cervandes

Żadnego luzu. C3 to się wkłada do wiertarek i innych wysokoobrotowych, nagrzewających się maszyn. Ja kupiłem zwykłe, rdzewne. Po co bulić za nierdzewne, skoro zwykłe w piastach nie rdzewieją? Wystarczy je przesmarować w trakcie montażu dobrym smarem 👌

Ja wymieniłem na SKFa ze dwa lata temu. Kulają się do dziś bez najmniejszego objawu awarii. Ważne, aby je wcisnąć a nie wbijać...

Kategorycznie się nie zgadzam. Zjeździłem kilka KMC X11-91 i kilka HG701 i zdecydowanie KMC jest gorszy. Głośniejszy, rolki się szybciej wychlastują, do tego wydłuża się liniowo, od pierwszego kilometra. HG701 potrafi przez pierwsze 2kkm nie drgnąć z wydłużeniem ani o włos. I to HG701 uważam za najbardziej optymalny łańcuch na jedenastkę, bo jest nieco droższy od HG601, ale jest jednocześnie zauważalnie trwalszy.

Mi się zdarzało zdejmować sprężonym powietrzem. Pistolet do kompresora z długą rurką, wtykam i pssssyk! Zdarzało mi się wspomóc alkoholem ipa (nie zakładam esi na płyn do mycia naczyń tylko tak jak producent sugeruje - na alkohol).

Ja mam drugą parę ESI Extra Chunky i wystarczają mi na około 10000km. Albo do pierwszego dzwona

Stare pomijam, bo wtedy nie miały żadnej konkurencji. Obecnie posiadam w domu 9 i 11. Obie są sprawne, ten system po prostu tak gównianie działa. Np to z bateriami: w każdym jednym sprzęcie słabsza bateria to po prostu krótszy czas działania urządzenia. Ale nie w GoPro! Tutaj wydajność prądowa jest tak bardzo na styk, że baterie rady nie dają i kamery się wyłączają w losowych momentach. I nieważne czy w baterii jest 25% prądu czy 95%. Po prostu bateria zdycha nawet w ciepłych warunkach. Kupiłem dwie baterie enduro... mocniejsze. Wg etykiety nie mają ani 1Wh pojemności więcej Obie baterie kupione w osobnych zamówieniach w różnych dobrych sklepach i obie baterie enduro co jakiś czas rzucają komunikatami, że bateria jest nieoryginalna. Zewnętrzna ładowarka do baterii - podwójna - nie zawsze ładuje baterie do pełna. Oczywiście eksperymentowałem z różnymi kostkami - bardzo dobrymi jakościowo. Problemy i przygody mógłbym opisywać przez pół dnia. Jestem bardzo zrażony do tego systemu.

Co sprawia, że mając 750W SILNIK szukasz pomocy na forum ROWEROWYM?

Nie trzeba, wszystko będzie pasowało plug and play.

Samo się wykruszy i wypchnie, łańcuch rowerowy ma konstrukcję samooczyszczającą, tzn stara się podczas pracy wywalić wszystko co w środku - na zewnątrz. Przetarłbym z zewnątrz do czysta i bez zbędnych kombinacji posmarował olejem. Zresztą - z moich doświadczeń na przestrzeni lat wynika jednoznacznie, że częste mycie skraca życie.

Ja ogólnie o obu firmach. Używałem przez parę lat kamerek GoPro, w erze dronów kupowałem produkty DJI, potem przy zakupie kolejnej kamerki poszedłem już w Osmo (obecnie Pocket 3) i ani myślę wydawać ani złotówki więcej na produkty GoPro. Zawodny, przegrzewający się, zawieszający i wywalający czasem w trakcie nagrywania szajs. Nawet oryginalne akcesoria nie gwarantują jako takiej stabilności, bo to ile się naprzeklinałem na Voltę czy Media Mod w GoPro to głowa mała. GoPro przez krótki czas produkowało drony a te - jak wiadomo nie lubią za bardzo błędów w oprogramowaniu i nagłych usterek w czasie pracy. Dobrze, że zaprzestali prób, bo jeszcze by ustawodawca zakazał latać ze względu na spadające półprodukty tych leśnych dziadków.

Ciekawy temat. Informujcie chłopcy co tam się dzieje, bo żem jest niezwykle zainteresowany.

Bo to czy działa czy nie zależy od ucha właściciela. Jak jesteś przygłuchy to tolerujesz ten jazgot pracy łańcucha na wosku dłużej. A jak masz świadomość, że metalowe elementy pracującej maszyny wymagają SMAROWANIA i wiesz czym brak owego smarowania się objawia - wtedy wosku nie uznajesz za jakąkolwiek alternatywę. Tak, spróbowałem i wyniki miałem fatalne, dźwięk generowany przez napęd od pierwszego kilometra nie był zachęcający a po 70km był dramatyczny. Z tą różnicą, że ja używałem go na HG701 i nie Squirta a Momum. I podobnie - odtłuszczacz shimano, dwa szejki porządne w benzynie, potem jeden w ipa i suszenie kompresorem + noc w lecie na zewnątrz a smarownie dwukrotne przed pierwszym użyciem z kilkugodzinną przerwą. Olej ma być śliski. Bierzesz kroplę na palec i porównujesz jak działa olej a jak wosk. Wosk jest dobry, jeśli PONAD WSZYSTKO cenisz czystość. Kosztem trwałości, ciszy, zużywania.

O, Smart Sam ma nowy bieżnik. Myślę, że podróby by były raczej na starym wzorze bieżnika niż na najnowszym. Słabe oznaczenia mogą świadczyć o tym, że to wersja oem dla jakiegoś producenta może?

Errata, napisałem, że w butach M520... przecież takich nie ma Mam XC61, M089 i MW5.

Parę lat temu zmieniałem właśnie M410 na M591 i byłem bardzo zadowolony z pracy tej drugiej, na dodatek właśnie na HG51 11-28 i to w Giancie. Jedyne co się nie zgadza, to to, że ja w Rinconie

Ja mam podkładkę pod blokami w butach XC61 i absolutnie ona niczego nie zmienia. Skrzypienie to dźwięk bloku o zatrzask a nie podeszwy o pedał. Podkładkę się zakłada, jeśli but ma wysoki profil bieżnika i instrukcja tego wymaga. Wsadzanie podkładki niezasadne nie zmienia prawie nic, poza tym, że pedał jest wpięty wyłącznie blokiem i stopa nie opiera się podeszwą buta, co normalnie powinno mieć miejsce. W butach M520, które też posiadam blok wystaje tyle, że podeszwa się opiera o klatkę pedału, w XC61 blok bez podkładki był głębiej osadzony na tyle, że trzeba było mocno naciskać aby się zapięło. Wracając do meritum - u mnie też trzeszczy, bo blok się dociera z zatrzaskiem i pasując do siebie idealnie zaczynają skrzypieć. Jeśli pedały zostały odtłuszczone, to zwyczajnie należy miejsce styku bloku z zatrzaskiem przesmarować. Też próbowałem silikonu i miałem podobne efekty - jedna jazda i skrzypienie powracało. A potem zacząłem smarować tym, co akurat miałem w ręku - zwykły smar rowerowy albo nawet olej do łańcucha. Mała kropla na palec i wystarczy gniada przetrzeć, pomaga na kilkaset km. Zazwyczaj co drugie smarowanie łańcucha przecieram na koniec palcem pedałki i w tym roku skrzypienia nie słyszałem ani razu. A wierzcie mi, SPD i bloki mam już naprawdę DOBRZE dotarte.

No ale jak kręcę, to czuję z jaką kadencją bez patrzenia na to na jakim jestem przełożeniu. Jak za wolno - redukcja. Jak za szybko - kolejny bieg...

Ale nie napisałeś, co to za telefon... W Iphonie bym podejrzewał grupowanie powiadomień. A w andoidach białą listę czyli ubijanie aplikacji pracujących w tle. Jeśli to jakiś typowo chiński telefon typu xiaomi, oppo i inne realme, to restrykcyjne oszczędzanie baterii i trzeba garmin connect dodać do aplikacji pracujących wciąż w tle. Bo to, że Ci się zegarek łączy to jest nic, on się do BT dobija. Ale dalsza obsługa odbywa się już w api samej aplikacji a ta zapewne śpi słodko bo telefon jej kazał. Szukaj pod kątem ustawień oszczędzania energii lub odświeżania aplikacji w tle.

Moim zdaniem świetna firma DJI rozpoczyna produkcję napędów do ebike. DJI Avinox się to nazywa: https://ebike-mtb.com/en/dji-avinox-motor-system-ebike-test/

Przecież to blok skrzeczy o pedał, podkładka nic nie da a jedynie podniesie buty o 2mm. Mam owe podkładki i pedałki M8100 a wcześniej M520 skrzeczą jak szalone. Raz na miesiąc tłustym palcem (od smaru) przecieram miejsce kontaktu bloku z pedałem i skrzeczenie znika.

Hamulec jest tylny, nie tylni.

Mi to robi opcja sprzęt. Dodajesz sprzęt w postaci roweru, potem ustawiasz, że każdą aktywność np jazda górska robisz tym sprzętem i się liczy.

Nie. Jesteś tym znajomym, który jak się wypowiada, to wszyscy przewracają oczami i porozumiewawczo na siebie patrzą.

Przejechał prawie pięć i jest prawie w połowie. Tak na oko ofkors. Także zakładam, że do końca jesieni doleci. Mezcale G+ zmieniałem po równo 10kkm, tutaj będzie podobnie.

Nie no, do wulkanizacji nie pojechałem. Ale zmatowiłem obszar dziurki i wkleiłem zwykłą łatkę Lezyne, taką do dętek. Ścisnąłem na godzinę ściskiem stolarskim. Pierwsze próby - pozytywne, powietrze nie ucieka, opona się nie poci. Niech wytrzyma cztery czy pięć tysięcy i będę ukontentowany. Dodam, że - jak wspominałem - opona to Schwalbe Racing Ralph, do kompletu z Racing Ray. Wersja SuperGround, za dużo gumy to tam nie ma i przy przejechaniu papierem ściernym miejsca klejenia od razu dogrzebałem się do oplotu Poprzedni rok przelatałem na NIGDYNIEWYSYCHAJĄCYM uszczelniaczu Finish Line, który nie zadziałał wcale a opony generalnie sikały niebieskim mlekiem na wszystkie strony pod koniec ubiegłego sezonu (na każdej po kilkanaście mokrych plam w różnych miejscach). Zimę przeleżały w piwnicy. Zalałem X-Saucem z dodatkiem tych granulek X-Sauce Spin Bits i póki co nie ma żadnego wilgotnego śladu na ściankach i bieżniku.