chudzinki

@wr81 nie tylko róże mają. Poza tym prawdziwy facet różu się nie boi - tak to lecialo? 😀

To w Media przede wszystkim Indiana, jakieś Lombardo i kilka szrotów Krossa.

@wr81 wg mnie Radon będzie za duży. @rmk83 nie wiem jakie ma preferencje kolorystyczne, ale może coś z Liv Tempt - rozmiar S na kole 29 powinien styknąć. W ogóle bierzecie pod uwagę zakup w necie?

Podaj wzrost to będzie łatwiej. A to mają być dwa rowery czy jeden?

Mam wątpliwości czy znajdziesz coś o tak długim działaniu. Szczególnie w tej cenie. Ja używam do takich celów https://xblitz.pl/HTML_OPISY/LPMOVE4K/, ale nie wiem czy jest jeszcze osiągalna.

https://www.google.com/search?q=rowery+indiana+producent&rlz=1C1YTUH_plPL1061PL1061&oq=rowery+indiana+producent&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyBggAEEUYOdIBCTEwNjkxajBqMagCALACAA&sourceid=chrome&ie=UTF-8 Biorąc pod uwagę voucher to dobry kierunek.

Kwestia rozmiaru. Np. https://www.mediaexpert.pl/rowery/rowery-cross/rower-crossowy-indiana-x-cross-5-0-m22-meski-czarny

Jeżeli nikt nie będzie wiedział to ostatecznie przymierzę zacisk MT500, ale patrząc "na oko" to też może być problem...

Zeelektryfikowany gravel to wg mnie najbardziej śmieszny (nie wiem czy są szosy elektryczne...) pomysł na zakup. Bo niby gravel powinien kojarzyć się z lekkością i prędkością, a tutaj trzeba się bujać z dodatkowymi kg. Chyba każdy zakup elektryka w mniejszym lub większym stopniu mogę zrozumieć, ale tutaj to jest co najmniej dziwne. Ale każda potwora znajdzie swego amatora 🙂.

No ciężko 😀. Ale może ktoś rozbierał i wie, bo takie szlifowanie w ciemno to nie bardzo... @sky87 o tylnym nie powiem absolutnie nic złego. A chciałem wrzucić tarcze 180, bo ta poszła do innego roweru tylko nie sądziłem, że takie kwiatki wyjdą.

Może ktoś rozbierał taki zacisk i jest w stanie powiedzieć czy można zebrać trochę materiału w tym miejscu?

Ja nie smaruję linek, ale popatrzcie jakie mądre jest AI (ostatnie zdanie): Tak, warto smarować linki w rowerze, aby zapewnić ich płynną pracę, zmniejszyć tarcie i chronić przed korozją. Najlepiej używać do tego dedykowanych smarów teflonowych, silikonowych lub rzadkich olejów, aplikując je na linkę podczas jej montażu lub serwisu w pancerzu. W przypadku nowoczesnych pancerzy z teflonowym wkładem smarowanie jest mniej konieczne, ale w starszych lub mocno eksploatowanych rowerach jest zalecane. emoly.pl +2 Co smarować: Linki przerzutkowe i hamulcowe (szczególnie te pracujące w pancerzach). Jak smarować: Wyjąć linki, oczyścić z brudu i starego smaru, a następnie nałożyć cienką warstwę dedykowanego smaru na linkę przed włożeniem jej z powrotem do pancerza. Czego unikać: Smarowania klocków hamulcowych i obręczy.

Nietypowe pytanie: czy mogę bez żadnych obaw zeszlifować w tym miejscu ok. 2 mm korpusu...?

@damiaszek, a można zrobić coś podobnego?

Każdym ostrym narzędziem utniesz bez problemu.

@karczk kiedyś gdzieś obiło mi się to o uszy, ale zapomniałem o tym. A co dokładnie miałeś na myśli pisząc "Jeśli nie, to polecam używać tylko takiej opcji w przyszłości" ?

"iRide Pure X10 wyposażono w widelec Winora Feathershock o skoku 30 mm. To jeden z nielicznych e-bików miejskich z amortyzacją, która podnosi komfort podczas jazdy. Redukuje niewielkie wstrząsy powstające na nierównościach, odciążając ręce i kręgosłup."

https://rent.decathlon.pl/ i za 80 zł testujesz inny rower. Uważam podobnie jak:

A na poprzednim rowerze było OK? Ile masz wzrostu i jaka rama?

1. Wrzuć do działu elektryków. 2. Wrzuć linki.

A w CC600 jest możliwość dowolnego ustawienia pól na stronach? Np. ustawiam tylko jedną stronę, a tam w polach tylko bieżąca godzina, temperatura i prędkość?

Czy one wszystkie wyświetlają temperaturę? Czy jest możliwość dowolnego ustawienia pól na stronach? Np. ustawiam jedną stronę, a tam w polach tylko bieżąca godzina, temperatura i prędkość? Dopytuję, bo kupiłem XOSS G2 Plus, ale tam niby jest możliwość edycji, ale praktycznie jakby jej nie było... @Rumcajs997, a do Ciebie też pytanie: czy jest możliwość dowolnego ustawienia pól na stronach? Np. ustawiam jedną stronę, a tam w polach tylko bieżąca godzina, temperatura i prędkość?

Wagowo Giant zapewne będzie lżejszy, ale jeżeli chodzi o hamulce to Merida na plus, bo krótkie klamki i z przodu tarcza 180. Pozycja na Giant bardziej pochylona.

Może wyjdę na ignoranta, ale może dlatego, że nie miałem styczności z porządnymi sztycami, ale czy ustawienie tego nie jest uzależnione od jarzma sztycy? Zaciekawiło mnie to.

Bardzo Ci dziękuję @Maciorra, ale przed 10:00 złożyłem zamówienie 🙂: