Pablo59

Na początek się szuka gramów - po czym dokupuje bagażnik, błotniki, bidony, lampy , sakwy / torebki pod siodło czy ramę i się okazuje że można (trzeba) i da się z tym dodatkowym "bagażem" żyć. Lazaro aero V2 bym wybrał (jeśli nie da się dołożyć do V3) - bo kands pure niestety zbyt duży raczej będzie. A że te decatlonowe brzydkie jak noc to trudno zaprzeczyć

Nie przesadzałbym z tą "wąskością" przełożeń nexusa ja bym się bał przekroczyć 40 km/h nawet z góry przy takiej masie do zatrzymania ... Jakiś kompromis jest potrzebny - albo zaczniemy rozmowę od podwojenia budżetu ...

kalkhoffy zwykle mają 170 kg dopuszczalne - ale albo budżet w górę albo za używanymi się porozglądaj ... Unibike też powinien dać radę, jak przedpiśca podał 130 kg

nawet jak kupisz nowe, to mimo wszystko polecam ( w kulkowych) sprawdzić ilość kulek , smaru i luz . Fabrycznie złożone nie muszą być idealne , to Chiny w końcu .... https://allegro.pl/oferta/aluminiowe-pedaly-mtb-city-odlewane-z-odblaskami-15026715361 urwiesz jeszcze kilka pln-ów

Przejrzyj WŁAŚCIWE watki których jest tu już multum, a jeśli już musisz koniecznie pytać to znowu pisz w ODPOWIEDNIM wątku.... O tempora ...

Wprowadzasz w ruch obrotowy i patrzysz czy łożyska stawiają opór czy nie - jak pedał "stanie" po góra dwu /trzech obrotach to za ciasno Kontrowanie zazwyczaj lekko zmniejsza luz, więc ustawiasz do kontrowania nieco luźniej ... To trzeba "na czuja" Za 3-4 razem się uda .

A co w nim jest takiego ???? dramat czysty

Kands canavaro na hydraulikach bardzo podobny a niewiele droższy ... Ale powtórzę - niepotrzebnie się upierasz przy amortyzatorze ...

Kupujesz crossowy i dokładasz błotniki i bagażnik - to zawsze wyjdzie korzystniej niż trekking "fabryczny". Z "amortyzatora" lepiej zrezygnować - to juz nie jest elemet szpanu tylko dodatkowy ciężar.

Lazaro aero V2 , jeśli V3 jest poza budżetem, i możliwie szybka wymiana łańcucha na lepszy.

Tam są raczej zwykłe kulki , a nie łożysko maszynowe. Rozkręcasz, myjesz, liczysz kulki (względnie uzupełniasz jak coś się zgubiło, albo wymieniasz same kulki na nowe jeśli je korozja zżarła), smarujesz i do przodu. Kluczowe jest zachowanie odpowiedniego luzu przy skrecaniu, dociągasz nie za ciasno i nie za lekko i kontrujesz. No i zrób to od razu dla obu stron.

Ty kands pure, ślubna lazaro aero v3. Olej "amortyzowane" widelce w tym budżecie, będzie lżej; to już lepiej dokupić sztyce pantografowe suntour jak chcesz ułżyć kręgosłupowi. Jeśłi zamiast lepszego osprzętu preferujesz napis na ramie to w dobrej cenie jest Scott Sub Cross 50

Bo gondoli ni chu - chu ...

to trzeba z wniesieniem na piętro

To sie zdecyduj - 1300-1800 czy max 5000 ?? bo przy takich kłopotach ze wzrokiem / czytaniem będziesz do emerytury "szukał " ...

Przy taaaakich nogach wyprostowana pozycja to tylko po wymianie kierownicy na taką...

A kiedy używasz obu największych ??

A nie za małą XL-ka będzie ? Większy poza budżetem - nawet w promocji

Marin Fairfax 1 FELT VERZA SPEED 50 - niestety nie tarczówki

Ciekawostką jest masa - ten sam model waha się od 14 do 16 kg zależnie od sprzedawcy - cuda, panie

No pikny ten felt tylko cena x3 - drobiażdżek A u kobiet siła przyzwyczajenia do "pozycji kanapowej" jest przemożna - koleżanka musi należeć do wyjątków w tej materii. Podziwiać należy lekkość pióra marketingowca z Goetze - według opisu to chyba najlepszy rower na świecie

Większy zakres przełożeń i hydrauliki w kandsie powinny przeważyć - ale jeśli ci wystarcza to co oferuje dec ....

Opcja 2.

Najpierw poszukaj i poczytaj, potem pisz . Mało tego już tu jest?

Niekoniecznie takie zuo, uogólnianie bez sensu - jak zazwyczaj. A że sporo kierowców się nie zatrzymuje przed strzałką to fakt bezsporny - najlepszym lekarstwem na tę przypadłość jest filmik z drona i adekwatny przelew na konto CANARD-u Czy z faktu że są idioci potrafiący wyprzedzać pasem awaryjnym ma wynikać że nie należy takich pasów budować ?? Nie sądzę aby nawet moje prawnuki dożyły czasów gdy w Polsce np. linia ciągła będzie nieprzekraczalna, o ile nie będzie obok niej muru półmetrowej wysokości ...