Alsew
-
Liczba zawartości
3 820 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
2
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Alsew
-
A po co ci największy blat korby 3x w terenie??? Ja przerobiłem swoją korbę 3x na 32/24 i tym sposobem mam to czego potrzebuję z kasetą 11-36.
-
Ja przy identycznym wzroście (i mniejszej wadze ) mam rower 27,5 z ramą 17,5 cala i nie widzę się na choćby o pół cala większej ramie... pomijając fakt że jak przymierzałem różne rowery przed kupnem swojego to na każdym 29 er czułem się jak bym kierował autobusem. Jeśli nie masz rozeznania w rowerach z teraźniejsza geometrią i nie wiesz co Ci odpowiada a co nie pasuje, to nie kupuj maszyny bez przymiarki! Zbliża się okres wyprzedaży w sklepach kolekcji 2017 więc można by pomyśleć o tym przy dobrym rabacie https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-g%C3%B3rskie/rowery-xc/superfly/superfly-6/p/2058600-2017/?colorCode=green
-
Z tego co widzę to ten Giant ma sztywną oś tylko z przodu...
-
To mogli by pomyśleć o wypuszczeniu alternatywnej kasety 12 biegowej np 10-42...
-
Są tak "ozdobne" że żal było je przycinać No to masz kolejny sposób na urwanie kolejnych kilkunastu gram, bez wydania złotówki. Druga sprawa to mostek 120 mm w rowerze tego typu??? Coś strasznego! Zmień kierownicę na szerszą i skróć mostek.
-
Tego Recona możesz ustawić na 120 mm poprzez wyjęcie dystansu ze sprężyny powietrznej.
-
Bo trzeba dorosnąć do tego że rower to nie tylko szerokość opon i wielkość kół. Wizualnie jednemu się podoba drugiemu nie. Kwestia gustu. Ale najgorsza jest skopana geometria. Za wysoki widelec i za wysoko osadzony suport.
-
Koło 28 cali z oponą 42 mm to jeszcze nie 29 er tylko jakiś 'cross/trekking'... Czekam już na foto z oponami od szosy!
-
Tak dla uściślenia tematu w tych w/w aukcjach jest podane że ta gruba Deore jest przewidziana na 2018 rok.
-
Z tego co widzę to tak dla ścisłości ten Marin ma napęd 1x10 z ujowo zestopniowaną kasetą Sunrace 11-42
-
Jeśli napęd 1x12 z kasetą 10-50 właściwie wyczerpuje potrzeby 99% procent użytkowników rowerów mtb to znaczy że czeka nas okres 'średniowiecza' bo co tu dalej ulepszać, polepszać i czego tu nowego potrzeba ? A może za 5 lat zaczną nam znowu wmawiać że bez przedniej zmieniarki nie da się żyć ?
-
Albo pogodzić się z tym, że jeśli rower ma mieć w miarę uniwersalny napęd to potrzebna jest przednia zmieniarka...
-
Co prawda , to prawda... Za chwile największa zębatka kasety będzie większa od patelni korby w szosie a i tak znajdą się ludzie skorzy zapłacić majątek za taki wynalazek jak im się wmówi że warto.
-
Tylko nie zapominaj o tym że podczas jazdy Reba jest minimum jakieś 20 mm niższa (SAG) nawet jak jest zablokowana... więc geometria jednak się zmienia i to dość mocno. Odpowiednikiem amora o skoku 100 mm jest widelec o wysokości 450-455 mm oś-korona przy 26 er, a koło 27,x 1,5 ma mniej więcej tyle samo co koło 26 z oponą 2,25 . Czyli kwintesencja zastosowania roweru typu gravel/przełaj Szosa i gravel to dwa różne rowery, gravel jest zdecydowanie bardziej komfortowy i jak znam życie to w życiu nie jechałeś na gravelu...
-
Jak dla mnie cały ten projekt dochodzi do granic 'bez sensu'... Odchudzanie roweru poprzez zmianę jego charakteru, możliwości i zastosowania to już przesada ... Trzeba było sobie kupić od razu gravela /przełajkę , a nie z górala robić pokrakę!
-
A co tu czytać czy próbować... ? To nic nowego że łyse opony nie mają szans w błocie, bo nie mają czym się w nie wgryzać...
-
Toż to Panie jakaś kosmiczna technologia jest :laugh:
-
Nie żartuj! Jeszcze powiedz że te łysole dają radę w błocie
-
Jak dla mnie widelec Force 26 plus koło 27,5 z szerokim laczkiem byłby najlepszą opcją ... Pytanie jak szeroki laczek wejdzie... Ja mam 'cr-mo chińczyka' 26er 440mm to by i 29 er z 2,2 wszedł
-
Od dawna uważam że korba ze stopniowaniem co 14 zębów to porażka... (dlatego pozostaję wierny 3x) i jak widać Shimano też zaczyna dojrzewać do tego wniosku zostawiając takie korby tylko w niższych grupach... mimo wszystko szkoda że nie będzie korby Deore 1x... zawsze można by obniżyć koszty składania takiego napędu
-
[Przełajki - galeria] Inspiruj, chwal, dziel się wrażeniami
Alsew odpowiedział kazafaza → na temat → Gravel/Przełajówki
Super sprzęcior! -
To do mnie przemawia Tu masz odpowiedz Jak przeszli w Krossie z kąta główki ramy 72 na 69 stopni to chyba jasne że baza kół się zwiększyła ... tylko nadal nie wiem co to ma wspólnego z przekrokiem? Ale ok Nie ma co bić piany! Jak dla mnie, jak ktoś ma 175 cm i krótkie nogi to powinien wybrać rower z ramą 17-17,5 cala i kołami 27,5... Ale jak ktoś musi mieć odpowiedni napis na ramie i modny rozmiar kół to ma problem... Jeśli przekrok dla Ciebie nie ma znaczenia, to może wytłumaczysz nam dlaczego projektują tak 'niskie' ramy do rowerów typu full XC ??? http://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-g%C3%B3rskie/rowery-xc/top-fuel/top-fuel-8/p/2136600-2017/
-
Tylko że gdyby autor uczestniczył w takich zawodach, to nikt by mu nie wmuszał tego większego rozmiaru... Bo zawodnicy na tym poziomie jeżdżą na skrajnie małych ramach W tym konkretnym przypadku autora tematu od rury będzie dzielić (przy większej ramy) odległość równa wysokości jego butów. Nie wszyscy... http://www.kross.pl/pl/node/10818 Zakładając że mierząc z butami autor ma nogę 80 cm to wg wzoru wychodzi max 71 cm! http://narower.com/jak-ustawic-siodelko-w-rowerze-ustawianie-siodelka-bikefitting-siodlo-rowerowe-w-rowerze/
-
A co jest w tym śmiesznego?
-
To Ty nie rozumiesz tego że rower do jazdy w terenie musi mieć jakiś margines bezpieczeństwa... Rowery do zjazdu z naprawdę 'stromych górek' mają na maksa obniżony przekrok, popatrz sobie choćby na ścieżkowce, którym i tak daleko do DH. A Ty twierdzisz że to nie ma znaczenia! A chyba jednak ma skoro tak się projektuje rowery do różnych zastosowań...