Eathan

@marcesco zacisk i klocki nowe, tarcza ma ok 1500 km najechane.

U mnie też raczej nie ma korelacji z temperaturą za oknem. Wystarczy mocne hamowanie i obciera. Mogę dopatrzyć się takiej zależności: => Krótkie mocne hamowanie ociera chwilę. => Długie mocne hamowanie / kilka szybkich mocnych i krótkich hamowań bezpośrednio po sobie i ociera dłużej.

@TheJW o widzisz to u mnie jest tak: 180mm tył - sprawia problemy, 203mm przód- jest ok, Robiłem dokładnie to samo co Ty. Z moich obserwacji wynika, że tarcza jest prosta i idealnie ustawiony zacisk na stojaku. Na trasie po mocniejszych hamowaniach można odnieść wrażenia, że tarcza w jednym miejscu jest minimalnie krzywa. Po ostygnięciu wszystko wraca do normy i znowu nie widać tej krzywizny. Wygląda to tak jakby materiał się rozszerzał i przez pająka wybrzuszał w jednym miejscu. Pewnie pająk nie puszcza i nie ma gdzie się "zgubić". Rozważam zmianę na te Jagwire polecane przez @JackFrost

@marcesco nie bardzo. Generalnie siedziałem i z 40 minut szukałem ustawień zacisku. Udało mi się dojść do momentu, w którym ocieranie jest najmniejsze i sporadyczne. Nie udało mi się go wyeliminować. Nadal na stojaku jest OK i to nie sprawia problemu. Jednak w terenie pojawia się tak jak opisałem na początku tyle, że ciut mniej niż kilka dni temu. Sprawdzałem też tarczę pod kątem wykrzywienia i nie ma nic takiego (na stojaku). Rozważam zakup innej tarczy, ale to pewnie po powrocie z urlopu.

Nic nie robiłem, rower odstał dobę. Wczoraj zrobiłem 20 km i zero obcierania. Dzisiaj jadę ugruntować jakieś cechy niewieście w fajnym terenie i zobaczymy jak to będzie wyglądać.

@Tyfon79 co zamiast tego warto kupić? Koniecznie centerlock

@marcesco nie przód jest ok. U mnie ociera tył - 180 mm. Co do tłoczków to u mnie na 100% nie jest to powodem. Zamontowałem nowy (fabrycznie) zacisk, działa perfekt, wszystkie cztery tłoczki chodzą jak złoto. Mimo to objaw jest. @skom25 u mnie zero brudu, nowy zacisk, nowe klocki shimano z radiatorem. I faktycznie jak delikatnie zacisnę klamkę nie ociera - a właściwie nie słychać tego. Jak puszcze to jeszcze jakiś czas słychać obcieranie i potem mija. Zakładam więc, że lekko zaciśnięty hamulce powoduje po prostu inną pracę tarczy, która obciera na całej długości i przestaje to być słyszalne. Po odpuszczeniu problem wraca, tarcza stygnie i jest ok.

@skom25 zmieniając popsuty zacisk zostawiłem fabryczne klocki Shimano z radiatorem. Niestety bez zmian. Delikatnie obciera. 1. brak sztywności raczej nie, sztywna ośka 12mm, skręcone z zalecanym momentem, 2. luz na łożysku sprawdzę, ale nie wydaje mi się. Piasty DT Swiss 350 z przebiegiem ~1500km 3. inne klocki wcześniej dzwoniło na SwissStopach. Co ciekawe wyłącznie z tyłu jest ten problem. Z przodu jest ok.

@chudzinki mam ten https://pl.aliexpress.com/item/4000219347677.html i jest bardzo OK.

Borykam się z dziwnym problemem. Delikatnie obciera mi tarcza MT-800 o klocki. Niby nic nadzwyczajnego i do ogarnięcia, ale: - na stojaku wszystko działa, jest idealnie wyregulowane, - podczas lekkiej jazdy i lekkiego hamowania jest OK. Problem pojawia się wyłącznie w następujących przypadkach: - ostre i długie hamowanie, - mocne deptanie w korby, Co ciekawe problem pojawia się i po chwil znika. Można odnieść wrażenia, że to ocieranie np. ma związek z nagrzaniem się tarczy a po ostygnięciu mija. Prawdę mówiąc nie wiem co z tym zrobić. Regulacje nie dają oczekiwanego efektu. Macie jakieś pomysły na rozwiązanie tego problemu?

finisher.pl - neutralna - zamówienie złożone i opłacone blikiem we wtorek. Następnego dnia ni z gruchy ni z pietruchy bank mi krzyczy, że mam wpływ na konto. Szybkie śledztwo, analiza tych dziwnych opisów. Okazuje się, że sklep zwrócił kasę. Zero maila i wiadomości na temat tego, że zamówienie nie będzie zrealizowane. Po prostu zwrot kasy i zero kontaktu.

Układ przeczyściłem. Okazało się to dobrą decyzją, bo jednak wyleciało kilka drobinek ceramiki z tłoczka. Teraz czekam na kuriera z nowym zaciskiem. Będzie jutro i jak tylko dostanę zacisk mam zamiar całość poskładać i sprawdzić. Już mnie nosi, drugi dzień bez roweru.

@wolek niestety lałem od góry a potem od dołu. Więc jest ryzyko, że te drobiny poszły w górę. Stąd pytanie o płukanie.

Dokładnie. Klamka + przewód. Przeleje to od strony klamki. Wody raczej lać nie będę a sam olej shimano mam w sporej ilości. Kupiłem jak zaczęło brakować.

@cervandes z grudnia. Tyle, że i tak procedura gwarancyjna zajmie sporo czasu a szkoda sezonu. Dlatego zamówiłem nowy zacisk. Co do tego będę się dowiadywać jak to się ma do gwarancji.

Dopadła mnie upierdliwa awaria. Pękł jeden z tłoczków w zacisku BR-M7120. Pęknięcie od wewnętrznej strony. W związku z powyższym mam kilka pytań do bardziej doświadczonych forumowiczów 1. Dlaczego to ustrojstwo pęka? Problem dopadł mnie drugi raz. Za pierwszym poszedł tłoczek w BR-M8000. Teraz padło na BR-M7120. XT miał już swoje najechane i stawiam, że to zmęczenie materiału. Natomiast SLX jest prawie nowych (1800 km przebiegu). Jak można tego uniknąć w przyszłości? 2. Czy konieczne jest płukanie układu? Zanim zorientowałem się, że poszedł tłoczek próbowałem odpowietrzyć hamulec. Przelałem go solidnie sporą porcją oleju (od góry i od dołu). Niestety problem się pogłębił i tłoczka nie dało się cofnąć. Po rozebraniu zacisku i wyjęciu tego feralnego tłoczka okazało się, że jest on pokruszony od spodu. Wewnątrz komory tłoczka było sporo drobinek (małych i dużych) ceramiki. I teraz zastanawiam się czy nie dostały się one do reszty układu. Mam przepłukać nowym olejem klamkę i przewód? PS Wiem, że tłoczków nie da się kupić w Shimano. Nowy zacisk jest w drodze.

@skom25 o piance nie słyszałem. Używam po normalnie i bardzo sobie chwalę.

Doskonale sprawdza się też środek K2 AKRA do mycia silników. Dostępny m.in. w bańkach 5 litrowych i mniejszych spryskiwaczach 0,7 litra. Cena to ok 30 zł za 5 litrów.

Dodam, że najpierw trzeba dodać fotkę do aktywności, potem można udostępnić i tam da się wtedy wybrać albo fotkę albo mapę. Strava nałoży dane o aktywności.

Wczoraj wpadłem na pomysł wypadu w góry i pośmigania na MTB. Padło na Wisłę i to był pierwszy błąd. Unikajcie, bo oni nadal remontują drogę (jak dobrze liczę to już 4 rok to trwa) i są koszmarne korki. 40 minut straciłem na wjechanie do Wisły. Plan był ambitny i miało wpaść 54 km po górach o 2300 m przewyższeń. Finalnie zrobiłem ~30 km i to był ten trudniejszy odcinek (najwięcej przewyższeń). Niestety w pewnym momencie przegapiłem zjazd i powrót na właściwą trasę nie był zbyt przyjemny. Zrobiło się późno i postanowiłem skrócić trasę. Skrót był na tyle szybki, że jeszcze wpadłem do 2h do Bike Parku Skolnity i dobiłem się do końca. Obiektywnie mogę stwierdzi, że moje nogi zabił bike park

Jednak dobrze czytał. Platforma na doliczać, ale jak tego nie zrobi to wtedy wkracza poczta i dolicza. Zapewne nie robi tego z dobroci serca i będzie na tym zarabiać.

Moja ostatnia paczka dotarła do Polski jeszcze przed 1 lipca, tracking pokazywał, że była na cle. Doręczenie do mnie miało miejsce 1 lipca. Nie naliczono jeszcze cła i podatku.

@Thomlodz tutaj wrzucałem zdjęcia robione dzień po jeździe w pyle, błocie i deszczu Generalnie całość wyglądała bardzo dobrze. Na pojedynczych ogniwkach pojawiły się delikatne rude naloty. Takich miejsc na całym łańcuchu było 3-4 i to wszystko. Całą reszta idealnie. Nalot zszedł po spłukaniu napędu i przetarciu szmatą. Nadmienię, że podobne naloty widywałem u siebie przy smarach Shimano i Finish Line - nawet tych gęstych i brudzących.

@skom25 nic nie wycierasz. Nawet jak kapnie na zewnątrz ogniwa (te blaszki na zewnątrz) nie musisz nic wycierać. Pamiętaj, że za 1 razem warto to obficie posmarować (2-3 razy w odstępach kilku minut) i rozprowadzić po całym napędzie zmieniając przełożenia. Potem musi to wyschnąć. Zostanie niewidoczna powłoka. Nie przejmuj się, że na początku jest białe.

@chrismel obserwuj Presto z Kielc i gościa o nicku Marin Hawkhill. Co jakiś czas wrzucają ogłoszenia z Marinami.