Skocz do zawartości

azure

Nowy użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    14

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez azure

  1. azure
    @locos odezwij się na pw. Napisz skad jestes, co chcialbys zamowic
  2. azure
    I jak zamówiłeś już? U kogo, jak cenowo to wygląda?
  3. azure
    Chcesz brać od Chili? Widziałem jej katalog, pytanie czy wraz z zestawem silnika jest wszystko (poza baterią) co jest potrzebne do jego odpalenia? Druga rzecz - najpopularniesze są ramy dengfu e10 carbon, czy jest jakaś sensowna rama typu full suspension, ale alu? Trzeci temat - próbowałeś podliczać ile finalnie wyjdzie Ciebie kompletny rower i na jakie komponenty nastawiasz się (low budget czy może no limit). tak, to dramat 🙂 Na emtb forum rozbierali silnik i wszystkie tryby są metalowe. Od strony wytrzymałości to plus. Ciekaw jestem czy przesmarowanie ich odpowiednim smarem wyciszyłoby ciut ten silnik. Tryb z tworzywa od strony wytrzymałości to lekki krok w tył.
  4. azure
    Też tam kupiłem. W sumie sam zakup ok, gorzej było później z kontaktem mailowym w przypadku problemów z rowerem...
  5. azure
    Tyle zlego naczytalem sie o oponach w Kandsie... a w sumie dają radę, tak na czarnym jak i w piasku. Kwestia tylko znać ich możliwości i nie oczekiwać cudów. Z młodym w siedzisku z tyłu wjechaliśmy pod latarnię Stilo, więc oponki do takiej turystyki jaką uprawiam są wystarczające. Po przesmarowaniu gwintów pedałów stuki przy przechodzeniu godziny 11 - 1 ustały...
  6. azure
    U mnie podobnie. Takie charakterystyczne stuknięcie (cyknięcie) przy przejściu prawego pedała przez okolice między 11 a 1. Do tego u mnie luzuje się śruba dokręcająca lewą korbę, mimo solidnego ściśnięcia korby do suportu i dokręcenia na klej do gwintów. Napisałem z tym problemem do sklepu, ale póki co bez odzewu. Spróbuję jeszcze podłożyć podkładkę sprężystą i dokręcić śrubę. Zaś z tym stukaniem to nie wiem - być może pedało jest winne (choć je skręcałem, bo złapało mega luzu). Ogólnie coraz bardziej żałuję, że kupiłem go. Za dużo drobnych i irytujących usterek.
  7. azure
    OK, po początkowej w miarę bezproblemowej eksploatacji zaczął nękać mnie problem luzującej się lewej korby. Efektem jest charakterystyczne "trzeszczenie". Dokręcenie pomaga na ~5km i dźwięk powraca. Jak sobie z tym poradzić, żeby nie powróciło? Czy to może być jakaś wada np. korby lub ośki?
  8. azure
    Jednak u mnie to nie pedał tylko poluzowana lewa korba... dokręciłem ją i znowu poluzowała się. W końcu dokręciłem używając kleju do gwintów. Mam nadzieję, że będzie skuteczne. Jakim momentem powinno dokręcać się korbę? Rozbierałem również lewe pedało, straszny badziew! Pomimo, że pedała są rozbieralne to badziew okrutny.
  9. azure
    To teraz u mnie skrzypi, też z lewej strony - z tą tylko różnicą, że skrzypi jedynie pod lekkim naciskiem na pedał. Zaczęło się po przejażdżce po zapiaszczonej ścieżce i kilku kałużach :E Irytują mnie takie rzeczy... !!!
  10. azure
    Jeśli faktycznie jest różnica w gwintach L/P to nie da się podmienić. Ostatni raz pedała odkręcałem z 15 lat temu i nie pamiętam jak wygląda sprawa gwintów... Ostatecznie można założyć jakiś inny pedał na próbę.
  11. azure
    Zamieniłbym pedały stronami - jak skrzypienie przeniesie się na drugą stronę będzie jasna odpowiedź co jest winowajcą...
  12. azure
    Czyli przerzutka przednia w KM2013 była lepsza? U mnie też nie jest super wyregulowana, ale jeszcze nie brałem się za to.
  13. azure
    Dzięki za informację. Wezmę ją pod uwagę gdybym skusił się na zmianę mostka. Ustawienie sztycy w pionie... obawia się, że o ile funkcjonalnie pewnie zda egzamin, o tyle wizualnie nie wiem czy to zaakceptuję :
  14. azure
    Ja za jakiś czas jeśli pozycja będzie dokuczała mi chyba zmienię mostek kierownicy na regulowany i dość długi, żeby móc podnieść kierownicę.
  15. azure
    Dla mnie KM z ramą 21" jest zbyt długi. Między ramami 19" a 21" jest w granicach 3cm różnicy (60vs57cm) na długości od rury sztycy siodła do główki ramy. Dodać do tego dość wysoko położoną w 21 calówce ramę i czułem się na nim jakbym siadł na zbyt duży rower. Aczkolwiek to są jedynie moje odczucia, nie każdy musi się z nimi zgadzać i je podzielać. W sklepie jak kupowałem Majstra był inny Pan, który kupił rower z ramą 21". Wzrostem byliśmy podobni, no może ja odrobinę niższy. Wracamy do tematu piszczenia klocków: zmieniłem delikatnie kąt z jakim klocek atakuje felgę i jest cisza. :-) Do tematu opony może wrócę, chociaż wczoraj w ogóle tego bicia nie odczuwałem - a może nie zwróciłem na niego uwagi... Zostaje zakupić: bagaznik, błotniczki, odblaski i jakiś licznik... polecicie coś? Cenowo najlepiej tanio lub średnio drogo :-)
  16. azure
    Dzisiaj jeszcze popróbuję z ustawieniami. Dodatkowo niestety muszę poprawnie osadzić oponę na feldze, bo jest lekkie bicie. Poza tym póki co bez większych uwag. Dla osób, które (podobnie jak ja) nie wiedzą jakiego rozmiaru ramę wybrać. Mam ~182cm wzrostu. Przymiarka do ramy 21 dała wnioski: o ile na wysokość rama ostatecznie byłaby w miarę ok, o tyle dla mnie długość tej ramy jest zbyt duża. Pozycja na niej jest jak dla mnie zbyt wyciągnięta i leżąca. Przymiarka do ramy 19 cali pokazała, że rama jest jak dla mnie idealna.
  17. azure
    Witam wszystkich. Mój nowy nabytek KM ma ten sam problem... Czy i w jaki sposób mogę sobie z tym poradzić pomijając zakup nowych, lepszych klocków. Przednie koło hamuje bezgłośnie, tylny hamulec wydaje dramatyczne dźwięki...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...