hulk14

No to kolega jest mocny i pewnie trenuje już od jakiegoś czasu Ze mnie gravelowiec-amator jest

Ja mam w tej chwili 276W, ale jednocześnie nie mam przy takim wyniku nawet 3w/kg Do lata (a mam nadzieję że i wcześniej) powinny jednak te 3w/kg być. @player123 jak możesz to podrzuć linka do tych trasek, może sobie latem zrobię test.

Dziesiątki mocnych i tysiące słabych i przeciętnych Ja w obserwowanych na stravie mam głównie gravelowców, więc nie tak wytrenowani jak skupieni na treningu szosowcy, ale... sporo z nich robi ~150 wat na zwiftcie Zdecydowana większość nie ma 3w/kg. Ponad 3w-3.5w/kg ma pewnie koleś, który bywa w pierwszej 10. na zawodach i jeszcze ze dwóch ma koło 3w/kg. Pozostali bliżej 2w/kg. Przy czym to oczywiście trochę moje domniemanie, ponieważ nie znam ich konkretnej wagi.

To >95% szosowców to słabiacy

Do autora: rozejrzyj się za używanym canyonem enduracem (na hydraulice). Na 10% szutru wystarczy. Ewentualnie giant contend ar.

Nie do końca rozumiem, dlaczego miałby nie jeździć 25 km/h+? To kwestia głównie jego "nogi", płuc i chęci. Na wyścigach średnie robią ponad 30 km/h. Gravelowcy jeżdżą zazwyczaj trasy mieszane, na asfalcie się przydaje większa zębatka. Przy czym... gravel to nie jest rower dla tych co chcą przede wszystkim wygodnie, choć najlepiej wypożyczyć i sprawdzić. Dodanie amortyzowanego mostka, karbonowej sztycy czy szerszej opony oczywiście nieco poprawi odczucia. Jest jeszcze sporo promocji i można ciekawy sprzęt wyrwać w dobrych cenach.

Może przeszłość, a całkiem możliwe że też przyszłość. Podczas różnych spotkań światowi liderzy (oficjalni i nieoficjalni) dyskutują o różnych, przyszłych pandemiach, w tym pandemii "X", która ma być znacznie bardziej śmiertelna od c19. https://fortune.com/well/2024/01/12/what-is-disease-x-world-economic-forum-pandemic-planning/ https://www.nytimes.com/series/next-pandemic https://www.independent.co.uk/news/world/europe/next-pandemic-disease-x-b2479196.html

Przede wszystkim, to nie wiadomo czy po zmianie kierownicy będzie Ci pasować geometria tego roweru. Najprawdopodobniej będziesz musiał użyć dłuższego mostka, ale no... może już teraz masz bardzo długi mostek? Jak kupisz używkę, to nie bardzo wiem co miałoby się nie kalkulować. Jedynie nieco więcej czasu na zabawę w handel będzie trzeba przeznaczyć, ale mniej na zabawę w odpowiednie dopasowanie części rowerowych, żeby rower był do Ciebie dopasowany.

To już lepiej sprzedaj obecny rower i kup sobie taki co fabrycznie ma prostą kierownicę.

IMHO palenie węglem i drewnem nie jest wielkim problemem. Problemem jest palenie śmieciami/różnego rodzaju odpadami.

@Rumcajs.problem w tym, że latem po przejażdżce harvesterów też NIE są przejezdne.

Wykształcenie kogo? Tych, którzy jak okazało się wielokrotnie kłamało/opowiadało totalne bzdury? Nasi covidowi celebryci opowiadali niemał cały czas wierutne bzdury, jak choćby to że szczepionka broni przed zarażeniem, szczepionka broni przed rozprzestrzenianiem wirusa, zachorowaniem, śmiercią. To wszystko były bzdury. Jak pokazują OFICJALNE dane, nieco zmniejsza ryzyko śmierci. Demagog uprawia demagogię w wielu tematach. Powoływanie się na nich, to jak powoływania się na profil płaskoziemców. Co do tematu. Moja forma obecnie jest lepsza niż przed pojawieniem się covid 19, nie szczepiłem się, chorowałem na c19 (potwierdzone oficjalnym testem i certyfikatem - potrzebowałem, żeby sobie pojeździć rowerem na Majorce). Krótkookresowo spadała mi wydolność, wzrastało tętno spoczynkowe o 10-15.

Jak zależy na czasie, to raczej trzeba inny sklep wybrać. Ceny dobre, ale raz zrealizują (nie w tempie ekspresowym) zamówienie, a raz nie.

Na 7.5 km to czego byś nie kupił, o ile będzie sprawne technicznie, to się sprawdzi. Przy czym jak wyżej: do miasta lepsza będzie prosta kierownica. Cube Nulane, to spoko wybór, ale też wystarczyłby właściwie taki marin muirwoods czy podstawowy marin fairfax.

I jak? Zamontowane już? Wrażenia z użytkowania? Kompletne grupy można znaleźć obecnie w niezłych cenach obecnie (w porównaniu do wyjściowych...) i się zastanawiam.

Po kamolach tak, nie ma sensu, ale polskie góry to nie tylko kamole, ale również szutrowe pożarówki. A tam gravel się sprawdzi. Byliśmy grupą 3 tygodnie temu w Ziemi Kłodzkiej, zrobiliśmy przy okazji 2-3 single glacensis. Na MTB z pewnością byłoby szybciej/bardziej komfortowo, ale na gravelach też było fajnie.

Gravelem w górach można spokojnie jeździć, również z jakimś tam bagażem, tylko: - teren musi/powinien być dopasowany do możliwości roweru oraz... rowerzysty - możliwości rowerzysty to także jego "noga", mtb/trekkingi/crossy zazwyczaj zapewniają lżejsze przełożenia Gravel to dobry wybór jako rower w mieszany teren, jeżeli ma być głównie nie-asfalt, to weź jakiegoś hardtaila, w górach znacznie więcej wybaczy.

To jest kwestia tego jak jeździsz/chcesz jeździć. Trekking to taki dziadkowóż. Wygodny rower do spokojnej jazdy z bagażem, na krótki/średni dystans. Gravel będzie zdecydowanie lepszy jeżeli lubisz sobie od czasu "pocisnąć", ma sportowego pazura. Natomiast dla niemałej części brak amortyzatora, a także pochylona pozycja są czymś nie do zaakceptowania. Przy czym istnieją "gravele" z amortyzatorami, ale są w większości drogie. Można też dokupić amortyzowany mostek np. redshifta, które wygładzają nierowności (ale oczywiście to nie jest poziom normalnego amortyzatora) Trekking będzie średnio 4-5 kg cięższy, taki aluminiowy cube nuroad z wyposażaniem waży do 12kg, trekkingi średnio ważą 16-17 kg. Przy czym na 1-2 dniowe wycieczki lepiej kupić crossa + wyposażenie niż trekkinga, powinno być ze 2 kg lżej.

Albo pomieszali części napędu 1x11 z 2x10 (tak ze specki wynika), może będzie jakoś to działać. Ale przerzutka tylna jest od 2x10, a kaseta 11-36, to pewnie największa kaseta jaka wejdzie bez dalszej zabawy. Totalny bezsens, no chyba że ktoś zamierza tylko po płaskim jeździć.

Nie ma grx-a 1x10.

1. Skurcze to brak magnezu, zacznij suplementować magnez. Zrób sobie badania krwi dla sportowców. 2. Zmień opony w rowerze na szybsze i lżejsze. 3. Kup sobie jakieś izotonoiki i batony energetyczne. Zjedz/wypij przed jazdą i w czasie jazdy. Sprawdź czy nie będziesz miał więcej siły/energii. 4. Zwiększ kadencję. Przy czym, jeżeli rower to jedyna Twoja aktywność sportowa, to te 2000 to trochę mało jednak.

Ja nie ma chronić przed deszczem, to kupujesz bluzę, a nie kurtkę. Możesz sobie coś np. z merino dobrać.

Canyona można zwrócić, nawet jak się nim jeździło na zewnątrz, do 30 dni od dostawy.

Można by na przykładać dać pasy rowerowe, jak już coś trzeba dawać. A złośliwość? No jeżeli np. co 100 metrów muszę zmieniać chodnik z prawego na lewy (bo jest tam ddr/cpr) i na odwrót, to ciężko tego nie uznać za złośliwość. To samo pachołki na środku ddr-ki, jakieś idiotyczne slalomy, do tego kilkucentymetrowe krawężniki na przejazdach rowerowych itd. itp. Można oczywiście też założyć, że projektant jest skończonym kretynem bez wyobraźni, który nie wie co robi. Ale trochę w takim razie ich jest w Polsce... Co do konsultacji, to ja osobiście nigdy takiego zaproszenia nie widziałem. A włodarze, przynajmniej pod Warszawą, są świadomi że te budowane przez nich ddr-ki i cpr-ki wielu osobom się nie podobają i to nie tylko rowerzystom, ale również pieszym i części kierowców: często są tak zrobione że rowerzysta i kierowca nie mają szans się zobaczyć zanim w pełni nie wjadą na przejazd rowerowy.

Ale na złość komu? Masie krytycznej? To może tak. Kolarzom na pewno nie. A że taniej nie robić? No nie do końca. Dofinansowanie z UE na remont drogi/chodnika jest często uzależnione od zrobienia "czegoś" także dla rowerzystów. No więc robią CPR-a na lokalnej dróżce gdzie jeździ 10-20 samochodów na godzinę. A że to utrudnia jedynie życie rowerzystom i zamiast problem rozwiązać, to go tworzy? A co to urzędników? "Zgodnie z przepisami? Zgodnie! Więc niech się wszyscy od niego odpie**lą."