wkg

Z całej tej gravelowej rewolucji pewnie będzie pożytek. Widzę dwa: - moda na gravelę spowoduje, że więcej ludzi zacznie sie ruszać. - część z nich dojdzie do wniosku, że flara to przereklamowany wynalazek i kupi kiedyś szosę

Miejskim wycieczkowcem z załozonymi grubszymi oponami.

Coś między crossem a trekkingiem ze zdjętym bagażnikiem

Notabene to bardzo fajne rowery na pewne trasy - takie crossy czy mtb ze sztywnym widłem.

Z pewnością wzięła inną ramę. Mniejszą niżby wzięła z prostą kierownicą.

Ależ nie, właśnie rower Salsa jest empiryczną weryfikacją. Ma płaską kierę więc nie jest gravelem - to oczywiste Jest z tego wszystkiego jedna korzyść. Nieczęsto się zgadzam z kolegą @some1 ale tym razem ma rację - niedługo ponownie wynaleziony zostanie cross. To jeszcze pół sukcesu - troszkę uterenowią tego flatbarcośtam, wejda grubsze opony, rogi i znowu urodzi się MTB !! Bo teraz tak sie porobiło, że MTB właściowie nic nie znaczy a dzięki gravelomarketingowi - znowu się upodmiotowi !

Ja znam tą tabulkę. 5 W/kg to FTP 400W przy wadze 80 kg. 400 W przez godzine ścigając się na maxa. Zobacz W/kg zwycięzcy np Wyścigu z Pokoju. Wiekszość trenujących amatorów (jeżdżących powiedzmy 10-15 tkm rocznie) bardzo chciałoby do 4 W/kg. Oczywiście życzę Ci 5 a nawet więcej Tak z ciekawości, mierzyłeś się ? Nie pytam o wynik, żeby nie było. Po prostu pomiar weryfikuje opinie

No wiesz, wiele osób w internecie - na który tak często sie powołujesz - uważa, że ziemia jest płaska. Jak ziemia, to i kierownica od gravela. Tylko czy my musimy się z nimi zgadzac ? Niekoniecznie.ć

No to gdyby przyjąć definicję funkcjonalną - która zresztą mi zupełnie nie pasuje - masz gravela

@skom25Skoro to wątek bez napinki ... ciesz się, że nie ma flatbara - miałbyś enduraka

To, że baranek jak widać praktycznie dla prawie każdego jest oczywiste ale chyba zapomnieliśmy napisać o flarze Właściwie gravel od szosy+ różni się właśnie flarą. To obok grubości opony definiuje gravela. Chyba, że przyjmiemy definicję funkcjonalną - ale wtedy oczywiście wszystko jest gravelem co da rade na szutrze. Nawiasem - mam w rodzinę dziewczynę która chce kupić nowy rower. Bardzo spodobał jej sie Marin DSX ale dopiero, gdy przeczytała, że to gravel. Magia marketingu ! No bo jak na uczelnię pojechac nie-gravelem

Ja - widzisz - generalnie to nic nie muszę Zresztą po co miałbym wysyłac - oni to doskonale wiedza. U nich prawie wszystko to gravel - oczywiście z barankiem

dobrze wytrenowany amator 4,5-5 W/kg powiadasz

Jeżeli rower z "flat bar" może byc gravelem to wszystko czym da radę jeździć po szutrze może być gravelem. Więc prawie wszyscy jeździmy z gravelami - niektórzy nawet ortodoksyjnie bez amortyzacji

Temat luźny i bez spiny - bo inny być w takich semantycznych rozważaniach nie może. W końcu tak naprawde dyskutujemy tylko o napisie na kartonie Ale wszystko by było znacznie łatwiejsze gdybyśmy podeszli do zagadnienia wprost, literalnie. Wtedy gravel to po prostu szutrówka O ile życie sie wtedy uprości

W pewnym sensie gravel - a właściwie gravelowanie - jest stanem umysłu. Tak jak szosa jest stanem umysłu, enduro jest stanem umysłu. Każda grupa społeczna wykształca pewne dystynktywne kody, cechy, zachowania, emocje, sympatie które można stanem umysłu nazwać. Przeciez endurowcy nie mają umiejętności jazdy na rowerze. Mają "skilla" Słyszałeś kiedyś, że by "roadie" (to nie-endurowiec) powiedział o sobie,że ma skilla ? Bo w sumie jesteśmy tym, czym się czujemy. Czy mój Gate 50 jest gravelem w tym sensie ? Ależ oczywiście, bardzo często I to segmentu Premiun A formalnie gravel to uterenowiona szoska po prostu.

Czyli po prostu kolejny etap - brakujące ogniwo na osi tor-downhill. Marketingu bym w to nie mieszał. Marketing lansował fatbike-i i skończyło się jak się skończyło. Na gravele istnieje realne zaoptrzebowanie, mają sensowne, niewydumane zastosowanie i dodatkowo wciąż wyglądaja jak rower

No bardzo ładny ten Płaskowyż

Są 4 ISPECE. ISPEC-A, ISPEC-B, ISPEC-II i ISPEC-EV. Linia 4/5/6/7/8100 ma ten chwilowo ostatni ISPEC-EV. Pasuje do manetek z ISPEC-EV i na obejme tej samej serii. Można tez użyć hamulców seri 6000, 7000, 8000 - ja użyłem XT 8000 i pasuje ze starszymi manetkiami - takimi jakie masz.

Myślę, że będą jeszcze dostępne za 6 tygodni, też na swój czekałem. Na razie nic nie sika

Dlaczego ? Ja wymieniłem na https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-disc-brake-br-m8000-set-with-g02a-resin-453782 i jest świetnie. Można tez kupić same zaciski, choćby jeden na przód https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-br-m8000-post-mount-g02a-brake-caliper-453821 Albo https://www.bike-discount.de/en/buy/magura-mt-trail-sport-hc-1-finger-disc-brake-set-641450 z aluminiowymi dźwigniami. Nie podejdą ?

No nie wiem jak tam w Foxie. Rebę robię co 10 tkm, po serwisie przychodza zdjęcia z podsumowaniem: jak nowa.

Za to serwisbajka wymienia tylko to co potrzebne

Drogo i porządnie, ze stalową tarczą: https://biostern.abstore.pl/korby-tarcze-i-suporty-fcm7000-korba-11rz-175mm-bez-tarczy,c68,p703,pl.html + https://biostern.abstore.pl/korby-tarcze-i-suporty-tarcza-smcrm70-34t-do-fcm7000,c68,p1439,pl.html

Czy daje radę ? Daje, bardzo daje. To forumowy @Punkxtr.