akkwlsk

Czołem, na sprzedaż mam lekko używane w stanie BDB buty jak w tytule. Na metce rozmiar 46, ale realnie 45, dlatego sprzedaję - cisną 100zł + wysyłka Gdyby ktoś winszował sobie więcej informacji lub zdjęć, służę pomocą.

Będzie odczuwalna, czy będzie czegoś warta to już mocno subiektywna kwestia.

W podobnym przedziale cenowym dostępne są Works Components albo Superstar components (te co wysłałem post wyżej), a potem jest jeszcze cane creek, ale to sporo drożej. Więcej dostępnych od ręki nie znam. Owszem zmienisz siły działające na główkę ramy. Czy bardzo - nie wiem, nie mierzyłem Ale miej na uwadze, ze pewnie naruszasz warunki gwarancji i raczej zachowaj sobie oryginalne stery w razie czego. Zmiana o 2 stopnie znacząco wpłynie na stabilność roweru na zjazdach, zwłaszcza przy większych prędkościach. Zmieni się też przy jeździe pod górę i po płaskim - sterowanie będzie bardziej "leniwe".

No to dobra wiadomość, chociaż niewystarczająca - teraz musisz ustalić jakiej średnicy masz osadzenie misek w główce ramy i gotowe jest duża szansa, że rozmiar sterów widnieje gdzieś wygrawerowany na miskach, być może wystarczy zdjąć widelec i gdzieś coś znajdziesz. Potem na tej podstawie dobierasz odpowiedni zestaw na stronie Works'a EC = External Cup - czyli miska wystaje z ramy, łożysko jest poza nią ZS = Zero Stack - czyli miska jest schowana w ramie (tak jak masz teraz) Numerek przy skrócie oznacza średnicę miski w milimetrach, po tym dobierasz wersję do swojej ramy I jeszcze jedno - zobacz sobie też te https://www.superstarcomponents.com/en/slackerizer-angle-headset.htm Mam, polecam, wykonanie bardzo dobre, nic się z nimi nie dzieje, a cena znacznie lepsza niż works

Musisz sprawdzić w katalogu treka (lub u siebie w rowerze) jaką masz główkę ramy, to jest jaki rodzaj osadzenia misek sterów. Na tej podstawie, na stronie worksa dobierz odpowiedni zestaw. Jeżeli stery masz zintegrowane (czyli w ramie są już gotowe gniazda pod łożyska) to niestety tego nie przeskoczysz.

Czołem, szukam kompletu hamulców czterotłoczkowych. Najchętniej magury MT5, mogą też być jakieś shimano (np. pozagrupowe) czy TRP - byle na olej mineralny. Sprawne, im taniej tym lepiej

sprzedane

1. Jaki adapter masz aktualnie? Taki zmieniający rozmiar tarczy, czy taki zmieniający rodzaj mocowania zacisku? Jeżeli planujesz wersję widelca Surly z mocowaniem flatmount, to raczej nie musisz się niczym martwić, ewentualnie zostanie dopasowanie adapterem do rozmiaru tarczy. 2. Nie, widelec będzie miał cieńszą rurkę sterową przy koronie, więc na pewno nie będzie jednakowo sztywny. Adapter jedynie sprawi, że będzie pasował do taperowanej główki, nie zapewni magicznie jednakowej sztywności. Ale przechodząc na stal, chyba o to chodzi? 3. Nie znam się na hydraulikach z szosowymi łapami, w wersji MTB odkręca się przewód przy klamce i jeśli zrobisz to uważnie, to potem wystarczy odpowietrzyć układ, nie trzeba przelewać. Tutaj poszukałbym jakiegoś poradnika na youtube. 4. To już kwestia gustu ale faktycznie, klasyczny gięty widelec Surly do ramy Rondo to nieco awangardowe spasowanie.

coś takiego powinno załatwić sprawę https://allegro.pl/kategoria/czesci-stery-16449?string=redukcja tapered

Tak jest, ale jest sprawdzony i można bez obaw zamawiać. W kontekście stalowych gratów nie ma sensu ograniczanie się do polskich sklepów, bo wybór jest prawie zerowy.

Ten wydaje się spełniać Twoje wymagania https://www.justpedal.nl/en/rigid-fork/90831-surly-midnight-special-650b-fork-1-1-8-50mm-offset-black.html ten pod nieco cieńszą oponę również https://www.justpedal.nl/en/rigid-fork/562026-surly-disc-trucker-fork-700c-thru-axle-steel-disc.html Sklep sprawdzony jakby co.

1. Zdjąć lakier 2. Rozwiercić końcówkę pęknięcia 3. Dorobić "łatkę" i dolutować ją na wierzch Wsadzenie sztycy o nominalnym rozmiarze też nie zaszkodzi, bo widzę tu jakąś rzeźbę

Czołem, na sprzedaż komplet Avid BB7 S wersja MTB Literka "S" oznacza, ze śrubki i inne blaszki są wykonane z nierdzewki, w przeciwieństwie do zwykłych BB7. Jeden komplet klocków nowy, drugi raczej do wymiany, Linki i pancerze OK. Cena dla forum: 350zł W grę wchodzi wymiana za Magury MT5, z moją dopłatą oczywiście https://www.olx.pl/d/oferta/hamulce-avid-bb7-s-mtb-CID767-IDVm78H.html

Hmmm, a jak to ma działać skoro śruba przechodzi przez oś piasty? 🤔

no no, wypustka jest jakby samowyjaśnialna Pytam bardziej o pewność chwytu przez taką podkładkę, czy nie nastręcza to problemów

Pany, głupie pytanie, ale nigdy takiego ustrojstwa nie używałem więc wolę zapytać: Jak powinno się w takich hakach montować taki napinacz: Rozumiem, ze ta płaska część wchodzi między hak a zacisk, tak że zaciska się nie do ramy bezpośrednio, tylko przez ten napinacz jako podkładka i to wszystko działa jak powinno, nie ma żadnego luzu ani obaw?

Sezon ogórkowy, pogoda względnie dopisywała, to i jakoś mniejszy zapał żeby siedzieć w ciemnym garażu. Ale coś tam się działo Żeby nie przynudzać kolejnym mocowaniem IS, to może kilka fotek z rzeźbienia jako takiego: Docinanie i pasowanie półproduktu do krzywizn ramy to najwięcej roboty, milion przymiarek, szlifów, poprawek i kręcenia śrubkami Jak delikwent siedzi już sztywniutko, pora na ostateczne zatrzaśnięcie w jigu i smarowanie fluxem No i grzejemy.. Taki węzeł z zaciskiem, przy haku, doprawiony ośką i jigiem to jest całkiem sporo stali do nagrzania, także chwilę to trwa, tym bardziej przy użyciu palnika propan-tlen i stosunkowo drobnej końcówki. Cały szkopuł w tym, żeby do czerwoności rozgrzewać tylko punktowo i nie spalić fluxa, a jednocześnie nie pozwolić ostudzić się całości, bo wtedy trzeba zaczynać nagrzewanie od początku. Niby prosta rzecz, ale "okno" temperaturowe jest na tyle wąskie, że całość wymaga sporego wyczucia. Zaleta palnika propan-tlen jest natomiast taka, że trzeba się bardzo mocno postarać, żeby przegrzać stal do temperatur zagrażających jej integralności, także cała operacja jest dużo bezpieczniejsza niż jakiekolwiek spawanie. Całość powtarzamy dla poprzeczki wzmacniającej. Pasowanie, smarowanie, lutowanie - tu już łatwiej, bo bez jiga Po wymoczeniu w roztworze kwasku cytrynowego, całość prezentuje się tak: Kolejne kroki to już kwestia czysto estetyczna, żmudne szlifowanie mosiądzu, odcięcie piwotów, dolutowanie prowadnic pod przewód hamulca tarczowego.

Wzięli ludzi z zaskoczenia, byłem pewien że The Next Hot Thing w branży to będą MiniVelo!

Na forum retro MTB był majster od takich rzeczy, niestety nie spomnę jak się zwał, ale sugeruję tam poszukać w wątkach o odnawianiu. Szpecjalizował się w Szpecu, ale jeśli masz pliki wektorowe to raczej do ogarnięcia.

@Grizzli @MikeSkywalker wołajo 👆

Gdyby ktoś z Szanownych się zaślinił na widok Singulara na lokalnym rynku wtórnym, do tego w bardzo atrakcyjnej cenie, to spieszę donieść, że ten konkretny egzemplarz jest po dzwonie i rama ma kilka uszkodzeń, które niekoniecznie widać na zdjęciach https://www.olx.pl/d/oferta/rower-wyprawowy-singular-kola-29-r-m-CID767-IDWFEud.html Jeden kupujący już ją z tego tytułu zwrócił do źrodła

Kąt główki, offset widelca, gięcie widelca, kąt podsiodłówki, średnica sztycy, długość sztycy, koła - rodzaj zaplotu, obręcze, opony i wreszcie średnica rurek, grubość ścianki, cieniowanie, gięcie... To nie jest zerojedynkowe niestety

Bez zbędnego rozwodzenia się nad wyższością jednego systemu nad drugim, Ty masz po prostu źle to wszystko pomyślane i rozplanowane. Najbardziej przydatną w rowerze (bikepackingowo) przestrzeń ładunkową, czyli główny trójkąt ramy, masz w większości niewykorzystaną. Przez to musisz wozić absurdalnie duży odwłok, który najbardziej przeszkadza w czasie jazdy. Na przyszłość - przenieś bidony gdzie indziej (na widelec, lub przy mostku w paśnikach) a w trójkąt pakuj pełną torbę, to jest najlepsze miejsce na wożenie ciężkich rzeczy typu jedzenie/gotowanie itp. a do tego można w wolne miejsca upchnąć masę szpargałów, czy nawet jeden z bidonów. Moim zdaniem, w obecnym układzie dodatkowe pół kilo karimaty czy materaca dmuchanego na kierownicy absolutnie niczego nie zmieni, więc na Twoim miejscu szedłbym w tę stronę. Bikepacking został wymyślony i działa dobrze w trybie light, więc wożenie dwuosobowego namiotu, karimaty i innych dużych śpiworów w ten sposób, siłą rzeczy będzie karkołomne. Ale nie zrażaj się, lepiej jechać z niedoskonałym zestawem i ulepszać z czasem, niż nie jechać wcale udanego wypadu!

To kto chce? xD Mamy akurat w Sutryk Łorkszop gotowy program na takie

Mnie bardziej rozbawił zestaw do konwersji pod pasek, którego nie da się założyć do tej ramy 🙈