kipcior

@Miro1970 Pierwszy raz? Przyzwyczaisz się Ja dzisiaj w sumie sam nie wiem. Trudno powiedzieć, żebym koło przebił, skoro pod koniec dnia miałem z tyłu 2.5 Bar, ale czas temu jakiś pompowałem do 3.8 Bar. No i teraz coś tak nie chciał jechać ten rower.

Chcesz jechać daleko to jedziesz wolno, tzw. kolarstwo romantyczne. Jak wolno to już kwestia indywidualna, którą trzeba sobie wypracować. Ale przykładowo jak jest z górki i rower sam się toczy, to niech się toczy, a Ty oszczędzaj energię. Jak jest pod górę to jedziesz wolno na lekkich biegach, a nie ciśniesz na siłę, nawet jak ją masz. A jak widzisz rowerzystę na horyzoncie to wcale nie znaczy, że masz go wyprzedzić. Do tego częste przerwy, co 15-20km, coś zjeść, coś się napić. Nie możesz czuć się głodny, bo Cię odetnie i będzie po jeździe. Generalnie jedziesz na luzie, a nie że masz być w domu o którejś godzinie. I zawsze jadąc daleko bierz jakieś światło na rower. I dętki, łatki, pompkę, jakieś podstawowe narzędzia.

+1 do czerwonego

Ja bym zrobił drobne poprawki koło Malinowa i Malinowskiej skały, czyli Twój punkt 2 przesunął wyżej, bo ta ścieżka to jest fajny singielek ale podjechać też się da. Tylko nie wiem w jakim jest stanie. Albo w ogóle szlakiem, z odbiciem na niebieski choć tam każdy wariant jest jakimś wyzwaniem. Wcześniej kawałek do przełęczy Malinowskiej trzeba wypchać ale to tylko kilkadziesiąt m. A z powrotem generalnie pchanie się na szczyt Malinowa jest średnim pomysłem ale może by takim wariantem dało się wyjechać. A może nie. Chodziłem tam tylko zimą po śniegu https://pl.mapy.cz/s/barosazoce

@chudzinki żeby zrobić link do mapy.cz to tam gdzieś na dole jest "udostępnij". Samo skopiowanie linku nie działa.

@chrismel a masz dostęp do pełnych danych na bikerollingresistance? Bo w darmowej wersji gravelowe wyniki są podawane dla niskich ciśnień, a turystyczne dla wysokich i ciężko to bezpośrednio porównać. Ciągle niestety nie ma testów dla moich Swampero HD, choć wnioskując po wynikach Thundero, pewnie będzie podobnie ok 2W więcej.

Dwa przebicia na Thundero 40 bez HD to ja miałem na pierwszych 300km Wtedy jeszcze na mleku więc jako tako, dużym ubytkiem mleka się to załatało. Zrobiłem na nich 5000km i maksymalnie może 1kkm był bez dziury i to na zwykłych dętkach. TPU poddało się po 150km. Co ciekawe nigdy nie przebiłem jej w jakimś faktycznie ciężkim terenie tylko zawsze bez sensu.

Miałem obite żebra na nartach, aż do goprowców podszedłem ale uznali, że to nie złamanie. Po ok 4 tygodniach przestało boleć. Raczej się nie ruszałem w ogóle przez ten czas.

Ja tam się nie zgadzam z żadnym wpisem powyżej i będę się upierał, że gravel to jest lekkie MTB Ale u mnie kierownica nie poszła do góry. 2cm to jest dużo, musiałbyś kombinować z mostkiem ustawionym mocno w dół, żeby to jakoś skompensować.

@WaGiant Ja też https://postimages.org Na forum nie ma sensu, bo to zepsuje każdy obraz.

Miałem Thundero na mleku, na zwykłych dętkach, na Tpu i nie robiło o kompletnie żadnej różnicy w realnych oporach. Ale jak Tufo to tylko wersja HD. Aktualnie Swampero HD i wreszcie żadnych problemów z dziurami. Jeżdżę na zwykłych dętkach.

No nowy słupek i ławeczka w Węgierskiej Górce.

Zielony i czerwony to bardzo znany zjazd ze Skrzycznego do Buczkowic. Tylko to jest enduro przez duże E. To chyba ten, ale jest tego trochę na YT:

Musisz sobie ręcznie trasę wyznaczyć. Apka sama z siebie tego nie zrobi.

Jeździłeś po górach? Brakowało Ci lekkich przełożeń? Jeśli tak to zmieniaj na 3x9 bo ma więcej możliwości. A jak Ci wszystko pasuje to zostaw to samo, proste.

Nie ma tak źle. Na zdjęciu nie widać ale pewnie masz tam prostą rurę 1 i 1/8, więc takiego amora trzeba szukać i najlepiej z tym samym skokiem. Ten XCT ma pewnie 100mm ale trzeba to sprawdzić. Można go zmienić np. na coś pokroju Suntour Epixon (tylko jeszcze trzeba go znaleźć pod 26") albo iść w 27,5". Zyskałbyś na tym ok 700g. Ale żeby założyć tarcze potrzebujesz nowe, albo po prostu inne koło na przód. Ewentualnie zrobić mulleta i koło 27,5 na przód. Wtedy hamulec tarczowy byłby tylko z przodu, ale i tak głównie on robi robotę. Napędu w ogóle bym nie ruszał, najwyżej w miarę możliwości przełożenia dostosował pod własne potrzeby. Ewentualnie zastanowiłbym się nad amortyzowaną sztycą ale to podnosi wagę i może czynić problematycznym mocowanie tej torby z tyłu. Wywal tą nóżkę to zyskasz na wadze. Rower zawsze można oprzeć o drzewo albo zwyczajnie o ziemię.

A co to ma do rzeczy czy sprzęt jest nowy? I tak bym testy zapuścił, bo to nie jest normalne. Ewentualnie załóż nowe konto admina lokalnego i sprawdź czy na nim też takie cuda będą. Albo po prostu włącz wbudowane konto administratora i na nim testuj.

Bo jazda po bandzie

Tufo Thundero dobrze jeździło ale się przebijało. Miałem go na mleku, miałem go na dętkach, na których miałem znacznie mniej problemów, ale i tak częstotliwość łapania dziur była zdecydowanie za duża. Tufo Swampero HD dla odmiany jest moim zdaniem świetna. Tu już się w mleko nie bawiłem więc nie wiem jak sobie z tym daje rady. Ale zapuszczam się na nich w tereny pod MTB i to naprawdę daje radę.

Bo Piekielny Szlak. Była taka piosenka Dog Eat Dog - Expect the Unexpected. Ten tytuł dobrze go opisuje. Senne wioski na końcu świata, szutry premium, gravelduro, momenty WTF, piaski, błota, bagna, rzeki, jeziora, single, plaże, nadmorskie klimaty. A przejechałem tylko niecałą połowę. To jest szlak pieszy więc nikt nie obiecuje, że odcinki specjalne będą przejezdne

Na obręczach DT XR331 Swampero 40 HD wchodziły mi tak łatwo, jak nigdy żadna inna opona. Zwykłe Thundero 40 bardziej opornie ale bez wielkiej tragedii. Ze Swampero HD jestem bardzo zadowolony, jeżdżę na dętkach i jeszcze nie przebiłem po ok 3 kkm. Za to tył powoli się kończy i na przyszły sezon będę musiał nową kupić. Mnie się z kolei Thundero ślizgało z tyłu na podjazdach na żwirze, małych kamieniach itp. Bieżnik w Swampero znacznie lepiej daje radę.

W fullu mam 27,5. Smart Sam 2.6 DD waży niecały 1kg opona. Mezcal 2,25 to było ok 300g mniej na sztuce.

Tak, po 100km na Smart Samie 2.6 byłem zupełnie padnięty. Zrobiłem takie trasy ze dwa razy i zdjąłem te opony. Mezcal G+ 2,25 powodował po prosu mniejsze zmęczenie na tej samej trasie, z racji jego bieżnika przy 2.6 może być podobnie, choć dojdzie większa masa.

Prawda jest taka, że nic nie wygładzi dziur tak jak amor i trzeba się z tym liczyć. Dlatego wpakowałem amortyzację do gravela z oponami 40 i też mogę jechać po wszystkim. Natomiast ze sztywnych rowerów nadal wolałbym fatbajka z np. 4.8" Jumbo Jim, bo tym się faktycznie da całkiem sensownie jeździć i robi wrażenie czołgu. 2.6" nie daje aż takiego efektu, choć sama koncepcja jest ok. Jakbyś się przejechał fatem to byś zrozumiał o co mi chodzi. Mam 2.6" Smart Samy w wersji DD do fulla. Są nieprzebijalne ale używanie go jak gravela i robienie na tym wycieczek rzędu 100km to był naprawdę dramat. Mezcal powinien być znacznie lepszy, a przynajmniej 2,25 był.

To jest tak głupi pomysł, że aż może być fajny i bym się czymś takim przejechał Szukałbym jak najszybszych opon. Mezcal jest dobrym punktem wyjścia, acz G2.0 nie są tak szybkie jak stare G1.0, których już nie ma. 2.6" to i tak overkill ale jak już tak szaleć to właściwie czemu nie fatbajk po prostu?