KrissDeValnor

A co ja Ci mogę napisać o regulowanych hakach, poza tym, że ostatnio jeździłem na takich 20 lat temu Dla ludzi lubiących urozmaicenia, może być to jednak fajna sprawa, bo np. mając dwa zestawy kół można się bawić i raz mieć 27,5 z plusem czy bez, a raz 29 - zmiana bazy kół i prowadzenia roweru. Tylko tyle i aż tyle, a tego single speed'a chyba nikt nie bierze na poważnie, ale oczywiście jest i taka możliwość. Co do Treka i jego IsoSpeeda, to musiałbyś zagłębić się w lekturze, a najlepiej podpytać posiadaczy i oczywiście odbyć jazdę próbną, choć pod sklepem może być trudno o właściwą ocenę.

Po pierwsze, to zadaj sobie pytanie : karbon, czy aluminium ? Po drugie : będziesz ulepszał z czasem sprzęt, czy raczej wolisz mieć "gotowca" ? Jak Ci się włączy faza na manię lekkości, to rama Giant'a jest bardziej pożądana, chociaż regulowane haki mogą być dla niektórych dyskusyjne - fani singlespeed'ów powinni być jednak zadowoleni... Z drugiej strony rama Treka posiada IsoSpeed'a - tu też zdania są podzielone ( byli tacy, którzy nie zauważyli różnicy w pracy ramy, albo uznali to za pomijalne ). No i nie można zapomnieć o różnicach w geometrii, która pod względem kątów jest zbliżona, ale Giant jest krótszy i wyższy.

Powiedziałbym "dobra robota", ale nie powiem Oprócz ostatniej grafiki, to reszta jest praktycznie nieczytelna ( powiększenie nic nie daje ), poza tym zero opisu ( chociaż do grafik w takiej skali i tak nie miałyby sensu ), więc zbędna fatyga... Sorry PS Widzę, że grafiki/rysunki techniczne pochodzą z niemieckojęzycznej strony, więc pewnie wystarczy poszukać. Dodatkowo można było wkleić np. to : https://www.magura.com/media/2092/federgabeln_2014_en_10.pdf oraz np. serwis goleni dolnych modelu TS8R : https://enduro-mtb.com/en/how-to-magura-ts8r-lower-leg-fork-service/ Może też nie za dużo informacji, ale przynajmniej coś widać

Trek 17,5" na długość był dobry, zwłaszcza że wspominałeś o komforcie, a nie sporcie - 18,5" jest jednak o 2 cm dłuższy, no i przekrok też ma minimalnie wyżej, bo o 1 cm. Masz dwie możliwości - albo upierasz się przy dużym kole i szukasz czegoś względnie niskiego ( np. wspominany GT, który jednak nie jest krótki...), albo decydujesz się na średnie koło, gdzie teoretycznie powinno być łatwiej dopasować coś pod siebie, bo wszystko jest nieco niżej niż w "tłentinajnerze". Przy kołach 29" z automatu musisz szukać trochę mniejszych ram - grunt żeby nie piło w kroku, a jak Ci długość będzie odpowiadać, to wszystko będzie OK. Biorąc pod uwagę Twoją masę, to wskazane są sztywne osie.

No powiem Ci, że czasem można się zdziwić, bo niby się na nabiale nie lądowało, ale nawet mała rama w pewnych sytuacjach potrafi się nagle zrobić niespodziewanie duża - wystarczy bardzo stromy podjazd, którego praktycznie nie da się podjechać i miejsca nagle ubywa... Oczywiście kolega stał w "normalnym" miejscu nad ramą - w przeciwnym razie realny przekrok byłby znacznie niższy od deklarowanego przez Treka. EDIT Zupełnie nie rozumiem dylematu związanego z ramą 18,5" - skoro 17,5" delikatnie czuć w kroku, to na 18,5" lepiej nie będzie, nawet jeśli to tylko 1 cm różnicy, ale niestety w górę...

Niech się kolega sam wypowie i ewentualnie sprostuje - ja zrozumiałem, że na 17,5" ( 16,5" ) dotykał kroczem ramy... Malinowy Tabelki tabelkami, a rzeczywistość sobie... next Widzę, że nie ogarniasz - Trek podaje tak dlatego, że u nich rama z podsiodłówką 16,5" realnie jest na długość jak odpowiednik konkurencji z podsiodłówką 17,5" ( lub nawet dłuższa ).

Wychodzi na to, że w tym przypadku jednak decydująca jest długość nóg, skoro z tego co zrozumiałem przy 17,5" ( czyli 16,5" podsiodłówki ) jest kontakt rama - krocze... Jeden przymknie oko i będzie jeździł po przysłowiowe bułki i do kościoła, a inny uzna to za cechę dyskwalifikującą i według mnie słusznie.

bimmer No właśnie - wszystko zależy od podejścia lub tego jak kto trafi, bo niektórzy np. biorą w ciemno bez przymiarki i albo się uda, albo później są tematy w stylu " pomocy ! mam za dużą/za małą ramę, co zrobić ? " Ja np. miałem w głowie, że nie chcę konia z ramą a'la trzepak do samych j.j, ale podczas przymiarki upatrzonego rozmiaru i kontrolnym porównaniu go do większego - tak pro forma, bardziej myślałem o długości, a że nie potrzebowałem większej, to nie zmieniałem pierwotnego wyboru, mimo początkowego wrażenia, że rower jest jakiś krótki ( mała baza kół ) i lekko komunijny jeśli chodzi o rozmiar - po prostu uznałem, że nie potrzebuję dłuższego ( jakkolwiek to zabrzmi ) i większego/wyższego do szczęścia, zwłaszcza że do tej pory nie miałem nigdy kobylastych ram. Priorytetem była większa zwrotność i możliwie niska masa ( dlatego w ograniczonym budżecie nie zdecydowałem się na duże koło, a mam 1,8 m ) - także stąd ten wybór, a rama jest w dolnej granicy normy, ale dzięki np. fabrycznie zamontowanym podkładkom i długiemu mostkowi mogę w miarę "wygodnie" jeździć - coś pomiędzy sportem, a komfortem ( inna rzecz, że raczej nie powinienem mieć MTB, ale to już całkiem oddzielna historia...). Ostatnio rozmawiałem z młodą sąsiadką, która dostała rower po ojcu - dziewczyna góra 165 cm, a rower z ramą 21", co prawda na kole 26", ale z mojego punktu widzenia na chłopa 185 cm ( ja przy 180 cm nie widziałbym się na nim ), a ona twierdzi, że jej się dobrze jeździ ( jazda raczej po bułki )... Lumperator Bo ociera kroczem ? Co dla niektórych w jeździe po bułki jest akceptowalne - ich wybór.

Od razu sorry za OT, bo to temat o Treku przecież, więc jest to mój ostatni post z linkami do innych marek w tym temacie. Jak jest możliwość dołożenia kasy, to OK - tylko co przyzwoity MTB będzie robił głównie na mieście, to nie mam pojęcia, ale nie moja kasa, nie mój interes OT - w sensie nie ma poniżej Treka : PS A co z gravel'em

O większych ramach nawet nie myśl - powiem więcej : 17" to według mnie na kole 27,5" też byłby max. Następnym razem zdradzaj więcej szczegółów, bo widzę, że nie do końca byłeś szczery i te informacje wypływają stopniowo... Podawaj linki do konkretnych interesujących Cię modeli, bo czasem różne roczniki potrafią się delikatnie różnić, a nie mam zamiaru przeglądać 10 tematów i składać wszystkiego do kupy, no sorry... To jaki masz w końcu ten przekrok ? Dorzucam : http://allegro.pl/kross-level-r7-27-5-1x11-sram-rock-shox-okazja-i7393933501.html

Tu już nie chodzi o 18,5", a o 17,5" ( na której też jest kontakt z rurą ) i oczekiwaną rekreacyjną pozycję, którą po kilku zabiegach pewnie można uzyskać, bo jakiejś kosmicznej długości całość nie ma jak na 175 cm wzrostu. PS Przez kolegę Rulez zajrzałem z ciekawości w temat autora pytania i tam podany przekrok jest niższy ( 75 - 77 cm ) - ogólnie nie ułatwia to wyboru w przypadku niektórych modeli... Ja na pewno nie kupiłbym roweru w którym czuję ramę w kroku - nawet gdyby to miała być szosa... Jak się ma przekrok równy wysokości wybieranego roweru, to robi się słabo według mnie

No to już wiesz, że większego roweru mieć nie powinieneś I to na 17,5" - gdzie teoretycznie jakiś minimalny zapas powinien być... Jak nie jesteś przekonany, to możesz się zastanowić nad rowerami na kołach 27,5", które powinny być nieco bardziej przyjazne dla krocza Z Treko - podobnych masz jeszcze GT, ale w sumie nie wiem czy to dobry pomysł, bo są to stosunkowo długie ramy, jednak deklarowany przekrok jest niższy niż w Treku. Niedawno kolega cubson kupił GT na dużym kole w rozmiarze 15" i jest zadowolony z tego co mi wiadomo, a jest trochę niższy od Ciebie.

Jak możesz się przymierzyć i pojeździć parę minut, to powinno Ci ułatwić ocenę. Sporo zależy od szerokości kierownicy i długości mostka - nie wiem dokładnie co tam zamontowali, ale sądząc po zdjęciach, to mostek w okolicach 7 cm, a zgaduję że kierownica +/- 70 cm. Na mniejszym rozmiarze będziesz minimalnie mniej pochylony, ale pytanie, czy podejdzie Ci na wysokość - w sensie Twoich dotychczasowych przyzwyczajeń, bo jeśli jeździłeś na dużym rowerze, to np. możesz uznać, że rower jest niski itp. ( chociaż oba mają zbliżoną wysokość, ale 18,5" jest bardziej pro - sportowy, bo umożliwi większe wyciągnięcie sylwetki ). W obu przypadkach zapas w kroku będzie niewielki ( sugerując się podanymi wartościami ), ale powiedzmy, że jeszcze akceptowalny, choć zawsze lepiej mieć ten centymetr więcej.

17,5" ma długość podsiodłówki 16,5" ( 41,9 cm ) - tak to sobie Trek wymyślił, żeby odnieść to w jakiś sposób do ram innych producentów, które z reguły są krótsze. Teoretycznie możesz się przymierzyć do 18,5", bo różnica wymiarów nie jest duża - podsiodłówka dłuższa o 2,5 cm, górna rura o niecałe 2 cm, większy o 1,5 cm reach, a stack taki sam. Oprócz tego większa o niecałe 1,5 cm baza kół i deklarowany przekrok o 1 cm.

Możesz obejrzeć Meridę Silex : https://www.merida-bikes.com/en_int/silex-2018-1958.html Test : https://portal.bikeworld.pl/artykul/testy_i_nowosci/testy_rowerow/16862/test_merida_silex_szutrowa_ofensywa Model w który mógłbyś celować : https://www.rowerymerida.pl/produkt1532/silex-300-rower-merida.html lub ewentualnie po dużym rabacie i naciągając lekko budżet : https://www.rowerymerida.pl/produkt1531/silex-400-rower-merida.html

A jaki mostek ? Ja bym zaczął od wymiany kierownicy, bo ta fabryczna jest gięta i wąska - ludzie o głowę niżsi jeżdżą na szerszych. Prosta kierownica o szerokości przynajmniej 74 cm wymusi nieco większe pochylenie. Oczywiście ( jak zauważył unclendken ) fitting byłby optymalny w tym przypadku. Mateusz30 Niewiele ponad 70 kg przy 2 m wzrostu to już jest spora niedowaga i ten gościu chyba jedzie na dopingu, albo czerpie energię z kosmosu, bo normalny człowiek przy takich warunkach to zwykły, słaby i anemiczny patyczak...

Może była wymieniana Prawdopodobnie tak było, a na zdjęciu wygląda jakby była na mniejszego imbusa, no chyba że ta pordzewiała jest tak zjechana...

Owiń dobrze tarczę torbą foliową i użyj np. wacika nasączonego Colą, a nalot powinien zniknąć i będziesz miał śrubki prawie jak nowe

Mateusz30 Przeczytaj post autora, który ma 2 m wzrostu i już jest szczupły, żeby nie powiedzieć chudy, więc gdyby jeszcze schudł, to zamieniłby się w patyczaka i nie miałby siły jeździć...

Jest jeszcze seria modeli Meridy - Silex, które są komfortowymi rowerami typu gravel. Może ta wysoka główka ramy wygląda średnio, ale na pewno dzięki temu jest wygodniej ( przynajmniej dla niektórych ) niż na większości rowerów z tego segmentu. Tu np. test 600 - tki : https://portal.bikeworld.pl/artykul/testy_i_nowosci/testy_rowerow/16862/test_merida_silex_szutrowa_ofensywa Mi wpadła w oko 400 - tka ( nie lubię czerwonego, ale ten jest dość ciekawy ) : https://www.rowerymerida.pl/produkt1531/silex-400-rower-merida.html Niestety za modę trzeba zapłacić, chociaż na pewno da się wynegocjować jakiś rabat.

Aż trudno uwierzyć, że te utwory mają odpowiednio : 2 i prawie 3 dekady - czas leci..., ale dzięki temu jest to już klasyka, chociaż nie decydują o tym tylko daty powstania, a przede wszystkim wartość muzyczna The Smashing Pumpkins - Ava Adore ( '98 ) The Stone Roses - I Wanna Be Adored ( '89 )

Rama Giant'a jest porównywalna do tej w XC 8, a osprzęt do tego w XC 9. Nie wiem ile ważysz, ale jeżeli nie jesteś motylem, to np. taki byłby lepszy ( amor z goleniami 34 mm na sztywnej osi i mocniejsze hamulce ) : http://allegro.pl/rower-bulls-copperhead-3-29-46-czar-mat-bial-i7137596471.html - choć do rekreacji to może aż nadto, jednak moim zdaniem lepiej mieć sztywną oś niż jej nie mieć ( zwłaszcza przy tarczach ). Sorry za lekki OT w temacie o Treku

Witam w imieniu całego forum Tegoroczny XC 8 ma już taperowaną główkę ramy, więc będzie to przewaga w razie chęci upgrade'u i wymiany amorka w przyszłości ( większy wybór ), a niestety ma bardziej "wiotki" amor, bo z goleniami o średnicy 30 mm - XC 9 ma 32 mm. Szkoda, że żaden z nich nie ma sztywnej osi chociaż z przodu...

Kij z rowerem, ale Jolanda fajna PS Właśnie miałem wklejać, ale mnie wyprzedziłeś o dwa dni. EDIT Kaseta 10 - 51, ale są też 10 - 45 : https://www.bikeradar.com/mtb/news/article/shimano-xtr-m9100-m9120-price-weight-details-micro-spline-freehub-52337/

Jazda testowa Aspre : https://www.youtube.com/watch?v=hCLkF3c9bTk