michalr75

86g dętka do szosy? Litości TPU Cyclami do MTB waży 60g z metalowym wentylem.

Zigfir - 1947 km (szosa + MTB 341 km, trenażer 1605 km) SpinOff - 1239 km (gravel, trenażer) Zbyszek.K - 1206 km (trenażer/Cross 42 km) - na tę chwilę michalr75 - 1002 km (MTB) TheJW - 1001 km (MTB) / + 69 km trenażer, ale postanowiłem w tym roku nie liczyć do swoich statystyk kilometrów wirtualnych dfq - 961 km bashey_pl - 938 km (Cross) spidelli - 662 km (642 km trenażer, 20 km MTB) provayder - 466 km (szosa, MTB) NerfMe - 375 km (MTB) Strek - 361km ( MTB, Cross, Trekking) Cross90 - 346 km (MTB-12 km, trenażer-334 km) jacekddd - 242 km (rower poziomy - velomobil) Sansei6 - 206 km (MTB) Donayo - 156 km (MTB) revolta - 155 km (MTB)

Ciekawe czy to te same, bo ta waga 660g nie wskazuje na wersję Superite (530g wg danych producenta).

Napisz na prv, chyba wiem kto może mieć Rebę nową do Twojego roweru.

No to jak to jest ten sam bieżnik to obawiam się tego co napisałeś o trzymaniu bocznym, że nie jest takie efektywne jak stanowi opis opony.

@marvelo dzieki za opis. Tak, chodzi o te z linka pod koło 29. Mają fajnie niską wagę, ale pytanie jak się zachowują w warunkach rzeczywistych. Twoje pod koło 26 mają podobny rozstaw klocków?

Znaczy przeciąłeś boczną ściankę czy jak?

Czołem, miał ktoś te opony w użyciu i mógłby się wypowiedzieć jak to jeździ w piachu i błocie i jak trzyma bocznie? Z góry dzięki.

Zigfir - 1725 km (szosa + MTB 234 km, trenażer 1500 km) TheJW - 1001 km (MTB) / + 69 km trenażer, ale postanowiłem w tym roku nie liczyć do swoich statystyk kilometrów wirtualnych dfq - 961 km bashey_pl - 938 km (Cross) michalr75 - 840 km (MTB) Zbyszek.K - 805 km (trenażer) - na tę chwilę SpinOff - 793 km (gravel, trenażer) spidelli - 556 km (536 km trenażer, 20 km MTB) provayder - 466 km (szosa, MTB) NerfMe - 375 km (MTB) Strek - 361km ( MTB, Cross, Trekking) Cross90 - 346 km (MTB-12 km, trenażer-334 km) jacekddd - 242 km (rower poziomy - velomobil) Sansei6 - 166 km (MTB) Donayo - 156 km (MTB) revolta - 25 km (MTB)

SIDy są przereklamowane, to już chyba lepiej brać Foxa. Albo coś poniżej SIDa.

Kiepawe te kable, miałem dwa, oba szybko zeszły. Uchwyt na kratkę Baseusa się złamał, ładowarka dwuportowa w samochodzie ledwo zipi. Słabe te produkty są niestety, mimo że to jedna z chińskich marek premium. Kiedyś znajomy polecał kierownicę Aeronova z Ali. Ponoć wyczaił fabrykę gdzie to produkują i był pewien że to dobra jakość. Znam takich co jeżdżą na tym do tej pory mając w rowerach XC. Ponoć też Elite czy Elita ma dobre komponenty ale jakoś nie miałem ochoty tego testować na sobie😉

Ten XT to jakieś starzywo😉 Nowy TR fajny, ale wolałbym jednak wersję XC. Ceny niestety dość wywalone.

Który XT edition?

Patrzyłem na Merida-bikes.com i wszystko jest. Co ciekawe nie ma nowego 500 Lite, zostawili w katalogu model 22/23. Do XC i TR geo zupełnie zmieniona na współczesną modłę, ciekaw jestem jak to jedzie pod górę. Starsza geometria mi się bardziej podobała, rowery z pełnym zawieszeniem to były dzieła sztuki. Te nowe jakieś takie koślawe, szału nie robią. https://www.bikeatelier.pl/full-suspension/815-rower-merida-ninety-six-rc-5000.html https://www.bikeatelier.pl/hardtail/46-rower-merida-bignine-5000.html

@KrissDeValnorJest już pełna gama modeli na ten rok?

Problem w tym że nie znamy preferencji jeźdźca, więc tak po prawdzie to trudno cokolwiek komukolwiek polecać.

@chrismel a te Twoje komponenty kupowałeś na Ali? Podrzucisz linka?

@ernorator i ten smar ma tam być, każdy serwisant Ci to powie Jeszcze takiego nie spotkałem który by łancuchy szejkował

Ale standard nie mówi że musisz wymieniać na ten sam rozmiar 😉 Wszystko kwestia wygody, choć teraz wszyscy w MTB pakują mega szerokie kierownice. Czy to jest wygodne? Pewnie nie do końca, jeszcze zależy w jakich okolicznościach i terenie jest używany rower. Ja jestem z Mazowsza więc tutaj nie bardzo jest gdzie wykorzystać tę 780mm, ale pewnie dla kogoś z gór kto lata po singlach i ogólnie ostro w dół, będzie to wartość dodana.

Wiadomo, najlepiej zrzucać masę własną @martinggFlame On maksymalnie ma 710. Miałem wcześniej 720 więc dla mnie to żadna różnica, ale jak masz 780 olto już będzie odczuwalne. To jest rower XC czy trail czy inny, gdzie potrzebujesz aż tak szerokiej kiery?

@Krypto.Szosowiecten Acceny katalogowo 199g, ale i cena troche zaporowa - katalogowo 299, w obniżkach 159. Boplighta da sie wyrwać za 100-120. TPU właśnie testuję, Cyclami pod koło 29 - waga 60g realnie. Kierownicę Koryak miałem w poprzednim rowerze, nie do zajechania. Może nie najlżejsza, ale wytrzymała.

No właśnie, a kiera od chińczyka jakieś 150

Na pewno dużo nie urwiesz na karbonie jak chcesz mieć coś co się nie złamie na pierwszej jeździe. Dobre i lekkie karbonowe komponenty kosztują majątek, natomiast chiński tani karbon to zawsze wielka niewiadoma. Do MTB bym nie ryzykował raczej, choć z drugiej strony ludzie jeżdżą na OGevkinach i innych Tossekach i żyją, ale może to kwestia farcika

Też się zastanawiałem nad karbonem w temacie sztycy i kiery i w końcu padło na aluminiowego Flame On i sztycę Boplight, również aluminiową. Fajne, lekkie komponenty, Flame On waży 199g, sztyca 410mm 215g.

@ravve Nie żebym był jakimś fanboyem Meridy, bo w sumie też nie wiedziałem za bardzo czego sie spodziewać jak kupowałem 500 Lite, ale ten rower na długich dystansach jest bardzo wygodny, mówię z własnego doświadczenia, przejechałem nim dwa ultra maratony, jeden prawie 280, drugi 240 km i nie czułem takiego zmęczenia jak np po podobnych imprezach na rowerze trailowym, na którym jeździłem wcześniej. A jeszcze dołożyłem mu mostek -17 stopni, co zwiększyło agresywność sylwetki i nawet mimo tego nie ma problemu na tak długich trasach, a przecież spędza się tam często ponad 10h w siodle, w różnych warunkach terenowych. Akurat geometria tej Meridy jest bardzo uniwersalna.