cervandes

No jak chcesz, żeby opona się tak samo układała, to chcesz 30mm wewnętrznej szerokości, czyli wybierasz opcję 35mmWX25mmD. Tarcze na fotce wyglądają na centerlock, ośki 110/148mm i bębenek MS. Także i tak nie zamówisz, bo wymiotło

E tam, jeździć, wycierać, obserwować. Film olejowy to ułamek kropli, jeśli się nie sączy to ja bym kompletnie się nie przejmował.

Najpodlejsza jakość komponentów i ich montażu. Koła tak podłe, że ciężko uwierzyć. Odpadające naklejki w dzień po zakupie. Taśma od tubeless przyklejona tak, że gorzej się nie da i nie ma szans na zrobienie tubelessa bez jej wymiany. Każda śrubka, obejma, element nie-shimano czy nie-sram - najgorszy z możliwych. No marketowa jakość, po prostu. Za 4 kafle kupisz Radona Jealous AL 8.0.

Różnica między trekiem a decathlonem jest jak między dacią a audi. Nawet ten sam osprzęt da się zamontować dobrze albo źle. Jakość montażu decathlonowych produktów jest w mojej ocenie dramatycznie zła, i nawet jeśli rower jest na papierze ok (kupiłem dzieciakowi Rockridera EXPL 540) - to nie znaczy, że przy bliższym poznaniu nadal jest w porządku. Dla amatora przeciętny rower będzie bez zarzutu, jakieś Unibiki, Krossy czy inne Kellysy są spoko. Ale najtańsze paździerze z marketów to doskonały przykład jak łatwo zabić frajdę z jeżdżenia.

Ja mam drugą lampkę magicshine, czyli tak jakby oryginały od których chinole zerżnęli - i w obu tryby migające dzień i migające noc są dostępne wyłącznie z pilocika. Piloty magicshine są powszechnie dostępne - może są kompatybilne i da się dokupić?

Zapewne zjawisko które dla Ciebie jest problemem nazywa się SAG. Wstępne ugięcie amortyzatora w celu poprawy trakcji i przyczepności przedniego koła. Poczytaj o SAGu, prawidłowym jego ustawieniu. Jeśli masz w tym amortyzatorze tłumienie odbicia, to może pokrętło masz skręcone na zbyt powolny powrót i wystarczy pokręcić nim w stronę króliczka?

Miesiąc minął, samorozładowanie w Topump TB2 Pro nie występuje. Niespełna 4 napompowania 29x2.25 do 2.2Bar, czyli dokładnie tyle samo ile świeżo po naładowaniu.

Dobra, mamy to. Trzeba wyedytować pliczek totals.fit jakimś dedykowanym narzędziem. Mam już zainstalowane z app stora, w weekend postaram się z tym podziałać.

Dokładnie tak, nie można. Przesiadłem się z Edge 530 na 1050. Chcę móc wpisać przebieg od jakiego zaczynamy liczenia na nowym liczniku. To jest do cholery LICZNIK ROWEROWY a nie ma opcji licznika bo liczy od 0km. Bo chciałbym nie musieć włazić na GC żeby sprawdzić przebieg? Bo nawet w najprostszym scenariuszu czyli mając jeden typ aktywności, jeden rower i jeden licznik nie da się liczyć przebiegu? Włączam licznik, na ekranie głównym mam kafelek KOLARSTWO GÓRSKIE i 160km pod nim. A ja chcę, żeby tam był przebieg roweru. Bo mnie irytuje ta wartość z kompletnej czapy. Albo może zniknąć, wtedy nie będzie mi przeszkadzała. Licznik za trzy klocki i nie ma podstawowej funkcjonalności 😂

Zaraz się rozpłaczę. Kupiłem tego Garmina Edge 1050 i się okazuje, że na ekranie głównym licznik aktywności bije mi od zera. Nie da się w żaden sposób wyedytować przebiegu per dyscyplina czy per rower czy jakkolwiek inaczej. Od zakupu licznik liczy kilometry od początku. Garmin najwyraźniej nie zdaje sobie sprawy, że ludzie czasem wymieniają z takiego czy innego powodu komputer na nowy...

Mam korbę E13 XCX Race, więc nieco podobną do Helixa. Ramę mam boost. Mierząc suwmiarką od osi ramy - ząbki zębatki są w odległości 55mm. Moja zębatka UL ma 5mm offsetu. Dałbym sobie rękę uciąć, że potrzebujesz po prostu zębatki e13 z mocowaniem DM i offsetem 5mm, ALE w sklepach jest dopisek, że moja zębatka nie jest kompatybilna z korbami helix! Także tak: weź suwmiarkę i zmierz sobie odległości od środka ramy do obecnej linii zębatki. Zmierz też odległość od środka ramy do osi styku zębatki z ramieniem korby. Odejmując te dwie wartości dowiesz się jaki masz obecnie offset i jakiego szukasz. Pozostanie szukanie zębatki z mocowaniem pod Helix z konkretnym offsetem.

Ja to bym zerknął na obecną korbę, czy system montażu jest ten sam co w ofercie. Nie odpowiadałem, bo uważam, że należy stymulować rozmówców do nieco większej samodzielności.

Chłop chce więcej przyczepności... Race Kingi? Litości 😂 Jeśli masz szmal, to pakujesz Racing Ray Evo na przód i Racing Ralph Evo na tył. Będzie szybciej, ale z lepszą przyczepnością, bo właśnie na tym polega klejenie się lepszej opony. Ale kosztem troszkę szybszego zużycia.

Folia spożywcza w rolce. Od lat używam do różnych rzeczy, np mycie napędu. Zawijam warstwę na tarczy i zacisku i nie muszę się obawiać, że cokolwiek pryśnie z napędu na układ hamulcowy. A co do wymiany klamki to wszystko prawie super, poza oliwką. Moim zdaniem warto wydać te 3pln i złożyć układ na nowej oliwce.

A gdyby tak wrzucić tarcze Galfer i wysoki model klocków, G04Ti na przykład?

Na oryginalną, ale ciut większą. I o ile zgodzę się, że 30T to maleńka koronka i zmiana jest zasadna, tak nie przesadzałbym z ładowaniem czegoś wielkiego. 34T dla koła 29" jest idealne. Pamiętaj, że to raczej będzie wymagało też zmiany łańcucha.

Starsze NXy mogą mieć oś 24mm więc z tą wymianą suportu to bym nie był do końca przekonany.

Skoro występuje co pół obrotu korbą, to skąd wniosek, że winna jest kaseta? A co należy zrobić? Sprawdzić połączenia, podokręcać.

A czemu po prostu nie zmienisz zębatki w korbie na większą?

Moja Pani dzwoni i mówi "sorry, spóźnię się". A na horyzoncie majaczyło logo Garmina... 🤡

Kakakas Cube Strover Mips, opaska na dzban GripGrab i czapeczka Abus RaceCap bo mi pot zalewa czasem ryja.

Wszystko byłoby fajnie gdyby nie jeden mały problem. 1x12 34T 10-51 nadal ma większą rozpiętość niż 2x10 38-26 i 11-36. I normalnie 1x12 10-51 istnieje jako grupa Deore. Obojętne czy zawodowcowi czy amatorowi - lepiej, fajniej się jeździ na 1x. Wygodniej się reguluje, czyści, taniej wymienia. Przednia zębatka NW jest o wiele trwalsza od zwykłej bo jest o wiele grubsza. A kasety Shimano 12 rzędowe się regeneruje poprzez wymianę pojedynczych, powszechnie dostępnych koronek.

Mój rower przystosowany do prędkości 12km/h odpowiednio kręcąc korbą osiąga bez problemu 28-30 przelotowe. Odpowiedź jest więc bardzo prosta - należy szybciej pedałować. Inwestycja w siebie, to najlepsza z inwestycji.

Ta manipulacja polega na tym, że wybrałem napęd z NAJWIĘKSZĄ rozpiętością dla napędów dwurzędowych w MTB. Szczyt popularności 2x to były kasety 11-36. Właśnie dlatego zrezygnowano z niepotrzebnej przedniej koronki i przerzutki, manetki, bo 1x12 całkowicie zastąpił przełożeniami 2x10 z kasetą 11-36 za którym niektórzy tutaj tak płaczą. Zakładanie młynka 24T do kasety z 51 ząbkami potrzebne jest do czego, do wciągania samochodów na Śnieżkę?

Łap swoją mega rozpiętość dwurzędowej korby. Koło to samo, opona ta sama, porównanie napędów 1x12 34/10-51 i 2x11 38-28/11-42. Pozdrawiam cieplutko.