TheJW

Paaaanie, z mojego trenażera to od dłuższego czasu jedynie pająki korzystają. 😁 Właśnie Gruzem byłem się wytaplać w błotku.

. Postawię sobie taktyczną kropkę, bo mnie zaciekawiliście i zainspirowaliście. Zerknąłem na szybko i w czasie tygodniowego urlopu można tak naprawdę przejechać całą wyspę. Z zachodu na wschód i z powrotem wyjdzie ok. 250km, czyli spokojnie na jednorazowy strzał, północ i południe wydają się być jeszcze bliżej.

Jeśli to nie jest rower wykorzystujący kosmiczne technologie na wszystkich łożyskach z ceramiki, możesz używać do wszystkiego Motorexa 2000 https://allegro.pl/oferta/motorex-smar-zolty-do-lozysk-bike-grease-2000-400g-14450298207 (to jest to samo co Shimano Premium Grease) lub Mobil Grease XHP 222 https://allegro.pl/oferta/smar-mobil-grease-xhp-222-390-g-17164546059 który ma lepsze właściwości "uszczelniające". Oczywiście jak już wspomniano - do zapadek bębenka, ratcheta, amortyzacji itd. potrzebujesz specjalnych smarów. Ewentualnie możesz kupić też biały smar zapobiegający zapiekaniu gwintów "anti seize". Ale widzę, że @Greg1 już o tym wspomniał. Tylko to takie bardziej "widzimisię", bo gwinty można z powodzeniem smarować również zwykłym smarem.

Trochę w niemieckich sklepach zamawiałem i nie mogę złego słowa powiedzieć o obsłudze gwarancyjnej. Nawet najmniejszą pierdołą zajmą się wręcz z pocałowaniem ręki. Trochę czasu to zajmuje, czasem trzeba się przypomnieć, ale nigdy nie miałem problemów z odmową czy jakimiś kombinacjami i wykrętami. Zawsze odbierali reklamowany towar na swój koszt i przysyłali nowy lub zwracali pieniądze. To inny świat niż nasz krętacki grajdołek. Natomiast w tytułowym B-D chyba jeszcze nic nie reklamowałem.

Nic mi nawet takiego nie mów, bo właśnie wydałem w różnych krajach Europy naście tysięcy na graty do złożenia nowej szosy...

Gdy wracając z pracy zorientowałem się, jak jest ciepło, po dojechaniu do domu nawet nie chowałem roweru, tylko wpadłem się przebrać i zrobiłem szybką rundkę na Gruzie napędzany pączkami. 26'S NOT DEAD! jak to napisałem na Stravie. Musiałem się nieźle nakręcić, żeby zrobić 33,5 km ze średnią ponad 30km/h na takich kółkach. 😁 Aż strach tę szosę składać...

Kiedy siedzisz w rowerach już tyle, że po zwykłej karteczce z rysunkiem poznajesz, kto gdzie robi zakupy...😂

To taki protip - Doc Blue to Stan's z etykietą Schwalbe. Tak samo w przypadku Gianta i Bontragera. Można ich używać zamiennie w zależności od tego, które jest akurat na promocji.

Na warsztacie mam bardzo mało miejsca i wkurzała mnie nieporęczność narzędzia do nakrętek HTII w bitulowym kluczu 3w1, więc zrobiłem sobie z niego wygodniejsze. Nawierciłem, stuknąłem młotkiem, poleciałem do chińczyka po wkrętak za 6 zł, znów stuknąłem i jest!💁‍♂️ Teraz operuje się nim zdecydowanie łatwiej.

Nie, długość korb nie ma nic do pozostałych elementów napędu.

A skąd mamy wiedzieć jak i czym jeździsz, jakiego jesteś wzrostu, czy masz jakieś problemy ze stawami itd.? Standardowo do "dorosłych" rowerów MTB (bo taki zakładam na podstawie modelu części) ładowane są korby 175mm, w małych rozmiarach można trafić 170mm. Jeśli jesteś zwykłym użytkownikiem o standardowej budowie i bez problemów ortopedyczno-anatomicznych, to zapewne klasyczna 175mm będzie dla ciebie odpowiednia.

Wchodzisz na największe rowerowe forum w kraju i tłumaczysz nam różnicę między manetkami i klamkomanetkami...serio? Podaj konkretny model przerzutki, a najlepiej wpisz go na https://si.shimano.com/pl/ i postępuj zgodnie z podręcznikiem (DM). Przede wszystkim pytanie, czy dobierasz kompatybilne ze sobą komponenty i czy ciąg linki jest taki sam, w co szczerze wątpię.

To nadal widoczne konsekwencje pandemicznego szału rowerowego. Naprodukowali części na zapas, pandemia się skończyła, kolarski zapał w społeczeństwie osłabł wraz z powrotem do biur, to i części zostało. Tylko korb 165 nie ma jak potrzeba. 😛

Panie, daj pan spokój, jakiego kontenera. Helmut sam do granicy podwoził, bo akurat zatankować u nas był...

Hahah, dzieciaki na Woom'ach będą podskakiwać przy każdym obrocie korbą zahaczając nią o ziemię, bo dostępne będą tylko 175mm 😆

Kompletne grupy Shimano Di2 (bez suportu, ale z tarczami!). Lepszych cen w UE nie znalazłem. Oficjalny dystrybutor z Belgii. Prawdopodobnie OEM, ale dowiem się na 100% jak dostanę swoją R8170. 105 Di2 R7170 za €949.95: https://www.vaneycksport.com/en/shimano-groupset-105-12-speed-r7170-di2-disc-complete-grpr7170vast160-160.html# - drożej chodzą na OLX grupy z demontażu. Ultegra Di2 R8170 za €1,349.95: https://www.vaneycksport.com/en/shimano-groupset-ultegra-12-speed-r8170-di2-disc-complete-grpr8170.html Wysyłka niecałe 20€. I, uwaga - mają korby 165mm! Nie ma ich w konfiguratorze ale potwierdzili, że są na stanie i mogą ręcznie zmienić w zamówieniu. Wystarczyło, że Pogacar sobie taką wrzucił i popaprańcy wyczyścili wszystkie sklepy sądząc, że dzięki temu będą szybsi. Ja musiałem taką kupić ze względu na swoje kontuzje.

Proszę Cię, @afly...przecież nikt nie każe mu tego smaru szpachelką nakładać. Lekko na ośkę, rozprowadzić palcem, na gwint nieco więcej i nie ma tragedii. Wożę tak rower od lat i oś łapie syf, owszem...gdy przy wykręcaniu wypadanie mi w piach. 😁

Czyli nie masz się co wstydzić, łapiesz się w średniej! 😁😁

https://www.pepper.pl/promocje/zestaw-licznik-na-rower-garmin-edge-1040-radar-garmin-varia-rtl-515-997717 Edge 1040 z radarem Varia za 2100. Kod wchodzi dopiero po uzupełnieniu danych i wybraniu przewoźnika "Corriere espresso internazionale".

@Strek no niestety, to straszny szajs jest. Już lepiej kupić Trezado. Żeby nie było samego OT, kupiłem kolejną część do budowanej (póki co w głowie ) szosy. Kolejny po siodle punkt podparcia - kierownica Giant Contact SL dedykowana do 10. generacji TCRa. Nie kupiłem jej ze względu na markę, a dlatego, że jako jedna z niewielu pasowała do wymagań postawionych po bikefittingu - odpowiednia flara, drop i reach. A że przy okazji załatwiłem temat wewnętrznego prowadzenia kabli, to tylko na plus. Okazyjnie na OLX za połowę ceny, z demontażu. Zdjęcie ze strony producenta, bo nie chce mi się lecieć na warsztat. 😜 Teraz czekam na ile Pan Knedlicek wyceni wysyłkę mostka, również z demontażu i również za połowę ceny katalogowej. Swoją drogą, to będzie bardzo światowy rower: - frameset z Wielkiej Brytanii - koła i opony z Niemiec - mostek z Czech - grupa osprzętu z Holandii lub Włoch - kierownica z Opola 😜

Jeśli jeszcze możesz, to zwróć to mleko, serio. Zastanawiałem się, co mi tak grzechocze w kole szosy i byłem już prawie pewien, że to obręcz popękała i jej fragmenty tak hałasują. Zdjąłem oponę i zobaczyłem to: W MTB każde większe rozcięcie skutkowało koniecznością wkładania knota. Dla porównania - na Stansie knota użyłem tylko jeden raz. I pomyśleć, że kiedyś je polecałem...

Możesz masłem posmarować, będzie nawet drożej niż markowym smarem. Smarowanie osi ma dwie funkcje - zapobiega zapiekaniu gwintów i zabezpiecza przed dostawaniem się wody do wnętrza piasty. Ogólnie nieco łatwiej i przyjemniej wkręca się posmarowaną oś. Każdy dorosły facet wie, że wszystko co długie, proste i sztywne łatwiej wchodzi nasmarowane... 😉

Musisz kupić nową oś, a ten złamany fragment wycisnąć z bębenka. Samemu bębenkowi nic się nie stało.

Niewielkiej? Ja mam na warsztacie połowę tego. 😁 Żeby cokolwiek zrobić przy rowerze, najpierw muszę przestawić 3 inne. 🙃