TheJW

Nie musiałeś. Jeden region jest za darmo. Poza tym już lepiej nawigować po położeniu Słońca, niż używać w tym celu Komoota. Łąkowo-szutrowe emocje gwarantowane!

@mateoJazz w zupełności wystarczy. Na Mazowszu ludzie się na tym ścigają. Jakby ktoś chciał, mam do Bike Yoke link obniżający wartość koszyka o 30%. Sam kod nie działa, potrzebny link.

@nctrns 1499£. I to cena wyłącznie "wewnętrzna", czyli przy zakupie z wysyłką do UK. Z wysyłką do PL dają maksymalnie 18% rabatu od ceny katalogowej (1999£), więc to jest jakieś 1640£. Oczywiście odliczają też od tego brytyjski VAT (20%), ale nadal trzeba go zapłacić w Polsce. Plus cło. Plus opłaty za obsługę celną i inne, które sobie "złodzieje" po drodze naliczają. Aha! No i jeszcze wysyłka ok. 80£. Wysyłka też się wlicza w wartość do oclenia i opodatkowania. W tej sytuacji impreza przestaje się opłacać, bo założeniem było wydanie na frameset nie więcej niż 7,5k. Wygląda jednak na to, że temat ogarnięty. Popytałem po ludziach, ale szukanie pomocy wśród znajomych to w tych czasach szczyt naiwności...już bardziej chętny do pomocy był przypadkowy użytkownik naszego forum. Jednak znalazłem firmę, która co tydzień jeździ do i z UK, za przewóz takiej paczki wezmą 50£, door to door, gwarantują brak opłat celnych i dodatkowych. Na szczęście mam do kogo w UK zamówić, chociaż pewnie dałoby się też dogadać, żeby odebrali bezpośrednio ze sklepu.

I pod V-brake. @chudzinki ale ja wymagam, bo muszę w Gruzie wymienić widelec! 😁

@michalr75 brałem wg. rozmiarówki producenta, czyli długość stopy +5mm. Wyszedł rozmiar 44 i taki wziąłem. Letnie buty MTB mam 43, szosowe 43,5.

Jeśli boisz się jeździć w ruchu ulicznym, to szosa nie jest dla ciebie. Nie będzie to ani przyjemne, ani bezpieczne. Będąc ciągle spiętym i skupionym na tym, czy ktoś cię nie potrąci, sam będziesz powodował zagrożenie dla siebie i innych. Na rowerze najważniejszy jest luz i pewność siebie. Jak się spinasz, to zaczynasz popełniać bardzo głupie błędy. I mówię to na podstawie wieloletnich doświadczeń. Więc jeśli nie jesteś w stanie się przełamać i nie masz w okolicy dróg, którymi jeździ niewiele innych pojazdów, to szosa nie jest dla ciebie. Odpowiem może jeszcze na pytanie o korku, bo pedalarze mają ogromny problem z odróżnieniem zatoru od zwykłego zatrzymania na zmianie świateł. Nie ma nic gorszego, niż debil, którego udało się wyprzedzić, a który za chwilę omija wszystkie te samochody, przez które został wyprzedzony, ale zatrzymały się na czerwonym świetle. Światło się zmienia i znowu cały sznurek ciągnie się za takim kretynem. Jeśli chodzi o normalny korek, to normalne, że omija się samochody w nim stojące. Po to wybiera się rower lub motocykl, żeby w tych korkach nie stać.

Totalnie zapomniałem, że miałem coś o nich napisać... :)) W skrócie - nie żałuję żadnej wydanej na nie złotówki. Są lekkie, zaskakująco lekkie. W temperaturze ok. -4°C i najcieńszych skarpetkach jakie miałem, palce zaczęły mi marznąć po ok. 1,5 godziny (ale ja raczej z tych ciepłych jestem), ale myślę, że powodem było zbyt mocne ściśnięcie sznurówek. Sznurując luźniej spokojnie 2-3 godziny w temperaturze -2 do -4°C można zrobić w cienkich skarpetkach. Kiedyś na -2°C założyłem grube skarpetki z domieszką merino i stopy strasznie mi się spociły. Podeszwa dobrze trzyma podłoża w razie konieczności "zejścia na ziemię", nawet nie wkręciłem jeszcze kolców, bo nie mam takiej potrzeby. Co do trwałości, to nic się z nimi nie dzieje, a zaliczone mają już ładnych parę jazd, w tym kilka po 4-5 godzin. Jeśli rozmiar Ci pasuje (pamiętaj, że musi być trochę luzu, nie tak jak w letnich!) i cena jest dobra, to się nie zastanawiaj, serio! Nawet kumpel, który miał starą wersję tych Rogelli, ostatnio na ustawce je z zazdrością podziwiał wymieniając co zostało poprawione. 😈

Dokładnie, w przypadku trenażera z rolką na tylne koło ciśnienie w oponie nie ma żadnego znaczenia. Tak jak pisze @Rafał87, mniejsze ciśnienie zapobiegnie ślizganiu się opony po rolce.

Wciąż o 400 za dużo.

Pewnie musisz zdemontować cały link zawieszenia lub jego połowę, odkręcają wszystkie pozostałe widoczne z boku śruby. Skoro nie ma żadnej śruby mocującej damper, to pewnie jest wciśnięty na jakichś tulejkach pomiędzy dwiema połówkami linku zawieszenia.

Ja bym to zatytułował "kiedy dzieciaki z osiedla dowiadują się, że masz na podwórku basen".

Orbea Orca M30i, 11000-11500 do dostania.

Opinie w Google Wam wyłączyli? ctbike, sbike, formicki - tych sklepów trzeba unikać jak ognia.

To tak przy okazji dzisiejszego "święta":

Układ (tarcza, zacisk, rama) wpada w rezonans w określonych warunkach, o których piszesz. Zdarzyło mi się tak na szosie. Wymieniłem koła i tarcze (nie z tego powodu) i przy okazji problem zniknął.

Zrodził się w mej głowie plan zbudowania nowego roweru od podstaw, więc wystawiam na sprzedaż mojego obecnego rumaka. Szczegóły roweru można zobaczyć w moim forumowym garażu w ogłoszeniu które linkuję na końcu. Frameset jest fabrycznie nowy, wymieniony przez Giant Polska w ramach dożywotniej gwarancji. Pozostałe komponenty są używane, całkowicie sprawne, w bardzo dobrym stanie. Przed złożeniem wszystko zostało...rozłożone i przeserwisowane jak należy. Rower gotowy do sezonu, jednak żeby wykorzystać jego potencjał i czerpać prawdziwą frajdę z jazdy, przydałoby się wymienić koła - te fabryczne to straszna padaka... Cena wyjściowa 7500 zł ze względu na fabrycznie nowy frameset, do negocjacji, tym większej im większy dorobek na forum. Link do ogłoszenia OLX: https://www.olx.pl/d/oferta/rower-szosowy-giant-tcr-advanced-nowa-rama-karbon-shimano-105-r7000-CID767-ID14rhov.html

Mniej więcej to miałem napisać widząc zdjęcia. Rozmiar wydaje się dobry, tylko jest fatalnie ustawiony. Poradniki Centrum Rowerowego nie są najlepszym źródłem informacji, oni mają jakieś swoje dziwne standardy (trzeba bardzo uważać przy wyborze rozmiaru roweru, bo nie podają rozmiaru producenta, tylko jakiś swój, ale co dokładnie mierzą, to nawet pracownicy nie byli mi w stanie powiedzeć :)))). @fasolowy zapomnij o jeździe na góralu z giełdy i ustaw ten rower jak koledzy radzą. No chyba, że dalej chcesz jeździć w pozycji srającego kota.

Te nie, bo są pod sztywne osie. Tu masz piasty szosowe 100 i 130mm. 135cm u ciebie to rozstaw "MTBowy". Chyba, że źle mierzysz. Ponownie - pod sztywne osie (TA).

Sprawdź Giro Agilis, Bell Drifter i różne modele MET. Też mam problem z dopasowaniem kasku i te mi pasowały. O dziwo teraz mam ABUS AirBre.aker i też pasuje. Od METa masz Idolo w rozmiarze XL, z tego co pamiętam Trenta też chyba wszedł mi na głowę.

Dlatego właśnie piszę, że coraz bardziej wiarygodne. 😜 Szybko się uczy i już wie, że Polacy mają problem z własnym językiem, więc szybko to zaimplementowała (ta sztuczna inteligencja).

Na pewno chodzi o przepisy w niektórych krajach, bo podobnie jest z pedałami SPD do których też są doczepiane odblaski.

Coraz bardziej wiarygodne te reklamowe posty AI.

Już chyba gdzieś wcześniej o oliwkach i insertach pisałem - takie pierdółki zawsze mam w zapasie, tak samo jak zawsze mam w plecaku nawilżane chusteczki. No bo nigdy nie wiadomo, kiedy człowieka najdzie chęć na sranie i przewodów skracanie. 😆 Odblaski są, znajdzie się po 6 na koło, na przód i tył nawet więcej. Macie jakiś patent na zamontowanie ich na pedałach SPD-SL? Osłonę pod kasetę dodaję do listy. Dzwonek mam. Nawet z logo Giant, więc będzie pasował do PROJEKTU! 😎 Teraz sobie jeszcze o odblaskowych naklejkach na obręcze przypomniałem. Tylko nigdzie nie mogę znaleźć odpowiednio szerokich na stożek 50mm. 😕 I jeszcze jakieś fancy nakrętki na wentylki.

Ten "nibyszary" też jest mocno umowny, bo jakiś czas temu miałem w rękach dwie przerzutki XTR M9100 i jedna była tytanowo-szara, a druga wpadała w błękit. Chyba wstawiałem też gdzieś zdjęcie dla porównania.

Dzięki za linki. I jeszcze jedna prośba, zanim główny temat mojego wątku zniknie na zawsze gdzieś pośród chińskiego karbonu... Czy nie pominąłem niczego na liście części? Mnie się wydaje, że nie, ale patrząc na to z boku łatwiej coś wychwycić.