wojtt80

@chudzinki od niedawna też szukałem jakiejś sensownej nawi z dodatkami. W tym temacie jestem totalnym laikiem, do tej pory tylko prosty licznik i czasami zapisanie śladu w Locus, (jazda na czuja, od czasu do czasu sprawdzając lokalizację na mapie) po śladzie czy na nawi nie jeździłem. Stwierdziłem że czas z tym skończyć 😅 Chciałem coś niezbyt drogiego, typu budżetowe Igp czy Magene. O Brytonie kiedyś ktoś wspominał że jest całkiem niezły, przypomniałem sobie o tej firmie szukając innych 😉 Najpierw pomyślałem o Rider 550, ale że różnica aż tak wielka nie była finalnie zamówiłem właśnie 650e. Na razie czekam na dostawę, o sprzęcie co nieco można dowiedzieć się z bikeradar: https://www.bikeradar.com/reviews/training/gps-computers/bryton-rider-650

Dwa ostatnie sezony jeździłem na dętkach, wymieniłem opony i przy okazji wróciłem do mleka. Zastanawiałem się nad wentylami click valve, w końcu wziąłem zwykle. Z tym że mają większe otwory wewnętrzne i podobno nie zaklejają się z czasem. Na razie na plus, bardzo dobrze się pompuje jak na preste.

@KrissDeValnor znaleźć można, to prawda. Co do geometrii to już jakiś czas temu przekonałem się że teoria i geo na papierze nie zawsze przekłada się na odczucia w praktyce. Autor wątku pewnie i tak nie skorzystałby z mojej propozycji, na pierwszy rzut oka komfortowy to on się nie wydaje 😉.

Trochę kosmetycznych zmian: sztyca bez offsetu, koszyk (niestety to nie tytan). Od jakiegoś czasu miałem dosyć pompki pod rurą poziomą.

Właśnie malowanie ma fajne😁 ale to już kwestia gustu. Karbon z amorem pewnie można mieć, ale co to będzie? Cena, no cóż jest to jedna z marek gdzie płaci się za "napis" m.in. @leotdipl Merida wygrywa ceną, na plus jeszcze boost i to było by na tyle. Można ją ulepszyć z czasem, jest tam kilka rzeczy które prędzej czy później będzie chciało się zmienić.

Jest jeszcze sztywny Scott Scale, szczerze to mi się podoba. Ma w zasadzie wszystko potrzebne do jazdy leśno/polnej. Opona 2.4 montowana seryjnie także miejsce jest. Amora nie ma, fakt, mniej rzeczy do serwisowania:) https://www.tradeinn.com/bikeinn/pl/scott-scale-gravel-20-nx-eagle-12s-2025-rower-gravelowy/141886397/p

Co prawda nie rower, trochę części zamówione w środę, jutro mają być dostarczone. Kiedyś też w tygodniu się mieścili.

Po małej przerwie wracam do nabiału.

Dobrze byłoby przymierzyć, a jeśli nie ma możliwości tabelka sugeruje mniejszy. Różnice w wielkości ramy między XS/S nie są takie małe. Wygodny rower dla dziecka to połowa sukcesu 😉 Można zrobić jak radzi @StrayRider , zresztą wg producenta 147 cm jest jeszcze poniżej zakresu, powinien na co najmniej dwa sezony wystarczyć, możliwe że i trzy.

Amor zbędny to prawda, z tej trójki zdecydowanie Sup Fly. Moja córka powoli zbliża się do 150cm wzrostu i rower Btwin Riverside 900 26' jest z nami ostatni sezon. Teraz jest na styk, a jak podrośnie jeszcze to będzie za mały. Sup powinien pasować, ale fajnie byłoby przymierzyć, w CR stacjonarnym były Fly z tej serii.

@pecio rozmiar 40? Ile wyszło na wadze?

Może kogoś zainteresuje. Porównanie szerokości i wagi Panaracer Gravelking ss+ 35c vs Rubena r17 X Road Race Hero 40c. Na obręczy DT Swiss XR 331: - Panaracer - 36 mm, 430g - Rubena - 38,2 mm, 485g

Dzięki za podpowiedzi, czekam na Mitasy.

No właśnie, też się zastanawiam. Markhor nie daje rady pod większą waga? Dawno temu miałem Skareb 80 mm chyba nawet nie miał 30 mm goleni. Musiał pracować po chłopem 90 kg + i dawał radę, kwestia ustawień. Co do Rockridera hamulce ma najsłabsze z pozostałej trójki.

Cześć, chce zmienić opony w szutrowcu. Do teraz jeżdżę na Panaracer Gravelking ss+ 35c. Jest całkiem dobrze, ale kombinuję żeby zwiększyć trochę objętość powietrza w oponie. Interesuje mnie rozmiar od 38 do 42. Niby temat prosty bo opon do graweli w bród. No i tu się zaczyna , chciałbym żeby były w miarę sprawdzone, w cenie 120 zł maks za sztukę, zwijane i z przystępna wagą. Nie chcę od razu iść w drogie opony i wydawać ponad 300 za komplet. Może ktoś jest na bieżąco z tematem i podpowie co nie co?