dziksoltys

To jest klamka do elektrycznych rowerów to podłącza się do układu i w trakcie hamowania odcina silnik. Jak kuppwałeś na końcu była literka E

1 najlepiej zdjąć klocki(aby nie upaćkać olejem) i cofnąć tłoczki. 2 "dystanser" najlepiej mieć jakiś, ja dostałem jak kupiłem hamulce w pudełku ;). zapytaj w sklepie rowerowym 3 będzie OK(lepiej by było jak zmierzysz rozstaw schowanych tłoczków), chodzi o to jak będziesz pompował dźwignią aby się tłoczki nie wysunęły 4 uważaj aby Ci oleju nie brakło jak będziesz miał za twarde klamki to zostaw tłoczek i tak się trochę wysunie po ściągnięciu dystansu 5 nie wiem to tylko potrzebne aby zaworku nie upaćkać możesz zrobić z termokurczliwej koszulki.

Zależy od wielkości kół ja mam 115Kg jak miałem koła 26" to SLX 675 wystarczały(jak były czyste) przy kołach 29" już nie. SLX XT czy XTR( mocą się nie różnią) nie wiem jak pomiędzy 7000 8000 i 9000. ale 7000 nie ma dobrej opinii z tego co czytałem jeżeli chodzi o jakość wykonania. 655 od 675 różnią się tłoczkami. jak chcesz mieć spokój to kup zee albo magury jak poleca durnykot

Jak masz powietrznego raidona to możesz sam go przerobić na 120 skoku (rozbierasz wybijasz bolec i z powrotem wbijasz w innym miejscu). Albo przesyłasz do Activi

Łebek ma wystawać 1,5mm czyli 0,75mm wokoło gwintu coś mało. Jak nie potrzebujesz go to z zwykłej śruby m5 utnij łebek i natnij brzeszczotem bedzie na płaski śrubokręt

Przewód może być sprawny ale nie bedzie idealnie prosty

kup korbę z suportem 73 i będzie git. zwróć jeszcze uwagę na sztycę i zacisk.

dlaczego komplikuje Ci system ispec-b ?? manetki masz na ispec-a

Jednym się udało drugim nie. Kup pan slx i będzie zadowolony. Zmienisz klocki tarcze albo forsa bedzie dobrze ulokowna albo pójdIe w błoto i dalej będzie piszczeć

sprawdź czy masz dokręcone wszystkie śrubki

Activia jak robił mi serwis mojego Aiona to wlał troche oleju ogólnie urzył kilka rodzajów olejów i swój smar. Niby olej ma lepiej smarować (jak nie wycieka).

Kupując cały nowy komplet zaciski masz w zestawie(do zacisku wkładasz klocki chamulcowe).

Nie napisałem o zdjęciu adaptera bo pytałeś czy jak zdejmniesz adapter czy będzie OK. Adapter zdejmujesz i tarcza 160 będzie pasować. A Benzyna np. ekstrakcyjna jest tłusta i nią się nie myje tarcz ani klocków. Klocki mogą się zatłuściś od jazdy po kałużach w mieście gdzie jest w nich dużo syfu z aut. Klocki można przetrzeć papierem ściernym ale ja zawsze i tak je myje i psikam preparatem do czyszczenia klocków hamulcowych do aut puszka około 13zł

Kaiketsu Tarcze zostawiasz zmieniasz zacoski docierasz klocki i bedzie powonno być OK jeszcze dobrze by było umuć tarcze. Kamar Jak masz metaliczne klocki to odtłuść klocki i tarcze odtłuszczaczem do klocków samochodowych w spreju. A niechce wejść mała tarcza bo musisz rozewrzeć klocki. Grubość tarcz zależy od producenta.

Jak się nie mylę to głównie chodzi o twardość tarczy jak masz tarcze pod metaliki to dłużej wytrzymują Tarcz nie musisz wymieniać. Jak zdejmiesz adapter z przodu to będzie pasować tarcza 160 jak masz amorek pod 160 i mocowanie PM.

Ale to są rysy czy brud?

Masz na niego usiąść zejdź i sprawdź.

Kolega Tobo pisze o tanich seriach a nie o tych z wyżej półki. seria 7000 8000 są stosunkowo "nowe" więc ta bezawaryjność się okaże ale jak się nie mylę to do tej pory nie ma problemów.

A myjesz czystym płynem bez dodatków?

Ja do mycia używam zmywacza do tarcz samochodowych

A czym myjesz tarcze?

Powietrzne też tak mogą mieć. Ogólnie to normalna praca amortyzatora, tym dźwiękiem się nie przejmuj.

Popompój chwilę i zobacz czy się poprawiło

mi nawet udało się połamać 2 w miesiącu . później stwierdziłem że będę się trzymał ścieżek przy jeździe po lesie i było OK. A jakoś trzy tygodnie temu była ścieżka tylko za dużo gałęzi na niej i znowu . warto wydać te 25zł i mieć zapas niż zastanawiać się w środku wyprawy co dalej.