Galvatron

Judy to nie amortyzator do dirtu - możesz szybko ją rozwalić.

Kup fitnessa - dzięki wadze niższej o kilka kg będzie znacznie efektywniejszy od MTB.

Cannondale's sobie odpuść, bo zawieszenie i napęd mają znacznie większy wpływ na doznania z jazdy niż kompozytowa rama. W Swoopie 10.0 HD3 trzeba by jedynie wymienić manetkę przerzutki na X01. Z rowerów dostępnych stacjonarnie najlepszy stosunek cena/wyposażenie ma Rocbird Enduro Pro w wersji z napędem XT Di2, ale jeśli ważysz więcej, to Fox 36 może się okazać zbyt wiotki do agresywnej jazdy.

Smarowanie nie ma żadnego wpływu na rozciąganie się łańcucha, a wymiana korby jest konieczna tylko w wypadku, gdy rozciągnięty łańcuch zniszczył zęby, a zębatki są przynitowane. Wypróbuj KMC X8/X9.

W tej cenie raczej nie dostaniesz nic lepszego niż ten Radon. Największym minusem Ghosta jest anoda na górnych goleniach widelca - w serii Rhythm jest jest ona bardziej delikatna i łatwiejsza do uszkodzenia niż w wypadku Performace/Performace Elite.

To jest tzw. makrokesz, czyli tania atrapa roweru górskiego, wykonana najniższym możliwym kosztem, przez co zastosowane materiały i części są najgorszej możliwej jakości. Szkoda dosłownie każdej złotówki włożonej w jego naprawianie. Polecam zacząć zbierać na nowy rower.

Nie, bo Monarch ma wymiary imperialne (cale), a Super Deluxe metryczne (inne długości montażowe i długości skoku tłoka). Niestety, nowe tylne amortyzatory o wymiarach imperialnych nie są już produkowane, więc musiałbyś szukać starego Vivida, Foxa DHX2 lub Cane Creek Double Barrela. Dugi problem to kompatybilność tej ramy z metalową sprężyną. Takie sprężyny są zazwyczaj liniowe (wraz z ugięciem nie rośnie siła potrzebna do dalszego ugięcia), więc albo rama musi być odpowiednio progresywna (spadek przełożenia wraz z ugięciem), żebyś zbyt łatwo nie dobijał tyłu, albo sam amortyzator musi zapewnić właściwą progresję: - sprężyna progresywna (np. cane Creek VALT); - hydrauliczna kontrola dobicia (HBO/HBC); - mini-sprężyna powietrzna zapobiegająca dobijaniu;

Nie. 1) To nie jest rama do skakania - w którymś momencie może się pod Tobą złamać, co skończy się poważnym wypadkiem. 2) Jest niekompatybilna ze współczesnymi standardami, co mocno utrudni dobór części. 3) Do ceny trzeba doliczyć kilkaset złotych na serwis amortyzatora i wymianę łożysk.

Jaki masz budżet? Najpierw sprawdź, czy Twoja rama jest dostatecznie progresywna (spadek przełożenia wraz z ugięciem), żeby wsadzić do niej amortyzator sprężynowy. Jeśli nie, to masz kilka opcji: - sprężyna progresywna, np. Cane Creek VALT; - amortyzator z hydrauliczną kontrolą dobicia (HBO), np. RockShox Vivid Ultimate, EXT Storia/Arma; - Cane Creek Tigon - sprężynowy z mini-sprężyną powietrzną, która zapobiega dobijaniu;

Daj sobie spokój. Ten rower ma mocno przestarzałą geometrię, a z serwisem amortyzatorów może być ogromny problem z powodu braku uszczelek i części zamiennych. Zamiast tego zabytku kup coś w rodzaju Dartmoor Bluebird/Blackbird.

Tu masz test tego roweru: https://www.pinkbike.com/news/field-test-2022-gt-force-carbon.html

To jest atrapa roweru elektrycznego, wykonana najtaniej, jak się da. Taki e-makrokesz. Ja bym się bał, żeby ten dziadowski napęd elektryczny się nie zapalił podczas ładowania i nie wywołał pożaru.

Spawanie nie ma sensu, bo za jakiś czas rama może pęknąć tuż obok spawu. Wynika to z faktu, że spawanie odwraca proces obróbki cieplnej, któremu ramy są poddawane w fabryce. W efekcie metal staje się bardziej kruchy i naprężony, a przez to łatwiej pęka. W wypadku Dartmoora przynajmniej masz gwarancję, więc w razie czego wymienią Ci ramę.

Dartmoor Bluebird 27,5": https://velo.pl/czesci/ramy/ramy-trail/bluebird-275 Jest w stanie przyjąć opony 27,5"x2.8", więc jest szansa, że 26"x3,0" też wejdą. Oczywiście suport będzie za nisko, więc będziesz musiał zastosować korbę z odpowiednio krótszymi ramionami, np. 155-165 mm i ew. widelec o dłuższym skoku,, żeby trochę podnieść przód. Albo po prostu założyć koła 27,5" z oponami 2,8". Nowej, sensownej jakości ramy dedykowanej do 26"x3,0" raczej nie znajdziesz. Wynalazki z Ali odradzam, bo mogą być kiepskiej jakości, a przez to pękać lub łamać się (ich niska cena nie bierze się znikąd).

To Judy Gold będzie najlepszym wyborem, o ile nie jesteś bardzo ciężki (golenie 30 mm).

Są przyzwoite amortyzatory pod oś 100x9 mm. Najlepszy to Judy Gold. Twój rower ma prostą czy stożkową główkę ramy?

W wypadku tego widelca wąskim gardłem jest tłumik. O nowej sprężynie można pomyśleć po zaktualizowaniu go do wersji 3.1.

W sklepie powiedz tylko, że masz Cambera z 2018. Jeśli nie będą w stanie Ci pomóc, to skontaktuj się z Wichu Workshop.

Kross ma XCR-a, który jest atrapą widelca i jest znacznie gorszy od Recona Gold (cięższa wersja Reby). Nawet nie ma co sobie nim zawracać głowę.

Za katalogowe 26 000 zł (stacjonarnie można jeszcze spróbować wynegocjować rabat) dostaniesz bardzo sensownie wyposażonego Moona Boost 1.0: https://kross.pl/moon-boost-1-0-630-szary-czarny-polysk Jeśli nie boisz się kupować wysyłkowo, to jeszcze taniej dostaniesz Radona Deft 10.0 800: https://www.radon-bikes.de/en/e-bike/mountainbike/deft/deft-100-800-2025 Chińskie ramy sobie odpuść, bo ich niska cena wynika z gorszej jakości - zdecydowanie większe ryzyko, że rama pęknie lub się złamie. W wypadku renomowanego producenta płacisz za pewność, że rama przeszła właściwą kontrolę jakości, dzięki czemu ryzyko, że strzeli przy użytkowaniu zgodnym z przeznaczeniem jest o wiele mniejsze.

Będzie problem, bo niewiele firm oferuje same ramy do elektryków. Przykładowo, Specialized oferuje samą ramę Turbo Kenvo, ale w kompletnie nieopłacalnej cenie: https://www.specialized.com/pl/pl/s-works-turbo-kenevo-sl-2-frameset/p/4221280?color=5401525-4221280

Normalne zjazdówki bardzo słabo nadają się do podjeżdżania, bo nawet jeśli uda Ci się zamontować sztycę o normalnej długości, to przez płaski kat rury podsiodłowej będziesz wysunięty zbyt daleko do tyłu. Jak chcesz rower o geometrii zjazdówki, który nadaje się do normalnej jazdy, to zainteresuj się Transition Spire (obecnie można kupić podstawową L-kę w przecenie): https://beastiebikes.pl/sklep/rowery/enduro/transition-spire-alloy-nx-2023/

Odpuść go sobie. Tylny amortyzator to jakiś egzotyczny wynalazek sygnowany logiem Scotta, do którego zwyczajnie może nie być uszczelek ani części zamiennych, bo nawet znalezienie jakichkolwiek informacji na jego temat jest trudne. W ogóle nigdy nie kupuj używanego roweru na odległość, bo na zdjęciach nie zobaczysz ewentualnych pęknięć ramy.

Jeśli ta Maczeta ma metalową sprężynę negatywną, to wymień ją na twardszą.

Ja bym celował w Rockridery: https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-xc-rockrider-race-740-karbonowa-rama-recon/_/R-p-323483 https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-rockrider-xc-race-900-nx-karbonowa-rama-2-jakosc/_/R-p-356266 Osobiście brałbym 740-tkę ze względu na lepszą przerzutkę/manetkę (GX vs NX). Reba i Recon Gold różnią się głównie wagą, ale wersja z Rebą jest ładniejsza.