zastanawia mnie sens użytkowania roweru z klamkomanetkami w technicznym terenie. Dlaczego ? A dlatego, że na technicznym zjeździe, kiedy technika jazdy wymaga przeniesienie środka ciężkości za siodło a tym samym operowania klamkomanetkami w dolnym chwycie celem zapewnienia odpowiedniej siły nacisku na dźwignię, gdyż hamując "na łapach" jest to tylko śladowa skuteczność. Abstrahując już od skuteczności tarczowych hamulców hydraulicznych jako takich, w zestawieniu z klamkomanetkami vs klasycznymi dźwigniami mtb ☠️. Uprzedzając pytania. Tak. Jeździłem gravelem. Dwa nawet posiadałem i żaden nie przypominał tego Marin'a czy innego Silex'a 😉 Ja próbowałem. Do zastosowań mtb chwyt jest zdecydowanie gorszy. Nawet z flarą 1200000 stopni 😅. Chyba, że przez jazdę mtb uważasz szutrówki i tego typu infrastrukturę. Kiedyś to było... 😁 A za dzieciaka jeździło się na Wigry3 i innych Jubilatach. Też jakoś się dało. Całe szczęście, że ta epoka bezpowrotnie minęła i nastąpiło zjawisko określane mianem wysokiego wyspecjalizowania sprzętu. Czyli każdemu według potrzeb.

Giant M/L zdecydowanie za mały.

Wiedziałem. Użytkownicy Silexów będą ukontentowani 😉. Okrutne paskudztwo, niemniej jednak rynek zweryfikuje. Zastanawia mnie tylko dlaczego MARIN nie podaje wagi... Pewnie nie jest szybki ale za to ciężki 😆. Zastanawia mnie w jakim stopniu ten króciutki mostek poprawia zachowanie na prostej, oraz w jakich okolicznościach może być potrzebna regulowana sztyca. Chyba że uniwersalność tego typu dziwadeł osiągneła już poziom absurdu i producent będzie przekonywał, że można na nich jednego dnia pokazać się na szosowej ustawce, drugiego poszaleć na Koziej Górce a trzeciego wystartować w Transcontinental'u. Oczywiście delikatnie bo powszechnie wiadomo, że ramy w/w producenta lubią sobie pęknąć w okolicy tylnego trójkąta 😅. Oczywiście piszę to z przymrużeniem oka, z poziomu tradycjonalisty, który na szosę wyjeżdża rowerem aero, a w terenach XC FS.

Nie bierz tego do siebie ale przy 135kg/185cm ciężko może być "złożyć się" do pozycji jaką wymusza kierownica w typie baranek. O jeździe w dolnym chwycie, w 99%, możesz zapomnieć. Powstają potem jakieś karykaturalne gravele wyposażone w regulowane mostki i kominy podkładek. Tak więc może lepiej jak redukcję przeprowadzisz na tradycyjnym mtb, a za kilka miesięcy, kiedy zbliżysz się do 105kg, zakupisz coś gravelowego. Ewentualnie jeśli brakuje ci prędkości, zainwestuj w fitness'a, czy jak to nazywają poniektórzy forumowicze 🙄 flat - bar -grawel. Taki rower będzie równie szybki jak gravel, ale zapewni wygodniejsza pozycję.

Nic nie wynika 🙄. Stwierdziłem że skoro deliberujesz te swoje mądrości na temat jakiejś tam trasy w Kampinosie, to odpowiednim będzie przedstawić wykres deniwelacji lub ogólną sumę przewyższeń na w/w. Proste pytanie o warunki terenowe. Nie pytam o waty, nie pytam o interpretację wskazań GC ani o złote rady treningowe. Zapytałem co dla ciebie oznacza "płasko". Bo w moim "płaskim" terenie, na dystansie +/- 100km trzeba liczyć się ze wzrostem wysokości na poziomie 500-800m. Bliżej Bielska Białej to już jest ponad 1000m ( tyle, że to już przedgórze). I przy takich przewyższeniach (powyżej 600m w górę) uważam zrobienie 100km w 3 godziny w godny wyczyn.

Moim zdaniem montowanie lemondki do rekreacyjnego roweru tylko po to, aby używać jej sporadycznie, jest całkowicie bezsensowne. Dlaczego ? A choćby dlatego, że jeśli ustawisz sobie prawidłowo relacje siodło-lemondka, to tym samym jazda w normalnym (klasycznym) chwycie będzie niewygodna (kwestia ustawienia siodła-będziesz zjeżdżał w kierunku jazdy). Jeśli zostawisz siodło w tradycyjnym ustawieniu, to szybko odkryjesz, że przy jeździe na lemondce niewyobrażalnie gniecie 😁. Tak więc albo w prawo albo w lewo, bo kompromis w tym przypadku jest niezwykle trudny do osiągnięcia i może zaprzepaścić wszelkie zalety wynikające z posiadania lemondki.

Płasko ? Czyli suma przewyższeń równa ZERO ? Nie każdy zna trasy wokół Kampinosu tak więc nie ma potrzeby się denerwować 😁 Sam trenuje na terenie GOP, u mnie też jest płasko, ale jednak jakaś tam suma przewyższeń się pojawia. Jakbyś poparł swoje twierdzenia zrzutem ze Stravy lub GC, to nie musiałbym pytać. Na ten przykład, tak wygląda luźna, płaska rundka na Śląsku. Kilometraż, waty, przewyższenia. Jasno i klarownie. Tak ?

Przy jeździe po zmianach ? Jak najbardziej. Solo ? 🤔 Z ciekawości, jaka jest suma przewyższeń na takiej trasie, na której robisz 33+ ?

Jak przystało na rower za 2599zł jest to absolutny entry level. Do jeżdżenia wokół lokalnego parku będzie idealny.

Wziąłbym Orbea. Dlaczego ? Bo zajefajnie wygląda 😎. A jaka to szosą i jakim mtb kolega aktualnie dysponuje ?