kipcior

Czasami po prostu dany model opony z danym modelem obręczy się nie lubią i nic z tym nie zrobisz. Tylko kombinacji jest tyle, że próżno takich informacji szukać.

Ale to Ci nie wybuchło przy takich ciśnieniach? Bo to już grubo pojechałeś. Nie chodziło mi o to, żebyś pompował do oporu tylko taki kompresor może wtłoczyć dużo powietrza na raz. Bo z tym "do oporu" to przekroczenie granicy powoduje głośny wybuch i może oponę rozerwać. A lepiej, żeby ten metalowy drut nie wyrwał się na wolność. Zadziałało to ok ale może tego nie powtarzaj

10 a 15 to dwie różne strefy klimatyczne. Jeśli rano jest 10, a potem się ociepla to spodnie 3/4 dają radę. Fajny wynalazek to Humvee zip-off gdzie masz zdejmowane nogawki, no ale z tego się robią po prostu krótkie spodnie, a nie 3/4. Ale same Humvee nie są zbyt grube i można spokojnie w długich jeździć przy tych 15. Nieco cieplejsze, grubsze i wytrzymalsze są Singletracki i to już poniżej 15 się sprawdza.

Nie mam teraz roweru pod ręką, a fot zacisku nie robiłem. Z tego co pamiętam to było plug&play. To chyba fabrycznie Merida miała jakiś adapter i trzeba go było zdemontować, a RS w zestawie dołącza śruby mocujące idące przez całą szerokość goleni. W każdym razie to był akurat najmniejszy problem w montażu i nic nie trzeba było dokupywać. @Mandoleran Dzięki. Beskidy są mocno oszutrowane i to pozwala dostać się w fajne miejsca. Natomiast na szlaki piesze to już nie zawsze mogę się zapuścić, bo mnie prędzej czy później dopadnie beskidzka rąbanka, a to już za dużo na takie oponki. Full z bateryjką niewątpliwie też się kiedyś pojawi, bo teraz bez prądu to mi się na moim wręcz nie chce jeździć. Tylko bariera wejścia w motorynki jest jednak sroga.

A próbowałeś urosnąć 20cm? To by rozwiązało problem. Ale urosnąć cały, a nie tylko w jednym miejscu Sprzedaj to w cholerę i kup rower do swojego wzrostu. Inaczej nigdy dobrze nie będzie.

U mnie jest GRX400, niedawno zostałem zmuszony do wymiany przewodu. Kupiłem taki jak Shimano chciało "Sm-Bh90-Jk-Ssr" i jest w komplecie wszystko co ma być. Choć co tam stówę kosztuje to nie wiem. Do tego zestaw do odpowietrzania ezmtb z Shimanowym olejem , instrukcja na YT jedna, druga, ze 2-3 próby, bo też tego nigdy nie robiłem i w końcu poszło tak jak ma być. W sumie Shimano też daje instrukcję jak to zrobić w pdf.

Wprawdzie nigdy nic tam nie kupiłem ale jest taka strona szybkierowery.pl gdzie masz używane szosy, a przy każdym była podana waga. Za tyle to wybór będzie duży i może znajdziesz coś poniżej 7kg.

Jeśli składają Ci gratulacje to może po prostu, jakby to ująć, dojrzalej wyglądasz

Bo przejadę, pomyślał rowerzysta. Bo takiego wała, pomyślało błoto.

Baranek mógł być wcześniej przejechany i zjedzony

Jeśli nie jesteś pewien co to może być, to pewnie będzie gravel

Bo zwykle nie robię zdjęć ludziom i ich rowerom ale tym razem zrobiłem wyjątek. Pierwszy raz widziałem taką maszynę na żywo i pewnie nie jestem jedyny. Oto Rungu:

To wtedy rok dłużej brzuch będzie rósł To też kwestia ile ważysz. Rozmiar duży więc jak bliżej Ci do 120kg niż powiedzmy 70kg to użytkowanie może nie być bezproblemowe. Oczywiście jakby koła robiły problem to zawsze można sobie zamówić dobre u kołodzieja ale to lekko licząc 1000+. No ale trzeba mieć świadomość tego, że na kołach prawie zawsze producenci oszczędzają.

W obu kołach tak jest? Jeśli masz dostęp do urządzenia to możesz próbować strzelić z kompresora, takiego jak do bezdętki się używa: Inna opcja, pompuj normalnie obracając koło co jakiś czas. Czyli tak, żeby wentyl nie był ciągle w tym samym miejscu, jednocześnie katując oponę po bokach gumowym młotkiem. Ale i tak nic nie gwarantuje sukcesu...

Jeśli wierzyć deklaracji o wadze to różnica 1,5kg na korzyść crossa jest znacząca. Powinien być wyraźnie mniej mułowaty na asfalcie i po prostu przyjemniej jeżdżący. MTB z racji szerszych opon będzie sobie lepiej radził w terenie. Teren w sensie błoto, piach czy luźne kamienie, ale generalnie póki jest sucho i twardo to cross ma przewagę i ma znacznie więcej sensu dla "niedzielnego" rowerzysty. Napęd to kwestia wyboru 3x vs 2x. 2x jest powiedzmy bardziej nowoczesny, a Deore w przeciwieństwie do niższych grup już nie jest z gównolitu. Z kolei 3x to staroć, która jednak jest dużo przyjemniejsza w jeździe, bo przeważnie możesz cały czas jechać na środkowej i nie majdać wiecznie przodem szukając złotego środka, tylko używać jej tam gdzie faktycznie jest potrzebna. Pod górę i z góry. Choć jeśli masz góry to akurat w tym wypadku mtb będzie mieć lżejsze przełożenia. Co rozumiesz przez wytrzymałość? Oba rowery to tanie badziewie i nie ma się co czarować, że jest inaczej. Jeśli będziesz jeździć tylko po asfalcie czy jakiejś tam gruntowej drodze to generalnie nic temu nie będzie. Tylko nie atakuj krawężników na hurra, a zawsze podnieś tyłek i przednie koło. Bo właśnie tandetne koła to jedna z tajemnic niskiej ceny tych rowerów.

W takim wypadku, jak coś na jakiejś stronie nie działa to próbuj w innej przeglądarce.

Biorąc pod uwagę dynamikę wzrostu to może być szybciej niż się wydaje. Szczególnie, że coraz więcej dzieciaków zaczynam widzieć na takich rowerach. Wiadomo, że sami sobie tego nie kupili ale za 20lat oni już nie wrócą do analogów. My tym bardziej.

No dobrze, to kiedy zamknięcie forumrowerowe.org ? "Wartości sportowe" w sensie wzrost formy jest taki sam. Jak chcesz to będzie, jak nie chcesz to nie będzie i tyle.

Sport to uprawiają np. kolarze na TdP. Tymczasem większość ludzi jeździ rekreacyjnie i rywalizację z innymi ma głęboko gdzieś. Jeżdżą dla przyjemności, żeby się poruszać, żeby pooglądać ładne widoki i żeby się napić piwa w schronisku. I czy tego chcemy czy nie, elektryki wypierają analogi i to jest POZYTYWNE zjawisko, bo pozwala szerszej grupie ludzi się poruszać. Choć po co prąd w szosie to też nie wiem, bo to akurat zabija cały sens tego roweru. Na dodatek przy durnym ograniczeniu do 25km/h właściwie nie idzie z tego korzystać, a bez ograniczenia to by zabiło zasięg.

Zawsze mnie na tym forum śmieszy gigantyczny bół dvpy niektórych, że ktoś śmie jeździć inaczej niż oni i jeszcze ma z tego frajdę. No co za cham, jak tak można. A jak do tego ma prąd to w ogóle jest wrogiem ludu i heretykiem. A jak jeszcze zdejmie ograniczenia to po prostu status równy mordercy

Co Wy tam macie z tą Kogą i Dunajcem to ja nie wiem ale o dziwo taki rower się tam sprawdza i nadspodziewanie dobrze daje to radę. Choć waży tyle co full. A właściciel kupił go w podobnym celu, co autor by chciał. Zdjęcie z Łapszanki.

Bo pamiętajcie, gravelem nie jeździmy po górach, gdyż albowiem ponieważ, bo nie

Bo zbliżenie na chyba Łomnicę

Ale o co Ty się pytasz? Nic nie kupisz, bo nic nie ma. Poza Canyonem chyba jeszcze tylko Trek ma coś w ofercie, a tak to same używki. Sam rower taki bez szału. Za 3-4k można coś znaleźć, a kiedyś były po 2,5k... Z tego co widzę opony 3,8" to strasznie wąskie jak na fata. 4,5" powinno być.

Ale żeś film odnalazł, już zapomniałem kiedy to było Masz rację, w tym fragmencie mogą sobie nie poradzić. Choć ja ich tam do góry ciągnę, a nie w dół. Jednak to akurat można łatwo ominąć przez szczyt Kotarza i taki był zamysł ale wyszło jak wyszło. Więc poprawka na dzień 2: https://pl.mapy.cz/s/fufetunara Warun w górach zawsze zależy od pogody, mnie się Bachledowa bardzo podobała i pewnie to kiedyś powtórzę, ale fakt że było sucho, a momentami i tak musiałem rower przez błoto przenosić. Po deszczu to bym tam chyba zawrócił A jechał ze mną kumpel na.. holenderce. I też się dało. Tylko inaczej jest jak jedzie dwóch kolesi, a inaczej jak dziewczyny zabierają i trzeba to też brać pod uwagę.