Skocz do zawartości

ACTIVIA

Sklep rowerowy
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    3 260

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez ACTIVIA

  1. ACTIVIA
    Czyli mam rozumiec że masz XCM-a bez blokady skoku, tylko sprężyny z obu stron Z jednej strony masz popychacz tego typu A z drugiej taki
  2. ACTIVIA
    Częsty problem z tym macie i mnóstwo zapytań wiec daję tu tą tabelę ciśnień którą otrzymałem od Suntoura Poniżej pokazuje zakres na oryginalnych sprężynach fabrycznych. Modele Aion/Auron/Durolux dla osób co pompują poniżej 90PSI mają możliwość wymiany na sprężynę miękką która jest w zakresie standardowej sprzedaży zamiast fabrycznej średnio-twardej długiej co w tabeli już tego zakresu przemiany nie jest podawane
  3. ACTIVIA
    Co do zalania dolnych lagów to pamiętaj że strona komory powietrznej w Aionie nie ma od dołu uszczelnienia w porównaniu do bliźniaczej konstrukcji AURONA który ma w pełni uszczelnienie Co do zalewania dolnych lag od strony tłumika to jestem w trakcie opracowywania nowych uszczelek tych kartridzów. Na razie uszczelki są na testach przy zalanym 30ml olejem Auron z uszczelką od dołu Aion bez uszczelki od dołu
  4. ACTIVIA
    Pytanie takie: Jak zmieniłeś ten skok ze 100 na 120mm. Żeby dobrze wszystko pracowało to nalezy z popychacza sprężyn wyciągnąć podkładki 2cm a sprężynę wymienić która jest z przeznaczeniem pod skok 120mm czyli dłuższą o 2cm od tej co ty masz i wtedy żadnych luzów w sprężynie mieć nie będziesz. Czy wszystko zrobiłeś co ci powyżej pisze czy o czymś zapomniałeś
  5. ACTIVIA
    POSZUKIWANY Potrzebny jest mi zawodnik do testów który ma AURONA lub AIONA. Chodzi tu o nowe uszczelnienia w kartridżach opracowane przez nas. Warunkiem jest poddanie mocnym testom swojego kartridża oraz zalaniem do dolnych lagów ze 30ml oleju ze względu sprawdzenia max. siły odporności tej uszczelki. Oczywiście jeśli uszczelka ta nie spisała by się to otrzyma nowe oryginalne uszczelnienie. Nie przyjmujemy osób do użytku amatorskiego
  6. ACTIVIA
    W jakim kolorze potrzebujesz bo mogę ci fajnego AION-a zaproponować lecz w kolorze białym
  7. ACTIVIA
    A no to masz rację. Nie wiem jak inne sklepy lub serwisy podchodzą do gwarancji w przypadku zalania dolnych lach na własną rękę
  8. ACTIVIA
    Zalanie olejem nie spowoduje utraty gwarancji. Problemem moze byc jedynie dostanie się tego oleju do tłumika lecz to takze powoli opracowuje z nowymi uszczelkami gdzie będziesz mógł lac nawet i 30ml a uszczelka w tłumiku wytrzyma. Na razie uszczelki te sa na testach
  9. ACTIVIA
    Gdybym miał kasę to z chęcią brnął bym w tym temacie
  10. ACTIVIA
    Co do uszczelnień w Suntourze to już wszystko mam dostępne
  11. ACTIVIA
    Od 2014 były juz pierwsze modele XCR z goleniami 32mm. Ponadto najwazniejsze co tu jest ze wersja RLR ma regulację tłumienia a wersja LO juz nie
  12. ACTIVIA
    Nigdzie nie napisałem o ździeraniu się Anody, Tam jest Anoda taka sama co w Raidonach
  13. ACTIVIA
    Amortyzatory te są dobrej klasy lecz jest to amortyzator OEM z rocznika 2015. W tych rocznikach Aion miał dość słabą anodę
  14. ACTIVIA
    No to podstawa żeby go dobrze przeserwisować
  15. ACTIVIA
    W sprezynowcu co do uszkodzenia to na pewno błahostka poniewaz jest tam plastik i metal. Moze być tak ze plastik na ktorym popychacz sprężyny opiera się pęknąl tobie i teraz jest stukanie. Ok tygodnia temu mialem ten problem. Wystepuja one szczegolnie pod koła 27,5 oraz 29 cali Weź odkreć ten korek naprężenia wstępnego i zobacz czy korek po przykreceniu naciska na sprężynę
  16. ACTIVIA
    Trzeba rozkręcić i zbadac ten problem
  17. ACTIVIA
    W Raidonie można bez problemu skok zmienic przez co mozesz zacząć od skoku 120mm i sam bedziesz widzial czy jest ok czy trzeba powrócić do 100mm
  18. ACTIVIA
    Duzo osób właśnie tak robi a potem do mnie wysyłaja na gwarę i to z pretensjami z tłumaczeniem że gdzieś na forum wyczytał że się olejem go zalewa Najlepszego rekordzistę to miałem klienta co w Raidonie pozalewał po 40ml na każda goleń. Po 2 minutach jazdy kartridż mu szlach trafił i ponad 200zł był w plecy bo tyle kartridż kosztuje
  19. ACTIVIA
    to trzeba dokupić. Lecz z tym to najlepiej jechać do sklepu bo jest sporo rodzaji
  20. ACTIVIA
    Raidon 2010 ma drobny gwint a XCM ma gruby. Musial bym popatrzec bo wiem ze NRX DLO z nowych lat ma aluminiowy korek pasujący do XCM-a
  21. ACTIVIA
    Bedzie pasował. Zeby ten nowy założyć to musisz na podstawie starego amorka dociąć rurę sterowa w nowym oraz nabic gwiazdkę i przełożyć ze starego amorka bieżnie czyli konus do łożysk sterów
  22. ACTIVIA
    Ponadto się zastanów bo ten z allegro to jest amorek z rocznika 2007 czyli 11 latek gdyż możesz mieć nie dużo droższego z bieżącego rocznika http://activia.sgl.pl/czesci/amortyzatory-przednie/nex/28-cali/27
  23. ACTIVIA
    Nie. Tam jest amorek o krótkiej rurze sterowej oraz gwintowanej a ty potrzebujesz dość długa sterówke oraz bez gwintu
  24. ACTIVIA
    Zawsze kiedy odkręcasz od dołu śrubki lub nakrętki to puknij potem w to młotkiem żeby odbić od dolnych goleni bo w przeciwnym razie będziesz szarpał i szarpał
  25. ACTIVIA

    [serwis] Suntour XCR

    ACTIVIA odpowiedział Jarek213 → na temat → SR Suntour

    Wszystkie kartridże Suntoura pracują pionowo , przy serwisie to jest oczywiste że obracasz go w różne strony a nie trzymasz go stale pionowo, przez co po zmontowaniu musi trochę popracować aż do pełnej pracy kartridża żeby ci zaczął blokować
×
×
  • Dodaj nową pozycję...