mario_awario

Czynny ten wątek jeszcze, czy już zupełnie zapomniany? Założyłem stalowemu renegatu koła 27,5 i opony 650x47. W lasie wspaniała jazda, wygoda mocno na plus. Aż żal że wcześniej się nie szarpłem. Jedny minus taki, że przy zmianie kół muszę ustawiać tylny zacisk hebla. Polecam spróbować

Vittoria Terreno Dry - są w wersjach 31, 33 i 38. Niestety trudno je dostać w PL w dobrej cenie.

Majówkowy Stalowy Renegat w wersji rodzinnej. Wrzucam, coby pokazać, że grawel nadaje się do wszystkiego.

Pewnie dlatego, że zrobiłem foto niezgodnie ze sztuką, czyli z łańcuchem na małej koronce Klamki są duże bo hydraulika. Są też dość ciężkie i sprawiają wrażenie kwadratowych i topornych. Ale są bardzo wygodne i super działają. Jaką tam masz kasetę? Albo jaka maksymalna wchodzi?

Widzę, że ostatnio foty z zimowych jazd to +5 do fejmu, więc wrzucam i ja! Jamis Renegade Escapade, czyli stal na karbonowym widle. Koła widać jakie, opony conti speedking 700x35C, osprzęt 105/RS505, tylko zębatki w korbie zmienione na ultegra 46/36. Generalnie bardzo fajnie działa, heble piszczą na jak mokre albo zimne, ale hamują. Błotniki, bo jeżdżę tym do pracy na co dzień, takoż jak i w dniu zrobienia zdjęcia. Ostatnio bawiłem się w zmianę nachylenia kierownicy (FSA vero compact, bo niski drop), więc taka pozycja tymczasowa. Jeździ wspaniale, znakomicie się dogadujemy. Mam takie miejsca, gdzie z poprzednim rowerem po 3 latach znajomości musieliśmy hamować, żeby bezpiecznie pokonać zjazd, a na tym w zasadzie od razu na pełnym gazie lecimy Jeżeli chodzi o samą ramę, to zadowolony jestem bardzo z jednym ale: pierwsza gleba (dzieciaki z nosami w telefonach wyszły na drogę rowerową, hamowanie i łup przez kierownicę) i złamany hak przerzutki. Byłem w cholerę zaskoczony, bo nigdy wcześniej nawet nie wygiąłem haka, a ten pękł. Jak go potem obejrzałem, to wcale się nie dziwię, że pękł, bo jest tak zrobiony, że w jednym miejscu jest znacznie cieńszy, co uważam za wadę konstrukcyjną. Efekt tego był taki, że 2 miesiące się prosiłem o zamienniki w evanscycles.com, bo najpierw zgubili zamówienie, a potem zmieniali właściciela i przestali wysyłać za granicę i nadal nic nie dostałem. Znalazłem speca, który dorobił nowy hak na bazie złamanego (co widać, bo kolor zupełnie inny) i taniej, więc wziąłem 2 od razu. Wnioski końcowe: Stal jest super. Składanie roweru od zera to ogromna satysfakcja. Nietypowe haki przerzutek są be.

Zależy co chcesz w komplecie - najchętniej sprzedałbym frameset z kołami, mostkiem FSA i koszyczkami (Elite Custom Race). W gratisie super siodełko Prologo kappa evo pod kolor, ale trochę styrane. Jest założony adapter do hamulca shimano tył i zacisk sztycy oraz opony CST Czar z przebiegiem w granicach 500-600km. Brakuje podkładek pod mostek. Za taki komplet chciałbym 900 pln, ale jestem otwarty na propozycje

Mam gravela alu+carbon/alu wideł w rozmiarze 53. Nazywa się Carver Cyclocross Series, ale tak naprawdę ma typowo endurance geometrię, dużo miejsca na opony i jest pod tarcze. Mam do niego koła Mavic Aksium na tarcze 6 śrub i hamulce mechaniczne Tektro Lyra. Do obejrzenia na Tarchominie

W tej cenie na pewne nie kupiłbym aluminium, bo w moim mniemaniu gravel ma być wygodny. Lepszy będzie stalowy na dobrych komponentach (koła!), albo jak dobrze poszukać carbon lub tytan (mój kolejny rower na pewno będzie tytanowy). Na planetx są carbonowe Holdswort Mystique (Sram Force albo Ultegra) i OnOne Space Chicken (tylko napęd Sram 1x). Tytanowy Tempest V3 jest teraz w clearance sale za 1700 GBP. W tym sklepie można wybrać koła 28 lub 27,5 cali. A jeżeli lubisz dłubać i masz już jakieś części to najlepiej złóż sam - satysfakcja jest ogromna

W tej cenie amelinium? Moim zdaniem warto zainwestować w materiał ramy, który lepiej zachowuje się na nierównościach. Nawet kosztem któregoś innego wymagania Poniżej masz tytanowego przełaja 1x11 na hydraulice Sram. Jedyne co mu brakuje, to sztywne osie. https://www.planetx.co.uk/i/q/CBOOPICKRIV1/on-one-pickenflick-sram-rival-1-cyclocross-bike za 1399 GBP na Sram Rival albo za 1599 na Sram Force PS Chciałeś egzotyczną propozycję, to masz

Spróbuj zrobić tak: Pociągnij linkę przedniej przerzutki w miejscu gdzie jest odkryta. Jeżeli wózek się przesunie, to musisz nieznacznie bardziej napiąć linkę. Masz do tego baryłki na lince. Jeżeli nie drgnie, to musisz poluzować zewnętrzną śrubę w przerzutce. O pół obrotu, żeby móc wrócić. W sumie wstyd o to prosić w serwisie

JA swój frameset kupiłem na evanscycles.com W tej chwili mają model Expat (stalowa rama i Tiagra) w rozmiarze 51, a Exile (amelinium i Claris) ma być dostępny na początku grudnia.

Ktoś u mnie do pracy takim przyjeżdża i faktycznie całość wygląda super. Uwagę zwracają grube opony i idealnie dopasowane błotniki. Co mnie zaskoczyło to manetki Sora połączone z tylną przerzutką Alivio. Do tego momentu żyłem w przeświadczeniu, że to razem nie będzie dobrze działać, bo inny ciąg linki. W każdym razie, przy tej cenie na pewno godny uwagi.

https://www.evanscycles.com/jamis-renegade-escapade-2018-road-bike-frameset-EV306054 Jeszcze były w rozmiarze 54 ale po 500 funciaków.

W zasadzie wszystko z PlanetX sprzedają jako samą ramę. Ja złożyłem stalowego Jamis Renegade. Przypuszczam, że jakby pogadać z dystrybutorem / sprzedawcą, udałoby się załatwić samą ramę.

Na wiosnę złożyłem sobie gravela na stali i jestem pod wrażeniem jak to fajnie jeździ. Boję się tylko, że mi go ruda zeżre. Dlatego już teraz wiem, że mój kolejny rower to będzie takie coś jak mam teraz, tylko lżejsze. Czyli na tytanowej ramie https://road.cc/content/feature/213004-terrific-titanium-12-loveliest-titanium-road-bikes-weve-ridden A w takim budżecie spokojnie się z tym zmieścisz.

Niedawno przesiadłem się z alu przełaja na stal+carbon wideł i różnica w komforcie jest tak bardzo na plus mimo 25mm opon, że do tej pory jestem w szoku, że tak mało ludzi jeździ na stali. To tak a propo, Twojej ostatniej propozycji, bo z niewiadomych przyczyn rama ze stali a widelec alu. Wolałbym Ronina, bo jest cały ze stali. Poprzednia wersja miała problemy z rudą, więc można się spodziewać, że obecna już nie. Nie rozumiem tylko czemu Ronin miałby być mułowaty? Rozmiar ja bym brał mniejszy - z mojego doświadczenia wynika, że lepiej ciut za mały z długim mostkiem i sztycą niż za duży.

W rowerze przełajowym linki byłyby puszczone górą górnej ramy z dwóch powodów: 1. Jakbyś zarzucił tą ramę z obrazka na ramię, to ostatnie mocowanie linki wbiłoby się w skórę uniemożliwiając bieg z rowerem pod górę czy po schodach. 2. Linki przerzutek idą dołem dolnej rury, czyli łapią cały syf z przedniego koła. Poza tym korba 50/34, więc ja bym to nazwał szosowym rowerem touringowym

Wrzucam moje obecne cacko. 'Szara Mara' czyli Focus Mares chyba 2013' - nabyłem używany. Ma matowe wykończenie, oryginalnie wyglądał dość smutnie, więc wstawiłem mu niebieskie wstawki coby go rozweselić Rama i wideł alu Klamki i zadnia zmieniarka Tiagra 4600 Przednia FD-CX70, czyli górny ciąg Korba FSA - wcześniej było 50/34, teraz 46/36 - super zakres IMO Hample BR-R517 - oryginalnie były Tektro Lyra i trzeba było je wymienić to to szajs był Od niedawna sztyca węglowa FSA, wcześniej miałem amortyzowaną RockShox siodło mega wygodne, ale ciężkie Selle Royal Respiro koła na oryginalnych piastach zaplecione nowe na łobręczach DTSwiss R460db i może nie widać, ale są też wesołe niebieskie nyple Pedały XT Opony Schwalbe CX Pro 700x30C Owijka pro sport contact chyba się zwie Foto z dziś: Foto w wersji "majówka 2017 na ciężko" przed zmianami:

Skoro u Ciebie mają najechane 20k, to pewnie zmieniałeś linki i pancerze - u mnie standardowy 5mm pancerz hamulcowy owszem wchodzi do otworu prowadzącego, ale z końcówką już się nie mieści. Dlatego założyłem bez końcówki, ale po kilku tyg. oplot zaczął wyłazić obok linki rozwalając całkiem regulację. Tymczasowo założyłem końcówki z ogonkiem, żeby linka była wyprowadzona, ale końcówka opierają się na otworze, ale nie siedzi ładnie w środku. Masz na to jakiś patent?

Dojechał i mój Renegat! Przy okazji nabyłem powystawowe Mavic Cosmic. Więc jestem happy, że strach Wrzucę foty jak będą sensowne postępy w projekcie, na razie kompletuję szpej. Podzielę się patentem na kupowanie taniej w UK niezależnie od kursu funta: Musisz mieć tam kogoś znajomego i go odwiedzić (tego kosztu nie liczę, ale nawet jak doliczyć może się opłacać). Zanim pojedziesz, znajomy kupuje dla Ciebie Towar, a Ty pakujesz do podręcznego 10 kartonów papierosów wedle jego wyboru. Jak sam nie pali, to powinien mieć komu opchnąć, bo u nich normalna cena to zdaje się coś około 5,80GBP, a Ty mówisz, że chcesz 5GBP od paczki. Na bezcłowej kupujesz 0,7 żubrówki i wypijasz ze znajomym. Kolejnego dnia ogarniacie wysyłkę - są firmy które wożą paczki do PL za 30GBP (jakby co, mam namiar w Clacton, niedaleko Ipswich i Colchester). No i bam! Masz ramę za 500GBP kupioną za ~1650 PLN. Pozdro!

Je je mam w rowerze przełajowym. Są idealne. Przez idealne należy rozumieć, że hamują skutecznie gdy trzeba, ale nie na tyle skutecznie, aby niepotrzebnie przefrunąć przez kierownicę Jedyne co mnie w nich drażni, to że trzeba dość głęboko docisnąć klamkę (mam klamki Tiagra 4600) żeby w pełni złapały. W drugim rowerze mam klamki 105 5800 i zaciski BR-CX77, czyli najwyższe mechaniczne szosowe Shimano i w tamtym wystarczy poruszyć klamkę o 1-1,5cm.

Tylko jak się z nim przed lustrem stoi. Jak się jedzie to nie przeszkadza

Pytam, bo po tygodniach poszukiwań wybrałem ten właśnie frameset (ramset ;)). Pierwsze zamówienie mi anulowali, ale już mam temat ogarnięty. Szkoda, że nie zważyłeś Sam składałeś? Co dokładnie dają w zestawie - czytałem, że przyjeżdża z założonymi sterami i widłem. Czy korek do karbonowego widelca też jest w komplecie? Osie pasują dowolne 12x142/12x100, czy system (Modular Thru-axle System), którym się chwali Jamis to coś nietypowego?

Jaki to rozmiar ramy? Możesz cosik o niej opowiedzieć?

No i nie bez znaczenia jest, że jeździ na nich i chwali się tym sam Lord Sagan ;-P