grzech1991

a najlepszy kanał, jaki oglądam to endurofina, tylko rzadko są filmy.

torebka wygląda właśnie na taką co ogarnie bez problemu dropper

ja normalnie dałem dętki bez zabawy w taśmy, u mnei nie ma żadnych ostronych elementów na obręczy

ta detka nie wypadnie? co to za model? działa z dropperem?

https://www.youtube.com/@michal_loniewski ?

widziałem testy nowych hamulców i recenzent powiedział, że można zalać starym - ale nie wiem czy nowe hamulce starym, czy stare hamulce nowym (nie pamiętam). Wg. mnie mineralny to mineralny, jakbym miał kupować to bym kupił teraz ten nowy od shimano i wlał do starych hamulców.

fajna gdyby była kompatybilna z dropperem, a tak... nie wiadomo dla kogo.

dla początkującego nada się i lazaro za 1000 zł. Nie wiem co masz tym postem na myśli? Marki typu trek giant, pozycjonują rowery 120mm (hardtail) jako premium. tymczasem połowa producentów podająca definicje na stronch... z ghosta ten jest sztos w tym budżecie, masa ludzi poleca https://www.greenbike.pl/rower-gorski-ghost-kato-fs-essential-koszyk-bidonu-lyzki-do-opon-gratis-p-9964.html

Tak samo możesz napisać o all-moutain, enduro itd. że inna gemoetria, że inne skoki. Ogólnie przyjęte jest 130mm. Jeden producent wsadzi 120mm drugi 140mm

w giant nie widziałem po wielu latach, trek wymienia rower na nowy.

w giant zero problemów. decathlon - z tego co kojarzę to nie wymaga nic do zachowania gwarancji albo wykoinanie pierwszego bezpłatnego przeglądu giant - wymaga wykonana jednego przegladu po zakupie do 3 miesięcy (koszt 250-500 zł w zależności od sklepu)

@Greg1 trailówka to 130mm skoku z przodu, czyli w sumie najtańsze fulle których "nikt nie chce" - mega popularne w polsce, ze względu na cenę, bo za 5000 zł otrzymujesz największe skoki zawieszenia @Simen za ok. 6000 zł kupisz carbonowego hardtaila z decathlonu, resztę bym oglądał na pepperze i kupił po prostu na promocji coś co mi pasuje.

stevens ma tylko 100mm skoku, jest dożywotnia gwarancja na ramę? No bo jak nie, to oferta słaba.

lappiere na tyle ile czytałem ma ogromne problemy z serwisem, zasadniczo gwarancja nie istnieje. Co do sinegletracków, to dla mnie hardtail to porażka. W tej cenie wolałbym traila niz XC - hardtaila. Natomiast budżet pozwala na bardzo dobrego hardtaila lub podstawowego traila. na XC full raczej nie ma opcji.

wymogi brzmią jak XC, a budżet na trailowy. Możesz ghosta kupić albo gianta stance w tej kasie. Tylko to rowery bardziej singletrack niż asfalt. Najbardziej uniwersalny będzie XC chyba.

Ja bym brał hardtaila, jak lubisz haratać po mieście (krawężniki itd.) a do tego chcesz coś do lasu będzie najbardziej uniwersalny. Szukanie rockridera na promocji to dobry kierunek. Co do tego co podałeś to hamulce to zwykłe spowalniacze, nic specjalnego zwłaszcza jeśli planujesz zjazdy, amortyzator raczej z ograniczonym dostępem do serwisu / części i cues 1x10 - dla mnie to za mało biegów, ale na pewno odwdzięczy się to kosztami eksploatacji.

w udh z tego co wiem to pada przerzutka, a nie hak manetkę daj XT albo XTR, bo to ona odpowiada najbardziej za pracę przerzutki. Samą przerzutkę dałbym M5100 + kółka XT.

na 1enduro masz tabele po rozmiarach reach https://www.1enduro.pl/rozmiar-ramy-enduro-trail-2021/ jak byłem na granicy to zawsze brałem większą rame

przecież przed wyjazdem czy raz na 3 miesiące możesz sprawdzić poziom akumulatora... działa i robi co ma robić, dla mnie wygodniejsze niż awaryjne machanie małym badziewiem. U mnie trzeba przed każdym wyjazdem sprawdzać ciśnienie w 2 z 3 rowerów więc temat prosty.

ja mam podsiodłówkę, wchodzi dętka TPU + pompka elektryczna + hexus który ma chyba wszystko. na samą dętkę https://strangesummit.com/produkt/occam-designs-apex/

cube, giant, rockrider ma w zestawie. Decathlon w zakupach stacjonarnych pyta się czy założyć.

giant bez problemu uznaje UE w PL, dwa za granicą często jest 30-50% taniej, policz ile to jest przy 8-15k

w tym linku co dałeś jest cues + amortyzator sprężynowy, przerzutka przerzucać przerzuci ale to podstawowa, w dodatku linkglide, który ma wady i zalety. Ja bym nie kupił. Do sprężyny nigdy nie wrócę.

" Na teren, który zdefiniowałeś, to zdecydowanie rzecz typu cross, gravel, czy wspomniany fitness." Jeśli piszesz o cube, to ja zmieniłem go na fulla na miasto aby było wygodniej. Nie wyobrażam sobie po miescie jeździć crossem, gravelem czy fitnessem a tym bardziej w lesie. Z resztą w lesie to hardtail to minimum, nie jest wolny bo sporo zależy od opon. Tył masz sztywny więc nie wytracasz dużo energii na pedałowaniu. Za to zyskujesz uniwersalność, straty energii mogą być nawet mniejsze niż w crossie, bo masz blokadę przedniego amortyzatora. Inna kwestia, że crossy jeśli są gdzieś popularne to w poslce, za granicą to dzwiny typ roweru. To jest bieda wersja ze sprężyną (attention 2025 na pewno ma dwie wersje - z dwoma różnymi amortyzatorami), dlatego napisałem, że szukałbym używki. Rama jest mega komfortowa, przy takim wzroście. Mam też na sprzedaż używkę 24" (przeszedłem na rockridera) jak jesteś zainteresowany to na PW zapraszam. Cube to marka na poziomie rockridera, przy czym ten drugi ma gwarancje i serwis. Mam to i to, różnic nie widzę. Ale rockrider kosztował prawie 2x tyle co cube. A sorki https://www.cube.eu/pl-pl/cube-attention-pro-electricblue-n-blue/142110 tutaj podane jest, że ten suntour jest AIR więc jest git

w jednym przypadku skręt na asfalcie na ścieżce, ale było mokro więc.. być może za duża prędkość. W drugim przypadku jazda po kostce, sucho 25C+ więc tutaj nie ma mowy o błędzie kierownika, skończyło się operacją. Mega wywrotne opony. Nie ma porównania do maxxisa.