Skocz do zawartości

pawel2208

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    932
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    3

Zawartość dodana przez pawel2208

  1. Około 1500zł
  2. 27,5", tapered, najlepiej z manetką, skok 100mm, oś 15mm, 9mm w ostateczności, kolor czarny mat. Miałbym kupca na XC32, więc mógłbym dołożyć do nowego.
  3. W swoim Krossie posiadam amortyzator XC32 TK SA o wadze 2150g. Myślałem nad zmianą tego kowadła na lżejszy model. Obecnie mam na oku 30 Gold TK i Recon Gold TK. Różnią się m.in. średnicą goleni 30mm vs 32, waga zbliżona 1850g. Jak myślicie jest sens wymiany obecnego na modele o których wspomniałem? Zastanawiam się jaki wpływ na czułość miałaby zmiana średnicy z 32 na 30mm. Czy Recon i 30 Gold występuje w wersji pod oś 15mm? Nie tylko waga, ale też średnica osi jest powodem chęci wymiany. Przez jakiś czas zastanawiałem się też nad Rebą RL - jest jeszcze lżejsza, ale z drugiej strony nie wykorzystam jej nawet w 50% dlatego zeszła na drugi plan ze względu na cenę (ok 2400 z manetką, tapered i dla koła 27,5).
  4. Dokładnie tak, ale tak jak przedmówcy napisali - może okazać się, że upuścisz zbyt dużo powietrza i będzie zbyt miękki.
  5. Wydaje mi się, że gwinty w elixir 1 i 3 są takie same, a 3 bez problemu odpowietrzyłem tym zestawem. Napisz do 4yourbike i może od nich otrzymasz odpowiedź: http://www.4yourbike.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=46&Itemid=97
  6. Fabryczny smar jest bardzo lepki i szybko łapie brud. Wystarczy go wytrzeć z zewnątrz bez szejowania. Wyczyszczony łańcuch możesz trzymać w jakimś pojemniku z tworzywa sztucznego lub słoiku itp.
  7. sklep: centrumrowerowe.pl ocena: pozytywna Duży wybór towaru, czas dostawy zgodny z podanym w dostępności towaru. Dobry kontakt. sklep: dobrerowery.pl / mudserwis.com ocena: pozytywna Błyskawiczna dostawa towaru, miła obsługa, towar dobrze zabezpieczony do wysyłki. Zamówiłem tam kilka rowerów oraz części.
  8. Jeżeli chodzi o filmik wyżej to na torze praktycznie cały czas się świecą. Hamulce są do tego przystosowane i w takich warunkach hamują najlepiej o ile dobrze pamiętam.
  9. Po każdej jeździe staram się wyczyścić rower z grubsza. Zdjęcie zrobione niedlugo po wjeździe do lasu, ale i tak mocno sie nie ubrudził bo błota nie było Model to Level R8 z tego roku.
  10. Ustawienie SAGu w amortyzatorze i przejechane 23km.
  11. Bo trochę jazdy przed Wigilią
  12. Ja podobnymi szczypcami rozpinam, z tym, że grubszymi (kombinerki też sobie poradzą). Nie wkładam ich między ogniwa, bo się nie mieszczą, tylko łapię po przekątnej z zewnętrznych stron ogniwa i ściskam.
  13. pawel2208

    [amortyzator] Skrzypi

    Kiedyś też się zastanawiałem co to za dźwięk, ale szybko doszedłem, że to tłumienie powrotu. Ostatnio po serwisie zastanawiało mnie jednak , co spowodowało, że pojawiły się podobne dźwieki przy samym już uginaniu. Możliwe, że podczas serwisu kiedy to sam amortyzator przebywał w różnych pozycjach, tłumik mogł się zapowietrzyć i potrzebował trochę czasu aż olej napłynie tam gdzie powinien? Przed serwisem tego nie było, a po złożeniu amortyzatora dzwieki już były słyszalne. Po kilku jazdach siorbania już nie słychać.
  14. Zależy jaki będzie nowy licznik, bo w mojej Sigmie można wpisać własną wartość całkowitego przebiegu. Kupując nowy licznik można by wpisać z poprzedniego dodając +/- to co przejechałąs bez niego
  15. Rozebrałem cały napęd i wyczyściłem, drobne regulacje przerzutek, czyszczenie ramy. Po złożeniu roweru smarowanie napędu, a wieczorem przejechane 23km
  16. Ktoś kupował kiedyś w www.sportmania.com.pl? Dużo opinii o tym sklepie nie ma, a planuję zrobić tam zakupy.
  17. Spotkałem się kiedyś z tym problemem w sprężynowym XC30, ale jak amortyzator po niedługim czasie sam się odblokował, tak więcej problemów nie sprawiał.
  18. Bardzo przydatny i dobrze napisany poradnik. Zrobiłem dzisiaj serwis XC32 TK Solo Air i tak jak tutaj przeczytałem, w dolnych lagach oleju było minimalnie, praktycznie nic nie wybłynęło, a było tylko wilgotno. Gąbeczki czarne i również suche. Dobrze, że nie odłożyłem serwisu na później
  19. Dzisiaj pełny serwis Rozebranie całego roweru, czyszczenie, smarowanie. Montaż nowych pedałów oraz hamulców, a co za tym idzie, skracanie przewodów, Pierwszy raz zaglądałem do sterów i dobrze, że nie odłożyłem tego w czasie bo trochę zabrudzone były. Najbardziej jestem zadowolony z serwisu amortyzatora, bo jak przeczytałem w temacie o serwisie RS, faktycznie miał sucho w dolnych lagach, a gąbeczki czarne i również suche. Na jutro zostawiłem montaż kół i łańcucha
  20. - Komplet hamulców Sram DB5 - 2x oliwka Avid - Smar do amortyzatora RSP Slick Kick 50g - Rock Shox płyn do amortyzatorów 5 WT poj. 120ml - Rock Shox płyn do amortyzatorów 15 WT poj. 120ml
  21. Ja zmieniłbym tylko klocki na półmetaliczne lub metaliczne, a tarcze zostawił. Ewentualnie zmieniłbym przednią na taką samą tylko 180mm. Odtłuść tarcze i kup dobre klocki, a różnica w hamowaniu będzie zauważalna.
  22. B9 świetnie wygląda w tym malowaniu
  23. Pedały Accent Hellium + końcówki linki
  24. Dzięki za wyjaśnienie. Na wszelki wypadek kupię komplet, bo aż tak dużej różnicy w cenie nie ma. Najwyżej będę miał w zapasie.
  25. Pogoda się poprawiła, więc szybsze 21km zrobione
×
×
  • Dodaj nową pozycję...