MikeDozer

@nastar czy można ją ładować w czasie używania?

Mam ja ci taką latareczkę Szukam jakiegos kolimatora/soczewki 60 stopni Ma ktos na zbyciu? na suwmiarce wychodzi pod 28mm z drobnymi. Takie cos znalazlem https://pl.aliexpress.com/i/1070864619.html ale bym potrzebował na sobote...

Preferuje luzne (głównie biegowe bo mam ich sporo), ale jak czeka mnie deko jazdy po szosie pod wiatr to biore bardziej obcisłe. Po co dodatkowy spadochron

Hej! Nie już mam przód i tył GRX. Nie dodawałem jednak dystansów, wszystko działa Klamki mam tylko 105. Generalnie ze 105 z przodu było wszystko bardzo na styk i nie zawsze dobrze wrzucalo na duży blat, dlatego skusiłem sie na pełnego przerzutke grx.

Mama mi kazała.

Taka ciekawostka. Przerobiłem już pare róznych łańcuchów. U mnie tereny dosc piaszczyste (puszcza notecka, lasy na wydmach). KMC/shimano/connex/sram itp. SRAMowe łancuchy maja jak przychodzą nowe mają ciekawą powłokę. Normalnie shimano czy kmc to się nadaje do odtluszczenia bo łapie syf w 10 km. Natomiast przy nowym rowerze (e-rowerze ) jest licznik stockowy z odometrem. Łancuch od nowości tylko przetarłem (jakis 12 rzędowy sram) i rower przejechał łącznie niecałe 250km kiedy dopiero pojawiła się potrzeba smarowania (specjalnie sprawdziłem). Zauwazyłem to przedtem w sramach które używałem przy mtb, że oryginalny smar jest inny niz te przy konkurencyjnych. W internetach znalazłem ze sram kiedys stosował smarowidło gleitmo i być może do dziś tego używaj. W każdym razie ja w przypadku łancucha sram, nowy tylko porządnie wycieram i jezdzę. Potem kiedy już wymagane jest smarowanie to dokładnie odtłuszczam i czyszczę a potem aplikuje swoj ulubiony smar.

Tylko mała ;P

hm dzięki sprawdzę! choć wydaje mi się, że mam okej, tak samo jak na tym filmiku:

Być może, nie znam się tak było przedtem Jak powinno być prawidłowo?

Nomasz racje, wolałbym takie 3x11. Moja alba była ładniejsza. Mimo tego nie ma nic ciekawszego uniwersalnego i taniego 46/30. Chyba że polowanie znowu na jakieś używki.

Okej, zrobiłem dziś 125km z asfaltami, bardzo kiepskimi asfaltami, szutrami i bardzo kiepskimi szutrami. Terenu zero, no może małą chwilę jak zajrzałem nad jezioro (jazda po piasku) więc małej prawie nie używałem. Przerzutka zmienia prawidłowo duża-mała. Wszystko wygląda na to że działa. Mam problem teraz troche z tylna przerzutką. Na blacie z przodu, kłopotliwe jest wyregulowanie dwóch największych zębatek, nie wiem czy to wina przesuniętej ździebko linii łancucha czy moje braki umiejętności.

Okej, pożeniłem wstępnie moją 105 i korbe grx 30/46 Suport accent bbx-ex1. Dałem go bez dystansów. Przerzutka przednia jest na styk. Przy ustawieniu gdzie mozemy wrzucić blat, po zdjeciu na młynek i dużej z tyłu łańcuch leciutko ociera o teflon na przerzutce. Na razie pojezdziłem tylko sekundke zeby wyregulowac z grubsza, więcej nie mam czasu. Jutro chciałem jakiś większy dystans zrobić i będę regulował w trakcie.

ale chodzi o przednią 105tke. Z tyłu mam juz GRXa i działa miodzio. Tylko mam zajechane standardowe blaty w korbie praxisa które są drogie zejacie i chciałem zamienić na GRXa, a przy okazji na bardziej sensowne dla mnie, przynajmniej tak mi się wydaje, 30/46.

hm mam manetki RS505 11s i 105 z przodu czyli szansa ze zadziała z FC-RX600-11 jest nikła, damn

Przetestuje niebawem ze zwykłą 105tką bo na necie nie znalazłem żadnych informacji Niby korba GRX ma być dla szerszych opon (do 42), no ale przecież teraz mam zwykłą 105 z korbą praxis i opony 700x43c (i jeszcze miejsca jest...). Nie rozumem tego.