Skocz do zawartości

cervandes

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    5 780
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    4

Zawartość dodana przez cervandes

  1. Napakował pół kilo smaru w amortyzator i się dziwi, że smar jest wypychany. Napakuj sobie jeszcze kitu do głowy, mądrzejszy nie będziesz ale za to cieższy i zmaleje szansa, że Ciebie wiatr przewróci.
  2. Nie wiem jak przy IS - PM ale przy PM - PM oczywiście, że się daje podkładki!
  3. Ja zrobiłem z dwóch butelek 2.25l pepsi. Kupujesz wentyle samochodowe do felg, takie z grzybem na końcu. Wiercisz w dnie i nakrętkach otwory, wrzucasz wentyl i przeciągasz go kombinerkami przez otwór żeby się zablokował w otworze. Kluczem do wentyli wykręcasz trzy z czterech wentylków. Po stronie gdzie masz oba wykręcone, np po stronie dna łączysz oba wentyle przewodem paliwowym 6mm z tego co pamiętam, skręcasz to cybantami. Po stronie nakrętki do tego wentyla, który ma wykręcony wkład też montujesz przewód ponad tak ponad pół metra ten sam paliwowy. Zaciskasz przewód czymś, np morsem i pompujesz tym wentylem co to z niego wkładu nie wykręciłeś. Ja tak pakowałem w butle do 10Bar z tego co pamiętam. Ale do nabicia koła 27,5 2.25 potrzebowałem max 5-6Bar, te 10 to tylko z ciekawości czy tyle wytrzymają butelki. Aha, lepiej to okleić taśmą, może być izolacyjna, może być ductape. Byle było zabezpieczenie na wypadek wybuchu. Możesz też w pudełku to jakimś trzymać.
  4. A że Magury tarcze są grubsze o 0,2mm to mamy świadomość? 1,8 vs 2mm. Jakie to ma znaczenie dla pracy - nie wiem, przedstawiam tylko suche fakty.
  5. Nie ma deore 11-sp. A chciałem mieć czysty napęd 1 na. Sram NX by mi bębenka nie naciął ale że jest nitowany to wymiana kasety oznacza cała nowa a nie koronki. Z kolei nowo powstałe HG500 ma gorsze stopniowanie czego też nie chciałem. Zresztą o czym my tu rozmawiamy - jakby mi nacinanie przeszkadzało to bym wybrał koła na piastach ze stalowym bębenkiem, rozważałem złożenie XT + obręcze, ale zdecydowałem się na XM1501 bo świetna cena i ratchet na którego miałem ochotę. Stalowe insterty są stosowane w takiej czy innej formie z powodzeniem przez masę użytkowników. Nigdy nie widziałem żadnej wzmianki o modzie polegającym na klejeniu koronek. Ja jestem technicznie ciut uzdolniony i serio, nie wyobrażam sobie klejenia. Nie w tym miejscu.
  6. Ano po to, że pierwszych sześć koronek jest na pająkach, reszta luzem. Te co się zużywają kosztują stówę za komplet a czasem wystarczy wymienić 2 czy 3 a nie od razu wszystkie pięć. I co, przewidzisz to kiedy będziesz zmieniał koronki? Bo o klejeniu całości razem z trypletami to już całkiem nie chcę słyszeć, koronki po to są luzem żeby właśnie nie musieć zmieniać całej kasety za 285pln. A z klejeniem moim zdaniem nadal się zwyczajnie wygłupiasz.
  7. Kasetę dokręcam dobrym kluczem dynamometrycznym - momentem zgodnym z instrukcją. Nie wiem czym by to musiało być klejone żeby znosiło te momenty i udary. Cudujesz. A potem co, skuwanie kleju? Szlifowanie? I za każdym razem tracić czas na czyszczenie a potem klejenie? Co jest trudnego, pracochłonnego w zaprezentowanym rozwiązaniu? Jest ono bardzo tanie, wystarczy nawet wiertarka z malutkim pilniczkiem i odrobina precyzji. Chwila zabawy i patent działa znakomicie.
  8. Sorry, wolę w godzinkę wsadzić trzy druty niż wydawać co rok czy nawet dwa 300pln na bębenek. Czy nawet 170. 170pln za godzinę pracy to dobra stawka a mod raczej będzie wieczny. A czy problem występuje czy nie zależy raczej od nogi, bo to ona generuje moc którą koronka musi przenieść.
  9. Dwa i pół kafla przejechane na przeróbce, pręciki jak nowe.
  10. cervandes

    [opony] obręcz

    2.25 Tak, będą pasowały. O szerszych nie myśl.
  11. cervandes

    [rama] Accent Peak29

    Takie porównanie u mnie - Peak po 1500km był w wielu miejscach poocierany, poobijany. Żelek haribo jak mi spadł na ramę to od razu dziura prawie na wylot. Teraz mam ramę Authora, przejechała już dwa razy więcej niż peak i nie mam nawet jednego śladu, kamienie czasem walą po dolnej rurze - też żadnego odprysku nie znalazłem. Moim zdaniem Accenty są malowane akwarelami. A prowadzenie pancerzy po prostu mistrzowskie. Serwisant płakał jak składał.
  12. O, to jest ceramiczny tłoczek.
  13. Ja mam ten z deca, 12 ziko kosztował z tego co pamiętam. Bardzo dobrze mi sie sprawdza i polecam. Mam tam dętkę, pompkę, multitoola, łyżki, łatki i parę innych drobiazgów. Tylko wkładanie tego trzeba zrobić w przemyślany sposób bo na przykład dętka ni cholery nie da się wcisnąć bo jest gumowa i się ociera, blokuje. Trzeba zapakować ją najpierw w siatkę, zresztą działającą też jako zabezpieczenie antyuszkodzeniowe. Pompkę z dętką w siatce wsuwam jednocześnie, to też do najłatwiejszych rzeczy nie należało.
  14. Ja mam radicala bluzę, spodnie rowerowe, czapkę, komin, skarpetki. O ile drobne rzeczy mi się sprawdzają o tyle spodnie to dramat, wkładka była wszyta dosłowanie na jajkach, tyłek miał zero podparcia, do tego błyskawicznie się wytarły dziury na dupie. Siodełko to samo na którym jedna para btwinów za 70pln wystarcza mi na dwa sezony. Dla mnie tandeta straszna. A Neksus to model do biegania a nie spodnie rowerowe.
  15. Kurczę, mam jednorzędowego XTka i nie mam takiego świecącego pierścienia w środku zębatki. Stąd pytanie co to jest.
  16. @HESHER Co masz do korby przykręcone?
  17. Mój sposób z tego roku to dwa pędzle, szczoteczka do zębów i płyn do mycia naczyń, alkohol ipa i akra k2 do mycia silnika. Rower czyszczę zaczynając od kasety i łańcucha, korby. Szczoteczkę do zębów nawilżam płynem do mycia silnika i rozprowadzam po kasecie, łańcuchu, zębatce korby. Zostawiam na kilka minut, powtarzam rozprowadzanie nowej porcji odtłuszczacza. Potem kręcę korbą w tył trzymając szczoteczkę po kolei na korbie, kasecie i łańcuchu, kółkach przerzutki. Płuczę wodą i napęd czysty. Rower myję płynem do mycia naczyń, troszkę go + woda i jadę pędzlem całą ramę, pędzel wszędzie dociera. Koła myję szczotką, taką sztywniejszą też wodą z płynem do mycia naczyń. Płuczę, wycieram do sucha. Tarcze alkoholem wycieram, ramę szmatą żeby nie było kropel wysuszonych na matowej ramie. I bardzo, bardzo dokładnie suszę łańcuch.
  18. Dwie zasady pisania na forach. Jeśli odpowiadasz bezpośrednio na czyjś post to nie musisz go cytować, to chyba jasne, do czego odnosi się odpowiedź. Po drugie jeśli już cytujesz czyjąś wypowiedź, to nie cytuję się obrazków. Pozdrawiam
  19. Ja też ostatnio nazamawiałem koronek, od po dwie 11, 13,15,17T, jedną 19T i dwa łańcuchy Srama 1110. Po 50pln, to grzech nie wziąć
  20. Tak, przód jako DRL na okoliczność jazdy w deszczu czy mocno ciemny, pochmurny dzień oraz w rejonie zachodu słońca. Nie wiem jakie modele, przecież nie ma stu w ofercie żeby nie trafić na właściwy. Ta przednia jest ładowana USB i ma USB w nazwie.
  21. Myślę, że 4-5-6 absolutnie nie ma szans.
  22. Odpowiadam na swoje pytanie sprzed 4 postów. Wymieniłem i 13 i 15, okazało się, że 11T też skacze. Oj, wrażliwy ten napęd. Przesadnie wrażliwy. 2800km ostrego jeżdżenia na jednym łańcuchu KMC X11 i trzy koronki won. Wracam więc do rotowania łańcuchami, aktualnie grany Sram 1110 czyli najtańsza jedenastka.
  23. cervandes

    [Cube 2019]

    I nadal nawet z przodu brak sztywnej ośki.
  24. cervandes

    [2018] Shimano XTR 12s

    XT za dwa lata? Przecież już z rok jest czterotłoczkowe XT w sprzedaży: https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-disc-brake-br-m8020-set-with-h01a-resin-678892
×
×
  • Dodaj nową pozycję...