ACTIVIA

Powiem ci wprost, że nie podejmę ci się tej roboty ze względu na to że później nie wiem czy to w ogóle wypali. Chcąc zmieniać pod daną os 20 nie wiadomo czy dostaniesz takie łozyska

Ten konus to bardziej wygląda co do sterów. A co do blokady, to wejś wyciągnij ten plastikowy korek a póżniej zrób tak żeby ta zębatka była całkowicie zakręcona, mówię o zębatce pod korkiem co jest z imbusikiem w środku. Wtedy spróbuj czy blokada działa

Blokada jest w kartridżu w systemie zamkniętym przez to za bardzo nie masz co zepsuć. To masz blokadę na kierownicy czy przy goleni ??

Zrobienie takiego całego z adapterami wyniesie go ok 100zl. Natomiast jeszcze potrzeba łożyska dokupic

Z tej piasty przeróbkę pod oś 20mm niestety nie zrobisz. A Chcąc przerobić to i tak piastę bym musiał rozłożyć. Nowe łożyska o innych średnicach trza.

Mój mail: hurt.activia@gmail.com Koszty wysyłki to: 10zł listem poleconym albo 16 zł kurierem

Tu masz link do strony o których Ci mówiłem Epixonach na 2015. Będę miał pod koła 26" I pod 29" tylko wersji RLR http://www.srsuntour-cycling.com/pl/bike/forks/?Model=%22Epixon%20XC%22

Wszystkie co są odemnie Amortyzatory są oryginalne oraz mają naklejki pod lakierem. Fenthin tez to słyszałem. Według tej fotki na tej stronie co podałeś to już widać ze pokrętło blokady jest z XCR-a

Tak będą Czarne i Białe wersji RLR

Warto, Warto zakupić epicona z regulacją tłumienia, A ponadto nie widziałem żeby epicon był bez regulacji tłumienia. Tobie mówię, poczekaj do marca na Epixona RLR z 2015. Może w promocji załatwie tobie go w granicach 900zł. Naprawdę warto poczekac

korek naprężenia wstępnego służy do lekkiego utwardzenia sprężyny. Jeśli chcesz dopasować amorek do swoich potrzeb to zmień na powietrzaka

Poczekaj jeszcze z 2-3 tydnie i będą nowe Epixony z 2015r. one będą pod oś 9mm

Czyli sztywniak się zrobił - Nie ugina się?? A tam masz chyba blokadę mechaniczną ??

Możesz dać fotkę twojej piasty w kole. Bejker, tą piastę biorę z tej hurtowni http://b2b.fhsaks.pl/pl/ Może inne by też znaleźli

Piszesz 170zł Ja mam w ofercie taką za 89zł, na maszynówkach

Uszczelki to masz poniżej http://activia.sgl.pl/cena/czesci-zamienne-suntour/uszczelki-i-podzespoly/uszczelki_uszczelka-przeciwkurzowa-do-suntour-raidon-32mm/652 Co do serwisu to sam sobie dasz radę, bo żadnej filozofii w tych amorkach nie ma

Jak byś coś z części potrzebował to piszesz do mnie i to masz. A co do kartridża to jak rozwiercisz to wyrzuć go od razu

Jeżeli wcześniej miał 63mm a teraz by miał 80mm, to te 17mm no raczej nie zepsuje geometrii

Model z 2010 jest zdecydowanie lepszy, ponieważ ma regulacje tłumienia, zaś z 2008 tego nie mają. Pompki są specjalne do amorków, choć jak ktoś lubi się w tym bawić to i ze zwykłej zrobi. Co do Serwisowania to obydwa mają kartridźe zamknięte przez co oleju tam nie wymienisz.

Koszt przeróbki cię wyniesie drożej niż cała oryginalna piasta. Pod 20QLC tanio dostaniesz całą piastę. .

Co do wyciskania misek to mam wybijaki z rozproszonymi na końcu ramionami lecz fotki nie dawałem bo niestety tego nie umiałem zrobić i mam zakupione oryginalnie. A nie lubię się przechwalac czymś czego nie zrobilemPoniżej masz link http://www.activia.sgl.pl/prod_foto/f695a.jpg

Tu trzeba nową oś dorobić gdzie od wewnątrz jest pogrubienie ścianki, potem na to nabijasz łozyska. Zrobiłem też osłony aluminiowe przykrywające łożyska no i potem jak oski wychodzą z łozysk to są już nagwintowane po to by móc nakręcić 2 kontrujące wąskie nakrętki na każdej stronie dociskające tą aluminiową osłonowa podkładkę, Mówię o przedniej piaście. Tak to zrobiłem że później jeszcze ta gumowa osłona wchodzi bez problemu.

Witam Was Serdecznie Założyłem ten wątek z pomysłami o dorabianiu porządnych narzędzi serwisowych - warsztatowych. Sam się tym zajmuje, lecz mam sporo zapytań na PW ze względu nowych kosmicznych narzędzi zapobiegające niszczeniu przy demontażu. Wyobraźni dużej nie mam przez to zapraszam na pogawędki z waszymi nowymi pomysłami Znacie może jakiś tani zakład gdzie chromują Poniżej macie fotki wszystkich moich narzędzi co sobie wytoczyłem i wyfrezowałem. Jedynie te pokrętło z niebieskimi chwytami było oryginalnie kupione z firmy KOVYS Przyrząd z dorabianymi róznymi końcówkami pod łożyska o różnych średnicach Przyrząd do wciskania misek sterów Przyrządy do odkręcania misek suportu Przyrząd ogólny z 4 wybornymi dorobionymi prętami Przyrząd do wyciskania i wciskania łożysk w ramie Uchwyt do rurki kartridza zapobiegajacego zmiażdzeniu rurki lecz pomocny do odkręcenia główki Uchwyt do szpilki popychacza kartridza amortyzatora - aluminiowy juz anadowany Wyciskacz i wciskacz tuleji slizgowych do damperów Adaptery do centrownicy 15 20QLC na 9mm wciskacz tuleji ślizgowych do dolnych lag amortyzatorów Suntour XCM, XCR, XCT (różne średnice) Nabijak uszczelek przeciwkurzowych do dolnych lag amortyzatora

Widocznie trochę za dużo masz oleju

Dobrze zalewając olej, to po połowie wlania tego oleju należy od dołu popychacz trochę poruszać góra dół, góra dół. bo wtedy zapobiegasz powietrza w kartridzu. Ponadto. Ważne jest to żeby popychacz dochodził do końca popychając go. Oczywiście jak najbardziej powinien lekko odbijac. Nadmiar oleju spowodował by że nie byłbyś w stanie popychacza wepchnąć do końca