konrad9100

A skąd czerpiesz tak dokładne informację? Byłem przekonany że oznaczenie mt501 oznacza poza grupowe deore.

Witaj Jeżeli potrzebujesz zwiększenia siły hamowania to na pewno wymiana tarcz to dobry kierunek. U mnie te tarcze bardziej piszczały niż hamowały. Sam hamulec masz całkiem niezłej klasy i jego bym nie ruszał. Pamiętaj że po wymianie tarczy musisz przejechać kilkadziesiąt kilometrów żeby klocek dotarł się z tarczą.

Witaj Czy twój rower to takie cacko: giant

Miałem takie same. Kupione nowe w 2016r za 400zł. W lipcu 2021 poszły za 600 🙂 - powodzenia w sprzedaży

Ta pierwsza aukcja za 199zł - brak informacji zarówno o rurze sterowej (średnica) jak i długości rury sterowej Aukcja druga jest już więcej danych długość rury sterowej 24cm a średnica 1,8cala - te parametry musisz sprawdzić u siebie w rowerze (najlepiej zmierzyć). Niestety w linku który podałeś brak informacji o amortyzatorze. Rurę sterową przytniesz na pożądaną długość. Tak na oko powinno się zgadzać. Jaki jest powód wymiany? Przy tej "klasie" amortyzatora zawsze proponuje jakiś sztywny widelec - bo miej świadomość że jego amortyzacja jest dyskusyjna.

Ostatnie wartość z tabeli którą podałeś

Tego raczej nie sprawdzisz nie siadajac na niego. Ale tak w przybliżeniu powiedział bym że TAK - producent nawet podaje 165-184 - jeśli dobrze czytam

A czy waszym zdaniem rama o geometrji poniżej jest "nowoczesna" do triala?

A rozstaw kół to nie jest wymiar B z podanego katalogu ?

Piękny rower. Zastanów się czy rower ma być trail czy enduro- bo to jednak różnica Do pełni szczęścia mi brakowało by (jeżeli to byłby trail) 1. blokady amortyzatorów z jenej manetki - tych na goleniach w praktyce ciężko użyć w terenie 2. napędu 2x... - jedni wolą 1x - ja tam jestem zwolennikiem 2x... Ten który linkujesz ja bym już przesunął bardzie w enduro. Wydaje mi się że na te 10k które planujesz wydać to sprzet bardzo sensowy. Wiadomo znajdziesz sprzęt tańszy ale na słabszych podzespołach.